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图9-2标准套筒示意图

（2）套筒的规格

常见的有6.3mm系列、10mm系列和12.5mm系列，如使用英寸表示，则对应为1/4in系列、3/8in系列和1/2in系列。

（3）套筒的类型

除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。

如头部制成特殊形状的螺栓、螺母，就必须采用专用套筒进行拆卸。

①六角长套筒：

六角长套筒的深度比标准套筒深2~3倍，是汽车维修工作中最常用的改型套筒之一，如图9-3所示。

图9-3长套筒与普通套筒

②花形套筒：

花形套筒是专门用来拆卸花形螺栓头螺栓的。

在拆卸时，花形套筒可与这种螺栓头实现面接触，并采用曲面结构，在缩小体积的同时可增加拆卸扭矩。

套筒内径形状有六角和十二角（双六角）两种类型，如图9-4所示。

内六角花形套筒与螺栓、螺母的表面接触面大，不易损坏螺栓、螺母表面；

十二角花形套筒各角之间只间隔30°

，可以很方便地套住螺栓，适合于在狭窄的空间中拆卸螺栓。

a）b）

图9-4花形套筒图9-5套筒与方榫

a）6角花型套筒b）12角花型套筒

（4）套筒的使用方法及注意事项

将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），如图9-5所示。

再将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。

在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的棱角。

朝向自己的方向用力，可防止滑脱造成手部受伤，如图9-6所示。

图9-6套筒正确使用图9-7错误操作示意图

不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。

这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓、螺母的棱角。

禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母六角进行拆装，避免损坏套筒，如图9-7所示。

（5）套筒的配套工具

①扭力扳手：

扭力扳手主要用于有规定扭矩值的螺栓和螺母的装配，如汽缸盖、连杆、曲轴主轴承等处的螺栓，如图9-8所示。

常用的扭力扳手有指针式和预置力式两种。

近年指针式以逐步被被视窗数字型所取代。

指针式扭力扳手结构相对比较简单，它有一个刻度盘，当紧固螺栓时，扭力扳手的杆身在力的作用下发生弯曲，这样就可以通过指针的偏转角度大小表示螺栓、螺母的旋转程度，其数值可通过刻度盘读出。

