公路工程施工组织设计 重点Word格式文档下载.docx

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14,‘，终点东经102°

08’，北纬35°

27’。

起点海拔2887米，终点海拔3113米，最高海拔3380米，高差约493米。

本项目是G316线福州至同仁公路的重要组成部分，北连青海省同仁县，南与S312线相接，起点往西通夏河县城、往东至临夏市、合作市等地；

终点往北至青海省同仁县，沿线与S312线、C038线、C034线、C035线等道路交叉，不仅是连接青海同仁县与夏河县的重要通道，也是连接同仁与甘南州诸多县的交通要道，还是连接藏传佛教圣地拉卜楞寺与周边藏区的交通要道。

1、现有公路状况

（1）、技术标准底，路况差。

（2）、桥涵等构造物偏少，承载力低

（3）、防排水设施少，公路抗灾能力低

2、技术标准

据《工可报告》及其批复意见：

本项目全线采用二级公路标准建设，上山段（K0+000～K16+000）及支线设计车速采用40KM/h（支线1K0+272平交路口处采用20KM/h）,其余路段设计车速采用60KM/h（主线K37+880顺接甘同桥处采用40KM/h）；

路基宽度10m，行车宽度2×

3.5m,路面采用沥青混凝土路面，新建桥涵采用公路-1级，设计洪水频率中桥为1/100、小桥、涵洞为1/50，旧桥利用采用原设计标准。

全线设置完善的防排水设施和安全警示设施。

其他指标采用《公路工程技术标准》（JTG-2003）中的规定。

3、线路起讫点、中间控制点、全长

我部是夏河至青海同仁公路改建工程XT1合同段，项目起止桩号K0+000—K6+500，主线全长6.5km:

；

另有支线1起止桩号K0+000—K1+417.356全长1.42km，支线2起止桩号k0+000—k0+468.67全长0.46Km合计8.5Km。

本标段沿途为街道路段，路面病害分部广泛，除K0+030-K1+260段路面砂砾化严重外，其余路段主要为坑槽、推移、龟网裂，边沟变形破损，部分路段存在路基沉陷、翻浆等病害。

本项目共有路基工程挖方22万m3、填方8万m3、各类防护工程3千m，桥梁工程中桥2座、小桥5座、涵洞24道。

4、工程主要特点、重点及对策

（1）、工程特点

①标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧张。

科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。

②本标段涵洞数量较多，施工干扰较大，给路基施工带来诸多不便，合理安排各项工程施工顺序非常重要。

③本标段桥梁位于曲线上，预制梁的形状不一，给预制梁片造成困难，并且工程量大，需根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。

（2）、工程重点

①本路段穿越高山和深谷，个别地段石方的硬度很大，弃土场路线较长，给工期造成影响。

②特殊路基处理、桥梁工程的质量控制将是本工程的控制重点。

二、编制依据、原则

1、编制依据

（1）、依据工程施工图设计说明，技术施工规范

（2）、依据图纸所提供的工程数量，工期要求及现场的自然情况，并结合我单位投入该工程的施工人员和机械设备

2、编制原则：

确保工期、质量创新、安全生产、文明作业。

3、《公路工程石料试验规程》 

JTG054—94 

《公路路基路面现场测试规程》 

JTG059—95 

《公路工程质量检验评定标准》 

JTGF80/1—2004

《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006 

《公路工程施工安全技术规程》 

JTG076—95 

《公路桥涵施工技术规范》JTGF50－20011

为加强施工管理，确保工程质量和工期要求，顺利的组织施工，根据我们以前的施工经验和本工程具体情况，项目经理全权处理合同文件中规定的由法人办理的一切工作，对外负责业务联系，接受业主和监理工程师的指导与监督，对内实施施工技术、工程进度、生产管理的协调和指挥。

项目部下设：

1、项目经理办

全面负责项目的各项事宜，对工程的安全、质量、进度负全责。

对成本、效益进行全方位控制。

负责与业主、监理的沟通。

2、总工办

（1）协助项目经理工作，全面负责技术管理工作

（2）、全面贯彻落实国家《安全生产法》、《环境保护法》及《工程质量管理调条例》等法律规定。

（3）协助项目经理，做好项目技术、质量、安全、环保、测试等管理工作，提出施工方案优化意见和资源调配意见。

（4）负责组织施工技术调查、设计文件审查，组织制定工程质量创优目标，实施性施工组织设计重难点工程施工方案、综合性技术交底书、关键工序和特殊过程作业指导书、创优措施等。

