杆塔组立的安全注意要点.docx

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杆塔组立的安全注意要点

杆塔组立的安全注意要点

闫光明甘肃省西和县电力局（742100）

杆塔组立是线路施工中的重要环节，安全措施、技术措施、现场安全措施、组织措施工作稍有疏忽大意，就有可能造成设备损坏或构成人身伤亡事故，因此，组立工作中必须时时刻刻注意安全。

（1）　思想集中，协同动作配合好。

施工人员必须熟悉本岗位机具性能、使用操作方法，未经训练的人员不得上岗或进入施工现场。

杆塔组立工作应由有实践经验的专人负责统一指挥，所有参加人员必须集中思想，熟悉指挥信号和旗语，做到"守纪律，一切行动听指挥"。

（2）　机具合格检验好，不超过起吊荷载。

使用前应对工器具的各个部件进行认真仔细检查，定期进行保养、试验，应无缺陷和磨损过度等异常情况，所有使用机具包括索具等不超过其允许荷载。

（3）　地面组装要安全，核对图纸要认真。

垫木应垫稳坚实，砼杆上垫枕后还应用木楔塞好防止打滑。

抬运砼杆等重物，必须同肩扛抬，并应互相呼唤同时起落，道路不平时，应设专人扶肩，遇有险路时，应根据具体情况，制定补救措施。

分解组立铁塔时，应离开铁塔10～15m以外，防止在地面组塔时落物伤人，同时所有在场人员均应戴安全帽、戴手套，任何东西不得抛掷投递。

焊接砼杆时，不准翻滚，并应四面点焊，固定相对位置，然后全面展开焊接。

焊接好后，中间的木楔要塞紧些，防止中段下垂而挠度过大。

角钢对孔时，应用尖钎子找正，千万不能用手指伸入螺孔内。

（4）　分段组塔要慎重，提升抱杆绑扎牢。

内抱杆的最大倾斜度一般不超过15°，其直径、高度和强度必须符合设计要求。

抱杆的四根外拉线应互夹90°，对地夹角应小于45°，其腰部及根部必须稳固，滑车及钢绳必须选择适当。

提升抱杆时，必须绑好腰绳，看守四根拉线的人必须密切注视指挥信号，及时调整拉线，防止挤手。

起吊构件时，侧面应有大绳控制，以防碰卡。

正在起吊的杆塔下面不准有人，应远离10～15m。

塔上人员也应一律离开，等到结构件吊至就位时，再去进行工作。

塔上工作人员应带工具袋，在塔上传递工具和配件时，必须用工具袋，不得抛掷。

塔上人员必须系安全带。

（5）　整体起立场面大，统一指挥，动作协调好。

要制订因地制宜的整体起立安全技术措施和施工设计。

对抱杆、牵引、制动、拉线、地锚等各系统设备应按照施工技术设计布置，并有施工负责人逐项检查，不符合要求者，必须加固和纠正。

当组立杆塔一切准备就绪，检查无误后，由施工负责人发出准备起立杆塔的信号，工作人员必须按分工的要求各就各位，各负其责。

杆塔起立过程中，现场工作人员均须在杆高的1.2倍以外，并应认真监视杆塔及各起重设备的状况，发现异常立即报告，必要时，由施工负责人停止牵引，站在杆塔两侧进行检查。

在杆塔起立过程中，不准上杆塔工作，抱杆脱帽或失效后，不准再将杆放下，杆塔起立未稳固和拉好临时拉线前，不准登杆工作，杆塔基础未稳固或未装好正式拉线前，不准拆除临时拉线。

（6）　其他事项不能忽视，万无一失确保安全。

登高人员在登高前应仔细检查登高工具，发现损坏严重时，一定要重新更换。

杆塔登高2.5m及以上，即为高空作业，塔上工作人员应思想高度集中，并要系好安全带。

应尽量避免上下两层同时高空作业。

如必须同时两层作业时，下层人员必须戴安全帽（上层人员也应戴安全帽）。

吊钩必须用φ16圆钢制作，钩子一次最多只能吊三件短构件，不准吊钩重物，对重物必须用绳索进行二道绑扎。

遇上雷雨、大雾及六级以上大风天气，不准进行杆塔组立和登杆工作。

三　杆塔组立

杆塔组立工程必须有完整的施工技术设计。

组立过程中，应采取不导致部件变形或损坏的措施。

1、排杆

混凝土电杆（指离心环形混凝土电杆）及预制构件在装卸及运输中严禁互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，以防止混凝土产生裂缝和其他损伤。

