毕业论文探索我国物流企业管理中存在的问题及策略Word文件下载.docx
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（八）企业物流配送效率低3
（九）市场需求基础限制3
四、提高我国物流企业发展水平的对策3
（一）加强政策引导，积极从企业文化的高度培育企业现代物流意识和理念3
（二）实现以最快的速度在一定范围内响应市场需求4
（三）整合现有企业物流资源有效提高物流效率4
（四）更新传统观念为我国物流企业发展提供人才保障4
（五）进行信息化管理的方式4
1、是建立信息化方针4
2、是加强流程再造与组织再造进行企业重组4
（六）实现物流企业管理的信息化和企业运营的网络化4
（七）努力抓好物流企业标准化体系建设5
（八）是大力发展现代物流流通方式5
（九）构建信息平台5
（十）注重发挥市场机制的作用5
（十一）加快物流技术的应用5
（十二）发展第三方物流（3PL），提高物流服务水平6
1、第三方物流（3PL）是市场的要求也是物流业发展的方向6
2、优化供应链管理6
五、物流企业管理的发展趋势6
（一）经济服务化物流6
（二）互联网化物流6
（三）可持续发展物流6
（四）绿色物流7
（五）推进物流系统的标准化7
（六）重视人才的培养7
（七）培育自主物流品牌7
（八）不断创新物流服务8
致谢8
参考文献8
探索我国物流企业管理中存在的问题及策略
物流作为第三利润的源泉，其重要性已日益为人们所认识，它已经成为我国本世纪重要的产业和国民经济新的增长点，为社会提供了巨大的经济效益和社会效益，由于各行各业抢滩物流业，导致物流业发展过快而忽视了物流企业自身建设，使物流企业管理问题成为障碍物流良好发展的瓶颈，由于物流企业发展程度反映了一个国家的发展水平，因此，物流企业的职能和作用是物流经济发展水平的集中体现，由于我国和发达国家在企业规模效益、资金和技术方面存在很大差异，在物流企业专门人才的培养上差距更大，所以，培养物流企业人才成为物流管理的重中之重。
物流管理信息化可持续发展对策
一、物流企业管理概述
（一）物流企业管理的性质
物流企业管理，同其他企业管理一样，是在一定生产力和一定生产关系水平中进行共同劳动。
它反映了共同劳动的客观要求和生产力性质，关系到企业所有者、经营者和劳动者的共同利益要求。
反映一定生产关系的性质，因而具有两重性。
学习和掌握物流企业管理的性质对提高物流企业管理具有现实的意义。
（二）组织职能
这个职能是指要把企业经济活动中的各个要素、各个环节和各个方面，从劳动的分工和协作上，从纵横交错的相互关系上，从时间和空间的相互衔接上，能够合理的组织起来，形成一个有机体，从而有效的进行生产经营活动。
（三）领导职能
这个职能是对人进行管理并且研究和协调人与人的关系。
领导职能的任务表现在：
有利于协调个人目标与企业目标。
领导工作包括三个要素，即领导者、被领导者，以及所处的客观环境。
二、我国现代物流业发展的现状
我国的现代物流业是适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物质计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。
随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年我国现代物流业有了较快的发展。
（一）物流基础设施建设取得长足发展
经过建国50多年特别是改革开放后20多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。
我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。
以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。
随着经济的发展和技术的进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。
（二）现代物流技术逐步得到应用
为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。
商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。
（三）专业化物流企业迅速发展
近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。
物流服务功能的增强，服务水平的提高。
（四）全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低
现代物流业的发展，促进了国民经济整体效益的提高。
一批采用现代物流技术的工商企业，物流成本降低的幅度更大。
总的看，中国现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍然比较低。
一是物流总成本仍然偏高。
二是专业化物流企业少、服务水平低。
中国专业化物流服务的比重还是比较低。
物流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大。
