800千伏特高压直流输电线路工程乌龙河跨越乌龙河施工措施.docx
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800千伏特高压直流输电线路工程乌龙河跨越乌龙河施工措施
内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程
（苏1标段）
跨越乌龙河施工措施
目录
1、编制目的2
2、职能单位2
3、编制依据2
4、工程概况2
五、施工方案5
六、牵引放线方案7
6.1施工准备7
6.2牵引绳展放8
6.3展放导线8
6.4紧线挂线施工9
七、施工组织措施9
八、跨越乌龙河安全与环境保障措施11
九、施工应急处置及应急物质配置11
1、编制目的
为安全、高效的完成内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程（苏1标段）跨越乌龙河架线施工，确保航道安全，最大限度减少架线施工对通航河流交通的影响，特编制本跨越施工措施。
2、职能单位
项目法人单位：
国家电网公司（国网直流部履行项目法人职能）
建设管理单位：
国网江苏省电力公司
物资管理单位：
国网江苏省电力公司
项目设计单位：
安徽省电力设计院
项目监理单位：
湖南电力建设监理咨询有限责任公司
项目施工单位：
黑龙江省送变电工程公司
3、编制依据
3.1内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程《设计施工图》；
3.2架线施工图设计交底说明及会审会议纪要；
3.3内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程《项目管理实施规划》；
3.4内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程《合同及招投标文件》；
3.5《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW248-2008）；
3.6《电力建设安全工作规程第2部分：
架空电力线路》（DL5009.2-2013）；
3.7《±800kV架空送电线路施工及验收规范》（Q/GDW1225-2014）；
3.8《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015；
3.9《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2015；
3.10《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991；
3.11《内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程（江苏段）现场建设管理纲要》。
4、工程概况
4.1内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程是落实大气污染防治行动计划，即“十二五”国家规划的“西电东送”重点工程之一，内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程（江苏段），位于江苏省境内，线路起于鲁苏省界连云港市赣榆区，途径江苏省连云港市的赣榆县、东海县、宿迁市的沭阳县、淮安市的涟水县、盐城市的阜宁县、建湖县、盐都区及泰州市的兴化市。
线路总长度为253.598km，本段主线路按单回路架设（其中泰州换流站-N7171塔接地极线路与主线路同塔架设），全线共有铁塔511基，其中直线塔398基、直线转角塔7基、耐张塔106基；共分为苏1、苏2两个施工段，建设管理单位为国网江苏省电力公司。
4.2本施工标段为苏1标段,由安徽省电力设计院设计,内蒙古锡盟～江苏泰州±800千伏特高压直流输电线路工程（苏1标段）起于江苏省连云港市赣榆区钱石门头村（N6501）,途经赣榆区、东海县、沭阳县，止于宿迁市沭阳县韩山镇以东（N6901塔），线路长度约82.36km，沿线海拔为0m～100m。
基本设计风速为30m/s。
路径沿线地形主要为平地和河网，其中河网占39.1%，平地占60.9%。
