常用装载加固材料与装置.docx
《常用装载加固材料与装置.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《常用装载加固材料与装置.docx（47页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
常用装载加固材料与装置
集团档案编码：
[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
常用装载加固材料与装置
常用装载加固材料与装置
第一章拉牵捆绑材料
第一节镀锌铁线
第二节盘条
第三节钢丝绳和钢丝绳夹
第四节固定捆绑铁索
第五节绳索
第六节螺旋式紧线器
第七节84型紧固器
第八节腰箍
第二章衬垫材料
第一节垫木和隔木
第二节条形草支垫
第三节稻草绳把
第四节稻草垫
第五节橡胶垫
第三章掩、挡类材料
第一节支柱
第二节挡木、钢挡
第三节锅炉挡铁
第四节掩挡（三角挡、掩木、方木、凹木）
第五节铁泥塑料挡
第六节围挡及挡板（壁）
第四章其他材料
第一节绳网
第二节焦炭网
第三节绞棍
第四节圆钢钉
第五节扒锔钉
第六节U形钉
第七节U形夹
第八节钢板夹
第五章货物转向架及车钩缓冲停止器
第一节货物转向架
第二节车钩缓冲停止器
第六章其他装载加固装置
第一节钢支架、钢座架
第二节专用货车配备的装载加固装置
附表一货物转向架制造、购置申报表
附表二货物转向架管理台账
附表三货物转向架使用检查登记台账
附表四货物转向架年检情况表
附表五货物转向架维修记录
附表六货物转向架报废记录
附录一常用木材的物理性能
附录二装载加固材料与装置常用结构钢
附录三钢制加固材料的许用应力
第一章拉牵捆绑材料
第一节镀锌铁线
一、主要性能指标
1.镀锌铁线的质量应符合国家标准GB/T343《一般用途低碳钢丝》的要求。
2.镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准，需用拉力取其破断拉力的1/2。
常用镀锌铁线的破断拉力和需用拉力见面表1-1。
表1-1常用镀锌铁线的破断拉力和许用拉力
线号
6
7
8
9
10
11
12
直径（mm）
5.0
4.5
4.0
3.5
3.2
2.9
2.6
破断拉力（kN）
6.7
5.4
4.3
3.29
2.75
2.26
1.82
许用拉力（kN）
3.35
2.7
2.15
1.64
1.37
1.13
0.91
二、使用方法
1.使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有：
八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字性等。
各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。
拉牵应尽可能对称。
2.拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致。
剩余部分穿插燃烧于自身绳杆后，使用绞捆绞紧，余尾朝向彻内。
3.应合理选择货物上的拉牵位置。
用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。
三、注意事项
1.拉牵用镀锌铁线直径不得小于4mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6mm。
2.镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。
3.绞紧时不得损伤镀锌铁线。
4.禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。
5.禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。
第二节盘条
