金丝雀码头111案例分析文档格式.doc
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金丝雀码头就是伦敦出色的码头。
然而在上世纪60年代，由于海运事业的萎缩或者航运公司需要寻找更大、更有效的深了18个月内建成7.5座高楼这一伦敦建筑业的奇迹。
水港口，伦敦的原有港口码头有些就衰落下去，直至关闭。
金丝雀这个22平方公里的码头就是其中的一个。
到1980年，码头已经停止了运营，彻底废弃了。
80年代中期也就是撒切尔夫人执政时期。
伦敦市政府成立了码头区开发公司，开始全面改造这一地区。
一家加拿大开发公司包下这块地盘，把这里建成了金融区。
开发商在这里创造
金丝雀码头改造的定位是与伦敦金融城相配合构筑双CBD模式，为金融中心提供办公空间；
提供现代化公共活动设施；
使有限的土地与建筑发挥高使用效益；
创造一个轻松、健康、吸引人的环境，确保住宅及社会服务设施齐全以吸引人们来该地区工作、居住和参观游览。
由于伦顿金融城空间有限，为保持伦敦城世界金融中心的地位，在码头区建立大型的新区，可满足现代商务发展的空间需求，建设新的基础设施，土地更便宜且大多数是空旷的，不受历史风貌保护规定的“制约”，使其具有更大的吸引力。
伦敦多CBD模式较好地解决了发展和保护之间的矛盾，确保伦敦商务面积扩大的同时伦敦城中心区内独特的历史风貌不受破坏，注重两者的功能地位互补效应的发挥。
大量金融和商业服务机构对写字楼面积和品质的需求不断增大，媒体、电信和IT业的大扩张也进一步刺激了对写字楼的需求。
在金丝雀码头众多的摩天大楼中，许多银行的总部、分部和商业巨头的总公司——汇丰银行、花旗银行、巴克莱银行以及英格兰银行、渣打银行、罗斯恰尔兹贴现公司、摩根大通，以及每日电讯、独立报、路透社和镜报等就在这里落户，仅员工就有8万之众。
金丝雀码头不光是有金融、商业、出版行业，教育领域也插进来了。
如伦敦城市大学就在这里抢占了一块地盘，并传道授业。
而与之配套的服务行业更是涌了进来，如国际知名品牌四季酒店、万豪酒店、弗雷泽宫酒店以及宜必思酒店，还有形形色色相当多的酒吧和小餐馆。
前卫现代的建筑群落也打造出一个购物的天堂，从商业街购物中心到设计师品牌店在这里也不胜枚举。
这里还定期举办丰富多彩的活动和展览以及非同凡响的公共艺术展，丰富了这里的环境与人们金丝雀码头
的生活。
所以，在这里，你的一切需求都能得到满足。
这里已经成为了一个全新的世界。
当金丝雀码头聚集了越来越多的人后，交通自然成为了一个重要的问题。
不过，这个问题英国当局早就考虑到了。
这里修起了地铁站，把伦敦引以为豪的多条地下交通线引到了这里，又从这里引向城市的四面八方。
有一条地面的轻轨线也在高楼间穿行，让人们在解决交通问题的同时，又浏览车外别致的城市风光。
至于公路与街道，被那大大小小长长短短高高低低的桥梁连接起来，上面是来往如梭的大车和小车。
泰晤士河上，仍然被船涌起一波一波的浪，那是装扮豪华的客轮和游轮停靠这里又驶向远方。
金丝雀码头从设计空间上看有以下特点：
1.高层高密度组团布局；
围绕数个广场和港池形成的结构性开放空间组织，港池均宽50米；
同时空间的竖向落差大、限定感强烈。
2.空间竖向分层：
水平面以下为地铁、停车；
一层（半下沉空间）的城市交通、通勤和运货车辆和商业二层（抬高的主地基平面），巴士、访客车辆、步行廊道三层轻轨线路和抬高花园广场；
广场和轨道车站作为综合、转换组织各层面的节点。
这样做有效的解决了综合体交通拥堵的问题，能聚集更多的人气。
从整体空间与周边城区相结合来看：
金丝雀码头向西指向伦敦老金融城、向东指向千禧穹顶形成一条轴线,肌理方正。
建筑体量：
主要建筑为中高层，形态规整；
包含三栋超高层建筑，强调主轴和对称，周边保持对地标建筑的视廊,
整体建筑风貌方面：
协调的现代风格建筑，统一使用浅色的玻璃和石材,局部细节富有代表性的造型感。
该码头开放空间形式包括：
集中型的街心花园、广场；
线形的滨水步道、步行街、林间小路。
空间塑造方式：
集中形滨水空间——以建筑界面严格限定，用硬质喷水池或绿坡园林组织空间
公共空间分布图
线形滨水空间——高层退后形成的连续的骑楼，与港池相配合成人性化的边界空间，局部放大结合休闲设施成为停驻点。
在城市交通方面只要有两条大运量轨道交通：
环绕城市内圈的地铁（红线），位于水面以下；
联通老CBD和码头区开发区的东西向轻轨，以及贯穿狗岛的南北向支线，位于地面上空7.5米处。
静态交通方面：
地下三层6500个停车位。
地面交通：
多层的步行空间；
地面公交巴士。
交通流线
便利的交通、宽敞的公共空间和
充足的停车位能带来更多的经济效益与任梦的满足感。
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