新建铁塔159基，其中直线塔132基、直线转角塔1基、耐张塔26基。
4.3本标段设计覆冰按10mm考虑，导线采用8×JL1/G3A-1250/70钢芯铝绞线，地线采用LBGJ-150-20AC铝包钢绞线，另一根为OPGW-150复合光缆。
4.4线路沿线主要跨越500kV双回路1处、220kV双回路2处、110kV单回路3处、110kV双回路1处，跨越河流8处，跨越铁路1处、高铁1处、高速公路1处、国道4处、省道2处。
4.5本标段基础型式主要采用人工挖孔基础、钻孔灌注桩基础、直柱板式基础。
共使用铁塔基础159基，其中人工挖孔基础3基，钻孔灌注桩基础63基，直柱板式基础93基。
4.6本标段杆塔采用自立式角钢铁塔，塔型共计15种，耐张塔5种塔型为J30101A、J30102A、J30103A、J30104A、JC30101A，直线塔9种塔型为Z30101A、Z30102A、Z30103A、Z30104A、ZC30103A、ZC30104A、ZC30105A、ZC3010AT、ZKC30101A，直线转角塔1种ZJ3010A。
4.7铁塔总计重量为12244.2481T，平均塔重77.01T，塔全高在48.8m～101.8m，平均塔全高67.7m。
4.8跨越点详细示意图
跨越航道统计信息表4-1
跨越桩号
被跨越物
跨越点信息
跨越塔信息
施工后净高
（80℃）
N6564～N6565
档距：
559m
乌龙河（等外级航道）
跨越位置：
乌龙河
跨越长度20.7m
交叉角度63°
N6564距离乌龙河边379m
46.3m
N6565距离乌龙河边159m
4.9最大船舶空载高度（含特种船舶或船舶承担特种运输任务、船舶跨航道等级航行时的空载高度及帆船、渔船进入内河航行时的桅杆高度）应按表4-2所列数值取用：
表4-2最大船舶空载高度H1
航道等级
II
III
IV
V
VI
VII
等外
H1（m）
17.0
16.5
16.0
12.5
9.0
8.5
8.0
4.10架空电力、电信线在气温80
C时裸导线对最大船舶空载高度的安全富裕高度应不小于表4-3所列数值。
表4-3安全富裕高度H2
电力线
电信线
电压等级（KV）
1-10
35
110
220
500
H2（m）
1.5
2.0
2.0
3.0
6.0
1.5
五、施工方案
5.1跨越乌龙河计划时间安排：
工期为5天、封航道施工。
具体施工方案如下：
计划跨越施工时间工作安排表5-1
计划工作时间
工作内容
具体时间
跨越前
乌龙河两侧铁塔导地线滑车悬挂完毕，多旋翼无人机及导引绳运抵现场，满足跨河需求。
7:
00--18:
00
第一天
用多旋翼无人机放∮4导引绳10根，再用∮4导引绳牵∮9迪尼玛绳，再用∮9迪尼玛绳牵∮15小牵绳。
用∮15小牵引绳展放地线及光缆。
7:
00--18:
00
第二天
用∮15小牵引绳牵∮24加强型大牵绳，紧地线及光缆，展放左相导线。
7:
00--18:
00
第三天
地线及光缆附件，继续展放左相导线，展放部分右相导线。
7:
00--18:
00
第四天
紧左侧导线、附件安装，继续展放右相导线。
7:
00--18:
00
第五天
紧右侧导线、附件安装，确认放线施工无安全质量问题后恢复通航。
7:
00--18:
00
5.2施工要求
5.2.1本工程导、地线架设跨越乌龙河为通航河流，为保证安全，采取封航施工。
5.2.2本施工方案应通过有关航道管理部门审核、批复后方可施工。
5.2.3封航施工期间应请有关航道管理部门派专人负责现场监护。
5.3具体施工方案
5.3.1施工流程：
航道管理部门派专人现场监护→封航并肃清航道→航道管理部门下达施工指令→用多旋翼无人机展放导引绳→展放牵引绳→张力放线施工→施工完毕→汇报航道管理部门→航道管理部门解除封航。
5.3.2本工程跨越乌龙河采取封航施工。
开始施工必须以航道管理部门的施工允许指令为准，没有接到航道管理部门的指令不得擅自施工。
5.3.3本段跨越乌龙河架线施工，因乌龙河的河宽水深，需专门配置监护人员，负责监护导引绳、牵引绳的展放。
5.3.4用多旋翼无人机放∮4导引绳10根贯通本跨越耐张段，再用∮4导引绳牵∮9迪尼玛绳，连通后用∮9迪尼玛绳牵∮15小牵绳，至此完成地线、光缆牵引绳及导线小牵引绳工作。
用∮15小牵引绳展放地线及光缆。