一、主要性能指标
1.盘条的质量应符合国家标准GB/T701《低碳钢热轧圆盘条》的要求。
2.常用盘条公称直径为：
5.5mm、6.0mm、6.5mm。
3.盘条的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的1/2。
常用盘条的破断拉力和许用拉力表间表1-2。
表1-2常用盘条的破断拉力和许用拉力
直径（mm）
5.5
6
6.5
破断拉力（kN）
7.96
9.47
11.12
许用拉力（kN）
3.98
4.73
5.56
二、使用方法
1.使用盘条拉牵加固的方式主要有：
八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。
各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种一审组合使用。
拉牵应尽可能对称。
2.拉牵加固时，将单股或双股盘条在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧盘条使各股亿松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞捆绞紧，余尾朝向车内。
3.应合理选择货物上的拉牵位置。
用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些进用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。
4.盘条还可用于整体捆绑。
三、注意事项
1.禁止使用受损、使用过的和表面有裂纹、折叠、结疤、耳子、分层、夹杂的盘条。
2.绞紧时不得损伤盘条。
3.拉牵时，禁止盘条两端头相互搭接缠绕。
4.盘条不得用作腰箍下压式加固。
第三节钢丝绳和钢丝绳夹
一、主要性能指标
1.钢丝绳和钢丝绳夹的质量应分别符合国家标准GB/T20118《一般用途钢丝绳》和GB/T5976《钢丝绳夹》的要求。
2.实际使用时，钢丝绳的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力去其破断拉力的1/2。
3.钢丝绳的型号规格较多，为便于现场掌握和操作，本规则以上述标准中公称抗拉强度1670N/mm2的6×19（b）（1+6+12）型钢丝绳为例，列出常用钢丝绳直径及其相应的最小破断拉力和许用拉力，具体见表1-3。
表1-3公称抗拉强度1670N/mm2规格6×19（b）钢丝绳的最小破断拉力和许用拉力
钢丝绳直径（mm）
6
7
7.7
8
9
9.3
10
11
12
12.5
13
最小破断拉力（kN）
18.5
25.1
31.7
32.8
41.6
45.6
51.3
62
73.8
81.04
86.6
许用拉力（kN）
9.25
12.55
15.85
16.4
20.8
22.8
25.65
31
36.9
40.52
43.3
钢丝绳直径（mm）
14
15.5
16
17
18
18.5
20
22
24
26
28
最小破断拉力（kN）
100
126.6
131
153.27
166
182.37
205
248
295
346
402
许用拉力（kN）
50
63.3
65.5
76.63
83
91.18
102.5
124
147.5
173
201
4.钢丝绳夹结构如图1-1琐事，常用钢丝绳夹规格尺寸和适用钢丝绳最大直径见表1-4。
图1-1钢丝绳夹结构
表1-4常用钢丝绳夹规格尺寸和适用钢丝绳最大直径
单位：
mm
序号
绳夹公称尺寸d
主要尺寸
螺母d1
适用钢丝绳最大直径
A
B
C
R
H
1
6
13
14
27
3.5
31
M6
6
2
8
17
19
36
4.5
41
M8
8
3
10
21
23
44
5.5
51
M10
10
4
12
25
28
53
6.5
62
M12
12
5
14
29
32
61
