卧龙湖矿103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施Word格式.docx

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200索具锁死。

④、皮带装车

皮带装车，使用地面行车把皮带滚吊起，使用特殊叉车分层折叠码放，每层要吗平码直，高度不超过提升灌笼空间高度，长度不大于灌笼长度，每码5层，两端使用8#铁丝捆扎牢，装5层时用6T重物压实，而不能用锐物碰撞，每扎一根铁丝，在90°

弯采用旧皮带垫实，以免铁丝在转弯处有压痕，装车两端要平衡，以免车在装罐时一端撬头。

⑤、大型设备及皮带地面解体重量表

3、勘测运输路线：

皮带机设备：

副井→南翼轨道大巷→103机联巷→103机巷（附运输路线图）

4、井下准备工作：

大件就位前必须先将机头基础孔内矸石、杂物等清理干净，起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量，其安全系数为大于6.5,巷道高度不小于2.0m；

施工前先观察工作范围内及其附近有无危棚，发现问题，及时进行整改，处理后方可继续作业；

并严格执行敲帮问顶制度。

5、斜巷提升绞车布置

①103机联巷中部布置一台JD-40型绞车，绳径φ18.5mm。

②103机巷皮带机头布置一台JD-25型绞车，绳径φ18.5mm。

③103机巷切眼口布置一台JD-55型绞车，绳径φ21.5mm。

（2）、运输[换行]安全措施：

1、大件运输前，必须先对整个运输路线的状况进行全面检查，特别是巷道的支护、轨道尺寸及绞车的安装和安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。

2、定期检查绞车和各种安全设施，尤其是绞车的压车柱、地锚、钢丝绳、信号等等，发现问题及时处理后，方可继续使用。

3、大件的拉移、起吊前，必须先检查起吊工具是否符合要求，严禁使用无钩头、伤链、不自保等不完好的起吊、拉移工具。

4、大件的拉移、起吊前，必须先加固拉移或起吊支架，情况危急或支架不正规必须先整改，加打支柱或抗柱，且要检查顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。

5、大件的拉移、起吊时，必须安专人观察顶板及周围支架情况，且操作人员不得站在拉移、起吊支架下边操作，发现异常情况，必须立即停止作业，处理好后，方可继续作业。

6、大件用4分或5分钢丝绳、链条捆绑牢固，可以使用8#铁丝辅助捆绑。

在斜巷中，必须用3t或5t拉子把大件扎紧，防止产生相对滑动。

7、使用链条捆绑大件时，链条系结处必须用螺栓缝合紧固，防止施工过程中链条脱扣。

8、起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量，其安全系数为大于6.5。

9、起吊点必须选在专用起吊锚杆上，或选在工字钢上（打挑棚，一梁三柱支护），严禁使用支护锚杆（或锚索）起吊。

10、处理大件车掉道时，必须由当班安全负责人（副队长以上管理干部）亲自指挥，且车身倾斜侧严禁站人。

11、小绞车司机、把钩工要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前绞车司机负责检查绞车的稳固情况和制动装置、缠绳状态、绞车完好状态、开关等，扒钩工负责对声光信号、钢丝绳、保险绳、安全设施、车辆连接等进行全面认真检查，确认无误后方可打点、启动绞车。

12、在运输期间，当工作面及回风流中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止作业，撤出人员，并及时向矿调度汇报。

13、在运输期间，要及时观察巷道内管线布置，发现电缆、风水管路、抽放管路、监控管路阻碍运输，要提前联系相关单位整改。

14、如在运输过程中，发现损坏管路的情况，要及时汇报调度所，矿调度所接到汇报后，要及时通知通防调度安排人员恢复完好。

15、跟班班长是当班安全负责人，负责当班安全工作。

（3）、斜巷运输：

1、新安装绞车位置选择要[换行]安全合适，安设应牢固可靠（必须有地锚、压车柱、生根绳，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧）；

安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。

2、严格执行上、下山“行车不行人，行人不行车”的安全制度，上、下口必须有与绞车联锁的行人信号指示灯。

因斜巷较长,要求至少每100米安装一处信号点铃。

3、串车提升时，必须使用完好三环链。

4、斜巷运输需要悬钩时，要用方木把车楔上，人员要站在货车上部或两帮，不得站在后方。

5、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到：

①开车前，要认真检查各操作系统是否灵活，声光信号是否清晰：

安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠；

②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车；

③开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系；

④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速；

⑤绞车运转过程发现绳松、爬绳或其它异常情况，应立即停车检查和处理；

⑥矿车掉道进行拿道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。

6、把钩工在工作中应做到：

①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、三环链、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩；

