大同的经济变化参考资料.docx
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大同的经济变化参考资料
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大同的经济变化
大同的经济有明显的转变，由原来的只有煤，改变成以“一主两翼”为重点，实施文化旅游战略。
“一主两翼”就是以历史文化名城为龙头，以世界遗产云冈石窟、国家风景名胜区恒山为两翼的文化旅游大格局。
文化旅游是个大产业、大战略，必须坚持不懈地抓下去。
所有的都是一种文化动物，这种文化动物的根本点是“人是有历史感的”，这样历史感就是人的本质。
虽然世界上一切的生物都是进化的，都有历史，但是人之外的生物，它们的历史是由自然作记录的，唯有人是由自己来记载自己的历史，是知道自己历史的。
忘掉历史就意味着背叛，抹掉历史就意味着人在黑暗的隧道里爬行，而不可能有光明的未来。
一座城市也是有历史的，成熟的历史是由两种方式来记录的，一种是文字记录，一种是由它的建筑来记录的。
一个没有历史遗存的城市，虽然有过历史，但它仍然是浅薄的。
所以我们特别强调文化历史遗存的重要性、不可再生性。
大同有丰富的历史文化遗存，我们的祖先创造了灿烂的文化，必须继承、发扬、光大、利用下去，让昨天的文化财富造福后代。
这是大同发展重中之重，这样有保护了环境，又能提高人均收入，能让大同人过上真正的好日子。
不光有历史古迹，还要有历史文化。
用真正的历史文化去发展。
他们在华严寺的对面搞了一个剪纸、绢人、泥人、铜器、折纸、木雕等民间艺术展览馆。
春节期间，我们把搞绢人的老艺人请回来，搞了一个灯展。
同时整理耍孩儿、罗罗腔、恒山道乐等地方戏曲。
现在我们市文化局有四个剧院，怎么能打造出类似于东北二人转、刘老根那样的地方文化品牌，经常性地演出，让来同的客人能有一个地方特色文化消费的好去处。
现在想把鼓楼西街歌舞剧院内的老剧院装修整理以后，作为一个演出平台，逐步发展地方的大戏台。
要精心打造大型歌舞剧《天下云冈》，作为拳头产品，在艺术节隆重推出，活跃我们的文化。
有很多当时已经在ppt上演示过了。
大同的主要经济
大同在所有不了解大同的人的眼里，大同只有煤，为什么他们知道大同的煤呢？
就是因为大同的煤有名，大同的煤是源自侏罗纪的优质煤炭，放热量高，而且是低硫煤，是世界上最优质的煤炭。
20世纪50年代以前，大同仅有几座小煤窑和几个小厂，人口仅11万。
50年代以来改建、扩建和新建了许多煤矿和选煤厂，1991年产煤5600万吨，占山西煤炭总产量的1/4，在中国各煤矿城市中居首位,所产优质动力煤供应中国20多省、市、自治区，并远销国外。
利用煤炭优势,还建设了大型坑口电站（容量为120万千瓦的大同二电厂）和大同—北京50万伏超高压输电线。
据说当时奥运会期间的电都是大同的第二电厂送的电。
而且大同的没产量每年都持续领先于其他地区。
大同的煤价可以影响到全世界的煤价。
就这样大同每年有上百亿的收入来自于煤炭。
但是随着大量的开采，大同的煤炭储量已经接近枯竭，如今大同的煤炭储量虽然仍很大，但是最优质的侏罗纪煤已经接近枯竭。
如此同时，大同其他各方面的建设停滞不前，可以说百废待兴。
侯同生感叹说，“成也是煤，败也是煤”
大同来了个新市长“耿彦波”
仅仅打造云冈大景区，似不足以使耿彦波获得民众的如此力挺。
事实上，自2008年初出任大同市长以来，不足两年时间，耿彦波让大同的面貌产生了一。
“革命式”的变化，是这场“城建革命”点燃了大同人的激情。
从北京往西，火车穿越350公里就可来到大同，但因为没有动车，需要花6个小时。
这座位于山西省东北角的城市总人口318万，从人口数量上讲是省内第二大城市。
在计划经济时代，大同创造过夺目的辉煌。