汽车维修中常用扭矩扳手的规格为300N•m。

使用指针式扭力扳手时，应注意左手在握住扳手与套筒连接处时，不要碰到指针杆，否则会造成读数不准。

预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。

当听到“咔哒”声响后，立即停止旋力以保证扭矩正确，当扳手设在较低扭力值时，警告声可能很小，所以应特别注意。

a）b）c）

a）预置力式扭力扳手b）指针式扭力扳手c）数字窗式扭力扳手

图9-8扭力扳手实物图

②棘轮手柄

棘轮手柄是最常见的套筒手柄。

套筒手柄是装在套筒上用于扳动套筒的配套手柄，如果没有配套手柄，套筒将无法独立工作，如图9-9所示。

图9-9棘轮扳手示意图

使用棘轮手柄时，可使套筒扳手以小的回转角锁住并在有限的空间中工作。

棘轮手柄头部设计有棘轮装置，在不脱离套筒和螺栓的情况下，可实现快速单方向的转动。

通过调整锁紧机构可改变其旋转方向：

将锁紧机构手柄调到左边，可以单向顺时针拧紧螺栓或螺母；

将锁紧机构手柄调到右边，可以单向逆时针松开螺栓或螺母。

棘轮手柄使用方便但不够结实。

不要使用棘轮扳手对螺栓或螺母进行最后的拧紧，另外，严禁对棘轮手柄施加过大的扭矩，否则会损坏内部的棘爪结构。

有些专业棘轮扳手设计有套筒锁止及快速脱落功能，只需单手操作，可防止在使用过程中，套筒或接杆脱落。

使用时，按下锁定按钮，将套筒头套入棘轮扳手的方榫中，松开锁定按钮，套筒即被锁止，如再次按下锁定按钮，即可解除套筒锁定，如图9-10所示。

a）b）c）

图9-10棘轮扳手使用示意图

a）棘轮转向b）、c）套筒锁止及快速脱落

③滑杆

滑杆也称滑动T形杆，是套筒专用配套手柄，横杆部可以滑动调节，如图9-11所示。

通过滑动方榫部分，手柄可以有2种使用方法：

方榫位置在一端，形成L形结构，从而增加力矩，达到拆卸或紧固螺栓的目的，与L形扳手类似。

方榫部分在中部位置，形成T形结构，两只手同时用力，可以增加拆卸速度，但要求的工作空间很大。

图9-11滑动T形杆

④快速摇杆：

快速摇杆俗称摇把，是旋动螺母最快的配套手柄，但不能在螺母上施加太大的扭矩。

主要用于拧下已经松动的螺母，或者把螺母快速旋上螺栓，如图9-12所示。

使用快速摇杆时，左手握住摇杆端部，并保持摇杆与所拆卸螺栓同轴，右手握住摇杆弯曲部，迅速旋转。

使用快速摇杆时，握摇杆的手不可摇晃，以免套筒滑出螺栓或螺母，产生安全事故，如图9-13所示。

图9-12快速摇杆实物图图9-13快速摇杆正确使用示意图

⑤接杆：

接杆也称延长杆或加长杆，是套筒类成套工具不可缺少的一部分。

日常汽车维修工作中，有75mm、125mm、150mm和250mm等不同长度的接杆供选用，即我们常说的长接杆和短接杆，如图9-14所示。

图9-14接杆实物图图9-15接杆的连接

接杆的主要作用是加装在套筒和配套手柄之间，用于拆卸和更换装得很深，仅凭套筒和手柄无法接触的螺栓、螺母。

锁定接杆是指接杆具有套筒锁止功能。

也就是说，在使用中再也不用为套筒或万向接头的掉落而烦恼了。

⑥万向接头：

万向接头的方形套头部分可以前后或左右移动，配套手柄和套筒之间的角度可以自由变化，其工作原理与前置后驱汽车传动轴使用的万向节基本相同，如图9-16所示。

图9-16万向接头实物图

2、扳手的选用及使用

扳手是汽车修理中最常用的一种工具，主要用于扭转螺栓、螺母或带有螺纹的零件。

如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手损坏，还可能引发危及人身安全方面的事故。

因此，正确地选用和使用扳手显得尤为重要。

扳手种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、活动扳手等。

【在拆卸螺栓时，应按照“先套筒扳手、后梅花扳手、再开口扳手、最后活动扳手”的选用原则进行选取。

在选用扳手时，要注意扳手的尺寸，尺寸是指它所能拧动的螺栓或螺母正对面间的距离。

】

（1）梅花扳手

①梅花扳手的结构特点

梅花扳手两端呈花环状，其内孔是由2个正六边形相互同心错开30°

而成。

很多梅花扳手都有弯头，常见的弯头角度在10°

～45°

之间，从侧面看旋转螺栓部分和手柄部分是错开的。

这种结构方便于拆卸装配在凹陷空间的螺栓、螺母，并可以为手指提供操作间隙，以防止擦伤，如图9-17所示。

②梅花扳手的使用方法

在使用梅花扳手时，左手推住梅花扳手与螺栓连接处，保持梅花扳手与螺栓完全配合，防止滑脱，右手握住梅花扳手另一端并加力。

并且梅花扳手可将螺栓、螺母的头部全部围住，因此不会损坏螺栓角，可以施加大力矩，如图9-18所示。

图9-17梅花扳手图9-18梅花扳手正确使用示意图

（2）开口扳手

①开口扳手结构特点

开口扳手两头均为U形的钳口，可套住螺栓或螺母六角的两个对向面，如图9-19所示。

开口扳手主要适用于无法使用套筒扳手和梅花扳手操作的位置。

因为有些螺栓或螺母必须从横侧插入，此时开口扳手可以做到，而梅花扳手则不行。

开口扳手的钳口与手柄存在一定的角度，这样可以通过反转开口扳手来增加适用空间。

②开口扳手的选用及使用方法

选择开口扳手时，要根据螺栓头部的尺寸来确定合适的型号，并确保钳口的直径与螺栓头部直径相符，配合无间隙，然后才能进行操作。

③开口扳手的选用及使用方法

使用时，先将开口扳手套住螺栓或螺母六角的两个对向面，确保扳手与螺栓完全配合后才能施力。

施力时，一只手推住开口扳手与螺栓连接处，并确保扳手与螺栓完全配合后，另一只手大拇指抵住扳头，另外四指握紧扳手柄部往身边拉扳。

当螺栓、螺母被扳转到极限位置后，将扳手取出并重复前面的过程。

图9-19开口扳手示意图

（3）活动扳手

①活动扳手结构特点

活动扳手也叫可调扳手，适用于尺寸不规则的螺栓、螺母，它能在一定范围内任意调节开口尺寸，一个可调扳手可用来代替多个开口扳手。

活动扳手由固定钳口和可调钳口两部分组成，扳手的开度大小通过调节螺杆进行调整，如图9-20所示。

②活动扳手的使用方法

使用活动扳手时应先将活动扳手调整合适，使活动扳手钳口与螺栓、螺母两对边完全贴紧，不应存在间隙。

使用时，要使活动扳手的可调钳口部分受推力，固定钳口受拉力，只有这样施力，才能保证螺栓、螺母及扳手本身不被损坏，如图9-21所示。

图2-20活动扳手图9-21活动扳手正确使用示意图

（4）钳子的使用

钳子用于弯曲小的金属材料，夹持扁形或圆形零件，切断软的金属丝等。

在汽车维修中，常用的类型有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、斜嘴钳、水泵钳、卡簧钳、大力钳、管钳等。