5.3.5利用导线滑车的∮15小牵引绳牵∮24加强型大牵绳，完成导线大牵引绳的展放工作。
5.3.6将∮24加强型大牵引绳按相别分别与导线走板连接好，并将大牵引绳及导线走板在张力场侧进行升空，做好导线展放的准备。
5.3.7导地线展放按先地线后导线、由上而下的顺序进行展放。
5.3.8导地线由张力场一侧牵引至另一侧牵引场时，每一相都需及时进行压接，并将耐张塔侧导地线挂在耐张塔的耐张串上，然后再将导地线的另一端直接锚固在地锚上或另一侧耐张塔上，并保证导地线的最低点距河流水面高度不低于表4-2航道最大船舶空载高度的要求。
5.3.9所有施工任务结束后，立即进行施工现场打扫及清污工作，并上报航道管理部门解除封航。
注：
1.具体作业时间，导引绳、牵引绳过乌龙河及放线施工待与航道管理部门联系确定，在会议纪要中进行明确。
施工程序图如下：
5.4其他要求
5.4.1跨越乌龙河档内导地线不得有直线压接接续管。
5.4.2整个施工过程，项目部要派专人监护。
5.4.3保持张力，确保导地线最低点距河面的安全距离。
光缆较轻，牵引绳及光缆始终处于高空状态，完全可以保证光缆对河面的安全距离。
六、牵引放线方案
6.1施工准备
6.1.1本区段放线通道内树木较多，为确保架线施工顺利进行，架线施工前应及时清理线路通道内的妨碍施工的树木。
对准备放线段范围内的跨越电力线路、通讯线、房屋及无法清除的障碍物，应事先搭设跨越架。
6.1.2导地线放线滑车悬挂完毕。
6.1.3现场配备四台28T的牵引机。
加强型牵引绳采用∮24的防捻钢丝绳。
牵引绳使用参数如下：
直径（mm）
标准横截面积mm2
破断力kN
单位重量kg/m
∮24
230
365
1.786
6.2牵引绳展放
6.2.1牵引绳采用张力展放方式。
①在牵引场导引绳牵引一头进入小牵引机轮槽，缠满轮槽后，引入尾部收线架导引绳绳盘上（导引绳进入小牵引机轮槽，进口在内侧，绕向由内向外，上进上出）。
②在张力场，待放牵引绳盘置于牵引绳卷车或牵引绳轴架车上，拉出绳头在张力机上顺槽缠满后，引出导引绳用100kN旋转连接器相连（牵引绳进入小张机轮槽，上进上出，出口在内侧）。
③牵（张）机械进行设备接地，牵引绳出口和导引绳进口安装钢接地滑车。
6.2.2换盘
①当牵引绳连接头通过小牵引机并在导引绳上缠约3圈后停止牵引，小牵引机尾线锚线后进行导引绳的换盘。
②当牵引绳的绳盘（张力场）上只剩4～5圈时，即应通知小牵停牵，张力机停机，然后在张力机前方（直接展放，则在钢绳卷车前后）进行锚线,倒出牵引绳盘上的剩余圈，绳头与换上满盘的绳头用250kN抗弯连接器连接，用人力倒卷收回余线再拆除锚线，完成一次牵引绳换盘。
③当牵引绳展放到主张力机能与走板（待放导线）相连时,则牵引绳展放完毕。
如一时不能接着放线，进行张力临锚。
6.3展放导线
①施工时，严格控制牵引力，导线在展放中不与地面和跨越物（架）磨擦。
Ⅰ导线对地5m、对跨越架顶1m
Ⅱ牵引绳对地5m（张力放牵引绳时）。
导线或牵引绳对通航河面7m。
②牵放过程中，如发现牵引力突然增大或放线滑车顺线路倾斜20°时应视为异常情况，必须停止牵放，查明原因作出处理后方可继续牵放。
③放线走板在各档都有人不间断监护，牵张场现场指挥始终掌握其位置及动态，如有走板翻身应立即停止牵引，以避免发生事故。
④放线过程中各岗位施工人员应保持通讯畅通，信号清晰，统一指挥。
⑤放线过程中应保护好导线、地线。
交叉跨越处派专人看护。
机械牵引速度不宜过快，以免导线、地线混绞。
6.4紧线挂线施工
6.4.1紧线段通迅畅通，各岗位经检查正常，收紧档内余线。
对于JL/G3A-1250/70导线余线用φ18钢丝绳直接临锚。
6.4.2转角塔及终端塔施工时均应打临时拉线，临时拉线及紧线滑车应分别固定在挂线附近主材节点上：
①紧、挂线时以非直线塔作为操作塔和锚塔，临时拉线对地夹角不大于45度，其方向沿线路方向的延长线上，以平衡30%的紧线张力。
②同一塔两侧的导、地线紧、挂完毕后方可拆除临时拉线。
紧线时导、地线牵引绳对地夹角不大于25°。
紧线时用的滑车应挂在节点上，并垫以木块用麻袋布片包扎镀锌。
③挂线时尽量减少孤立档过牵引张力，过牵引长度不宜超过导线：
100mm；地线：
50mm。
挂线时应采取可靠措施防止绝缘子串翻身，拆除锚线夹头时应不损伤导线、避雷线（对连续档导线、地线过牵引长≤150mm）。