大同因煤而兴，其煤炭储量718亿吨，位居全国产煤城市之首。
“那个时候大同人牛啊！
当时是国家定工资，大同是重化工城市，人们的收入要比上海、青岛那些轻纺工业城市高得多。
”大同市政府经济研究中心副主任侯同生对本刊记者说。
改革开放后，大同进一步开足马力生产煤炭。
大同市原常务副市长张甫在一篇文章里写道：
1996年原煤产量曾达到8606万吨，几近全国总量的十分之一，“整个城市几乎就是一座超级煤矿！
卖方市场把这座‘老大黑粗’的城市拍得高入云天。
朱基时任上海市市长，亲自带领慰问团来到十里煤都，这是300万大同人至今还荣耀的事体。
”
1984年国务院公布的13个全国较大的市，大同位列其中，与重庆、洛阳、无锡等比肩。
新中国成立60年，有“中华煤都”之称的大同向全国输送煤炭24亿吨，但奇怪的是，大同不仅没有因此富裕起来，反而在持续后退。
“1989年以前大同在省内经济总量都在第二位，90年代初开始滑落，90年代后期下滑速度更快。
”侯同生说，如今，即使在山西境内，11个地级市排名中，大同也滑到了第六位。
究其原因，是国家长期未放开煤炭价格，大同以计划经济的价格输出煤炭，却以市场经济的价格输入轻工业品，而作为国家的重要煤炭基地，向全国输送煤炭又是其不可推卸的使命。
90年代后期，煤炭价格放开，“小煤窑大量冒出来，肥了一批煤老板，但是由于政策漏洞，有一段时间小煤矿甚至不用向政府缴税，政府和老百姓并没有得到多少收益。
”侯同生说。
“当然，大同自身的发展思路也是原因之一。
”侯同生说，八九十年代大同的思路就是“有水快流，挖出来就卖”，尽管后来提过“二次创业”、“重塑辉煌”的口号，但是雷声大雨点小，仍然没有摆脱对煤炭的依赖，“一煤独大”的产业结构积重难返。
“如今大同的煤炭储量虽然仍很大，但是最优质的侏罗纪煤已经接近枯竭。
如此同时，大同其他各方面的建设停滞不前，可以说百废待兴。
”侯同生感叹说，“成也是煤，败也是煤”。
大同百姓还有另一句话---“沾了煤的光，倒了煤的霉”。
大同，遭遇了“失去的30年”。
大同的文化环境
大同是历史悠久的一座城市，至北魏孝文帝拓拔宏定都于此。
“文化”之说，则可能是这里的雕塑与建筑艺术了：
首先当然是由昙曜和尚开始开凿“五窟”的云冈石窟，然后有“九龙壁”、“悬空寺”、“上下华严寺”等等。
当然还有一个不可忽视的原因：
如今贫穷荒凉的山西省在大清帝国之时，一度是中国的纽约，想当年晋商与徽商南北呼应，蔚为壮观。
“日升昌”就好比今天的“美联储”，“大盛魁”亦可以比作“中远集团”——区别是一为陆上运输，一为海洋运输。
拓拔宏时代，大同叫“平城”；亦是一军事战略要地，这一点由“平城之战”是一著名的以少胜多的战例中可以看出。
站在今天那破落荒凉、杂草丛生的土夯城墙之上依稀能够听到战马的嘶鸣与弓箭的飕飕声，古战场的壮观与惨烈历历在目，即便是在七、八月份的夏季也会让人顿生寒意。
城墙是天然的黄土夯成的，夯得很结实，但是破坏的十分厉害。
如今的荒凉正如拓拔氏当年依依南下所扔下的空城一般。
这种破坏可能并不是“故意”的；最主要的原因是当地的人们根本没有意识到这也算是文物，竟然有人将城墙挖成窑洞状在里面经营起百货与建材来，倒真是有点“晋商遗风”的味道。
主要责任应当由当地政府来负。
等到政府开始花大力气来保护或宣传文物之时，城墙已经面目全非了。
有句话说得好：
老祖宗留下的些个好玩意儿，就是让后世子孙们把玩与践踏的。
有点偏颇，但不失真。
市郊的石窟从名头上来讲着实是享誉国内外的，这也是大同开发“旅游经济”的一道大菜。
在大同市政府没有很好的保护与宣传之前，国外的游客每年好象多于国内的游客——法国前总统蓬皮杜就曾经在恩来总理的陪同下游览于此，并欣然题词。
从保护的角度上来讲有一个小故事：