三是区域发展还很不平衡。
四是物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要。
三、物流企业管理中存在的突出问题
尽管我国物流发展较快，但还刚刚起步，总体发展水平仍然落后，难以满足市场需求，这其中的问题如果不引起重视，就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。
（一）物流企业管理观念落后
目前很多物流的企业管理理念相对来说是比较落后的，亟需提高。
虽然大部分企业都会成立专门的物流管理部门，但是他们对物流管理部门的职能却是认识不足，只是简单地负责产品的采购、仓储和运输等，统一协调信息流和资金流的管理能力非常低，有的还存在企业内部管理脱节情况，能从供应链管理角度去思考物流管理问题的多少。
（二）物流业管理体制的束缚并缺乏管理人才
我国物流业的发展是在新旧体制转换的背景下进行的，从业人员素质较低，所以不可避免的受到旧体制的影响和束缚，同时因为企业物流发展有可能使原有的在职人员失去工作，在当前并不完善的社会保障和就业体制下，企业不愿采用现代物流物流管理方式，而采用传统的经营管理模式。
（三）服务质量和管理水平缺陷
尽管我国已经出现了一些专业化的物流企业，但是物流服务水平和效率还是比较低。
目前多数从事物流服务的企业只能简单的提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。
另外，物流企业经营管理水平较低，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。
（四）管理机制和机制障碍
在物流业，我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。
这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来，在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。
不同程度的政企不分现象，也影响着政府公正的行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。
在多头管理、分段管理的体制下，政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致，也直接影响了各种物流服务的发展。
（五）基础设施和技术装备的落后
我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的的差距，我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，物流集散和储运设施较少，发展水平较低，各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不够合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。
（六）物流企业信息共享程度和信息化水平比较低
目前，虽然很多企业已经在物流信息化方面取得了先进的经验。
比如，对物流信息系统的升级和完善，逐步形成了适合企业自身的物流信息系统，也建立了比较稳定的物流管理信息交换系统。
但是目前的物流管理在信息的利用上，很多企业家做的还不够，到目前为止，企业的物流配送中心广泛采用的还是传统的“人海战术”，这样不仅效率低，而且差错率也非常高。
另外，在交易信息的分析方面，也没有充分发挥物流信息系统的作用，这也严重制约了物流运行的效率和服务质量的提高。
（七）相关制度不配套、法律法规不健全
企业开展正常经营活动的制度环境，主要是融资制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。
这些制度的改革现在还不能适应企业经营的需要，也不能适应市场经济体制改革的需要。
（八）企业物流配送效率低
虽然当前大多数企业已经认识到物流配送的重要性，也逐步形成了物流建设的网络化布局，同时构建了跨区域的物流配送体系，有的企业也在加大扩张的力度和步伐，以抢占市场先机。
但是，目前的企业对物流系统投入明显不足，企业物流配送能力和效率非常低，这也直接阻碍了物流企业管理水平的提高。
（九）市场需求基础限制
我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。
这种以自我服务为主的物流活动模式很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。
在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中，也存在着企业内部的物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。
但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善，企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实行有效的剥离。
