《汽车底盘机械维修》习题一及答案.docx

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《汽车底盘机械维修》习题一及答案

《汽车底盘机械维修》习题

（一）

一、选择题（共58分，每题1分）

1.离合器的从动部分不包括（）。

（A）从动盘（B）变速器输入轴（C）离合器输出轴（D）飞轮

2.膜片弹簧离合器通过（）将离合器盖与压盘连接起来。

（A）传动销（B）传动片（C）传动螺栓（D）传动块

3.汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气，会引起（）。

（A）离合器打滑（B）离合器分离不彻底

（C）离合器异响（D）离合器接合不柔和

4.汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。

（A）打滑（B）分离不彻底（C）动平衡破坏（D）踏板自由行程过大

5.（）离合器操纵机构主要是由主缸，工作缸和管路系统组成的。

（A）机械式（B）液压式（C）气压式（D）气动式

6.当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。

（A）不转动（B）高于发动机转速

（C）低于发动机转速（D）与发动机转速相同

7.变速器（）装置可防止同时挂上2个档。

（A）互锁（B）自锁（C）倒挡锁（D）锁止销

8.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现（）。

（A）减速增扭（B）增扭升速（C）增速增扭（D）减速减扭

9.变速器上的（）是用于防止自然脱挡。

（A）变速杆（B）拨叉（C）自锁装置（D）拨叉轴

10.（）的作用是将两个不同步的齿轮连接起来使之同步。

（A）同步器（B）差速器（C）离合器（D）制动器

11.变速器内同步器的作用将两个不同步的（）联接起来使之同步。

（A）齿轮（B）输入轴（C）输出轴（D）输入轴和输出轴

12．同步器依案（）来实现动力的传递。

（A）摩擦（B）啮合（C）链条（D）齿带

13.在任何挡位和车速条件下，均有磁磁声说明（）。

（A）变速器缺油（B）中间轴弯曲

（C）第1轴变形（D）齿轮啮合间隙过大

14.保要需器产动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（）组成。

（A）套筒（B）滚针（C）套简和滚针（D）双联叉

15.前要动新车的半轴上均安装（）万向节。

（A）普通（B）十字轴（C）准等速（D）等速

16.装传动轴时十字轴轴颈有压痕，如压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转（）装复。

（A）30°（B）60°（C）80°（D）90°

17.汽车万向传动装置中间支架固定螺栓松旷，会导致（）。

（A）“咔啦、咔啦”的撞击声（B）金属撞击声

（C）明显的异响并伴有振抖（D）明显的异响但无振抖

18.（）是联接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。

（A）转向摇臂（B）转向直拉杆（C）转向横拉杆（D）转向盘

19.单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。

（A）主动圆锥（B）从动圆锥（C）行星（D）半轴

20.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，不属差速器的是（）。

（A）行星齿轮（B）半轴齿轮（C）从动圆锥齿轮（D）行星齿轮轴

21.当汽车直线行驶时差速器（）。

（A）起减速作用（B）起加速作用

（C）起差速作用（D）不起差速作用

22.汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（）。

（A）只公转（B）只自转（C）既公转又自转（D）既不公转又不自转

23.单级主减速器由（）齿轮组成。

（A）一对圆锥（B）二对圆锥（C）一对圆柱（D）一组行星

24.变速器的输出轴线与驱动桥的输入轴线通常（）的。

（A）在同一平面（B）不在同一平面（C）平行（D）垂直

25.汽车转弯行驶时，差速器（）。

（A）不起差速作用（B）起差速作用

（C）不起减速作用（D）起减速作用

26.差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同转速旋转。

（A）前、后传动轴（B）前、后轮（C）左、右半轴（D）变速器1、2轴

27.汽车单级主减器都多采用一对大小不等的（）传动机构。

（A）直转轮（B）斜齿轮（C）锥齿轮（D）花键

28.汽车的前束值一般都小于（）mm。

（A）5（B）8（C）10（D）12

29.转向桥和（）属于从动桥。

（A）驱动桥（B）转向驱动桥（C）支持桥（D）后桥

30.汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）。

（A）蓄电池（B）电动机（C）发动机（D）油泵

31.循环球式转向器中，一般有（）级传动副。

（A）1（B）2（C）3（D）4

32.动力转向液压助力系统缺少液压油会导致（）。

（A）行驶跑偏（B）转向沉重（C）制动跑偏（D）不能转向

33.转向盘（）转动量是指将转向盘从一极限位置转到另一极限位置，转向盘所转过的角度。

（A）最小（B）自由（C）最大（D）极限

34.汽车转向过程中，两半轴以（）转速旋转。

（A）不同（B）相同（C）较大（D）较小

35.转动汽车转向横拉杆可以调整（）。

（A）前轮前束（B）前轮外倾角

（C）主销内倾角（D）主销后倾角

36.汽车转向系按（）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。

（A）使用能源（B）结构（C）作用（D）结构与作用

37.对于独立悬架，弹簧的（）对乘员的舒适性起主要影响。

（A）强度（B）刚度（C）自由长度（D）压缩长度

38.汽车悬架一般都由弹性元件、（）和导向机构3部分组成。

（A）离合器（B）减速器（C）减振器（D）差速器

39.汽车轮胎尺寸规格标记在胎侧，比如9.00R20，其中R表示（）。

（A）无内胎轮胎（B）普通斜交轮胎

