承台施工工艺总结.docx
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承台施工工艺总结
中铁八局石武客运专线项目部
第一分部
承台施工工艺总结
中铁八局石武一分部
二0一0年12月
承台施工工艺总结
一、工程概况
郑武跨机场高速公路特大桥全长168867.54米。
中铁八局石武一分部承担DK726+600～DK734+801.22段，全长8901.221米。
DK727+693.730～DK727+871.430为跨南水北调现浇连续箱梁，DK728+339.105～DK728+516.805为跨京广线现浇连续箱梁，其余段为预制箱梁。
区间内共有269个承台，其中DK728+800～DK728+900二氧化碳侵蚀作用等级为H1，承台混凝土采用C35防腐混凝土；DK728+900～DK729+400、DK730+500～DK730+980、DK731+800～DK732+300氯盐作用等级为L1，承台混凝土采用C40防腐混凝土，一般地段承台混凝土采用C30混凝土。
二、施工准备
1、材料准备
1）钢筋直径、级别必须符合设计要求，表面应该洁净，有出厂证明书及复试报告。
若钢筋表面有锈，在使用前必须除锈。
在焊接前，焊点处的水锈必须清除干净。
2）水泥的使用应提前做试验，测出其各项技术性能指标是否符合相关标准。
砂石材料要在使用前对含泥量、含水率、有机杂质等进行检测，保证砂料泥质含量不超过2%，硫化物、硫酸盐、云母等杂质含量不大于0.5%，有机质含量颜色不深于标准色。
同时，保证碎石的压碎指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的具体规定，针片状含量不大于10%，含泥量不大于1%。
3）外加剂在使用前应经过检测，确定其性质、有效物含量、溶液配制方法和最佳掺量。
并将其名称、来源、样品等资料和试验成果报告交监理工程师，经同意后才使用。
4）粉煤灰使用前，应对粉煤灰的颗粒细度等方面进行检测，对满足要求的方可使用并在拌合前将相关资料结果交监理工程师同意后才使用。
2、机械准备
1）基坑开挖应备有挖掘机、装载机、自卸车等。
2）钢筋绑扎应备有弯曲机、切断机、切割机、调直机、电焊机、钢筋钩子、扳手等。
3）模板安装应备有钢模板、钉锤、呆扳手、棘轮扳手、活动扳手、电钻、斧头、锯子、钢丝钳、墨斗、粉线带、木榔头、千斤顶、砂轮切割机、打磨机、钢丝刷等。
4）混凝土浇筑应备有搅拌机、砼运输车、插入式振捣器、手推车、木抹子等。
三、施工工艺
1、施工工艺流程
图1：
承台施工工艺流程图
2、基坑的开挖
1）桩基砼灌注施工完成后，待所有桩基砼达到设计强度的70%方可进行基坑开挖施工。
基坑开挖前测量人员根据图纸用全站仪精确放出基坑开挖线并用白灰标示在地面上，用水准仪精确测量出地面标高用以控制基坑开挖深度。
2）采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至设计承台底标高以上15～20cm后，用人工开挖至设计基底标高，基坑四周开挖坡率按1：
0.5控制，基坑长宽方向要比承台设计长宽各加宽1.0～1.5m，其中四周40cm设排水沟，其余为支撑模板的作业空间，在靠便道侧设置60cm×60cm积水井（深1.5m～2.0m），以便及时用潜水泵排走基坑积水。
基坑挖好后应进行全面的检查，平面轴线位置不小于设计要求设置，严禁超挖回填。
2、凿除桩头
1）基坑开挖到位后修整桩顶浮渣。
采用风镐破桩头混凝土，混凝土破至承台底标高以上15cm后，采用人工修凿至承台顶以上12cm处，最后人工将桩顶砼按照检测要求进行修平、打磨，标高以保证桩顶伸入承台10cm。
桩顶伸入承台中的钢筋长度应根据桩基直径大小而定，钢筋在越过桩头时不得截断，并注意对钢筋的保护，防止钢筋发生锈蚀。
2）基坑土应尽量做到随挖随运，设置的临时堆土点开挖线的距离应小于5m。
3）桩头清理后及时通知相关人员按照设计及验标要求对桩基进行检测并办理桩基施工验收的相关手续。
3、平整硬化基坑
桩基检测完毕后，人工清理基坑底到设计标高，预留封底厚度，用砂浆或低标号混凝土对基坑进行封底处理，砂浆厚度控制在5cm为宜。
待混凝土达到一定强度后，马上组织测量人员放出承台底面四个边角点，然后用钢尺复核边长，确认无误后画出底面边缘线。
4、钢筋制作与安装