这就使得企业不得不沿用以往的物流方式。
四、提高我国物流企业发展水平的对策
（一）加强政策引导，积极从企业文化的高度培育企业现代物流意识和理念
企业物流的良好发展离不开有效的政策指引，所以政府有关部门必须要制定出详细可行的物流产业政策和相关制度，以促进企业物流业的快速健康发展。
具体可以通过实行优惠政策来吸引外资，加大对薄弱物流的投入力度，还应该积极加强物流企业的标准体系建设，尽力使全国的物流标准化达到新水平。
（二）实现以最快的速度在一定范围内响应市场需求
日益激烈的市场竞争要求企业针对不断变化的需求，以最快的速度把产品送到客户手中，来提高用户对本企业产品的满意度。
只有基于这样一种认识，企业才能快速发展，建立起现代化物流管理系统。
（三）整合现有企业物流资源有效提高物流效率
可以说导致企业物流效率低下的原因有多个方面，但是其中最重要的一个方面就是当前的物流体制造成的物流基础平台分家。
所以，目前必须要提出符合各地实际的物流发展模型，积极整合现有企业物流资源，为企业自身服务，从而逐渐提高物流运作效率。
（四）更新传统观念为我国物流企业发展提供人才保障
目前，我国物流业还处于初级阶段，在一定层度上还缺乏物流人才。
由于企业物流工作是经济性与技术性相结合，人与物相结合的综合性、专业性很强的工作，所以物流管理人员应该有较高的政治思想觉悟和良好的职业道德！
（五）进行信息化管理的方式
1、是建立信息化方针
在具体的信息系统设计方面，物流公司应该以务实、追求实效为原则，抓住信息化的核心功能和主要环节，将有限的人力和资金投入的最需要的地方去。
2、是加强流程再造与组织再造进行企业重组
物流企业能否赢得客户和市场，关键在于提高服务质量，要做好物流管理，必须依赖一流的服务体系，标准的物流流程，优化配置，壮大规模。
（六）实现物流企业管理的信息化和企业运营的网络化
当前以信息技术为核心的现代高新技术改变了传统的物流作业模式，有效拓展了以时间和空间为基本条件的物流运作新体系，其中，物流管理信息化对企业各个物流管理层面进行有效重新组合，这样能将企业内部的各个部门连接起来，使原来各部门的信息、资源成为整个企业的共享资源，改变了企业各个物流部门独立和信息过于分散的旧管理模式。
（七）努力抓好物流企业标准化体系建设
针对当前企业物流标准化中存在的突出问题和国际物流标准化的发展方向，企业物流管理部门要加快物流标准化建设步伐，全面梳理现行物流标准，对于已经落后于物流发展需要的标准进行改造或淘汰，对于部分不符合企业物流实际需要的标准进行修订完善，对于尚未制度的标准必须抓紧制定和完善，最终实现各相关技术标准协调一致，以便提高企业物流相关信息的流转效率。
（八）是大力发展现代物流流通方式
借助于现代信息技术来改造传统信息技术，随着国际互联网络的普及电子商务在世界内扩展，其扩展的速度是惊人的，并且电子商务对经济的影响远远超过了它本身活动的价值。
（九）构建信息平台
20世纪90年代以来，信息技术的不断发展，互联网与电子商务应用的广泛普及，大大降低了国际贸易和国际物流运营成本，使国际物流得以长足发展。
目前，国际物流的效率很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度，其发展的趋势是建立智能化运输系统。
通过发展运输实时跟踪定位系统、运输路径优化的地理信息系统、全球网络定位系统、三维条形码技术和红外线感应系统等新型信息技术，将运输仓储电子化管理化过程与网络财务支持系统、电子商务融为为一体。
（十）注重发挥市场机制的作用
在鼓励现代物流业发展的过程中，各国（或地区）都高度重视市场机制的作用。
如日本在建设物流园区的过程中，由于考虑到物流企业投资大、回收期长、社会效益显著等特点，政府对参与物流园区建设的企业提供了政策上的优惠。
将园区内的地块以生地的价格出售给各物流行业协会。
协会以股份制的方式在会员中招募资金，用来购买土地和建造物流设施，同时成立专业公司来专门运作。
协会成员出资不足的部分，可通过银行提供长期低息或无息贷款。
此外，政府积极为物流园区进行相关配套设施的建设，统一规划物流园区内的交通、道路、绿化、教育、娱乐设施等项目，形成齐全的服务功能和良好的生态环境。
（十一）加快物流技术的应用
科学技术是第一生产力，这句话上用在发展物流业上非常合适。
物流是一门技术性很强的学科，先进的技术永远是物流企业占领市场的法宝。
先进技术的应用能够迅速提升物流企业的国际竞争力。
近几年来，国内外涌现了不少先进的物流技术，其中的关键技术有物流标识技术和电子数据交换技术（EDI）。
保证这些技术的应用，能大大提高物流企业的国际竞争力。
（十二）发展第三方物流（3PL），提高物流服务水平
1、第三方物流（3PL）是市场的要求也是物流业发展的方向
发展3PL有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率、降低物流成本。
发展3PL的重点是培育专业化、综合化的物流服务。
这就要通过物流企业间整合重组，发展核心业务并扩大现有规模，运用现代技术，推动技术创新等方式来实现3PL服务水平的上升。
使3PL企业真正为客户提供专业的、综合的、个性化的、高效率的物流服务。
