国际贸易实务期末复习 黎孝先第五版Word文档格式.docx
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CFRExTackleCFR吊钩下交货
CIFCostInsuranceandFreight（insertnamedportofdestination）
成本加保险费，运费（插入指定目的港）仅水上运输
除非合同有规定，否则卖方只需投保最低险别（CIF金额的110%，不含战争险和罢工险）卖方投保属于代办性质
象征性交货：
卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提供合同规定的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货卖方凭单交货，买方凭单付款
E组和D组属于实际交货，F组和C组属于象征性交货
CPTCarriagepaidto（insertnamedplaceofdestination）承运人
运费付至（插入指定目的地）各种运输方式
CIPCarriageandInsurancepaidto（insertnamedplaceofdestination）承运人
运费保险费付至（插入指定目的地）各种运输方式
老三样：
FOBCFRCIF仅水上运输
新三样：
FCACPTCIP各种运输方式适应国际多式联运的发展趋势
D组：
DAFDeliveredatfrontier（insertnamedplace）
边境交货（插入指定地点）各种运输方式
DESDeliveredExship（insertnamedportofdestination）
船上交货（插入指定目的港）仅水上运输
DEQDeliveredExquay（insertnamedportofdestination）
码头交货（插入指定目的港）仅水上运输
DDUDelivereddutyunpaid（insertnamedplaceofdestination）
未完税交货（插入指定目的地）各种运输方式
Duty:
关税
DDPDelivereddutypaid（insertnamedplaceofdestination）
完税后交货（插入指定目的地）各种运输方式
卖方责任、风险、费用最大
2010通则：
用DAT代替DEQ所有运输方式
Deliveredatterminal（insertnamedterminalatportorplacedestination）
运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）
用DAP取代DAF、DES、DDU所有运输方式
Deliveredatplace（insertnamedplaceofdestination）
在目的地交货（插入指定目的地）
2000通则与2010通则
2000通则按首字母分组：
E组、F组、C组、D组
2010通则按运输方式分组：
水上运输：
FAS、FOB、CFR、CIF
各种运输方式：
EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP
合同的主体与标的
合同的主体：
具有缔约能力的合同当事人，自然人、法人及依法成立的其他非法人组织，都可称为合同的当事人。
合同的标的：
合同法律关系的客体，是合同当事人权利与义务共同指向的对象，它体现合同当事人订立合同的目的与要求
国际货物买卖的标的是有形的商品
合同当事人：
以自己的名义订立与履行合同，并享有一定权利和承担约定的义务的人
合同当事人条款：
包括合同当事人名称或姓名以及合同当事人地址
注意：
合同当事人必须具有缔约能力
合同当事人的名称必须表述正确
合同当事人的地址应当正确、详细
品名条款：
一般包括商品名称（Nameofcommodity）、描述（Descriptionofcommodity）、数量（Quantity）、单价（Unitprice）
根据需要与可能约定成交商品的名称
合理描述成交的商品
正确使用成交商品的名称尽可能使用国际上通用的名称，注意选择合适的品名，以利减低关税、方便进出口和节省运费开支
品名条款的内容应当清楚、明确、具体
商品包装上的品名与口单据上的名称一致
商品的质量（Qualityofgoods）:
商品的内在素质与外在形态的综合
美国：
FDA
欧盟：
注册号/HACCP
国际组织：