（5）组织开展现场观摩、技术交流、质量、职业健康安全、环保知识讲座等活动，选派业务骨干接受专项技术培训，提高专业技能和业务水平

3、工程部

（1）编制工程项目施工组织设计和工序质量保证措施，并负责监督实施。

（2）拟制分项工程开工报告，负责技术交底工作。

（3）负责监督、检查各种材料、产品的进货检验和试验。

（4）审核工程质量记录，并负责竣工资料归档、保管。

（5）负责工程质量质检工作，进行日常和月度质量检查，确保工程按程序顺利进行。

4、计量合同部

（1）根据图纸和合同做好计量支付工作。

（2）负责工程变更工作和工程量复核工作。

（3）编制工程预算，负责已完工程结算工作。

（4）编制工程月、季度生产计划并负责生产计划的监督、落实。

5、机械物质部

负责工程所用机械的运输、安装、调试使用及维修保养工作；

根据施工技术科的要求调配施工机械，按上级规定及时上报各种报表；

搞好安全教育，做好施工机械及交通工具的安全保卫工作；

对机械手、驾驶员及维修人员进行教育考核。

6、财务科

对施工技术科每天填写的施工日志进行核实，并逐项统计人工、材料机械台班的数量，每月制定出月报表，并进行核算；

负责项目部工作人员考勤、施工补贴发放。

7、试验室

（1）负责原材料、砼等项目检验，确保检验频次符合设计和规范要求，杜绝不合格材料入场。

（2）负责砼配合比设计，确保砼的工作度符合施工环境要求。

（3）负责试验检测，对检测结果的真实性负责，负责试验报告编制、签认和保管。

（4）负责委托试验检测工作，参与质量监控。

8、资料室

（1）负责收集整理现场施工数据，施工资料、质检资料的整理及编写。

（2）项目文件的收集、整理、归档，竣工资料编辑。

9、综合办公室

（1）按时收听天气预报，认真填写天气预报表，并对每天的天气状况进行统计。

（2）负责工地的物质供应及后勤保障工作；

负责项目工程人员的食宿及来人接待工作；

负责外部调协工作。

（3）负责工地施工人员、机械材料的安全保卫工作，防止施工财物的流失。

（4）负责整个项目向外发送各类文件，接受各级部门下达的指示和命令，并对发送、接受的各类文件图片归类保存。

10、安质部

（1）负责工地安全，确保安全文明施工。

做到预防、发现安全隐患，及时解决安全事故。

（2）负责监督工程质量，对现场施工进行排查。

l、人员、设备进场

我们将发扬我单位职工吃苦耐劳、敢打硬仗的优良作风，合理组织、科学管理、严格施工，凭借丰富的施工经验、精良的机械设备、优秀的施工队伍，按投标书的承诺，在业主规定的期限内，严格履行合同。

在接到开工令后立即进场，及时开工。

2、临时用地与临时设施

经现场考察，本着合理、方便的原则，将项目经理部设

在夏河县城东南侧浪格塘存处。

料场设在距项目经理部100米处，料场四周设置排水沟，不同料堆间设挡墙，插设标志牌，细集料采用搭棚或覆盖等适当的防雨措施，以确保工程质量，并利于雨后尽快进行生产。

停车区及房屋附近做到消防、安全设施齐全到位，配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火等安全知识教育。

3、施工用电、用水

经现场实地考察，当地具有动力电线路，可以满足料场生产需要，同时配备一台350KV发电机组，以防不时之需，保证工程正常施工。

本合同段水源充足，能满足生产和生活需要。

4、工地通讯

项目经理、总工、施工队队长及拌和站站长和车队队长等职能部门的负责人均配备移动电话，以便于统一指挥、调度。

并且项目部各个办公室都装有网线，可以实现与业主、监理及各个单位网络办公。

5、试验室设置

按业主要求和实际需要建立完好的工地试验室，并办理试验室临时资质，配备试验所需用的各种仪器设备，委派有实践经验的试验工程师、试验员，负责各项试验工作。

6、工程测量

选用经验丰富的测量工程师，配备2台电子经纬仪、2台自动安平水准仪、2台全站仪等测量仪器，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。

首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩，进行恢复定线，校核资料，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。

1、路基工程施工方案

本项目路基工程设计为8.5km。

路基土方拟采用机械施工、人工辅助作业的施工方案，支线1K0+270-K0+400地质为岩石山体，为了不影响周边居民生活休息及出行等，将采取特殊施工工艺进行施工。

分段、分层开挖、填筑，同步提高逐渐成型，施工时合理规划施工场地，运土行车路线，限制人为活动范围，尽量减少对新路基基底的扰动和破坏，合理安排好各道工序的连接，控制好路基填筑密实度及分层填筑厚度。

（1）施工测量

①、开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点、原地面复测与增设，横断面的测量和绘制；

②、每段测量完成后，将所有测量原始记录和成果资料一并报送监理工程师核查；

③、经监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟的具体位置，标明轮廓，报请监理工程师检查核准；