①钢丝钳

钢丝钳是最常见的一种钳子，结构如图9-22

所示，它可以用来切断金属丝或夹持零件。

使用钢丝钳时，用手握住钳柄后端，使钳口开闭，钳口前端主要用于夹持各种零件，根部的刃口可用来切割细导线。

图9-22钢丝钳实物图

②尖嘴钳

尖嘴钳的结构如图9-23所示。

钳口长而细，特别适合在狭窄空间里使用。

在狭窄的空间中，钢丝钳无法满足工作条件时，可用尖嘴钳代替。

鲤鱼钳也称鱼嘴钳，主要用于夹持、弯曲和扭转工件，鲤鱼钳的手柄一般较长，可通过改变支点上槽孔的位置来调节钳口张开的程度，如图9-24所示。

在用钳子夹持零件前，必须用防护布或其他防护罩遮盖易损坏件，防止锯齿状钳口对易损件造成伤害。

图9-23尖嘴钳实物图

③鲤鱼钳

图9-24鲤鱼钳实物图

二、汽车维修常用量具

1.游标卡尺

常用的游标卡尺的测量范围是0～150mm，精度为0.1mm，0.05mm,0.02mm。

应根据所测零部件的精度要求选用合适规格的游标卡尺。

本项目主要讲解精度为0.02mm的游标卡尺，如图9-25所示。

游标卡尺的主要部分由一个带有刻度杆的固定量爪和一个滑动量爪（包括外量爪和内量爪）组成。

尺身上刻有主刻度线，滑动爪上刻有游标刻度，如图9-26所示。

图9-25游标卡尺实物图图9-26游标卡尺结构图

游标卡尺的刻线原理和读数方法

游标刻度是将49mm平均分为50等份。

主刻度尺是以毫米来划分刻度的，将1cm平均分为10个刻度，在厘米刻度线上标有数字1、2、3等，表示为1cm、2cm、3cm等。

游标卡尺主刻度尺和游标刻度尺每个刻度差是0.02mm，这就是此游标刻度尺的测量精度。

主刻度尺每个刻度为1mm，游标刻度尺每个刻度为49mm/50＝0.98mm，所以主刻度尺和游标刻度尺每一刻度尺差为0.02mm。

（1）读数时，首先读出游标零线左边与主刻度尺身相邻的第一条刻线的整毫米数，即测得尺寸的整数值，如图所示，读数为13.00mm，如图9-27a所示。

（2）再读出游标尺上与主刻度尺刻度线对齐的那一条刻度线所表示的数值，即为测量值的小数，如图所示为0.44mm。

把从尺身上读得的整毫米数和从游标尺上读得的毫米小数加起来即为测得的实际尺寸，如图9-27b所示。

13+（0.02×

22）=13+0.44=13.44mm【22为游标刻度尺的从左边数共22个格。

（a）（b）

图9-27游标卡尺的读数方法

a-测量步骤一b-测量步骤二

2.厚薄规

厚薄规又称塞尺或间隙片，是一组淬硬的钢条或刀片，这些淬硬钢条或刀片被研磨或滚压成为精确的厚度，它们通常都是成套供应。

在汽车维修工作中主要用于测量气门间隙、触点间隙和一些接触面的平直度等。

每条钢片标出了厚度（单位为mm）,它们可以单独使用，也可以将两片或多片组合在一起使用，以便获得所要求的厚度，最薄的一片可以达到0.02mm。

常用塞尺长度有50mm、100mm、200mm三种，如图9-28所示。

图2-28厚薄规实物图

3．螺旋测微器（外径千分尺）

它是利用螺纹节距来测量长度的精密测量仪器，是一种用于测量加工精度要求较高的零部件，如图9-29所示。

汽车维修工作中一般使用可以测至1/100mm的千分尺，其测量精度可达到0.01mm。

外径千分尺是用于外径宽度测量的千分尺，测量范围一般为0～25mm。

根据所测零部件外径粗细，可选用测量范围为0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm等多种规格的千分尺，

