运输过程中运输透明系统Word文档格式.docx

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面临的问题

行业的发展、市场的扩大、企业的成长，都必然同时引起很多问题。

首先，安吉汽车物流庞大的物流网络，以及数量众多的运输车辆，为其在物流运输管理方面带来了困难。

物流网络中各网点分散运营，千余台车辆分散在全国各地，采用集中监控的管理方式时，无论是运输任务的分配，还是车辆的调度管理，包括对司机绩效的评定和考核，在传统的、多为人工调度的管理方式下，管理中心不能得到确实有力的依据，因此根本无法满足急速扩大的网络规模和车队数量的管理要求。

例如，管理中心为车辆分派任务后，想要保证物流过程的质量，就要最好能够监控接下来的任务进展情况，以随时进行调整和监督。

而传统的物流调度管理方式中，想要跟踪监控任务的进展情况，进行任务的全程实时管理和控制，既要消耗极大的人力、物力成本，而且收效甚微。

我们知道商品车配送过程是一个复杂的系统过程，商品车配送过程包含了众多环节，如订单、调度、仓储、运输、发货等。

每一个环节和前后的环节都是息息相关的，任何一个环节的延误都会影响后面环节的完成，进而影响整个任务的完成。

在质量交接过程中，这里的质量交接主要是在运输两端的装卸过程中，这个过程最容易发生商品车的质损，需要全程监控和记录。

在商品车发运前，商品车需经过若干检测程序，这些检查检测过程，安吉物流在进行人工操作的同时，也在寻求进行电子信息化操作，以减少失误率并提高效率。

另外，在有些情况下，如FL需要在最短的时间收到商品车时，

相比较短途运输，长途运输由于车辆多、运输路线和运输时间的不确定性，在物流过程中存在的问题比较多，主要表现在以下几方面:

（1）要想了解轿运车的情况，只能通过拨打司机的电话进行查询，这不仅浪费了许多的人力资源，而且还不能确认信息的真伪。

由于不知道轿运车的实时位置，无法实现实时的指挥和调度。

（2）无法了解轿运车运行的真实情况，运输过程中缺少透明化管理，包括轿运车是否超速、司机是否疲劳驾驶和行驶轨迹是否正常等，这对于保证轿运车和商品车的安全至关重要。

（3）当轿运车的行驶轨迹出现可疑或轿运车报警时，不能对轿运车进行控制，如断油断电，以保障轿运车和商品车的安全。

（4）无法估计轿运车到达目的地的时间，如商品车不能及时送到指定地点，而又没有及时发现，严重时将会影响企业的及时率，这对企业的竞争力造成一定的损失。

由于运输过程中存在许多客观的因素，如果能及时地发现这些问题，选择替代方案，就可以弥补因为轿运车不能及时到达而给企业带来的损失。

同时，在物流企业向集约型现代物流企业转变的过程中，迫切需要更加科学、有效的管理方式和技术手段，来支持其经营战略的转变。

这种管理方式和技术手段，要能够帮助物流企业整合资源，发挥现有资源的最大效用，转变为通过为客户提供可靠、安全高效的个性化、专业化优质物流服务的、管理输出型现代物流企业。

解决方案

针对安吉物流的监控特点，本案例中贯彻运用“运输过程透明管理”这一管理理念，将物流中的运输过程环节做为切入点，通过运输过程信息化、透明化的方式来提升管理，降低调度强度，提高车辆利用率，压缩供应链周期，提高供应链效率，提升用户满意度。

采用先进的智能运输组织管理设备以及先进的智能交通系统对运输过程进行实时的监控，提高运输效率和避免运输过程中遇到一些问题。

对此案例，我们决定构建一整套监控模式，对配送的各环节进行实时监控。

方案分析

运输过程的透明化管理这一管理理念就是对运输过程中各环节，采用信息化、透明化的管理方式，构建信息化网络平台，利用先进的物流信息技术及先进的管理方式对运输过程进行管理和实时的监控，提高运输效率。

（1）车辆调度优化

安吉物流网络遍布全国许多个重要城市，分散在全国各个地区，要进行集中监控管理，控制中心就要管理各个地区的车辆分派、调度以及考核等等各项工作，所要处理的信息量庞大，若没有有效的管理方式对其协助，调度的强度和难度都非常大。

安吉物流的调度管理方式，还处于依靠电话和司机沟通，人工记录工作分派情况的手工作业状态。

出车后，管理者与司机主要依靠电话联系，车辆数目相对较少时，还可以做到及时有效。

而随着物流网络的增大，车辆数目的增加，调度的强度将急剧增大，如果电话调度10辆运输车辆需要10分钟，那么100辆、1000辆呢？

或许企业可以通过增加管理人员的方式来应对车辆数目的增加，但相应付出的代价就是人力、物力成本的上升。

调度的效率还直接关系着物流运输车辆的利用效率，调度人员要了解车辆运行的情况，就必须打电话给司机，但这种方式下了解到的情况还往往并不及时真实，信息的不准确直接影响到后续调度工作的效果。

