汽车维修行业.docx
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汽车维修行业
紫琅职业技术学院
毕业设计（论文）
题目：
如何提高维修企业的竞争力
副标题：
学生姓名：
姚浩
所在系、专业：
汽车运用工程系维修与检测
班级：
汽维3092
指导教师：
牛华
日期：
2011年10月
目录
1什么是竞争
1.1竞争的重点
2现代汽修企业经营
2.1现代汽修企业的经营模式
2.2现代汽修企业需要改进的措施
3如何在汽车维修企业中竞争
1什么是竞争
竞争力：
是参与者双方或多方的一种角逐或比较而体现出来的综合能力。
它是一种相对指标，必须通过竞争才能表现出来，笼统地说竞争力有大有小或强或弱。
但真正要准确测度出来又是比较难的，尤其是企业竞争力。
竞争力是对象在竞争中显示的能力。
因此它是一种随着竞争变化着的有通过竞争而体现的能力。
竞争力包含在对象的现在，但它是对象未来可以展示的能力。
要测定竞争力需要确定一个测定目标时间。
1.1竞争的重点:
所谓竞争，就是为了已方的利益而与他人争胜。
企业竞争就是企业为了获取自己最终的利益和发展，而与其他企业在市场上开展争胜的活动。
竞争的途径、手段多种多样，但最主要的还是以市场为中心。
竞争，基本上是集中围绕消费者的活动。
所谓争市场就是争消费者，市场份额的大小，也就是拥有消费者的多少；每个卖者都有非常自觉的意图，其目的就在于，提供给消费者的产品，并被认为自己所提供的产品，比其竞争对手的产品更具有吸引力或优点，从而改善自己和提高在市场中的地位。
如何去竞争：
企业想要争取一定的市场份额，首先质量一定要过关，先获取大家的信任，形成一定的品牌效应，然后就是服务，这些都是硬资本，没有这些基本上是不可能的。
其次，加大宣传，让更多的人知道您的商品，最后也是最重要的就是创新，力争人无我有，人有我优。
当然这些都是需要时间的，没有人能一口吃成胖子，良心做产业，相信群众的眼睛是雪亮的，如果您的商品确实有真才实料，那大家肯定选你。
人无我有，人有我优，人优我转。
就是说在汽车行业中技术要过硬，要有快速检测设备让你的维修快，保质保量，服务好。
现在汽车维修企业经营
1.1现在汽车维修企业经营模式
传统经营模式：
投资少见效快，但是在社会发展中会受资金。
管理及品牌影响逐步淘汰。
4s店模式：
是四位一体为核心的特许经营模式，包括，整车销售，零配件，售后服务，信息反馈，
1.2我国汽车维修行业普遍存在的问题
管理
从目前的汽车维修市场的现状来看，一类、二类汽车维修企业大多是传统上的一些综合型修理厂演变过来的，他们不分汽车品牌，从汽车的大修，检测到换机油等甚至更小的都做，由于员工都不是出自专业学校，靠的是经验的积累，所以在专业化的程度上有些欠缺，同时由于文化程度的普遍低下，在掌握新技术上相对来说比较慢，难以攻克一些技术上的难题；其次就是维修设备都普遍的老化，虽然经行业部门的督促而进行不定期的维护，但是，总的状况还是无法适应和达到众多品牌汽车维修的条件和需要。
着国家对汽车行业的各方面扶持以及汽车科技的进步，汽车的品牌已经发展到了几百甚至是上千种，特别是高中档的品牌，他们都拥有自身的特点，不仅表现在发动机和其他的重要配件中，而且所附带的检测维修设备都是专用生产和专车使用；因此，从设备到技术，就需要进一步的专业化细分，但是，目前的综合型维修服务企业大多是刚完成了原始的资金积累，家庭式管理观念严重，管理的水平低，设备更新上又跟不上，同时，大多的企业都是租地或者租用厂房，企业主目光短浅，缺乏长远的打算，只看重眼前小利，市场竞争大等因素限制了企业自身的发展。
汽车行业还在一步步的发展，汽车维修市场也在进一步的扩大，由于真正高技术的维修人员缺乏，特别是中高级的技术人员，碍于管理部门的严格监督，企业只好挖角凑数或临时挂工；一般的企业，设备的数量也不足，基本上都只有必须的几台升降机，烤漆房等，专用的检测设备也只有大点的企业才有，有时候在技术上遇到难关，这些企业只好向大的企业求援，从而降低了企业服务的效率。
其实，即便这些企业购买了高档的设备，由于维修人员的素质等原因，比如不懂一些专用的俗语，外语等，即使是企业购买了也是使用不了或者是不会使用。
比如一个企业需要提升维修服务水平，二类以上的企业要求购置废气分析仪，虽然大点的企业肯购买，但是很多的小企业不肯购买，因为会用的人没有。
常常在技能比赛中可以看到，不少企业的选手甚至就根本不会使用这些专业仪器进行故障的分析。
这些问题都反映了维修技术队伍的的技术水平不高。
服务
另外，在企业诚信服务方面，尽管众多的企业都向客户作了相应的保证和承诺，但是在实际的操作中，仍存在不讲诚信，如维修作业不规范，偷工减料，使用假冒伪劣配件和乱收费等现象。
因此，车主对这类企业存在不信任，存在在接受企业服务中萌生怕骗，怕宰的心理。
不少企业还未建立严格的质量管理体系，维修质量差，用户投诉时有发生。
我国汽车维修行业多以小型企业为主,以次充好、假冒伪劣产品充斥着市场,严重地影响了汽车维修质量,更主要的是,汽车维修人员职业道德有待提高,有的汽车消费者在路边的小企业修理后,旧的问题没有彻底解决,新问题又出现。
以致消费者在使用不久就需返修,一方面给消费者带来了时间和经济上的浪费,另一方面更损害了汽车维修行业的整体形象。
其次,设备陈旧,维修资料不全。
特约维修站和一些知名的维修企业情况较好,中小型维修企业,尤其小型企业多是私人经营,难以从正规汽车制造厂获得最新的汽车技术资料。