②发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。

确认无误，方可发出开车信号；

③钩头、三环链和销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替；

④提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封；

⑤矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系（一点停，二点拉，三点松，四点以上下人处理问题），处理掉道事故，要发送慢速升降信号；

⑥所挂车数不得超过规定，保险档处于常闭状态，只有放车时才能打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器；

在斜巷中；

JD-25型绞车最多只准拉两辆皮带机H架或小托辊车；

JD-40或JD-55型绞车最多只准拉两辆单体或顶梁车，溜槽车只许拉两辆，大件车只许拉一辆。

（钢丝绳及绞车校验见后面）

⑦松重车时只能挂一车，严禁多挂车，挡车器要经常关闭。

松车时，把钩工打点后必须躲进躲避峒。

⑧车辆在运行中，把钩工必须在下口躲避峒把住警戒，严禁行人。

7、一部绞车必须有三人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗；

点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮安全可靠，限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上30°

～40°

即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。

8、斜巷运输要做到“一坡三档”，上口必须设联动档和地档，下口安装[换行]00+610）（sin22°

+0.01cos22°

）×

9.8+（125.9/100）×

60×

（sin22°

+0.25cos22°

9.8

=15785

K=G破/Wmax=199500/15785=12.6

根据煤矿安全规程第400条规定，缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5；

故K=12.6>

6.5，满足提升一辆大件车需要。

①绞车强度进行校核：

JD-40kw绞车牵引力为F=25KN，绞车功率为40kw；

且Wmax2、103机巷皮带机头斜巷最大坡度为16°

，巷道斜长为85m，选用6分绳，其直径d=18.5mm，每100m钢丝绳质量为125.9kg，钢丝绳破断力总和为G破=199500N。

（1）对提升一辆大件车钢丝绳安全系数校核（一车皮带）：

根据公式：

K=G破/Wmax

Wmax=n（G0+G）（sinβ+ω1cosβ）g+PsL（sinβ+ω2cosβ）g

式中：

K——钢丝绳安全系数值

G破——钢丝绳破断力总和，N

Wmax——钢丝绳最大静张力，N

n——矿车数量，取n=1

G0——矿车自重，取G0=610kg

G——矿车载最大重量，一车皮带，重量为4000kg；

g——重力加速度，取g=9.8m/s2

β——巷道坡度，取β=16°

ω1——矿车运行时阻力系数，取ω1=0.01

ω2——钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数，取ω2=0.25

Ps——钢丝绳每米质量，kg/m

L——巷道长度，m取L=85

Wmax=（4000+610）（sin16°

+0.01cos16°

85×

（sin16°

+0.25cos16°

=11795

K=G破/Wmax=199500/11795=16.9

故K=16.9>

②绞车强度进行校核：

JD-25kw绞车牵引力为F=16KN，绞车功率为25kw；

且Wmax3、103机巷斜巷最大坡度为10°

，巷道斜长为800m，选用7分绳，其直径d=21.5mm，每100m钢丝绳质量为166kg，钢丝绳破断力总和为G破=298000N。

（1）对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核（一车皮带）：

G——矿车载最大重量，一车皮带，重量为4000Kg；

β——巷道坡度，取β=10°

L[换行]——巷道长度，m取L=800

Wmax=（4000+610）（sin10°

+0.01cos10°

9.8+（166/100）×

800×

（sin10°

+0.25cos10°

=12359

K=G破/Wmax=298000/12359=24.1

故K=24.1>

6.5，满足提升一辆矿车需要。

③绞车强度进行校核：

JD-55kw绞车牵引力为F=43KN，绞车功率为55kw；

且Wmax机械设备安装

（1）设备就位找正

按照基础验收时所校验的机头、机尾十字中心线挂出钢丝大线。