ISO
具体企业：
ADIDAS
表示进出口商品质量的方法：
一、凭实物表示
1、看货成交
只限于D组、E组贸易术语，主要用于寄售、拍卖、展卖业务中
2、凭样品买卖（只能酌情采用）
卖方样品（Seller’sSample）
买方样品（Buyer’sSample）
Ex:
Adidas在东南亚生产足球鞋、休闲鞋
对等样品（CounterSample）“回样”或”确认样品（ConfirmingSample）”
卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品即为对等样品
标准样品：
参考样品：
以介绍商品为目的而寄出的样品。
如不注明，就会被当作标准样品
凭样品买卖需在合同中灵活规定，如品质与样品大致相同
二、凭说明表示
1、凭规格买卖（Salebyspecification）被广泛运用
商品规格（Specificationofgoods）：
一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、性能、容量、长短、粗细等
因商品不同而异，即使是同一种商品，也会因用途不同而对规格的要求有所差异
2、凭等级买卖（Salebygrade）
商品等级（Gradeofgoods）：
同一类商品，按规格上的差异，分为品质优劣各不相同的若干等级
在品质条款列明等级时最好一并规定每一等级的具体规格
3、凭标准买卖（Salebystandard）
商品的标准是指将商品的规格和等级标准化
我国国家标准：
GB、QS、CCC
FAQ（FairAverageQuality）良好平均品质
一定时期内，某个地区出口货物的平均品质水平
在我国，用FAQ来说明品质时主要用于大路货（和“精选货Selected”相对而言）
即：
数量较多
4、凭说明书和图样买卖（Salebydescriptions）
机器、电器及仪表等技术密集型产品
5、凭商标或品牌买卖
商标（TradeMark）
品牌（BrandName）：
一个品牌可用于生产一种商品，也可用于生产一个企业的所有产品
6、凭产地名称买卖
Ex：
涪陵榨菜
龙口粉丝
品质条款的规定：
可规定一定的品质机动幅度
品质公差：
（QualityTolerance）
公差：
国际上公认的产品品质的误差（应在合同品质条款中订明一定的幅度）
凡在品质公差范围内的货物，买方不得拒收或要求调整价格
品质机动幅度：
规定一定的范围
规定一定的极限
品质增减价条款：
对约定的品质机动幅度内的品质差异，可按照实际交货品质规定予以增价减价
凡能用一种方法表示品质的，就不宜用两种或两种以上的方法来表示
计量单位：
重量（Weight）
一公吨（M/T）=1000kg
一长吨（L/T）=1016.05kg
一短吨（S/T）=907.2kg
一磅（Pound）=0.453597kg
一盎司（Ounce）=0.0283494kg
一克拉（Carat）=0.2g
一市担（M/Quintal）=50kg
一英担（L/Quintal）=50.8kg
一美担（S/Quintal）=45.36kg
数量（Number）
件、双、套、打、卷、令、罗
个、台、组、张、袋、箱、桶、包
长度（Length）
一英尺=0.3047999米
一码=0.9144027米
面积（Area）
一平方英尺=0.092903平方米
一平方码=0.8361273平方米
体积（Volume）
立方米、立方码、立方尺
容积（Capacity）
一公升=0.2642美制加仑
一公升=0.22英制加仑
计算重量的方法：
毛重（Grossweight）：
商品本身的重量加包装物的重量低值物品
净重（Netweight）：
商品本身的重量（除包装物的重量）
有时采用以毛作净的方法计重
公量：
以商品的干净重（即烘去商品水分后的重量）加上国际公定回潮率与干净重的乘积所得出的重量
公量=商品干净重×
（1+公定回潮率）
公量=商品净重×
（1+公定回潮率）/（1+实际回潮率）
【商品净重=商品干净重×
（1+实际回潮率）】
理论重量：
从件数推算出总量仅作为计重时的参考
法定重量：
商品加上直接接触商品的包装物料，如：
销售包装等的重量
而除这部分重量所表现的出来的商品的重量称为实物净重
约定数量条款的注意事项：
数量条款应当明确具体不宜采用大约、近似、左右等字眼
溢短装条款：
Quantity:
5%moreorlessallowed!