当年一老外看到每天运输煤炭的卡车频繁路经石窟前面的那条路时，十分痛心，因为整个石窟的佛像都被蒙上了一层黑黑的煤灰；痛心之余，老外慨叹：
披着黑纱的佛啊，你要怎样保护你的子民。
云冈石窟的一个重要的学术研究价值在于她的不完整性，之所以这样说完全是因为当年拓拔氏匆匆南下而造成的。
拓拔宏南下洛阳的的时候，石窟仍然在不停的建造中，今天可以看到刚刚动工、修了一半或者将要完工的部分石雕，这就给后人展示了石窟的整个建造过程，这一点也免掉了考古学家们在日后苦苦思考于惊诧于难度如此之高的艺术品究竟是怎样建成的。
石窟还有一个显著的特点不得不提：
在同类庙宇中，云冈石窟的大门是最为窄小的，这里有个典故，不多说。
现在的石窟有了很大的改观。
尽管作过都城，但时间沿革太短，底蕴也就少了不少；根本的原因还是地理环境与气候造成的。
“塞外秋来风景寒”说的是这里，“胡天八月即飞雪”说道也是这里。
而且“哥哥你走西口”中的“西口”也是这里，“黄土高坡”传递也并不仅仅是陕西的信息，山西整个省就巍然矗立在黄土高坡之上。
地理环境与气候的影响，经济就上不去，而“经济是决定上层建筑的基础”；经济弱了，就直不起腰，抬不起头，正如那位可怜的清政府的李合肥大人面对八强时的模样。
大同的建筑别有“风味”。
市政广场建的很有气势，最为引人注目的莫过于广场四周的四幢建筑物了。
按照东西南北的四个方位分别仿照天安门广场的四周（诸于人民大会堂、革命历史博物馆）建造出四座不伦不类的大厦。
这一点肯定于当年的市政领导的某种情结有着不可分割的关联；每到节日期间，建筑物上也都飘扬着国旗与彩旗，不胜热闹。
尽管也有一座“北岳”镇守市郊，仍然少了些许霸气。
恒山也是贫瘠的，没有留下什么人文的东西，自然景点也是稀松得很。
我倒是记住了一个景点：
传说中张果老骑的毛驴踏出的一串蹄印。
如果不是人为雕凿的，倒真是一个难解之谜。
但“雕”啊“凿”啊这两个字在此处的普遍运用不得不让人联想“人为”二字。
与恒山隔路相望的是“悬空寺”。
除了地势险要一点，这里也没有什么可以大肆渲染的。
寺下方的池水倒是一年四季的冰凉彻骨，有点奇怪。
不过她的建筑艺术还是值得一提的，尤其是经历了多少年代之后这座凌空飞架的庙宇依然矗立在崖间与恒山昂首相望。
但是山西境内的建筑艺术本身就处在一个很高的高度，所以这也不足为怪了。
大同的小吃也很丰富，不过大多是面食之类。
这与当地的地理与气候也是不可分割的。
山西的刀削面在大同尤为有名：
两块钱一海碗的面条上面还加上一只卤蛋与几块当地产的豆腐干——我就惊叹过:
这样他们能挣钱么？
在大同没有人吃饭会使用AA制，只要是吃饭就一定会有人请客，这也显示了大同的人是有多么的豪迈和爽朗。
这也许就是大同人的特点吧！
大同人有一种不分你我的感觉。
这就是大同朴实的民风和豪迈的情怀。
天津的发展
天津是中国四大中央直辖城市之一，是中国沿海开放的国际口岸城市。
由于其特殊的地理位置，天津是中国北方最大的经济商贸中心。
她景色优美、物产丰富、文化荟萃，同时具有浓厚的天津地方民风民俗，丰富生动的近代历史遗迹，是座颇富旅游价值的历史悠久的文化名城，也是座充满现代活力的国际港口都市。
地理位置天津市地处中国华北平原的东北部，西北背枕燕山，东南面临渤海，地势由西北向东南逐渐由高到低，形成了一个象簸箕形的坡地。
天津市地理座标位于北纬38°34′至40°15′，东经116°42′至118°04′。
海河的五大支流南运河、北运河、子牙河、大清河、永定河均在此汇合，流经市区注入渤海。
天津自然资源丰富。
除蓟县山地、丘陵是薄层粗骨土外，天津其余地区土地都是在深厚沉积物上发育的土壤，且种类繁多。
天津的水资源丰富。
海河上游支流众多，长度在10公里以上河流近300多条。
天津地区湖泊星罗棋布，号称津沽大地。
天津的生物资源也很丰富。