⑴根据施工图（施工手册）的要求将各杆段排列在各杆位地面上的工作普通称为排杆。

排杆的目的是为了下一道工序的电杆焊接、组装创造良好的条件，排杆时应注意以下事项：

①检查运至杆位的杆段规格、螺栓孔的位置、方向是否符合施工图的要求。

②检查杆段裂缝情况，预应力杆不得有纵向和横向裂纹，普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不得超过0.1mm。

③杆段的螺栓孔、脚钉的位置和接地螺孔的方向应按施工图的要求排放，杆段接头钢圈互相对齐并留有2～5mm的焊缝间隙。

④根据图纸要求将各杆段按上、中、下和左、右排列放置，使杆段保持同一水平状态。

杆段下面安放垫木以以避免杆身自重引起电杆裂缝。

⑤在山区和丘陵地带，排杆的方式应杆段梢径朝山坡排放（在运输中就应按此排放）。

⑥移动电杆时不得用铁钎插入杆身撬动。

⑵排杆施工的安全注意事项：

①排杆处地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实，必要时应用绳索锚固。

②杆段应支垫至少两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。

③用撬棍、杠拨杆段时，应防止滑脱伤人。

不得用铁撬棍插入预埋件孔内转动杆身。

2、焊接

⑴钢圈连接的混凝土电杆，应采用电弧焊接，焊接操作应符合下列要求：

①必须由经过电杆焊接培训并考试合格的焊工操作。

焊完的焊口应及时清理，自检合格后应在规定的部位打上焊工的代号钢印。

②用铁刷清除焊口及附近的铁锈及污物。

③钢圈厚度大于6mm时应采用V型坡口多层焊。

④焊缝应有一定的加强面，其高度和遮盖度应符合规程要求。

⑤焊前应做好准备工作，一个焊口宜连续焊接完成。

⑥因焊口不正造成的分段或整根电杆的弯曲度均不应超过其对应长度的2‰，超过时应割断调整，重新焊接。

⑦电杆焊接后，钢圈应做防腐处理。

⑵焊接安全注意事项

①焊接人员作业时，应穿着专用劳动防护用品。

②作业点周围5m以内的易燃物应清理干净。

③对两端封闭的钢筋混凝土电杆应先在其一端凿排气孔，然后施焊。

④电焊机的接地必须可靠，其裸露的导电部分必须装设防护罩。

电焊机露天放置应选择干燥场所并加防雨罩。

⑤电焊机一次侧电源线必须绝缘良好，二次侧出线端接触点连接螺丝应拧紧。

⑥电焊把应使用软橡胶电缆，焊钳应能夹紧焊条，钳柄应具有绝缘隔热功能。

⑦电焊机倒换接头、转移工作地点或发生故障时必须切断电源。

⑧工作结束后必须切断电源，检查工作场所及周围，确认无起火危险后方可离开。

3、杆塔组装

⑴杆塔可以在地面或杆塔上组装。

在组装过程中应符合下面要求（地面组装，这里主要讲的是混凝土电杆的组装）：

①组装杆塔前对全部构件进行检查，不符合施工图和质量标准者一律不得组装使用。

②构件的连接要紧密，交叉杆件在交叉处有空隙时，应垫以相应的垫　圈。

③螺栓连接构件时，螺栓头平面与构件之间不得有空隙，以免积水锈蚀。

螺母拧紧后，螺杆露出螺纹的长度：

对单螺母不应少于两个螺距；对双螺母可与螺母相平。

需要加垫者，每端不应超过两个垫片。

④杆塔个别构件组装有困难时应查明原因，不得强行敲打、组装，以免构件变形。

个别构件螺孔位置偏差过大需要扩孔时，扩孔部分不得超过3mm，否则应堵焊螺孔，重新钻孔，严禁用气焊进行烧孔或扩孔。

扩孔和重新打孔应做防腐处理。

⑤螺栓的穿入方向应按下列要求进行：

a对立体结构：

水平方向由内向外；垂直方向由下向上。

b对平面结构：

顺线路方向由送电侧穿入或按统一方向穿入；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向受电侧）或按统一方向，垂直方向由下向上。

c个别螺栓不易安装时，其穿入方向可予以变动。

d如果运行单位有特殊要求时，应按其要求进行安装。

⑥组装时不得直接敲打修理构件，以免破坏构件的镀锌层或防锈漆。

需敲打修整时可垫以垫木敲打修整。

⑵地面组装施工安全注意事项：

①地面搬运杆件时，两人抬运应同肩、同起、同步。

②组装场地应平整，障碍物应清除。

③严禁将手指伸入螺孔找正，应用尖搬子找正螺栓孔。

④传递小工具或材料不得抛扔。

4、杆塔整体起立

铁塔基础符合下列规定时始可组立铁塔：

a经中间检查验收合格；

b分解组立铁塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的70%；

c整体立塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的100%；当立塔损伤采取有效防止基础承受水平推力的措施时，混凝土的抗压强度允许不低于设计强度的70%。