④、施工测量精度符合《公路勘测规范JTGC20-2011》的要求，施工放样符合《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》的规定。

（2）调查与试验

①、路基施工前，对施工范围内的各种管线、桥涵分布与埋置情况进行详细调查。

②、对路堤填料取有代表性的土样按《公路土工试验规程JTGE40-2007》规定的试验方法进行试验，主要包括以下试验项目：

（a）液限、塑限、塑性指数、天然稠度；

（b）颗粒大小分析试验；

（c）含水量试验；

（d）密度试验；

（e）相对密度试验；

（f）土的承载比试验（CBR值）；

（g）有机质含量试验。

③、将调查与试验结果以书面形式报送监理工程师备案，若有试验结果与图纸资料不符，提出解决方案并报监理工程师审批。

（3）旧路开挖

①、路基开挖前，必须保证施工便道的畅通；

将开挖工程断面图报监理工程师批准，所有挖方作业均按照图纸和《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》规定以及监理工程师的具体要求进行。

②、旧路开挖：

对全段拟采用挖掘机破除旧路，破除时合理划分作业段，先破除旧路结构层，再进行原路基填土的开挖。

开挖深度至新建路床顶面以下80cm后用回填压实。

全线设计路基顶0～80cm用素土回填，破除老路材料除水泥混凝土板外，全部作为路基填料利用。

加宽路基时老路边坡自然横坡陡于1：

5处需开挖台阶，以利于新老路基的衔接。

开挖时注意避开地下管线、桥涵，村镇街里居民区附近开挖采取必要措施保证居民安全。

（4）路基填筑

①、填料的选择

填筑前，对土方填料进行取样分析，主要分析颗粒粒径、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量试验。

对利用破除旧路材料也应作符合性检验，不合格材料作为废料弃于指定范围。

②、填筑施工

（a）、路堤填筑前，选择一段不小于100m的路基作试验路段，以确定压实设备的类型及最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度、各种填料的最佳含水量、最佳压实度、松铺厚度等指标。

试验路段填筑各项指标均达到设计要求时，进行路堤填筑。

（b）、路堤填筑按试验路段所取得的各项参数进行水平分层填筑，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，松铺厚度由试验确定，分层时，按路基面平行线分层控制填土标高。

填筑宽度较设计边缘每侧各加宽30—50cm，以保证路堤边坡的压实度。

路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”（三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段；

四区段：

填筑区、平整区、压实区、检测区；

八流程：

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形→边坡修整）的流水作业方式施工，并在各区做出明显标牌标识。

（c）、选择压路机振动力不小于22T。

振动压路机碾压时，行驶速度先慢后快，最大速度不超过4km／h，碾压时先静压一遍，弱振两遍。

直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧，纵向进退错行碾压，行与行的轮迹重叠为轮宽度的l／2。

横向同层接头处重叠40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠100～150cm，上下层填筑接头错开3m上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

（d）、老路材料填筑压实至顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整为止。

碾压完成后，及时检测压实度，当压实度达到设计和规范要求后及时通知监理工程师复检。

（e）、当填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填料的各项参数，同层填筑使用同种填料。

（f）、层厚填筑控制：

每层填筑前均恢复路基中线及边桩，并将下一层填筑标高用油漆刻画在中桩及填土边桩上，边界桩除油漆刻画外，还应采用挂线控制。

测放边桩时，直线段每20m一个断面，曲线段每5～10m一个断面。

（g）、对坑塘段宜先用抛石或片石垫层处理，设垫层处先排水、清淤，然后再进行低剂量砂砾土的填筑施工。

路堤填筑程序见《路堤填筑施工工艺流程图》

③、路基整修

路基陆续填完后，进行必要的路基整修及养护

④、填筑质量控制

（a）路基填筑时按路基面平行分层控制填土标高。

填方作业分层平行摊铺，摊铺宽度不得小于设计的加宽要求，不同土质的填料分层填筑，每层填料的厚度不大于30cm，土方路堤填筑到路床顶面最后一层的厚度不小于10cm。

（b）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过填层厚度的2／3，并均匀分布。

（c）填土路堤相邻交接处不在同一时间填筑时，则将先填路段按1：

l坡度分层留台阶，台阶的宽度、高度符合施工规范要求，且台阶压实度达到同层路基压实度标准。

两相邻段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

2、涵洞排水工程施工方案

（1）排水工程施工

排水工程根据工程总体进度，待路堤填筑完成后安排施工，采用人工与机械结合。

①、根据设计图纸、测定出排水沟的具体位置，并定出开挖边线及沟底标高。

②、沟槽土方采用挖掘机开挖，人工整修成型。

③、按设计图放样施工，并符合下列要求：

沟基稳固、沟槽整齐，边坡、沟底平顺，沟内无浮土、杂物，不对路基产生危害。

（2）涵洞工程施工

钢筋砼盖板涵

（a）、施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。

组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。

（b）、定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。

（c）、基槽开挖基槽开挖采用机械开挖，开挖宽度按高程计算放坡，并预留坑底作业面50-80cm。

当挖至基底标高时预留20—30cm不挖，采用人工整修到位。

为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，同时对基底进行检验，检测基底承载力是否大于250Kmpa，大于250Kmpa即可进行下部工序，如果基底承载力不符合设计，将上报监理、业主方，做进一步处理。