植物资源有维管束植物1049种，分属于149科、527属，自然植被主要分布在蓟县山区。
动物资源主要有獐、狍、狼、狐狸、黄鼬、野兔、岩松鼠、赤足鼯等，多见于蓟县山区。
在广大平原地区，比较常见的是草兔、鼠类、黄鼠狼及刺猬。
天津的鸟类有235种，分属17个目，48个科。
天津水产丰富，近海的有带鱼、小黄鱼、黄姑鱼、鲈鱼、对虾、海蟹、贝类等150多种；河渠、池塘养殖的淡水鱼也有鲤鱼、鲢鱼、鲫鱼、草鱼等59种。
天津开放的景点有100多处，著名的有黄崖关长城，蓟县独乐寺、盘山游览区、海河风景线等津门十景，不同风格的历史建筑，以及80年代以来兴建的天津青少年活动中心、海滨浴场、国际高尔夫俱乐部等现代化文化游乐场所和文物点12处。
70年代，天津的大宾馆只有天津宾馆、迎宾馆、友谊宾馆3家。
1979年以后兴建了水晶宫饭店、喜来登大酒店、凯悦饭店3个四星级饭店，以及津利华大酒店、北方宾馆、胜利宾馆等三星级饭店。
到1996年共建有涉外宾馆、饭店70家，其中星级饭店45家。
计客房9000间套。
天津风味食品素享盛誉，有狗不理包子、耳朵眼炸糕、十八街麻花等50多种小吃，还有卫青萝卜、银鱼、紫蟹、对虾等10多种特产。
涉外餐馆59家，分别设有川、鲁、粤、津以及清真、宫廷、外国菜肴等20多种菜系。
各旅游饭店也都备有特色菜肴。
天津的旅游商品如风船牌地毯、杨柳青年画、泥人张彩塑、魏记风筝以及其它传统工艺品都深受游客赞赏。
经营旅游商品的旅游购物定点商店有51家。
著名的有天津友谊公司、华侨商店、国际商场、杨柳青年画社、古文化街泥人张工艺品经营部等。
旅游饭店都设有购物中心或商品销售部，开放的旅游点都有销售旅游商品的店铺。
古文化街许多具有100多年的“老字号”店铺开业经营。
还有全国旅游商品定点生产骨干企业8家。
到天津旅游还可以欣赏天津的京剧、评剧、杂技、曲艺、音乐、歌舞等文艺节目，学习中国语言、历史、武术、烹饪技术。
天津自1982年以来举办了多种专项旅游，如国际游船旅游、古运河旅游、天津国际马拉松赛前赛后旅游、海河一日游以及月季花节等。
旅游者通过这些活动可以了解天津的民间习俗、风土人情和历史。
天津旅游教育和人才培训也取得了很大进展。
南开大学开设了旅游系，天津商学院开设了餐旅企业管理系，国家旅游局投资兴办了天津中国旅游培训中心、旅游管理干部学院，天津市还相继开办了2所中等旅游专业学校等。
天津港的发展
解放后，人民政府接收了新港。
国家对新港的建设给予了高度重视。
新港分别于1951年至1952年，1958年至1961年实施了2期建设工程，不仅使新港得以恢复使用，而且扩建了码头泊位、库场，完善了其他配套设施，为港口生产的顺利进行奠定了较好条件。
尤其是，为实现周恩来总理提出的“要在三年内改变港口面貌”的指示，于1973年3月开始的第3期大规模建港工程，使新港进入了快速发展时期，为其成为北方第一大港奠定了前提条件。
自此，天津港区中心开始定位于塘沽的海河口。
紫竹林港区日渐衰落。
1977年12月30日天津海河“四新桥”（现名光华桥）建成，海河断航，紫竹林港废弃，当年繁华的港区被改造成海河带状公园。
现在的天津港在新一轮改革进程中，天津的港城关系发生了可喜变化，为“港为城用，城以港兴”效应的发挥提供了法制保障。
天津市政府从全市发展的战略高度明确地指出，港口是全市的核心战略资源，天津港的功能和等级影响乃至决定天津的城市定位，必须摆上突出位置加快发展。
天津市于2003年5月27日和2004年8月6日专门召开了两次港口建设工作会议，并采取一系列重大举措，加大对港口及其城市配套设施的建设力度，揭开了天津港城关系发展史上新的篇章，为天津港实现建成世界一流大港的宏伟目标提供了前提保障。
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