汽车石棉配件有致癌危险使用需谨慎.docx

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汽车石棉配件有致癌危险使用需谨慎

汽车石棉配件有致癌危险，使用需谨慎

石棉制品作为汽车零部件威胁人体安全，包括欧美澳在内55个国家都已禁止汽车零部件使用石棉，但在中国，石棉类汽车零部件仍然被广泛使用。

　　近日，长城和奇瑞出口至澳大利亚的约2.5万辆汽车被查出多个零部件含微量澳洲禁用的致癌物质——石棉而被暂停销售。

消息一出，立刻引来热议，汽车市场再掀“质量门”事件。

欧美国家何以谈石棉色变，不免让国内大众消费者也疑虑重生——国内市场是否大量存在含有石棉材料的汽车。

　　澳大利亚暂停销售长城、奇瑞出口汽车

　　澳大利亚的进口商阿泰克公司通过澳大利亚消费与竞争委员会（ACCC）发布通告称，受影响的包括长城汽车（601633,股吧）的5个车型：

SA220、V240、X240、V200和X200（赛铃、风骏和哈弗等），约21500辆；奇瑞的两个车型：

J11和J3（瑞虎3和A3），共2500辆。

　　其中，SA220车型（赛铃）使用石棉垫片的零部件有17处，包括气缸垫片组、排气管、节气门等。

V240和X240两款车也有9处采用了石棉垫片。

而奇瑞J11有两处、J3有一处使用了石棉垫片。

　　由于石棉纤维被认为是一种人体致癌物，欧美等发达国家对石棉的使用执行最为严格的标准，先后被完全禁止使用，澳大利亚从2003年起就全面禁用，目前，中国在汽车领域只对制动系统（刹车片和离合器片）禁用石棉材料作了规定。

　　不过，阿泰克公司表示，对于驾驶者和车辆乘员无任何伤害，石棉材质紧紧地被镶嵌在车辆之中，对于日常车辆的操作也没有伤害，因此，尚不需要立即召回。

　　通告主要是警示车辆可能存在的风险，并要求车主对车辆进行正常维护时更换含有石棉纤维的零部件。

不过，在维修和保养时需要特别注意，需要遵循专业的维修指导意见进行维修，不要自行更换这些石棉垫片。

　　目前，阿泰克公司已经要求旗下经销商暂停相关车辆的销售，同时召回已经作为备件售出的石棉垫片，并确保以后全部使用非石棉垫片。

　　对此，长城和奇瑞两大国产品牌反应迅速，长城澳大利亚的经销商表示，针对受影响的车辆车主，当受影响垫片在日常的保养维护中，需要修理或更换时，长城汽车经销商对受影响垫片更换为非石棉垫片。

同时，对国内外市场所有产品的生产停止使用含有石棉的零部件。

　　奇瑞公司则宣布对澳大利亚市场某批次的奇瑞瑞虎（Tiggo）和A3产品进行召回处理，并表示，从7月开始在国内销售车型的相关零部件已经被替换，后续的排查工作也已经开展，并且逐步替换。

　　石棉“外在表现”优越

　　石棉，这个名字并不是标准的矿物学名称，而是一个商品名，它是6种具有商业用途天然纤维矿物的总称。

　　事实上，石棉还有一个“响亮”的名字，天然纳米材料。

这是因为石棉是彼此平行排列的微细管状纤维集合体，它们又可以分裂成非常细非常长的石棉纤维，直径甚至可以小到0.1微米以下。

　　有了这样的微观结构，石棉才有了非常出色的外在表现。

石棉纤维的导电性能很低，因此是很好的绝缘材料。

此外，它还非常耐热，超过1700℃才开始有所损失。

虽然是石头，但却柔软有韧性、有强度。

　　受赐于这些天然的特性，目前石棉制品或含有石棉的制品有近3000种，主要用于机械传动、制动以及保温、防火、隔热、防腐、隔音、绝缘等生产、生活的各个方面。

　　目前，石棉用量最大的是在建筑行业，石棉纤维可与水泥混合制成石棉水泥瓦、板、屋顶板、石棉管等石棉水泥制品，还可以和沥青掺合制成石棉沥青制品，常见的如石棉水泥管、石棉水泥瓦和石棉水泥板及各种石棉复合板等，它们主要作为建筑物的隔热、隔音墙板，高级建筑物的防水、保温、绝缘、耐酸碱的材料和交通工程的材料。

　　在工业领域，除了作为保温隔热材料，其良好的摩擦性能也大量作为制动制品，也就是人们常说的刹车片、离合器片。

　　石棉粉末存在致癌风险

　　不过有利自然也有弊，石棉纤维过度受热，结构水折出，纤维结构就会遭到破坏变脆，如果再加上摩擦揉搓后，很容易变成细小的粉末。