2、优化供应链管理
经济全球化和网络技术的革新使供应链上的企业群体能够充分利用资源，并且更趋于同供应商、客户建立战略联盟的关系。
优化供应链管理，就是利用信息技术提高供应链效率并加强合作，以最大限度地降低物流成本，提高企业的市场竞争力
五、物流企业管理的发展趋势
从未来发展和展望的角度看，流通体系在一个较长的时间内，在保证物流企业可持续发展的基础上，将会灵活对应一下三种趋势，即经济服务化、互联网化、经济的可持续发展化。
（一）经济服务化物流
经济服务化发展必将会对传统的物流模式带来新的挑战，从而使原有的物流形式逐渐被淘汰。
（二）互联网化物流
互联网是连接世界各地计算机网络的全球性网络。
随着互联网的迅速普及，利用互联网的电子商务也随之迅速发展起来，电子商务的出现将会促进经济的发展。
（三）可持续发展物流
经济的发展必须建立在保护环境的基础上，可持续发展也同样适用于物流企业管理环节中，要求改变原来的物流发展趋势，形成一种即能促进经济发展又能保护环境的物流体系，即向绿色物流转变。
（四）绿色物流
现代物流业的发展趋势是绿色物流即在物流业发展中将环保和可持续问题放在重要位置。
其目标是解决好与物流相关的能源、环境、交通安全等问题。
目前，日本正抓紧制定《新综合物流施政大纲》其重点之一就是减少大气污染物排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。
（五）推进物流系统的标准化
现行的物流业对运输仓储资源进行高效的整合，所以高准化要求很高。
如果没有各国统一标准，国际物流水平很难提高。
目前，美国、欧洲基本实现物流工具和设施的统一标准，如托盘采用1000mmX1200mm标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等，大大降低了系统运转难度。
在物流信息交换技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。
韩国参产业资源部正在起草的物流发展五年计划提出了推行物流设施的标准化问题。
（六）重视人才的培养
发达国家的经验证明，发展现代物流业，关键是具备一支优秀的物流管理队伍。
在物流人才需求的推动下，美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系，许多著名高等的院校设置了物流管理专业，其中部分院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统。
在美国物流管理委员会的组织和倡导下，全面开展物流业职业资格认证制度，如仓储工程师、配送工程师等职位。
所有物流从业人员必须接受职业教育，经过获得上述工程师资格后，才能从事有关的物流作业。
（七）培育自主物流品牌
创新是社会发展的动力，拥有我国自主的物流品牌是创新的重要标志。
物流服务可以效仿，但物流品牌却是独一无二的。
我国物流业要冲破阻力，要更有实力与竞争力。
将来参与世界竞争，走在世界前列，就不能仅局限于合资、依靠外力，而是应该培育自主的品牌并不断的壮大自己的实力，以获得长远的发展。
目前，我国物流市场上已经形成一些初具规模的自主物流品牌，如中远、中外运、中邮、宝供、锦程、宅急送、顺丰等等。
这些国有或是民营物流企业是我国自主物流品牌中的明星。
培育自主物流品牌不仅是雄心是志气，更是我国民族物流服务参与国际竞争的需要。
（八）不断创新物流服务
现代物流业的核心是提供高品质的物流服务。
随着社会对物流服务的要求越来越高，物流企业应积极主动的提高物流服务水平和服务质量。
并从满足客户的不同需求入手，不断拓展物流服务的层次和水平，以服务为己任，不断创新产品、创新服务理念，通过提高高品质的、合理的、准确的、及时的物流服务来赢得物流市场。
致谢
感谢学校给我们创造了良好的学习环境，感谢老师三年来的培养和孜孜不倦的教导，老师们不仅传授给我们知识，还教给我们做人的道理，大学里我结交了许多好朋友，和他们的相处让我学会了怎么为人处世。
我很幸运遇到这样的老师和朋友，因为有了他们的存在我的生活变的丰富多彩。
历史将近两个月的时间终于将这篇论文写完，在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在老师和同学的帮助下度过了，尤其要强烈感谢我的指导老师——刘宁老师，他对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。
参考文献
[1]薛威.《物流企业管理》，机械工业出版社，2008.
[2]方虹.《物流企业管理》，高等教育厅出版社，2005.
[3]江春雨，盖守岭.《现代物流管理概论》，中国社会科学出版社，2007.
[4]孙宗虎，李世忠.物流管理流程设计与工作标准[M]。
北京：
人名邮电出版社，2007.
[5]刘俐.现代仓储运作和管理[M].北京：
北京大学出版社，2004.
[6]屈颖.物流信息技术与应用[M].北京：
人民交通出版社，2007.
[7]曾传华.物流管理与信息系统[M].北京：
清华大学出版社，2007.
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