7.5
72
M14
14
6
16
31
32
63
8.5
77
M14
16
7
18
35
37
72
9.5
87
M16
18
8
20
37
37
74
10.5
92
M16
20
9
22
43
46
89
12
108
M20
22
10
24
45.5
46
91
13
113
M20
24
11
26
47.5
46
93
14
117
M20
26
12
28
51.5
51
102
15
127
M22
28
注：
按钢丝绳直径选用相应公称尺寸的钢丝绳夹，无对应尺寸时，钢丝绳夹的公称尺寸应略大于钢丝绳直径。
二、使用方法
1.使用钢丝绳拉牵加固的方式主要有：
八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。
各种拉牵方式可单独使用，也可两种和两种以上组合使用。
拉牵应尽可能对称。
2.应合理选择货物上的拉牵位置。
用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当可些。
3.拉牵加固时，将钢丝绳穿过紧线器或绕过拴结点后，绳头折回与主绳并列，使用与之匹配的钢丝绳夹固定。
4.钢丝绳还可用于腰箍下压式加固和整体捆绑。
5.固定但故钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于3个，并按图1-2（a）所示进行布置；两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于4个钢丝绳夹正反扣装并紧固，如图1-2（b）所示。
钢丝绳夹间的距离A等于6～7倍钢丝直径，绳头余尾长度应控制在100～300mm间。
（a）（b）
图1-2钢丝绳夹使用示意大利
6.应前紧固离拴结点最近的钢丝绳夹。
7.加固时钢丝绳应松紧适度。
8.搭接钢丝绳时，钢丝绳的底板必须扣装主绳一侧。
三、注意事项
1.禁止使用受损的钢丝绳。
2.禁止使用吊车吊钩长紧钢丝绳。
3.紧线器与钢丝绳串联使用只，其抗拉强度应于钢丝绳匹配。
4.钢丝绳夹的夹座表面应光滑平整，无尖棱和冒口，不得有降低强度和有损外观的缺陷（如气孔、裂痕、疏松、夹砂、铸疤、起磷、错箱等）。
5.夹座的绳槽表面应与钢丝绳的表面和捻向温和；U形螺栓杆部表面不允许有过绕裂纹、凹疤、斑疤、条痕、氧化皮和浮锈。
6.螺纹表面不许有碰伤、毛刺、双牙尖、划痕、裂缝和丝扣不完整。
第四节固定捆绑铁索
一、主要性能指标
1.固定捆绑铁索的质量应符合铁道行业标准TB/T3079.5《固定捆绑铁索》的要求。
2.固定捆绑铁索规格尺寸见表1-5。
3.固定捆绑铁索的破断拉力不得小雨12kN。
表1-5固定捆绑铁索规格尺寸
项目
尺寸及公差（mm）
索环直径d
20±5
铁索长度L
2450～2600
绞合部分长度L1
90±10（手工制作时）
120±10（机械制作时）
缠绕部分长度L2
30+5
索环长度L3
≤60
二、制作要求
1.固定捆绑铁索由8号镀锌铁线4股制作，其两端的环状铁线必须拼齐缠绕。
2.手工制作结构示意图见图1-3（a）；机械制作结构示意图见图1-3（b）；各部分截面形状如图1-3（c）所示。
图1-3固定捆绑铁索结构
三、使用方法
1.加固木材使用固定捆绑铁索作腰线时，应分别用3股游线穿入固定捆绑铁索环内，各缠绕支柱2周、凝固3，捆绑松紧适度，固定捆绑铁索应与木材密贴。
2.同一固定捆绑铁索允许使用一个游线环。
3.固定捆绑铁索可以重复使用。
四、注意事项
1.禁止使用锈蚀的固定捆绑铁索。
2.固定捆绑铁索两端不得同时使用固定游线。
3.绞紧时不得损伤固定捆绑铁索。
第五节绳索
一、主要性能指标
绳索的破断拉力不得小于7.84kN，加固轻浮货物时其破断拉力不得小于2.94kN，绳索80%破断拉力时的伸长率不大于15%。
绳索应使用优质棕、麻制作或用抗拉强度和伸长率符合要求的尼龙丝等材料制作。
二、使用方法