同时，通过电话进行调度的方式，由于语言和环境的影响，传递的一些调度信息内容极易出错，也容易对司机造成干扰，形成不安全因素，严重影响到企业的运输效率。

电话调度不仅需要花费大量的时间，付出高额的电话调度费用和人力成本，且随着车辆数目的增加，调度人员的工作强度不断增大，调度效率反而随之降低。

因此，传统调度方式的缺陷和不足愈加成为物流作业运行的阻碍，而类似于安吉物流这样分布地域广，车辆数目众多，调度管理任务复杂的物流运输调度管理系统，传统的物流调度管理方式越来越显现出其力不从心的一面。

上图为物流配送的业务流程

1、案例的解决方法

安吉物流引进“运输过程透明管理”理念，借助GPS全球定位系统、GIS地理信息系统等技术手段，对物流网络中的所有车辆实现有效的管理和监控，解决大网络、多车辆的物流运输系统管理问题，降低调度强度，提高车辆利用率。

首先，系统通过运输车辆的终端设备进行卫星定位，准确获得车辆在任何时刻的位置、速度、里程、沿途道路状况、线路周边环境、车辆里程、车辆货柜门开启情况、车辆货柜内货物情况照片、车辆油耗情况等具体数据等信息，而这些信息是对车辆调度管理的前提。

系统将获得的信息提取、计算、分析后，将其通过通信模块发布到监控平台的网络上。

管理者只要登陆网络，即可对车辆的所有运行信息一目了然，而根本不需要通过向每个司机打电话确认，从而节省大量的时间和资源，是提高车辆利用率的第一步。

然后，管理者通过系统服务器下发的车辆调度信息，由通信网络传递到运输车辆的车载终端上，以短信形式或者车载终端的显示屏告知司机，实现车辆作业的信息的准确传递。

当发生异常情况时，信息处理平台会发出文字和语音提示，提醒驾驶人员主要行驶安全和货物安全。

对于一些复杂的单据资料，依靠电话沟通交流很容易出错，而本案例系统中的信息或者短信，直接显示在车载终端的屏幕上，方便司机查阅，所有来往信息在管理系统都有记录，这样一来，既降低了沟通成本，杜绝了调度出错时的责任推脱现象，又提高了工作效率。

由于系统借助通信网络传递信息，利用监管平台进行管理和控制，系统服务器在分析、整理、处理车辆相关数据后提交给管理人员，管理者既不用手工记录分析车辆运行信息，也不用电话调度司机进行任务分派，其调度管理强度显然大大降低，往往一个管理人员可以在较短的时间内，实现多台车辆的同时调度，提高调度管理效率。

2、案例中采用GPS车辆监控系统，其主要功能如下：

∙定位功能

24小时连续不断地监控移动目标的准确位置、速度、方向等信息，显示在电子地图上。

∙车辆状态反馈

可在任何时候反馈车辆的点火熄火情况，开关门及行驶距离。

∙智能型电子地图

高精度，矢量化的电子地图，可实现分层次、多窗口、多种显示方式、画面自动缩放和移动、自动调节画面信息量、测距等功能。

（2）、构建配送车辆监控系统

物流配送车辆监控系统是一个面向物流企业和相关消费用户的系统。

构建的配送车辆监控系统主要是运用GPS、GIS以及无线通讯技术来实现获取配送车辆和货物实时空间位置信息和配送车辆与监控中心之间实时数据传输功能，降低物流配送成本，并加快物流配送信息的收集、处理速度。

本系统包括车载终端和监控中心两部分，集成了GPS、GIS、无线通讯技术等技术，车载终端完成车辆定位、报警信息、车辆状态等数据的采集及信息发送，监控中心服务器完成车在数据的接收及数据存储，监控平台完成车辆的可视化监控、调度，报警处理及系统维护等。