④在架设导、地线过程中如遇有连续档时，应先紧连续档导、地线后再紧孤立档导、地线。
6.4.3弧垂观测可用档端角度法、档外角度法、档内角度法、异长法、等长法
例等长法：
弧垂值由滑车挂线点垂直向下量取，若观测温度与绑扎驰度板温度相差太大，应调整重新绑扎驰度板；若温度相差不大，可用二倍的温度弧垂差在观测点观测。
6.4.4割线长度：
现场施工时应张拉耐张串长度实量，并通过计算扣除耐张串引起的调整后进行割线，以免误差过大。
6.4.5挂线后，应测量耐张塔的倾挠，若向内侧倾斜应查明原因进行处理（放线前对每基耐张塔进行测量）。
七、施工组织措施
本次跨越乌龙河组织机构祥见下图：
现场指挥：
负责现场统一调度、指挥。
现场安质员：
负责监督现场安全、质量。
施工队：
负责具体施工，每队30人左右。
机具配置如下：
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
牵引机
28T
台
4
2
铁道木
只
40
3
导线紧线器
适用于导线
只
60
4
大牵引绳
∮24×800m
盘
70
主牵引绳
5
小牵引绳
∮15×1000m
盘
60
导引绳
6
双钩
5T
把
160
7
滑车
10T二轮
只
20
紧线滑车组
8
卸扣
10T高强度
只
50
9
钢板地锚
5T
根
80
10
导线放线滑轮
∮1040
只
180
11
地线放线滑轮
∮750铝轮
只
60
12
机动绞磨
5T
台
6
13
弧垂板
块
4
14
液压机
100Mpa及压模
套
4
15
网套连接器
只
20
适用导线
16
无线电对讲机
10km
台
50
17
走板
付
4
八、跨越乌龙河安全与环境保障措施
1、施工严格执行《电力建设安全工作规程第2部分（电力线路）》DL5009.2-2013、《±800kV架空送电线路施工及验收规范》（Q/GDW1225-2014）。
2、开始施工必须以航道管理部门的施工允许指令为准，没有接到航道管理部门的指令不得擅自施工。
3、做好与航道管理部门的配合工作，在要求的交通的时间内完成施工任务。
4、导地线通过杆塔时，必须有专人监护，保持信号畅通，当发生有情况异常，应及时停止牵引。
5、对乌龙河的跨越点处，设专人监护，并在跨越点的前后侧悬挂警告标示。
6、服从航道交通方面的各种注意事项，施工前请航道管理人员讲解在其辖区施工的各项注意事项并请路管人员配合现场安全管理。
7、施工中，严格控制其占地面积，施工材料不任意堆放，尽量减少对周围植被的破坏。
8、施工中现场布置紧凑，材料堆放井然有序。
做到工完、料净、场地清，保护农田、植被不受污染。
9、政处人员提前做好政处通道工作，施工期间政处人员应准备随时解决现场出现的政处问题，从而确保本次跨越施工顺利完成。
九、施工应急处置及应急物质配置
在施工中造成人身、设备事故，应紧急救援和采取相应措施，必要时立即与当地医院或就近急救中心联系，在短时间内对伤者实施有效的急救治疗。
1、应急组织
为了在发生突发状况是现场能有序的进行组织调度，合理安排人力物力进行各项救援工作，将各个职能人员充分调动起来，减少事故伤害带来的损失特成立了应急指挥领导小组。
应急响应指挥网络图
应急领导小组及主要成员见下表：
序号
姓名
性别
职务
电话
1
男
组长
项目经理
2
男
组员
现场负责人
3
男
组员
技术员
4
男
组员
施工员
5
男
组员
安全员
2、应急物质配置
为了减少发生突发事故带来的损失和伤害，现场应配备一定的应急救援物质以备不时之需，主要应急救援物质见下表：
序号
名称
数量
管理责任人
联系电话
备注
1
止血绷带
若干
2
急救箱
2个
3
救生圈
若干
4
担架
2付
5
灭火器
2个
6
应急救援车
1辆
3、事故处理措施
⑴发生后，首先将伤员移至安全地带，事故现场人员应视伤害情况采取措施，并在第一时间向救援队长、现场指挥汇报，说明事故发生地点、时间、现场状态。
⑵救援队长或现场指挥接报告后应立即成立应急救援队，分配好救援队员的职责。
⑶发生重大伤害事故时，应立即与当地医院或急救中心联系，采取急救措施，并派人员在岔道口引导救援人员到达现场。
⑷保护现场，等待相关处理部门到达。
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