图2-29外径千分尺结构图

（1）外径千分尺的注意事项

①测量时，在测微螺杆快靠近被测物体时应停止使用旋钮，而改用微调旋钮，避免产生过大的压力，既可使测量结果精确，又能保护螺旋测微器。

　②在读数时，要注意固定刻度尺上表示半毫米的刻线是否已经露出。

　③读数时，千分位有一位估读数字，不能随便扔掉，即使固定刻度的零点正好与可动刻度的某一刻度线对齐，千分位上也应读取为“0”。

④当小砧和测微螺杆并拢时，可动刻度的零点与固定刻度的零点不相重合，将出现零误差，应加以修正，即在最后测长度的读数上去掉零误差的数值。

（2）外径千分尺的读数

套筒刻度可以精确到0.5mm（可以读至0.5mm），由此以下的刻度则要根据套筒基准线和套管刻度的对齐线来读取读数。

如图9-30a所示，套筒上的读数为55mm,套管上的0.01mm的刻度线对齐基准线，因此读数是：

55mm＋0.01mm＝55.01mm

又如图9-30b所示，套筒上的读数为55.5mm,套管上的0.45mm的刻度线对齐基准线，因此读数是：

55.5mm＋0.45mm＝55.95mm为便于读取套筒上的读数，基准线的上下两方各刻有刻度。

千分尺属于精密的测量仪器，在测量时应注意以下事项：

使用前确保零点校正，若有误差请用调整扳手调整或用测定值减去误差。

（a）（b）

图9-30外径千分尺读数方法

a-测量步骤一b-测量步骤二

4．百分表

（1）百分表的读数

百分表表盘刻度分为100格，当量头每移动0.01mm时，大指针偏转1格；

当量头每移动1.0mm时，大指针偏转1周。

小指针偏转1格相当于1mm，如图9-31所示。

百分表的表盘是可以转动的。

（2）百分表的使用

百分表要装设在支座上才能使用，在支座内部设有磁铁，旋转支座上的旋钮使表座吸附在工具台上，因而又称磁性表座。

此外，百分表还可以和夹具、V形槽、检测平板和顶心台合并使用，从事弯曲、振动及平面状态的测定或检查。

（3）百分表的使用维护注意事项

使用百分表时要注意以下2点：

①百分表内部构造和钟表相类似，应避免摔落或遭受强烈撞击。

②心轴上不可涂抹机油或油脂。

如果心轴上沾有油污或灰尘而导致心轴无法平滑移动时，请使百分表保持垂直状态，再将套筒浸泡在品质极佳的汽油内浸至中央部位，来回移动数次后再用干净的抹布擦拭，即能恢复至原来平滑的情况。

图9-31百分表图9-32百分表检测曲轴示意图

5．量缸表

（1）量缸表的使用

使用游标卡尺测量缸径后获得基本尺寸，利用这些长度作为选择合适杆件的参考，如图9-33所示。

量缸表需要经过装配才能使用。

首先根据所测缸径的基本尺寸选用合适的替换杆件和调整垫圈，使量杆长度比缸径大0.5～1.0mm。

替换杆件和垫圈都标有尺寸，根据缸径尺寸可任意组合。

图9-33量缸表套装实物图

量缸表的杆件除垫片调整式，还有螺旋杆调整式。

无论哪种类型，只要将杆件的总长度调整至比所测缸径大0.5～1.0mm即可。

具体步骤如下：

①将百分表插入表杆上部，预先压紧0.5～1.0mm后固定将外径千分尺调至所测缸径尺寸，如图9-34（a）所示。

②并将千分尺固定在专用固定夹上，对量缸表进行校零，如图9-34（b）所示。

③当大表针逆时针转动到最大值时，旋转百分表表盘使表盘上的零刻度线与其对齐，如图9-34（c）所示。

（a）（b）（c）

图9-34量缸表安装步骤

（2）缸径测量

①慢慢地将导向板端（活动端）倾斜，使其先进入汽缸内，而后再使替换杆件端进入。

导向板的两个支脚要和汽缸壁紧密配合，如图9-35（a）所示。

②在测定位置维持导向板不动，而使替换杆件的前端做上下移动并观测指针的移动量，当量缸表的读数最小且量缸表和汽缸成真正直角时，再读取数据，如图9-36（b）所示。

③读数最小即表针顺时针转至最大，在测量位置方面需参考维修手册。

（a）（b）

图9-35缸径测量

工作页：

汽车工具与量具的使用

基础知识：

1．汽车维修常用工具有。

2．汽车维修常用量具有。

3．套筒常见的规格有。

4．扭力扳手的种类。

5．游标卡尺的精度一般有。

6．外径千分尺的精度一般有。

7．用于夹持、弯曲和扭转工件的工具是。

8．活动扳手使用时，要使活动扳手的可调钳口部分受力，固定钳口受力。

9．精度为0.02mm的游标卡尺的读数方法？

10．读出下图游标卡尺的读数。

数值

拓展知识与信息收集：

1.千分尺和游标卡尺哪一个的精度高，它们所能读出的最小精度是多少？

自我评价与学习体会：