（d）、基础砼施工基底检测及报业主监理抽检合格后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。

（e）、涵台施工按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，预埋涵台预埋钢筋，并将涵位中心线放设在基础上，采用现浇浇筑涵台，涵台和基础结合紧密，涵身浇筑采用钢模支架的施工方法，在木工加工场按图纸尺寸制作完毕，后运至现场安装，安装过程应保证位置、标高准确，垂直度及顺直度符合要求，进行台身15#砼浇筑，砼拌和在搅拌站进行，采用混凝土运输车运输，采用附着式侧振为主插入式高频振捣器为辅。

插入式高频振动棒采用垂直点振，漏诊。

插入式振器振捣时，振捣时间要保证混凝土有足够的密实度。

采用洒水并用薄膜或土工布覆盖养生，每天洒水3-4次，养生7天。

（f）、盖板预制安装：

盖板预制采用预制场集中预制，模板选用钢模模，表面应光滑、平整，在木工加工场按图纸尺寸制作完毕,然后进行钢筋安装和砼浇筑砼拌和在搅拌站进行，采用混凝土运输车运输，浇筑时应振捣密实严防过振或漏振，待砼强度满足要求后运至现场安装，安装过程应保证位置、标高准确、平整度等符合要求。

，采用湿润法养生7天。

（g）、八字墙及跌水井八字墙、跌水井施工时要注意模板支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。

涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。

（h）、结构回填回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。

管顶以上50cm采用汽夯或蛙夯配合人工回填，管顶50cm以上采用人工配合压路机进行回填。

为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95％以上。

5、桥梁施工方案

1、扩大基础

明挖基础施工

基础采用机械开挖，若有地下水，坑内设集水井，用抽水机抽排。

基础采用组合钢模立模，搅拌机拌合、人工灌筑砼，插入式振捣器捣固。

1）首先进行定位测量，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层开挖。

2）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成塌方破坏基坑。

3）基坑开挖应自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽和高。

施工时应注意观察抗缘顶面上有无裂缝，确保施工安全。

4）基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续不断施工。

5）钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。

钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。

在钢筋上认真绑好同强度混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。

6）扩大基础内专用接地钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。

在基础或墩身底部侧面预留M16螺母连接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3 

m。

接地套筒与接地专用钢筋，接地专用与地层钢筋网片均采用焊接，焊接搭接长度不小于20cm。

详见桥梁综合接地设计通用图。

7） 

混凝土 

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。

砼采取集中拌合，罐车运输。

拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。

混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。

避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。

混凝土的入模温度应控制在30℃以下。

混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。

搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。

严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。

下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。

浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。

因选用较低坍落度的混凝土，其流动性损失较快，如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力，容易形成蜂窝等缺陷。

砼浇注分层进行，每层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。

振动棒与侧模保持5~10cm距离，插入下层砼5~10cm。

振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。

振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。

保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。

⑹养生

砼的养生根据不同的施工季节采取洒水养生并加以覆盖。

炎热天气砼浇注完毕后，立即进行覆盖和洒水养生，覆盖时不损伤或污染砼表面。

砼洒水养护的时间一般为7天，根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。

每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。

8）混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

混凝土收浆后立即覆盖养生。

9）养生：

砼浇筑完毕后，初凝后应立即用草袋覆盖，浇水养生，始终保持砼面潮湿，养生时间不得小于7天。

2、钻孔桩基础

1以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。

2准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。

3钻孔拟采用冲击钻。

钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。

钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正，钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录，钻孔过程中要严格控制泥浆的比重及含砂率，随时抽检，并做好记录。

4清孔：

钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。

清孔采用换浆法。

5安设钢筋笼：

钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。

钢筋笼标高偏差不得大于±

5厘米。

6灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。

灌注前首先安装好导管。

安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。

导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。

砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。

砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。

正常灌注后，严禁中途停工。

灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。

导管埋深应控制在2-3米，最大埋深不能超过6米。

砼灌到最后，预留不小于80-100厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。

灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。

7当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。

下部结构

⑴基础开挖

先初步放样，用机械配合人工开挖，基底要进行适当放坡，放坡可根据地质情况而定，人工清理四周及基底。

对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

⑵测量放样

下部承台至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

⑶钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。

钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。

钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，