1.根据货物装载情况，绳索可采用横向下压捆绑，纵向下压捆绑、端部交叉捆绑和货件的串联捆绑等形式。
横向下压捆绑应垂直下压，操作有困难时，也可采用横向扇形下压捆绑，见图1-4。
图1-4绳索下压捆绑示意
图1-5绳索单交叉捆绑示意图1-6绳索双交叉捆绑示意
2.超出车辆端侧板（墙）装载的成件包装货物可采用端部交叉捆绑，见图1-5；也可采用端部双交叉捆绑，见图1-6。
3.横向下压捆绑时，绳索应拴结在车侧丁字铁或支柱槽上；纵向下压捆绑时，绳索应拴结在车辆端梁丁字铁提钩杆支座上。
4.捆绑绳索经过手闸制动台时，应从其上方绕过；经过手闸制动杆或提钩杆时应从其内侧穿过。
5.绳索拴结后，应缠绕在自身绳杆上并至少打两个死结，绳头余尾长度不得超过300mm为，一般不小于100mm。
6.蝴蝶套拴结法：
将绳索向下拉紧并绕丁字铁的直铁一周后，做成蝶翅状圈套，套入丁字铁一段横铁拉紧；然后再做蝶翅状圈套，套入丁字铁另一端横铁拉紧。
7.链扣抽结拴结法：
绳索穿过支柱槽向下拉紧后绕槽壁两周，在支柱槽上方做成直径约50mm的扣眼，然后将绳头绕绳杆一周并穿过扣眼向下拉紧，上述方法要连续两次。
绳所在敞车下门折页横铁上的拴结，应采用链扣抽结拴结方法拴结。
三、注意事项
1.使用绳索捆绑加固货物时必须两人以上配合操作，一部分人理顺绳所走向，一部分人不断收拉绳索，必须时之紧实有力。
也可使用紧线器收拉绳索。
2.禁止在提钩杆和制动手闸拴结。
拴结需经过提钩杆和制动手闸等时，不得妨碍提钩杆和制动手闸等正常使用。
3.敞车装载的货物，禁止使用绳索在车侧拴结点上拴结后，绕过货物侧面、顶面和端面与车端拴结点拴结的交叉捆绑，见1-7（a）。
4.禁止使用绳索仅绕过货物侧面和端面，而不绕过货物顶面的捆绑，见图1-7（b）。
图1-7禁止使用的绳索拴结方法
5.横向下压捆绑绳索不允许有接头；端部交叉捆绑和纵向下压捆绑绳索，每道允许有一个接头。
6.绳头余尾只准许缠绕自身绳杆，禁止攀拉其他绳杆。
第六节螺旋式紧线器
一、主要性能指标
1.螺旋式紧线器又称花兰螺栓，主要分“OO型”、“OC型”、“CC型”、“OU型”四种，具体结构如图1-8所示。
常用“OO型”和“OU型”螺旋式紧线器的规格尺寸分别见表1-6、表1-7。
表1-6常用“OO型”螺旋式紧线器规格尺寸
序号
螺旋扣号码
许用拉力
（kN）
主要尺寸（mm）
螺杆直径d
螺旋扣本体长度L
最小长度L1
最大长度L2
1
0.2
1.96
M8
125
199
291
2
0.3
2.94
M10
150
246
358
3
0.4
3.11
M12
200
314
456
4
0.8
7.84
M16
250
386
582
5
1.3
12.74
M20
300
470
690
6
1.7
16.66
M22
350
540
806
7
1.9
19.22
M24
400
610
922
8
2.4
23.52
M27
450
680
1030
表1-7常用“OU型”螺旋式紧线器规格尺寸
序号
螺杆直径mm
主要尺寸（mm）
重量（kg）
破断拉力（kN）
锻造
焊接
B
B1
D
l
L
锻造
焊接
1
M36
M36
44
44
38
105
690/940
12.8
13.7
300
2
-
M39
49
49
41
120
770/1035
19.3
360
3
-
M42
52
52
45
130
810/1075
21.8
420
4
-
M48
58
58
50
140
890/1180
32.9
540
图1-8螺旋式紧线器结构示意
2.实际使用时，螺旋式紧线器的许用拉力应以产品说明书为准。
二、注意事项
1.螺旋式紧线器与钢丝绳等配合使用时，抗拉强度应匹配。
2.加固货物时，应优先选用“OO型”和“OU型”螺旋式紧线器。
3.使用“OC型”或“CC型”螺旋式紧线器时，须采取措施防止拉牵绳从紧线器开处脱出。
第七节84型紧固器
一、主要性能指标
84型紧固器主要用于加固轮式货物，其结构如图1-9所示，主要规格和性能指标参见表1-8。