物流车辆监控系统总体框架：

1、车载终端子系统

车载终端子系统结构图：

车载终端子系统包括以下几个模块：

数据采集模块：

包括通过GPS组件和货物信息采集器采集车与货的信息，并且通过有效的方法和传输手段获得相关的动态信息。

信息处理模块：

主要包括信息存储、信息查询、信息管理和信息传输等功能，系统通过这些功能，实现可视化实时导航和车载终端与监控中心之间信息的共享和高效快速的传递。

车载终端采集到车辆与货物的数据后，需对数据进行解析，才能得到可视化导航数据。

另外，信息处理模块还需要完成对报警事件和接收到的监控中心指令进行处理，并对车载终端上传数据进行编码、打包处理。

可视化模块：

是车载终端必不可缺少的组成部分，也车载终端依托平台。

嵌入式地图数据库中包含以预定格式存储的数字化导航地图，为车载终端提供诸如地理特征、道路位置极坐标等多种重要信息。

无线通讯模块：

通过无线通讯硬件模块实现信息的发送和接收以及语音通讯。

主要功能包括从监控中心下载地图更新以及接收监控中心发出的交通、路况、天气等实时信息以及调度指令。

在物流配送过程中，驾驶员可以通过无线通讯模块向监控中心汇报工作流程，监控中心有效控制整个运输作业（发车时间、到货时间、卸货时间等）。

这样调度人员和车辆能在任意时刻交流调度信息，做到真正意义上的就近调度、实时调度、准确调度，提供企业工作效率。

同时，监控中心可以通过其他渠道获得有效配货信息，从而大大提到回程配载效率。

人机交互模块：

人机交互是智能查询系统车载终端中较为重要的模块，要便于用户的沟通，为用户提供简便的操作条件。

2、监控中心子系统

监控中心结构图：

监控中心的可视化监控模块如下：

GIS基本管理功能：

是信息平台可视化需要实现的基本功能，主要包括图层管理、地理对象管理等功能。

可视化显示功能：

将各个功能模块处理的结果以可视化的方式展现在用户面前，以图文并茂的方式为管理者提供辅助决策与分析等，主要包括：

①车辆实时监控显示：

根据GPS的定位信息，平台上显示所有车辆的位置及车辆的相关属性等。

②道路匹配：

根据车辆的经度、纬度、运动方向以及车辆运行速度等信息，进行车辆坐标及导航电子地图的匹配，并将车辆显示在正确道路的中央。

③空间查询显示：

空间查询和空间分析是GIS中必不可少的功能，而如何对空间查询和分析的结果在可视化信息平台中展现在用户面前更是需要考虑的关键之一。

当然这里指的空间查询包括属性查询，也包括图形查询与属性之间的交叉查询。

④货物跟踪显示：

根据物流配送信息、调度信息和GPS信息，显示货物的状态、位置等货物在途信息。

⑤调度和路径规划显示：

从相应的模块获取分析结果，并将调度和规划结果在信息平台中可视化显示。

车辆监控功能：

利用GPS和GIS技术监控车辆运货物的实时状态和空间位置，并及时发现配送车辆是否有背离原配送计划的情况。

再利用物流配送企业的运输资源、供货点的供货信息和客户信息对配送车辆进行实时优化调度，以达到配送成本最低，并且在用户要求的时间内将货物送到收货地。

报警显示功能：

主要对未完成配送任务和供货点等涉及到的商品进行报警，并根据报警采取相应的应急措施，以避免送货延迟或者不送货的现象发生而造成的企业信誉下降。

具体的报警方式主要有自动预警和手工报警，相应的应急方式有常规和紧急两种。

报警受理的基本过程是，在车辆目标遇到事故以及其他特殊情况时，车辆终端将向中心发出报警信号，在监控终端以声音提醒值班员注意，同时在屏幕上显示出该移动目标的资料。

决策支持功能：

监控中心决策支持模块根据配送车辆上传的信息：

如车辆位置和状态信息，显示故障、报警、行驶方向等内容，并生成相关报表，作为调度参考。

主要实现以下功能：

规划车辆的运行线路、运行区域、运行时间表等，调查运输任务的完成情况，分析车辆运行规律，优化路线。

根据地理信息系统制定更为合理的行车路线以及优化整个运输过程中的燃料、维修、过路费等成本费用，自定更加合理和精确的运费计划。

3、信息共享及新技术引进

（1）、信息共享

安吉在全国有大量的仓储运输节点和现代化分发中心，这些仓储运输节点和分发中心间的信息交流和共享，是其提升供应链管理的最基本要素。

方案中采用的运输过程透明管理监控系统，集合了GPS全球定位系统、3G移动通信技术和互联网技术这些当前比较成熟、先进的信息传递手段，通过客户端、车载移动终端等设备，运输车辆、仓储运输节点和分发中心、管理中心这些供应链环节都被接入到同一个网络中来，只要登录监控系统的网络，各个环节间的信息就可以实现快捷、准确的共享。

首先克服了传统供应链管理中的信息传递和互通这一障碍。

（2）、技术引进：

①、GPS全球卫星定位系统

GPS全球卫星定位系统，为运输过程透明化管理系统中的每个结点，提供准确定位，以及相关车辆的速度、时间、方向及距离等信息，可用于引导车辆安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地，具有全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点。

②、3G移动通信技术

3G移动通信系统中，各种公用通用网络间定义了详细的标准接口规范，使其可以实现随时随地与任何人或任何设备互联互通，具有较强的鉴权和加密功能，系统抗干扰能力强，通信质量较高，能确保用户和网络的安全需求。

③、车载终端监控系统

车载终端监控系统通过射频识别技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，从而实现了智能化识别、定位、跟踪、监控等多功能管理系统。

④、摄像监控设备

通过车载摄像设备及DVR车载视频技术，实现全天候视频监控，动态捕捉车辆前方、驾驶室、货箱内部及车辆后方影响，并实时通过3G移动通信技术、物联网技术传输，可视角度广阔，以达到整个运输过程的透明化

⑤、车载无线信息管理系统

车载无线信息管理系统包括无线上网、打印、传真、电话、扫描等一体机功能，可以实现办公室与车辆间各种单证的实时传输，同时能够通过无线射频识别技术RFID将装卸货过程中的货物相关信息自动扫描并传输至驾驶室和监控中心，减少司机不必要的时间浪费，提高工作效率，优化作业流程，对于信息系统的指挥、调度、监控和管理具有重大意义。