这种情况下,在修理过程中,维修人员缺少关于最新技术资料,加之经验有限,故障解决不了,维修人员只能以换件的方法解决问题,一方面严重影响维修质量和维修效率,另一方面损害客户的切身利益。
有的企业甚至对客户有欺骗行为,造成投诉增加,企业信誉度下降。
1.2.3汽车维修行业配件混乱
汽车维修行业配件市场部分较为规范,但以配件价格欺诈、以次充好、胡乱诊断、蒙骗车主、偷工减料、偷换汽车零部件、采用虚假广告招揽生意等手段欺骗坑害汽车消费者的事情也时有发生。
维修店如推销假冒伪劣产品,引发的后果则严重了,特大交通事故多数是机械原因引起的,其中,产品质量问题也是原因之一。
例如:
高速公路上的交通事故由爆胎引起的比例较高,这类事故与轮胎质量及维修质量有极大关系。
许多汽车制造厂把特约维修店当做零配件销售的重要渠道,各特约维修店也将销售零配件当做赚取高额利润的重要手段,一些特约维修店的零配件价格名实不符；部分特约维修店利用消费者对汽车配件不了解,以副厂件冒充原厂件欺骗消费者。
不少路边小店能蒙混过关就把副厂件当原厂件卖,以次充好。
副厂件一般不经过检验就出厂,没有合格证书,至于保修期是买卖双方私下商定的,有的甚至没有保修期。
而我国《机动车维修管理规定》明确要求维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件,且要明码标价。
信息
首先，政府扶持政策的力度还不强，资金投入更是不足。
资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修业的应用，从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府的政策扶持。
其次，电脑在众多汽车维修企业的应用不够。
有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。
可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的兴趣，甚至还不如许多家庭高。
电脑已经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。
再次，由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。
最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。
技术
100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。
特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。
电子燃油喷射系统的应用，ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。
这种汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。
传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。
我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。
而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。
而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已成为全面普及的局面。
以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。
早在20世纪80年代末90年代初，就已经全面实行。
我国汽车维修专业互联网络，是从20世纪90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅BBS。
从1996年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。
目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站，涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。
这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。
汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息，使企业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策。
而互联网上的技术讨论和技术交流，又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。
网上的远程汽车维修技术培训，也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。
与外国维修企业对比：
专业分工明确。
美国汽车连锁维修企业按专业分工主要可分为汽车快速养护中心、事故车维修中心、汽车专项维修企业。
车主可根据维修的技术复杂程度选择合适的去处。
1.2连锁总部能量强大，分店网络密集，呈小型化，总体规模化。