溢短装选择权的顺序：
卖方→买方→船方
价格计算问题：
按合同价计算
按发货装船时或货到岸时的市价计算
进出口商品的包装：
运输包装和销售包装
运输包装：
运输包装的标志：
运输标志（ShippingMark唛头）
指示性标志（IndicativeMark）：
提示人们在装卸、运输、保管过程中应注意的事项
警告性标志（WarningMark）：
又称危险货物包装标志
销售包装：
条形码（BarCode）UPC码
EAN码：
国别码+厂商码+商品码+计算机检查码
我国EAN码国别号为：
690、691、692、693
中性包装（NeutralPacking）：
既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装
无牌中性包装：
既无国别和厂商名称，也无商标或品牌
定牌中性包装：
仅有买方指定的商标或品牌，但无国别和厂商名称
国际货物运输
海洋运输：
按船舶经营方式的不同分为：
班轮运输：
四固定：
航线、港口、航期、运费
装卸费包括在运费中
基本运费计收标准：
按毛重/重量吨（W）一公吨
按容积或体积/尺码吨（M）一立方米
按重量或尺码，取运费较高的（W/M）
货物的重量吨和尺码吨统称为运费吨（Freightton）
按FOB价收取一定百分比作为运费从价运费
租船运输：
方式：
定程租船（VoyageCharter）按航程
定期租船（TimeCharter）按期限
光船租船（BareboatCharter）
航次期租（TimeCharteronTripBasis）
应付运费的时间是指船主收到运费的时间，而不是租船人付出运费的时间
铁路运输：
凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路联运
航空运输：
班机运输
包机运输
中国对外贸易运输总公司（简称：
中外运）
运价是按重量或体积（6000立方厘米折合一公斤，从高收取运费）
集装箱（Container）运输：
整箱货拼箱货
国际多式联运：
以集装箱为媒介，把海陆空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成国际间的一种连贯运输
条件：
必须有一个（一个承运人）多式联运合同
必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输
必须使用一份包括全程的多式联运单据
必须是全程单一运费率
大陆桥运输：
邮政运输（特快专递）：
国际特快专递DHL联邦快递（Fedex）
EMSTNTUPS
装运条款
装运时间（装运期）：
装上运输工具或交给承运人的期限
交货时间：
交给买方的时间
装运港和目的港：
不能接受内陆城市为目的港
分批装运：
又称分期装运（Partialshipment）
除非信用证另有规定，允许分批装运（如果信用证没有规定，就允许使用分批）
转船（Transhipment）:
除非信用证另有规定，，允许转船
装运通知（AdviceofShipment）
OCP条款：
美国陆桥运输
美国西部9个州为界，其以东地区均为OCP地区范围
最终目的地必须为OCP地区范围
必须经由美国西海岸港口中转
提单上必须注明OCP字样
运输单据：
提单/海运提单（B/L）：
是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证
性质和作用：
货物单据
物权凭证
运输契约的证明
正本提单的签发份数：
如L/C仅规定FullSet,按习惯做成三份正本
国际货物运输保险
海上风险：
自然灾害人力不可抗拒
意外事故
海上损失：
海损。
在海运途中，由于海上风险所造成的损坏或灭失
全部损失：
实际全损（ActualTotalLoss）：
货物全部灭失、或完全变质、或不可能归还被保险人
四种情形：
保险标的物完全灭失
保险标的物的丧失已无法挽回
保险标的物已丧失商业价值
船舶失踪达到一定期限（6个月）
推定全损（ConstructiveTotalLoss）：
货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物抵达目的地的费用之和超过保险价值
部分损失：
共同海损（GeneralAverage）：
在海运途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的补救措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损
特点：
危险必须是共同的
危险必须是真实存在的，而非臆测牺牲必须是自动的和有意采取行为
非常情况下的损失
单独海损（ParticularAverage）：
仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失
受损者自己承担
共同海损和单独海损的区别：
造成海损的原因不同
承担损失的责任方不同
外来风险和损失：
一般外来风险：
偷窃、串味、锈损、短货、提货不着……
特殊外来风险：
战争、罢工……
海上费用：
施救费用：
被保险货物遭遇承包范围内的事故时
保险人（保险公司）对施救不论有无效果都赔偿
与被保险人无关的人员采取抢救行为所产生的费用，不包括在内
救助费用：
货物遭遇承保范围内的事故时，由第三方采取有效补救措施，补救成功后，由被救方付给救助人的一种报酬
无效果不赔偿
海运货物保险险别：
基本险：
适用于仓至仓条款即还包含两国内陆运输
平安险（FreefromParticularAverage，FPA）单独海损不赔
水渍险（WithAverageorWithParticularAverage）平安险+自然灾害部分损失