⑴杆塔的起吊方法、起吊设备、绳索规格及起吊的现场布置等都必须符合起吊技术措施要求，不得改变起吊方案。

⑵起吊电杆时大多采用整体起吊，对带叉梁的双杆可在两杆之间加装一根补强构件，也可按整体起吊时杆塔受力的力距分布来进行补强或在起吊的吊点处进行补强。

⑶作业开始前，工作负责人应向起吊作业人员交待杆塔的施工方法及注意事项，同时结合现场的实际情况对已经批准的安全技术措施及时进行补充并监督贯彻。

⑷立杆塔前工作负责人应向吊车司机交待指挥信号及注意事项，如有变化应及时与司机进行沟通。

⑸在移动杆塔就位时，应采用双吊点同时起吊，防止一侧受力后造成杆塔部件变形损坏。

杆身在地面上就位时要缓慢松绳，防止杆塔受力不匀变形。

⑹起吊杆塔前要合理选择吊车站位，防止由于站位不合理造成起立障碍。

⑺立杆塔的套子绑扎点必须在重心以上，防止杆身突然倾倒。

绑扎点要有防止钢丝绳串位的措施，同时要用控制绳控制杆塔的方向。

⑻起立杆塔时，除指挥人员外其他人员撤离杆塔高1.2倍距离以外。

⑼起吊过程中要缓慢转杆，防止杆塔突然倾倒。

⑽杆塔顶部离开地面0.8m时，应暂停牵引，全面检查各受力部位，确认无问题后方可继续起立。

⑾立杆塔所使用的钢丝绳不得出现破股、断股、出油、死弯现象。

⑿指挥人员应站在吊车和杆塔侧面，杆身进坑后，工作人员应用绳索牵杆身就位，工作人员下坑操作时，应停止牵引。

⒀杆塔找正后立即回填土，下卡盘，回填土应夯实，填平后，撤吊并拆除杆身上的辅助设备。

⒁铁塔的组装、起立应做单独的施工技术措施和安全措施。

⒂杆塔组立后其允许偏差为：

杆塔组立的允许偏差

偏差项目  电压等级

  110kV  220～300kV  500kV

电杆结构根开  ±30mm  ±5‰  ±3‰

电杆结构面与横线路方向扭转（即迈步）  30mm  1‰  5‰

双立柱杆塔横担在主柱处的高差（‰）  5  3.5  2

直线杆塔结构倾斜（‰）  3  3  3

直线杆塔结构中心与中心桩间横、顺线路方向位移（mm）  50  50  50

转角杆塔结构中心与中心桩间　横、顺线路方向位移（mm）  50  50  50

等截面拉线塔主柱弯曲  2‰  1.5‰  1‰最大30mm

四　架线工程施工

放线前应有完整有效的架线（包括放线、紧线及附件安装等）施工技术文件。

1、为了保证架线工程施工顺利进行，在展放导地线之前应做好以下准备工作。

⑴根据现场调查和放、紧线方法，进行合理的布线并选择牵引道路。

⑵平整施工场地，清除障碍物。

⑶安装好放线滑车，打好临时拉线，搭好跨越架。

2、根据被跨越物的重要程度和复杂情况，在搭设跨越架前应对被跨越的产权单位进行联系，经批准同意后再行搭设。

越线架分为两种，即单面和双面跨越架。

一般跨越低压配电线路、广播线、通讯线、乡村道路等仅在被跨越物的一侧搭设跨越架。

当跨越铁路、公路、多路通讯线、电力线路等复杂的跨越，多在跨越物的两侧搭设跨越架并封顶。

3、搭设跨越架的安全注意事项

⑴高度超过15米的跨越架，由施工单位提出方案，经有关部门审批后实施。

⑵搭设或拆除跨越架应设安全监护人。

⑶跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两侧各1.5米，且架顶两端应装设外伸羊角。

⑷跨越架与铁路、公路、通讯线、电力线的最小安全距离如下：

跨越架与被跨越物的安全距离（m）

　被跨越物

项

目  铁   路  公 路  通讯线及

低压配电线

  蒸汽及内燃机头  电力牵引机头    

水平距离  至路中心3.0  至路中心3.0  至路边0.6  0.6

垂直距离  至轨顶6.5  至轨顶7.0  至路面5.5  1.0

跨越架与带电体之间的安全距离（m）

电力线路电压（kV）  10及以下  35  66—110  220

跨越架与带电体的水平距离和垂直距离  1.5  1.5  2.0  2.5

跨越架与避雷线的垂直距离  0.5  0.5  1.0  1.5

⑸跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于0.5m，杆坑底部应夯实。

遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆，越线架的横杆应与立杆成直角搭设。

⑹木质越线架立杆有效部分的小头直径不得小于7cm，横杆有效部分小头直径不得小于8cm。

⑺跨越架上应悬挂醒目标志，重要跨越架应经验收合格后方可使用。

狂风暴雨过后，应对越线架进行检查，确认合格后方可使用。

⑻拆除越线架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔。

严禁上、下同时拆架或将越线架整体推倒。

4、放线滑车应符合以下要求：

⑴滑车的轮槽尺寸应与导、地线直径相适应，轮槽底部的轮径不宜小于导、地线直径的15倍。

⑵根据线路具体情况在悬挂点高差过大、上扬、连接管过滑车处应分别选用特殊的放线滑车。

⑶放线滑车的材料应与所展放的导、地线的材料相适应，以保证导、地线通过时不被磨损。

⑷放线滑车直线悬挂在悬垂绝缘子串内侧，高低应适用于附件安装的要求。

⑸应采用滚动轴承滑轮，使用前应进行检查并保证放线滑车转动灵活。

5、放线架的安装布置

⑴导、地线卷于线轴上者，可采用放线架、升降架或挖地槽等方式放线。

架线轴时应注意导、地线从线轴下面引出，对准前方牵引方向，不论采用何种方式放线，均必须有线轴制动措施，防止发生“飞轴”现象。

⑵导、地线无线轴时，一般零散线盘，允许采用翻转线盘放线。

但每放10圈左右即应反转一次，防止上劲出现金钩或松股破劲。

整盘导、地线应采用放线车或最临时线轴。

6、导、地线的展放（机械牵引法）

⑴导、地线线头用紧线器夹住后，用机械牵引展放导线。

⑵工作人员将牵引绳放入滑车内。

⑶机械牵引超过杆塔30m左右时停车，将线头牵回至杆塔后方，连接绳索用人力将导线牵过滑车。

⑷中导线如需从杆塔结构中间穿过者，则每到一杆塔都要将牵引绳或导线穿入滑车内，连接到牵引车上继续展放。

7、机械牵引放线施工安全注意事项

⑴放线时的通信信号必须迅速、清晰、畅通。

若采用旗语时，打旗人应站在前后通视的位置上，且旗语必须统一，严禁在无联络及视野不清的情况下放线。

⑵放线滑车在使用前应进行外观检查，带有开门装置的放线滑车必须有关门保险。

⑶线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠，线盘展放处应设专人传递信号。

⑷作业人员不得站在线盘内操作，线盘接近放完时应减慢牵引速度。

⑸跨越电力线路弱电线路需要断开时，应事先征得有关单位同意，断开电力线路必须遵守停电作业的有关规定，断开时应有防止电杆倾倒的措施。

⑹放线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的房屋、路口、河流、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派人监护。

⑺导、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在导线外侧并应用工具处理，不得直接用手推拉。

⑻牵引车辆行驶速度不得过快，司机应随时注意指挥信号，必要时应设专人跟车指挥协调。

⑼爬坡时车后不得有人，不得沿沟边、横坡等险要地形行驶。

⑽途经的桥梁、涵洞应事先经过鉴定，不得冒险强行。

行驶中工作人员不得爬车、跳车或检修车辆，挂钩上严禁站人。

⑾在放线过程中由于缺乏经验，对沿线地形、地地貌及障碍物不清仍会发生磨损导线现象，为防止导线磨损可在特殊地区用木材架起或铺设草垫等措施。

⑿尽量缩短放线、紧线、附件安装各工序的操作时间，避免导线在滑车内停留时间过长，因风摆动、窜动、鞭击等磨损导线。

⒀导线磨损超过规程规定时，必须锯断重接。

⒁导线展放时，线盘出头或接线盘时，导线应做临时绕接，接头应用绑线缠好以便顺利通过滑车。

⒂当线路跨越河流进行跨河放线时，应做跨河放线的特殊技术措施和安全措施。

8、导、地线连接

⑴严禁不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线或避雷线地同一耐张段内连接、爆炸压接应使用适合爆压的连接管。