国外连锁店一般有很强大的背景和资金支持。
但连锁分店一般规模不大，美国人数在20-30人规模的占据大多数，而日本10人以下的店面比较为78.32%。
品牌强大，市场稳定。
在发达国家，汽车维修连锁企业都具有强大的品牌效应，用户看到品牌标识，可以放心地消费。
运营标准化、规范化、信息化。
首先因为连锁总部的强大力量，能够给予连锁企业统一的品牌形象、统一的设备配套、统一的宣传推广、统一的价格体系、统一的经营管理，统一的配件配送、统一的技术培训，这使得连锁店的运作有章可循，从而给消费者提供质量可靠、环境亲切、价格合理、便捷快速的服务。
其次由于连锁店有强有力的政策和法律的支持，对汽车维修企业技术作业标准、人员培训考核等方面都有严格的规定，这使得连锁的运作更加规范、可靠。
再者，连锁维修企业的信息化程度非常高，店面实体网络、配件配送网络和电子信息网络三网合一
。
现代汽修企业需要改进的措施
努力促进维修业技术进步，满足现代维修行业发展的需要。
汽车市场的竞争，实际上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。
各汽车制造商围绕安全、环保、节能等重点领域，采用新能源，新材料，新工艺开发研制的新车层出不穷，但无论多么先进的汽车，一旦投入使用，都存在着维修和保养的问题。
这样一来，就对维修业提出了许多更新、更高的要求，因此，行业主管部门应通过技术讲座、经验交流、新工艺演示等多种形式的活动，引进、推广先进技术的运用，以满足维修业发展的需要。
同时，要努力推动企业不断提高从业人员的综合素质。
无论是汽车科技的发展，还是先进检测维修设备的应用及服务水平的提高，最终都要由人来完成相关的工作；也就是说，汽车维修业的竞争，根本上是人才的竞争，管理的竞争，观念的竞争。
说到维修管理层面上，建立汽车维修业关键岗位人员的培训和等级准入体系，是推动维修业不断提高维修人员素质的基础。
最新的汽车维修业开业标准已对进入汽车维修业的准入条件提出了基本的要求，这只是入门的要求。
从企业的层面上，一是要吸收更多的具有专业知识和受过良好职业教育的技术人才进入企业；二是要有计划地提高技术人员的实践水平，按照初级、中级、高级及学徒等四个等级进行培训；三是加强关键岗位的培训，按照“七分诊断、三分修理”的理念，着重培养技术人员发现问题和解决问题的能力；四是有计划的引进高素质的企业管理人才，尤其是高层领导。
同时，行业主管部门应努力创造条件，推动维修企业提高人员素质。
努力推动维修业采用先进的质量管理诚信服务
随着人们生活水平的提高和社会文明的进步，人们对汽车维修的服务的要求体现在“快捷、方便、准确”等多元化方面，以不变应万变的管理理念以无法适应现代汽车的发展需要。
因此，推动维修企业坚持以客户需求为中心的经营理念，通过实行四公开（公开维修项目、公开收费标准、公开修理过程、公开服务承诺），诚信为客户提供优质的服务；在车辆进行维修过程中，客户档案管理、出厂车辆记录、材料管理、财务管理和劳动人事管理方面，必须逐步实行计算机自动化管理，以提高管理效率；有条件的企业在现场管理上逐步的采用电视监控技术，不断提高管理水平和维修质量。
车主对修理服务大体有三条基本要求：
一是一次性修好；二是价格便宜；三是时间短；这三条中关键还是要修好车。
修好车是指所修理的车辆出厂后能有可靠的质量保证，而不是随便捣鼓一下，换几个零件，出厂后不久就坏。
对于理性消费和成熟的客户来说，吸引他们接受维修服务不是企业的休息室多好，配套服务多好，也不是请吃回扣，更重要的是维修的质量。
没有质量就没有诚信，保证不了完工车辆的质量，你再怎么热情和说最好听的话，人家都不会买你帐，同时我们的服务以及口号就会变得一文不值，即便你收费再低也变得没有任何的意义。
“服务”将成为未来竞争最重要的手段。
良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。
这种主动服务，就是建立稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。
而大量的企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象的。
利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路
促进企业开展全面质量管理，着力提升维修质量水平
“质量第一，质量是企业的生命”这些醒目的口号，没有哪个企业的领导不是在强调和挂在口头上的，但真正认识到维修质量对企业健康存在的重要性，却并没有真正的落实到行动上，同样，强调质量就是强调产品的适用性，不讲成本就是不负责任。
因此，维修质量问题，企业的管理者们都必须认识到，自己该负责起什么样的质量管理责任；同时，还应认识到质量的好坏直接影响企业的经济效益。
建立质量管理体系时，企业的经营者和管理者要高度认识并执行，解决质量问题没有任何的捷径可走，应循环渐进，依次
解决生产中存在的质量问题，由于新问题的不断出现，质量管理就得贯穿于整个企业连续不断的生产工作过程中。
质量管理是全方位，全过程的综合工作，被专家称之为“三全”，既全面的质量管理，全过程的质量管理和全员参与的质量管理。
目前伴随着汽车工业的发展，交通道路的发展与改善，汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。