一切险（AllRisks）水渍险+外来原因造成的全部或部分损失
一切险并非保险公司对一切风险均负赔偿责任，它对货物内在缺陷，自然损害以及由于特殊外来原因引起的损失不负责
附加险：
一般附加险（不能作为单独项目投保，只能在平安险或水渍险的基础上投保；
一般附加险被包括在一切险的承保范围内）
特殊附加险：
战争险（只能在投保上述三种基本险之一的基础上投保）仅水上
罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险（一般对谷物而言）
除外责任：
由保险公司明确规定不予承保的损失和费用
仓至仓条款（W/W）发货人仓库到收货人仓库（CIF）FOB/CFR：
船至舱
（但当货物卸离目的港起算满60天，不论货物有没有进收货人仓库，保险责任均告终止）
保险利益原则
索赔时效：
最多不超过2年
伦敦保险业协会指定《协会货物条款》ICC
保险金额（insuredamount）：
保险人承担赔偿的最高限额
根据保险价值（insurablevalue）确定
（保险价值包括货价、运费、保险费、预期利润）
保险金额=CIF×
（1+保险加成率）
在FOB/CFR价格情况下，则需要先将它们转化为CIF价，然后计算保险金额
保险费=保险金额×
保险费率
保险单据：
保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件，是保险索赔和理赔的主要依据
保险单（大保单）
保险凭证（insurancecertificate）小保单
联合凭证（combinedcertificate）发票和保险单结合
预约保单（openpolicy）
保险索赔：
被保险人应做好下列工作：
损失通知（立即通知，申请检验，检验，签发检验报告）
向承运人等有关方面提出索赔（向承运人或海关、港务当局等索取货损货差证明，及时向有关责任方提出索赔）
采取合理的施救措施
备受索赔单证（提出索赔时，除应提供检验报告外，还需提供：
保险单正本，运输单据，发票、装箱单或重量单，请求赔偿的文件，货损货差证明，海事声明书，索赔清单）
代位追偿：
为了防止被保险人双重获益，保险人赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三责任方要求赔偿的权利。
进出口商品的价格
出口总成本=进货费用+国内费用
出口成本价格：
企业以出口总成本为基础计算出来的单位成本价格，不涉及任何有关国外费用
出口成交价格则可能包括商品的国外费用，如国外运费、保险费、佣金等
出口外汇净收入：
出口外汇总收入中扣除劳务费用等非贸易外汇后的外汇收入
以FOB价成交时，成交价格即为外汇净收入
以CIF价成交时，扣除国外运费和保险费等劳务费用支出后即为外汇净收入
出口换汇成本=出口总成本（人民币）/出口外汇净收入（外汇）
出口换汇成本<
外汇牌价：
盈利
出口换汇成本>
亏损
出口盈亏额=出口销售的人民币净收入—出口总成本
出口盈亏率=出口盈亏额/出口总成本×
100%
出口创汇率：
加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率
出口创汇率=（成品出口外汇净收入—原料外汇成本）/原料外汇成本
若原料为国产品，其外汇成本按原料的FOB出口价计算
若原料为进口的，其外汇成本按原料的CIF价计算
价格构成=商品成本+费用+净利润
出口成交价格国内费用和国外费用
（国外运费、国外保险费、佣金）
FOB价=商品成本+国内费用+净利润
CFR价=FOB价+国外运费
=商品成本+国内费用+国外运费+净利润
CIF价=FOB价+国外运费+国外保险费
=CFR价+国外保险费
=商品成本+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润
=CIF价格×
保险加成×
！
FOB、CFR、CIF三者之间互相转化
作价方法：
固定价格
非固定价格：
只规定作价方式而具体价格待定
暂定价格（多退少补）
部分固定价格、部分非固定
价格调整条款：
价格调整公式：
P=P0（A+B*M/M0+C*W/W0）
P0：
初步价格
M：
计算最后价格时引用的原料的平均价格和指数；
M0：
签定合同时引用的有关原料的价格和指数；
W：
计算最后价格时引用的有关工资的平均数或指数；
W0：
签定合同时引用的工资平均数或指数；
A、B、C分别代表管理费用和利润、原料、工资在价格中的比重。
计价货币的选择：
计价货币（MoneyofAccount）：
合同中规定用来计算价格的货币
支付货币：
如在计价货币之外，还规定了其他货币支付，则为支付货币
硬币：
汇率有下降趋势的货币
软币：
汇率有上涨趋势的货币
出口用硬币计价，进口用软币计价
如为了达成交易，不得不采取于己不利的货币计价，可采取的补救措施：
1、调整对外报价
2、订立保值条款（约定合同货币与其它一种货币货币的汇率，付款时，若汇率变动，则按比例调整合同价格）
佣金（Commission）：
由中间商介绍生意或代买代卖而需收取的一定酬金
明佣：
发票上显示
暗佣：
发票上不显示，合同上显示（中间商为了赚取双头佣，或为了逃汇、逃税）
每公吨1000美元，CIF香港，包括佣金3%
每公吨1000美元，CIFC3%，香港（用C表示佣金）
单位货物佣金额=含佣价×
佣金率
净价=含佣价—单位货物佣金额
含佣价=净价/（1—佣金率）
折扣（Rebate、Discount）：
卖方按原价给与买方一定百分比的价格减让
数量折扣、特别折扣、年终折扣
明扣：
价格条款中明确规定
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