图1-984型紧固器的结构示意
1，11—钢丝绳；2—卡箍；3—紧定楔；4—紧定套；5—U形拉柄；
6—调节螺杆；7—螺筒；8—力杆；9—锁定螺母；10—耐磨衬垫。
表1-884型紧固器主要规格和性能参数
规格
JCQ1
JCQ2
JCQ3
JCQ4
钢丝绳直径（mm）
6.2
7.7
9.3
10
使用长度（m）
2.5
2.5
2.7
2.7
单条重量（kg）
2.4
2.9
3.4
4.2
螺杆调节量（mm）
160
160
160
160
破断拉力（kN）
30
40
50
60
二、使用方法
1.将调节螺杆拧出螺筒至最长。
2.钢丝绳11挂于车侧丁字铁上，另一钢丝绳1经轮轴或其他部位穿入斜楔锁紧机构3、4、5。
3.移动耐磨衬垫10，使其垫入钢丝绳转弯处。
4.抽动穿过斜楔紧机构的钢丝绳头，使紧固器张紧。
5.旋转力杆8，使紧固器松紧适宜。
6.将锁紧螺母9与螺筒7拧紧。
三、注意事项
1.禁止用套管或其他方式加长紧固器力杆。
2.钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取防磨措施。
3.禁止使用螺纹碰伤、钢丝绳损坏的84型紧固器。
第八节腰箍
一、主要性能指标
腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物，也可用于加固箱形货物。
1.使用扁钢制作腰箍时，扁钢的力学性能应符合国家标准GB/T700《碳素结构钢》、GB/T699《优质碳素结构钢》、GB/T3077《合金结构钢》的要求。
扁钢截面尺寸应根据腰箍强度计算结果确定。
2.使用钢丝绳制作腰箍时，气质量应符合国家标准GB/T20118《一般用途钢丝绳》的要求，钢丝绳规格尺寸根据腰箍强度计算结果确定。
二、制作要求
制作扁钢腰箍时，应根据货物的外形预先将扁钢弯曲成型号。
扁钢可以接长，接口处可采用对接或搭接方式。
对接时，接口须采用单边或双边坡口形式焊接，接缝处必须焊透，并在背面增加宽度相等、不长度不小于扁钢宽度的补强板1块，与扁钢四周满焊；搭接时，搭接长度不小于扁钢宽度的2倍，与扁钢四六满焊，强度必须满足需要。
三、使用方法
1.腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连，其预紧力应达到设计要求。
2.通过螺栓张紧腰箍时须用双螺母紧固。
3.腰箍可与螺旋式紧线器配合使用。
4.腰箍与货物接触处可加垫橡胶垫等。
四、注意事项
1.木箱包装的货物、外壳较薄易于损坏的货物不宜采用腰箍进行加固。
2.禁止使用镀锌铁线、盘条制作腰箍。
3.禁止使用仅一端有紧固装置的扁钢腰箍。
第二章衬垫材料
第一节垫木和隔木
一、主要性能指标
1.横垫木和隔木的长度一般不应小于货物装载宽度，但不大于车辆的宽度。
2.衬木的宽度不得小于高度。
3.车木的隔木的常用规格尺寸见表2-1。
表2-1垫木和隔木的常用规格尺寸
名称
规格尺寸（mm）
要求
长
宽
高（厚）
横垫木
2700～3000
150
140
装载超长货物时横垫木的高度根据突出车端长度计算确定
纵垫木
-
150
140
隔木
-
100
35
长度不得小于货物的装载宽度
注：
本表规定的规格，如不能适应所装货物需要，应在具体装载加固方案中明确。
二、制作要求
垫木和隔木必须使用无削弱强度的不节和裂纹、坚实、纹理清晰、无腐烂的整块木材制作。
三、使用方法
横垫木应置于车地板与货物间，避免集重装载中，其安方位应满足《铁路货物装载加固规则》（以下简称《加规》）有关要求。
2.一车负重装载超常货物时，横垫木的最小高度应根据《加规》附件2公式计算确定。
3.货物分层装载时，可在层间铺垫隔木。
第二节条形草支垫
一、主要性能指标
1.条形草支垫的质量应满足铁道行业标准TB/T3079.2《条形草支垫》的要求，常用条形草支垫规格尺寸见面表现2-2。
表2-2条形草支垫规格尺寸单位：
mm