安装机头、中间压带装置机架、机尾架，用垫铁组将其抄平、找正固定之后，并将机头、机尾滚筒抄平、找正固定。

中间架的安装，从机头或机尾开始，顺序安装各中间支架、横梁、槽形托架，利用水平尺将支架、横梁找正后连接固定。

机架安装完备后，可顺序依次安装下托辊，并调好拉紧装置。

安装机头传动架和电机、减速机。

（2）技术要求

1、各滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度公差值不大于2／1000；

（用直角尺检查）

2、传动滚筒中心线与减速器低速轴中心线的同轴度不大于0.2㎜；

（转动一圈用百分表测量）

3、输送机架中心线直线度不大于50㎜，并保证在任意25m长度内的偏差不大于5㎜；

4、滚筒轴线与水平面的平行度公差不大于1／1000；

（采用水准仪检查）

5、滚筒、托辊与输送机架要对中，其对称度公差不大于3㎜；

6、托辊上表面应位于同一斜面上，在相邻三组托辊之间其高低差不大于2㎜；

7、钢轨轨顶的高低差不得超过2㎜。

轨道应成直线且平行于输送机架的中心线，其直线度公差值在1米内不大于2㎜。

在全长内不大于5㎜，轨距偏差不得超过±

2㎜，轨道接缝处踏面的高低差不大于0.5㎜，轨道接缝不大于3㎜；

8、清扫器清扫面应与输送带接触，其接触长度应不小于带宽的85%；

9、输送带接头的接缝应平直，在10米长度上的直线度公差不大于20㎜；

10、制动器在现场安装调试，闸瓦退距为0.8㎜；

11、输送带与托辊要接触良好，输送带运行时所有托辊应转动灵活；

12、所有紧固件必须拧紧，不得松动。

四、电器设备安装

低压防爆开关安装

、开关的绝缘电阻，井上测试的导电部分660V，不低于5MΩ，控制部分不低于1MΩ。

、隔爆面必须完整无锈，结合面粗糙符合产品规定，闭锁装置齐全、可靠，防锈措施良好。

、电缆接线盒的处理必须符合下列规定：

有电缆出线处，螺栓应齐全禁固，具有合格的密封圈，其内径等于电缆公称外径，公差±

1㎜，外线与进线装置的内径相差不大于2㎜；

无电缆出线处，应有密封圈及厚2㎜或以上的钢板堵死，并用喇叭嘴或螺母压紧，钢板应置于密封圈之外，钢板与进线装置内径差不大于2㎜，电器导电接触面和电缆接触良好。

④、送电运行，分合闸及换向灵活

（2）、接地设置

①、电气装置的接地必须符合规范要求，由于绝缘损坏而可能带电的电气装置，其金属部分必须接地；

②、接地体的搭焊接地应符合下列表中的规定：

注：

b为扁钢宽度，d为圆钢直径

③、接地线敷设应符合下列规定：

A、接地线遇有可能遭受机械损伤的部位，应有保护措施；

B、接地干线至少应有不同的两点与接地网连接；

[换行]C、明敷接地支挂件间距，水平直线部分一般为0.5～1.5m,垂直部分为1.5～3m;

转弯部分为0.3～0.5m;

沿巷壁敷设时距底板0.25～0.3m,与巷壁间距应有10～15㎜的间隙；

D、接地线跨越井下各种门墙，底鼓顶板来压，有伸缩，沉降可能时应加补偿器，穿墙应有保护管。

五、调试试运转

1、各部件及电气设备，经检查确认无误后，开动张紧绞车，调试胶带张紧力适宜程度，即可开空车试运行。

2、调整；

A、胶带跑偏的调整

胶带调偏应在空载运行时进行，从机头卸煤滚筒开始，沿着皮带运行方向先调整空回段，后调整承载段，如在滚筒处跑偏，可以调整滚筒，在其他地方跑偏，就调整拖辊，调整拖辊应在一侧进行，切误两侧同时调整。

如胶带某处在运行时各点均跑偏，则是胶带本身“弓”形或接头不正造成。

如果胶带弓形应予以更换或矫正，接头不正则需要切割重做，使接头垂直于中心线。

B机头设有上皮带防跑偏装置，机身设备有上、下皮带均能防跑偏装置，机尾设有下皮带防跑偏装置，进行调整。

C、双电机传动时，为了保证两电机的部分功率相匹配，通过调整确定合理充液量。

使两电机实际功率（电流）之比接近1；

D、张紧车行走的轨面，杂物清理和清理影响输送机运转的障碍物。

3、空负荷试运转4小时，负荷运转8小时其各部轴承温升严禁超过：

滑动轴承温度70°

温升35°

滚动轴承温度80°

温升40°

六、质量保证措施

质量管理目标：

优良

1、贯彻质量验收标准

2、落实质量岗位责任，明确项目负责人为质量控制第一责任人，技术负责人，质检员负主要责任和管理责任，施工队长负直接责任。

3、严格工序检查，每道工序经自检、复检、专职检查“三检”合格后，方可进入下一道工序，工程质量检查不合格，不得进入下一道工序。

4、各工种持证上岗或经培训后上岗，以规范施工操作。

5、实行质量否决权和质量奖罚制度，将施工质量和个人经济收入挂钩，增加职工质量意识。

6、实施质量跟踪检查，发现问题，及时分析原因，制定对策，予以纠正。

7、按照一定控制程序控制

计划——执行――检查－—处理的管理控制循环系统。

8、做好工程质量管理，检查，监督工作。

七、进度控制（见形象进度表）

八、运输路线及避灾路线（见附图）

九、劳动组织：

项目负责人:

张黎明

项目技术负责人:

李士玉

施工负责人:

周宜平

技术员:

田志刚

安检员:

李论

地面拆卸大件6人，大件装车6人。

运输2组，每组6人。