⑵导线或避雷线的连接部分不得有线股扭绞不良、断股、缺股等缺陷。

导、地线的连接工作必须由经过培训并考试合格的人员担任。

⑶连接前必须将导、地线连接部位的表面、连接管内壁以及穿管时连接管可能接触到的导、地线表面用汽油清洗干净，操作完成后应自检，并在连接管上打上操作人员的钢印。

⑷爆压连接应使用导火索，引爆应使用＃8工业雷管，在周围有带电线路或设备的环境中作业时，禁止使用电雷管。

⑸在地面上操作前，药包两端的导、地线应用支撑固定并应清除药包下方的碎石，点火时，除点火人外其他人员必须撤离爆炸点30m以外。

⑹点火人应朝雷管开口端反方向撤离，在变电所附近爆压时，应事先与运行值班人员取得联系，并应采取防止继电保护设备误动的措施。

⑺在居民区附近进行爆压时应事先与有关居民联系，并要求居民将门窗打开，爆压点距玻璃门窗应大于50m，不能满足时应对药包采取缓冲措施。

9、紧线施工

⑴紧线作业应在杆塔基础强度达到设计要求，全耐张段内杆塔已经检查验收合格后方可进行，紧线施工前，应根据施工荷重条件验算耐张杆塔强度，强度不足者应装设临时拉线或采取其它措施补强。