过去汽车报废是个很淡薄的概念，通过总成修理、换件修理、旧件修理等等方式使车辆无限期使用。
后来随着车辆供求比例的变化和人们观念的变化，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效益的角度考虑，从汽车为期排放的治理，降低大气污染度出发，人们在车辆更新和车辆维修方面的发也发生了变化。
同时配件供应的变化，维修配件精度要求的变化，也使得从前以旧件修复为主的修理方式，发展成为今天以换件修理为主的修理方式。
在维修制度上也由以前的定期拆解式转变为今天的“定期检测、强制维护、视情修理”。
汽车维修行业主题，也有以前的交通部门所属维修企业为主转变为今天全社会各行业多种所有制形式的维修企业同步发展，同时维修网点也由过去大中城市相对集中，逐渐转变到中小城市、县、乡郊区，形成了比较合理的汽车维修网络。
目前国内汽车维修企业的发展趋势，归纳起来有如下几个方面。
汽车维护和修理的泛称。
就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。
而汽车小修是指：
用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
国家应整顿行业和加强监管力度
首先,汽车维修行业管理部门要以《机动车维修管理规定》为依据加强汽车维修行业管理。
针对汽车维修行业的脏、乱、差等问题,要严格按照有关规定复审和检查。
不合格的企业要坚决给予处理或取缔,引导小企业进行联合或资产重组。
同时积极引导企业转变经营观念,调整企业结构。
从小而全、大而全的经营模式向专一型经营模式发展,建立专业化维修体系。
其次,汽车维修行业管理部门应严格对企业经营行为进行监督和查处,对维修企业超范围经营、不按技术规定经营、维修过程中减项、漏项以及有意利用假冒伪劣产品以次充好的行为要严厉惩处,并追究企业负责人和直接责任人的责任；加强汽车维修合同的切实实施,以确保消费者权益。
规范汽车维修行业配件市场
摘要：
汽车维修企业连锁经营模式在发达国家方兴未艾，逐步成为汽车维修企业的主体力量之一，本文在分析国内外汽车连锁维修企业的现状和优势的基础上，提出了建立我国汽车连锁维修企业的具体路径和建议。
分析一下当前我国汽车维修行业面临的环境，不难看出我国汽车维修行业发展正处于一个重要的关口。
第一，随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加，急需一个良好的汽车维修服务系统，而当前我国汽车维修行业散、乱、差的局面远远不能满足甚至制约了消费者的需求和整车行业的发展。
第二，由于世界汽车制造基地的重心不断向我国转移，汽车后市场行业按照WTO协定对外开放的深入，以及汽车行业的利润分配不断向后市场转移等等原因，我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。
在这个关口处，哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状，是我们值得深思的问题。
现代汽车维修企业管理离不开信息资源与信息技术
目前，汽车维修企业正面临一场革命。
一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。
到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。
如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。
解决这一问题的关键主要在于两个方面：
一方面在于提高企业的技术水平，而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。
完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要。
现代汽车维修企业有两个显著特征：
一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。
是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。
企业发展的
参考文献
◆学术期刊格式：
【序号】【第一作者，第二作者，第三作者等】【题名】【学术期刊刊名】【出版年份】【卷号（期号）】
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◆有KSBN号的论文集格式
【序号】【作者】【题名】【见（In:
）主编.（,eds.）】【有KSBN号的论文集名】【出版地:
出版社，出版年】
例：
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◆学位论文格式
【序号】【作者】【题名:
[硕士或博士学位论文]】【保存地点:
保存单位】【年份】
例：
7.张竹生.微分半动力系统的不变集[D]:
[博士学位论文].北京:
北京大学数学系,1983
◆专利文献格式
【序号】【专利申请者】【题名】【国别】【,专利文献种类】【,专利号】【出版日期】
例：
8.姜锡洲.一种温热外敷药制备方法[P].中国专利,881056073.1989—07—266
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