型号
D30
D70
D100
D120
长度
1450±10
1450±10
1450±10
1450±10
宽度
160+5
160+5
160+5
160+5
高度
30+10
70+10
100+10
120+10
注：
1.长度可根据实际需要确定，装车后每端路出货物边缘不小于100mm（货物装载宽度渔获车内宽接近时除外）；
2.本表规定的规格，如不能适应所装货物需要，应在具体装载加固方案中明确。
2.单跟条形草支垫允许承载重量和压实后高度值应符合表2-3的要求。
表2-3条形草支垫允许承载重量和压实后高度值
型号
单根允许承载负荷（kN）
压实后高度（mm）
D30
150
≥10
D70
≥40
D100
≥40
D120
≥40
注：
条形草支垫在允许负荷作用下，应不散捆、不崩塌。
二、使用方法
条形草支垫用于支承货物并起防滑作用，既可置于车地板之上，也可置于货物层间。
同层货物下衬垫的条性草支垫规格应相同。
三、注意事项
1.禁止使用腐烂变质稻草或有伤痕、锈蚀的镀锌铁线制作的条形草支垫。
2.避免集重装载时，条形草支垫在车地板上的铺垫位置应办法《加规》有关要求。
3.严格控制货物装车时的温度，以防条形草支垫焦煳、燃烧造成失效。
4.条形草支垫限一次性使用。
第三节稻草绳把
一、主要性能指标
1.常用稻草绳把规格：
直径为∮（110～120）mm，长度为1450mm。
2.单根稻草绳把允许承载的150kN，且压实后高度不得小于40mm。
二、制作要求
稻草绳把应采用优质、干燥稻草制作。
稻草绳子爸爸的两端应使用直径不小于0.7mm的镀锌铁线各捆扎两道。
组成稻草绳把的绳股和成型后的稻草绳把必须连续而无捻接。
三、使用方法
1.稻草绳子爸爸用于支承货物并起防滑作用，既柯志于车地板之上，也柯志于货物层间。
同层货物下衬垫的稻草绳把规格应相同。
2.稻草绳把的长度可根据实际需要确定，装车后每端露出货物边缘不小于100mm（货物装载宽度与货车内宽接近时除外）。
3.稻草绳把的规格，如不能适应所装货物需要，应在具体装载加固方案中明确。
四、注意事项
1.禁止使用腐烂编制的稻草或有伤痕、锈蚀的镀锌铁线制作的稻草绳把。
2.避免集重装载时，稻草绳把在车地板上的铺垫位置应满足《加规》有关要求。
3.严格控制货物的装车温度，以防稻草绳把焦煳、燃烧造成失效。
4.稻草绳把限一次性使用。
第四节稻草垫
一、主要性能指标
稻草垫厚度不得小于30mm，压实后不得小于10mm。
二、制作要求
稻草垫应采用优质、干燥稻草密实编制成型。
三、使用方法
1.稻草垫一般铺垫于货物与车地板间或货物层间用作防滑衬垫材料。
2.铺垫稻草垫时，其露出货物边缘四周的裕量不得小于100mm（货物装载宽度与货车内宽接近时除外）。
四、注意事项
1.禁止使用腐烂编制稻草制作的稻草垫。
2.严格控制货物装车时的温度，以防稻草垫焦煳、燃烧造成失效。
3.稻草垫限一次性使用。
第五节橡胶垫
一、主要性能指标
1.用作衬垫的橡胶垫，要求抗压强度高，硬度适中。
2.用作防磨的橡胶垫，要求扯段强度高。
3.橡胶垫的尺寸可根据实际情况确定。
二、使用方法
1.橡胶垫用作衬垫、防滑材料时，一般置于货物与车地板间或货物层间。
2.橡胶垫用作放末材料时，置于拉牵加固材料渔获物、车辆棱角接触处。
3.橡胶垫部作为缓冲材料，一般置于货物与阻挡加固材料间。
三、注意事项
1.橡胶垫在安放、使用过程中，应避免与只油脂等油类物质以及其他亿对橡胶有害的物质接触。
2.橡胶垫不得使用再生橡胶制作。
第三章掩、挡类材料
第一节支柱
一、主要性能指标
支柱一般分为木支柱、钢管支柱和竹支柱三种，常用支柱的材质和规格参见表3-1。
表3-1常用支柱的材质及规格
类型
材质或树种
规格（mm）
长度
大头直径
小头直径
木支柱
榆、柞、槐、楸、桦、栗、栎、榉、水曲柳等各种硬木
≤2800
不小于85
不大于160
不小于65
落叶松、黄菠萝
不小于105
不大于160
不小于8
升级会员 