⑵紧线准备

①补强拉线可用钢丝绳或钢绞线制作，拉线一般应打在横担端部或避雷线悬挂点处，地锚与杆塔中心距离应大于拉线点的高度，临时拉线与杆塔的夹角最少不应小于45°。

②补强拉线地锚的埋深应在张力作用方向的反侧，深度要符合施工组织设计规定。

③如果场地窄小，使用导向滑车时，导向滑车（即地面的角度滑车）应与导线方向一致。

④确定弧垂观测档，并做好观测弛度的准备。

⑶紧线开始前应指定专人全面检查落实以下各项：

①导、地线是否有磨伤、金钩、破股等缺陷，连接管是否能通过滑轮。

②导、地线有否被树枝等障碍物挂住的可能，导、地线是否会脱离滑轮槽而被卡住。

③过交叉跨越物的措施是否可靠，所有各档、各交叉跨越处是否已设专人看守。

⑷紧线操作

①有避雷线的线路，应先将避雷线紧好。

水平排列的线路应先紧中线，后紧两边线。

垂直排列的线路，应从最上层导线开始集依次进行。

②在耐张杆塔挂线点下方挂紧线滑车，牵引绳与导线连接点的位置不应通过紧线滑车，应先将余线收紧后再含紧线器。

③紧线作业现场应有可靠的通讯方式，也可使用旗语。

所有现场人员均应明确使用方法。

机械牵引后，指挥人应随时注意导、地线收紧情况，若发现不正常或传来停止信号，应立即停止牵引，查明情况并处理完毕后再继续牵引。

④当导线收紧至接近弛度要求时，应放慢牵引速度，待到已达到弛度值时的信号后应立即停止牵引，半分钟左右无变化时，即可在紧线杆塔的导、地线挂点处画印。

⑤大耐张段有两个以上观测点时，应先待距牵引端远方的观测档弛度达到要求值后再反复调整，以使各档观测弛度达到要求值。

⑥画印是画出从导线挂线孔垂直向下至牵引绳交点的位置。

先做记号然后绑好绑线。

⑦采用螺栓式或楔型耐张线夹的导、地线划印后，将导、地线松落到地面，根据绝缘子串长度量出线夹位置，卡好线夹，然后连同绝缘子一起挂上。

耐张线夹安装时，必须留出跳线尾线的长度。

⑸紧线作业应注意以下事项：

①紧线作业应在白天进行，五级以上大风、雾、雨、雪天影响弛度观测应停止紧线。

②紧线作业一般应以整个耐张段做为作业单位，紧线时应严密注意耐张杆塔的变化，尤其是孤立档，若有变化应及时调整，以防挂线后弛度变化。

③挂线时对于孤立档、较小耐张段及大跨越的过牵引长度应符合设计要求；设计无要求时应符合下列规定：

a耐张段长度大于300m时过牵引长度不宜超过200mm；

b耐张段长度为200～300m时。

过牵引长度不宜超过耐张段长度的0.5‰；

c耐张段长度为200m以内时，过牵引长度应根据导线的安全系数不小于2的规定进行控制，变电所进出口档除外；

d大跨越档的过牵引值由设计验算确定。

④加强交叉跨越处的看护，防止导、地线突然从越线架中脱出而造成危险。

⑹紧线工程施工安全

①紧线的准备工作应遵守下列规定：

a按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。

b杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。

c紧线杆塔的临时拉线和补强措施及导、地线的临时地锚准备应设置完毕。

②紧线前应由专人检查下列工作：

a通讯畅通，障碍物以及导、地线跳槽应处理完毕。

b导、地线压接完毕。

相间导线不得相互扭绞。

c各交叉跨越处安全措施可靠，埋入地下的导线清理完毕。

③紧线过程中监护人员应遵守下列规定：

a不得站在悬空导、地线的垂直下方。

b不得跨越离开地面的导、地线。

c捋顺余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。

d监视行人、车辆不得靠近牵引中的导、地线。

e传递信号必须及时、准确、清晰，不得擅自离岗。

④紧线使用的紧线器，其规格必须与导、地线规格相符，不得代用。

⑤挂线时应遵守下列规定：

a挂线时，当连接金具接近挂线点时，应停止牵引，然后工作人员方可从安全的位置到挂线点操作。

b导线划印前必须采取防跑线的可靠措施。

c挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线时，应注意观察耐张金具中和杆塔的受力情况，防止构件变形。

⑺弛度观测

①观测档的选择

a紧线段在5档以下时，靠中间选择一大档距。

b紧线段在6～12档时，靠近两端各选择一档。

c紧线档在12档以上时，靠近两端及中间各选择一档。

d观测档宜选择档距较大，悬挂点高差较小的档距。

②观测弛度必须用温度表实测作业时的气温。

作业时的气温，应取不直接被太阳照射处距地面2m以上的实际温度。

温度表应挂在现场背阴通风处，以能代表导线的真实温度。

③紧线前应作好观测弧垂的准备工作，选择好观测档，计算出观测档之弧垂,核对观测档的档距及悬挂点高差等数据。

新导线架设，应按设计规定考虑补偿初伸长的影响。

④架线弛度在挂线后应立即在观测档检查其允许偏差35～110kV为＋5%、－2.5%，220kV及以上为±2.5%。

⑤各相间弛度的相对偏差最大值35～110kV线路为200mm，220kV为300mm。

相分裂导线同相子导线的弧垂应力求一致，在满足以上弧垂允许偏差标准时，其相对偏差应符合下列规定：

a不安装间隔棒的垂直双分裂导线，同相子导线间弧垂允许偏差应为+100～0㎜。

b安装间隔棒的其他形式分裂导线同相子导线的弧垂允许偏差应符合下列规定：

　220KV为80㎜；　330～500KV为50㎜。

⑥挂线后应复核弧垂值，如不符合设计要求应进行调整，并检查导线对跨越物及地面间距，其数值应符合设计与规定并作好原始记录。

7.弧垂观测方法可采用等长法或异长法。

⑻附件安装

挂线完毕后，各观测档弧垂满足设计要求，并及时按工艺要求进行附件安装。

附件安装前，应将全耐张段的导地线进行划印，划印时悬垂串应处于垂直状态，然后再进行工作。

导线划印位置应在线夹中间

①绝缘子及金具组装前应作下列检查：

a绝缘子表面光滑无裂纹、掉碴、缺釉、绝缘电阻不得小于500（MΩ）；有机复合绝缘子伞套的表面不允许有开裂、脱落、破损等现象，绝缘子的芯棒与端部附件不应有明显的歪斜。

b弹簧销子镀锌良好，弹力合适，厚度符合要求，装入销子后，绝缘子不能自动脱出。

c销子、开口销长度合适，直径等符合规定。

⑵金具表面检查

a线夹、挂环、连板等表面光洁、无裂纹、毛剌、飞边、砂眼、气泡等缺陷。

b线夹船体、压板和导线间接触面应光滑平整、无镀锌层脱落、锈蚀现象。

⑶绝缘子串、导线、避雷线上的各种金具螺栓、穿钉及弹簧销子穿向应统一，如设计和运行单位无特殊要求应遵守下列规定：

a横向穿者，面向受电侧。

单导线两边线由线路外侧向内穿。

中间线由左向右穿。

b垂直者螺栓由下向上穿，销子由上向下穿，顺线路方向穿