1）我分部施工范围内承台有10种尺寸，分别是510×1110×250、540×1110×250、560×1110×250、600×1110×250、610×1210×250、680×1050×200、750×1110×250、830×1220×250、940×1430×300和1040×1430×300。
现场领工在组织施工时应先确认各承台的具体尺寸，根据相应尺寸的承台钢筋图安装钢筋。
2）在四个方向各取一根钢筋划点或在垫层上划线，钢筋的间距利用1根长度不小于2.0m的L50角钢上刻痕（槽）确定。
严格控制钢筋的层次、间距和尺寸，钢筋的型号应与设计图一一对应。
钢筋接头采用焊接和绑扎两种处理方法。
焊缝表面必须平整，不得有较大的凹陷、焊瘤焊渣必须清除干净；接头处不得有裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小，以及接头尺寸偏差，不得超过表1-1的规定。
绑扎接头的最小搭接长度，应符合表1-2的要求，在搭接长度内应绑扎三点。
表1-1
项次
偏差名称
单位
允许偏差值
项次
偏差名称
单位
允许偏差值
1
绑条对焊接头中心的纵向偏移
mm
0.50d
6
焊缝长度
mm
-0.50d
2
接头处钢筋轴线的曲折
度
4
7
横向咬肉深度
mm
0.5
3
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.10d
8
焊缝表面上气孔和夹渣在上2d的焊缝表面上
个
2
4
焊缝高度
mm
-0.05d
5
焊缝宽度
mm
-0.10d
注：
1、允许偏差值在同一项目内如有二个数值时，应按其中较严重的数值控制；
2、d—钢筋直径
表1-2
项次
钢筋种类
混凝土强度等级
C20
C25
≥C30
1
I级钢筋
35d
30d
25d
2
月牙肋
II级钢筋
45d
40d
35d
3
III级钢筋
55d
50d
45d
注：
任何情况下，纵向受拉钢筋绑扎搭接长度在受拉区不得小于30cm，在受压区不得小于20cm。
3）钢筋安装成型质量检查，见表1-3。
表1-3
序号
检验项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
承台
±20
空心墩
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量每个边连续3处
4
箍筋间距
±10
5
钢筋保护层厚度
C≥35mm
+10，-5
尺量两端、中间各4处
6
预埋钢筋位置
空心墩主筋
±3
尺量1m一处
7
混凝土垫块数量
每平方不少于4块
尺量、观察
8
绑扎牢固性
观察，扎丝不得侵入保护层内
4）桩身钢筋、承台底层钢筋都涉及到综合接地，施工人员在绑扎承台钢筋时应按综合接地图焊接综合接地钢筋、安装接地套筒，综合接地钢筋必须采用焊接连接。
5）为保证墩身与承台连接质量，在承台中设置墩身预埋钢筋（伸入承台内0.8米），预埋钢筋的数量、位置具体见墩身钢筋图。
5、模板安装
1）承台模板采用大块钢模板拼装成型，用螺栓及脚手架支撑加固。
模板安装前应打磨平整，刷好脱模剂，以便于脱模。
脱模剂应均匀、平整。
2）测量人员根据施工图纸在混凝土面上放出钢模模板安装位置并记录标高作为模板安装和校正的依据。
3）模板安装位置应准确，接缝齐平。
模板安装过程中，应保证接缝严密，防止漏浆，必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。
相邻模板安装就位后及时安好U型卡和L型插销，再用沟头螺栓或连接件与钢楞紧固。
4）安装模板应自下而上逐节进行，对每节模板必须经过严格检查，认真校正，支承牢固，方可安装上节模板，以免积累偏差影响工程质量。
5）根据工程特点，应注意模板和支承系统的整体稳定性，必须使用连接件连固，必要时应安设足够的斜撑或缆绳，以防止灌注混凝土时，模板受不均匀外力，风荷载和冲击荷载等而引起歪扭变形。
6）钢模安装完后，质量检查员应进行检查、验收，并填写工程检查记录。
模板安装经检查合格后，方可进行下一道工序。
6、混凝土浇筑
1）我分部范围内承台的混凝土型号有三种分别是C30混凝土、C35防腐混凝土和C40防腐混凝土。
现场领工在提报混凝土计划时应根据承台所在里程范围准确选择混凝土标号等级。
混凝土采用拌合站集中生产，混凝土罐车运输到现场，泵送混凝土入模，插入式捣固棒捣固，捣固棒距模板距离控制在30厘米为宜，捣固时间不宜过长以免混凝土出现离析并应遵循快插慢抽的原则。