（C）子午线轮胎（D）混合花纹轮胎

40.汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（）。

（A）行驶跑偏（B）制动跑偏

（C）制动甩尾（D）车轮回正

41.汽车非独立悬架广泛采用（）作为弹性元件。

（A）螺旋弹簧（B）钢板弹簧

（C）减振器（D）扭杆弹簧

42.汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力装置。

（A）车架（B）车轮（C）减振器（D）车厢

43.汽车的（）用作使振动衰减、减小车身和车轮的振动。

（A）弹性元件（B）导向装置（C）减振器（D）车架

44.制动液更换一般在汽车行驶（）km。

（A）10000～20000（B）20000～30000

（C）10000～30000（D）20000～40000

45.（）不是盘式制动器的优点。

（A）散热能力强（B）抗水衰退能力强

（C）制动平顺性好（D）管路液压低

46.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。

（A）主缸皮碗破坏、顶翻（B）液压系统有空气或制动液气化

（C）液压系统有渗漏（D）制动液牌号不对

47.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

（A）制动液太脏或黏度过大（B）制动踏板自由行程过小

（C）制动蹄片与制动鼓间隙过小（D）制动主缸旁通孔堵塞

48.在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

（A）主缸高于轮缸（B）主缸低于轮缸

（C）轮缸主缸相同（D）不确定

49.制动器中固定的摩擦元件是制动块总成，一般有（）块构成。

（A）1～2（B）2～4（C）3～5（D）5～7

50.重型汽车的制动传动装置多采用（）。

（A）真空助力式液压装置（B）空气增压装置

（C）真空增压式液压装置（D）助力式液压装置

51.制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，应调整（）。

（A）制动踏板高度（B）制动气室压力

（C）储气简压力（D）制动底板上的偏心支承

52.（）的作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，以减小发动机的功率消耗。

（A）泄压阀（B）单向阀（C）限压阀（D）调压器

53.两前轮车轮制动器间隙不一致会导致汽车（）。

（A）制动失效（B）制动跑偏

（C）制动过热（D）轮胎异常磨损

54.（）的作用是使储气筒的气压保持在规定范围内，以减小发动机的功率消耗。

（A）泄压阀（B）单向阀（C）限压阀（D）调压器

55.（）制动装置通常由驾驶人用手操纵。

（A）行车制动（B）驻车制动（C）发动机制动（D）上述3项都不对

56.（）的功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜，便于上坡起步。

（A）行车制动器（B）驻车制动器（C）制动蹄（D）制动鼓

57.驻车制动器多安装在（）或分动器之后。

（A）离合器（B）变速器（C）差速器（D）主减速器

58.（）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。

（A）盘式（B）鼓式（C）驻车（D）行车

二、判断题（共42分，每题2分，正确的打√；错误的打×）

1.膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。

（）

2.离合器从动盘表面有油污时，应用汽油将其清洁。

（）

3.膜片弹簧分离的膜片弹簧分离指均应在同一平面上。

（）

4.离合器主从动盘之间摩擦面积越大所传递的转矩越大。

（）

5.普通变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。

（）

6.变速器具有在发动机旋转方向不变的条件下，通过齿轮的组合满足汽车倒车行驶的需要。

（）

7.汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。

（）

8.传动比i＞1时，降速传动。

（）

9.等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。

（）

10.前悬挂移位只是汽车行驶跑偏的原因。

（）

11.万向节轴承壳压得过紧是万向传动装置导响的原因之一。

（）

12.汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，将会导致后桥异响。

（）

13.双级主减速器共有3对啮合齿轮。

（）

14.汽车主减速器的功用是降速增扭。

（）

15.一般主销后倾角越大现成的稳定力矩越大，故后倾角任意放大。

（）

16.转向器是转向操纵机构的重要组成部分。

（）

17.转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全和紧固可靠。

（）

18.车轮平衡有静平衡和动平衡之分。

（）

19.汽车轮胎换位应在二级维护时进行。

（）

20.制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。

（）

21.制动所回位弹资折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。

（）

参考答案：

一、选择题

1.D2.B3.B4.A5.B6.C7.A8.A9.C10.A

11.A12.A13.A14.C15.D16.D17.A18.C19.B20.C

21.D22.C23.A24.C25.B26.C27.C28.C29.C30.C

31.B32.B33.C34.A35.A36.A37.A38.C39.C40.A

41.B42.A43.C44.D45.D46.B47.C48.C49.B50.B

51.D52.D53.B54.D55.B56.B57.B58.C

二、判断题

1.2.✘3.4.5.6.7.8.9.✘10.✘

11.12.13.✘14.15.✘16.✘17.18.19.20.

21.