2）混凝土到达现场后要随时抽样检查混凝土塌落度并制作试块。
混凝土塌落度应控制在18~22厘米之间，入模温度不得低于5度，否则应采取措施对原材料进行加温、对罐车采取保温措施，当环境最低温度低于-5度或日平均气温低于3度时启用冬季混凝土施工方案。
3）浇筑完毕后对混凝土进行覆盖，防冻防雨，并及时洒水进行养护。
冬季施工应准备好加温设施，对新浇筑的混凝土进行升温养护。
7、拆模、养护
1）钢模板的拆除，必须待混凝土达到一定硬化程度后，才能进行。
对不承重的侧面模板，待混凝土强度达到2.5MＰａ以上方可拆除。
对承重的底面模板，应待混凝土能安全承受自身重力及外加施工荷载时，一般情况下，须持其强度达到设计强度70％以上才能拆除。
2）模板拆除顺序和方法，在无特殊要求情况下，应先拆侧面模板，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。
单块模板拆除时，应由上向下逐节逐块拆除，当需要由下向上分节拆除时，必须采取安全措施，防止上部模板倾倒塌落。
拆模时，应注意不得损伤模板和混凝土面。
3）拆下的钢模板和配件不应从高处向下抛掷，以免损坏和丢失配件。
4）拆下的模板应及时清理干净、打磨平整，刷脱模剂，并涂刷防锈油运到指定地点堆放整齐、垫平、防止滑下伤人。
5）模板拆除后用塑料薄膜全部覆盖，养护7天以上的时间。
五、安全、环保控制措施
1、基础承台开挖安全、环保控制措施
1）承台开挖前在靠路侧设置挡护栏杆，保证便道及作业人员的安全。
2）在施工期间，必须对易散失的细粒材料加以管理。
控制施工设备用油对环境的污染，定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范围内。
同时责令违规设备停产检修。
3）做好工程范围内的清洁工作，至少每星期进行一次清理工作，把堆放在工地上的废物、垃圾、水泥袋等杂物清除干净，使工地经常保持清洁，做好文明生产。
2、承台钢筋制作与安装安全、环保控制措施
1）搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别要避免碰挂周围和上下方向的电线。
控装悬空结构钢筋时，必须站在脚手架上操作，不得站在模板上或支撑上安装。
现场施工的照明电线及混凝土振动器线路不准直接挂在钢筋上，如确实需要，应在钢筋上架设横担木，把电线挂在横担木上，如采用行灯时，电压不得超过36V。
起吊或安装钢筋时，要和附近高压线路或电源保持一定的安全距离；雷雨时不准在钢筋上操作和站人。
2）钢筋机械应设防护罩，防护噪声污染环境。
夜间施工用低角度灯光照明，防止光污染。
严禁敲打钢筋，防止扰民。
3、承台模板安装安全、环保控制措施
1）组合钢模板安装、拆除时，必须严格遵守遵守国家发布的建筑安装企业安全施工及安全操作规程。
施工用临时照明及机电设备的电线，应使用绝缘线，不得直接牵连在组合钢模上。
照明行灯及机电设备的移动线路，采用橡套电缆，对橡套电缆应定期试验检查。
2）作业人员严禁攀登组合钢模板上下，也不得在高空的墙顶或独立梁的模板下面行走。
在脚手架或工作台临时堆放组合钢模板时，必须放置平稳，防止滑落。
3）U型卡等零配件应装入配件或配件袋，不得随意乱丢，以免掉落伤人。
进入施工现场的人员，要佩戴安全帽，进行高空作业的人员，应系好安全带，安全帽等安全用具，并定期检验，不合格的严禁使用。
涂刷脱模剂时要防止撒漏，以免污染环境。
4、承台混凝土浇筑安全、环保控制措施
1）施工前认真检查作业环境：
脚手架、跳板、模板是否牢固可靠，发现不安全因素，必须纠正后方准进行操作。
进入现场操作人员必须戴安全帽。
搅拌前，必须检查机械是否正常，运输道路畅通。
运输砼、提升砼、砼振捣时，必须注意人身安全，注意相互配合。
振动器操作人员应穿胶靴戴绝缘手套，湿手不能接触电源开关。
2）作业现场应经常打扫并保持清洁，施工废料与垃圾应集中堆放并及时清理、运送至指定地点倾倒。
生产及生活污水达标排放应符合环保要求。
严格限制作业时间，禁止夜间和休息时间进行高强度噪声作业。
脱模剂等施工现场的化学品和含有害化学成分的特殊材料一律实行封闭式、容器式管理，并设警示标识牌，必要时设专人看护。
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