离港系统操作教材Word文件下载.docx
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.限额控制22
修改GO-SHOW额GS22
登机人数限制HL23
候补状态旅客限制SL23
设定/调整持折扣票旅客限额ID23
.航班控制流程24
七.办理值机手续25
提取旅客记录25
显示旅客名单PD25
提取旅客详细纪录PR26
提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN26
.接收旅客PA27
.修改旅客记录PU28
.删除旅客记录或记录中数据项PW28
.候补状态旅客处理28
产生SBY原因代码28
接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC29
.值机操作程序29
八.关闭航班及发报：
29
.关闭航班29
航班初始关闭（值机柜台关闭）CI29
航班中间关闭CCL30
航班最后关闭CC30
打开已关闭航班30
打开最后关闭航班CC:
-30
打开中间关闭航班CCL:
打开值机关闭航班CI:
发报30
自动发报30
手工发报LR31
旅客登机名单的产生JL31
系统内部发报MSG/TLX31
九．处理过站航班32
.前站使用DCS32
.前站未用DCS32
十.特殊情况处理及辅助指令33
.手工建航班33
建立航班信息MBM33
显示及修改航班信息MBD/MBL33
手工输入名单报MBP33
手工拍发增减报MBA34
.自动换飞机34
初始化前换飞机34
航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前34
已经办理旅客AEC/REA34
.航班转换BR/BRC/BRN34
.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD34
十一.PDQ操作及OFFCQUE处理：
36
操作36
的处理36
显示各种QUEUE的数量QT36
处理QUEUEQS/QD/QB/QN/QH36
十二．控制及值机小结37
.系统简介37
.建T-CARD37
.准备航班37
.监控航班，办值机之前做好37
.办理值机手续37
.关闭航班CI—>
CCL—>
CC37
37
十二.航班配载平衡：
38
.建立配载航班LCFD38
.航班油量控制LFFD38
.航班配货、加旅客LPAD39
配货LPAD……CGO139
本站旅客数LPAD……PAX39
过站旅客数LPAD……PAX140
.查看航班状态、关闭航班LFSD40
.打印舱单LLSP41
.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD41
.辅助指令42
修改航班操作数LODD42
显示配载航班预配重心LPDD42
显示航空公司飞机注册号及布局LLAF43
显示配载有效航班LFLD43
显示配载报文地址定义LAID43
显示飞机基本数据LADD43
.配载操作程序44
.过站航班处理44
上一站用DCS44
上一站无DCS44
十三、离港系统办理航班的全过程45
一、离港系统简介
1、系统介绍（软件）
离港系统订座系统
计算机离港控制系统（DepartureControlSystem），简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC（FlightDataControl）系统进行控制。
LDP：
航班配载平衡模块。
FDC：
航班数据控制模块。
CKI：
值机控制模块。
①RQL
名单申请报，初始化航班时向订座系统发送
②PNL
旅客名单报，订座系统向离港系统发送
③ADL
名单增减报，初始化后实时发报
④PFS
最终销售报，DCS旅客办理情况
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USASCKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USASCKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；
旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOADPLANNING（LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHTDATACONTROL（FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）
DCS主机--------通讯设备（路由器，DCP）--------终端（仿真终端）
离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识
目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：
XMIT传送指令输入
MSGWAIT释放MESSAGE
SOE指令起始符
DELETEINLINE删除单个字符
INSERTINLINE增加单个字符
FCTN+P清除屏幕显示
FCTN+1（2、3、4……）F1（F2、F3、F4……）功能键
微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
输入格式：
SOE+指令+输入DA
4、进入系统
>
$$OPENTIPJ生产系统>
$$OPENTIPE2测试系统
5、工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN
DA工作区显示
>
DA
A99403JAN090191PEK001
B*93803JAN090182PEK002
C90403JAN0901102PEK003
DAVAIL
EAVAIL
PID=1111HARDCOPY=1112BPP=1113BTP=1114
TIME=0902DATE=03JANHOST=LUCK
AIRLINE=CASYSTEM=CAACAPPLICATION=2
PID是系统定义的终端号，一个终端有唯一的PID号。
BPP登机牌打印机BTP行李牌打印机HACDCOPY系统打印机
HOST系统主机名称
*当前使用的工作区
AVAIL空闲工作区
OFFICE定义介绍
001
建航班T—CARD
002
控制
003
配载
004
值机
SI进入工作区>
SI:
1500/1A/82/PEK001
SO退出工作区
AI切换到指定工作区>
AI:
B/1500/1A方便同时使用几个不同工作区
AO暂时中断使用工作区,但不退号，重新进入格式同AI指令
AN修改密码>
AN:
1A/1B1A为旧密码1B为新密码
使用修改密码指令首先要用旧密码SI进系统）
6、工作号定义
控制室
81（控制主任）
82（普通值机控制）
96（建立航班T-CARD）
91（普通值机员）
102（普通配载员）
101（配载主任）
其他
92（查询）
7、页控制PG/PF/PN/PB/PL
系统发回的反馈信息通常只显示半屏，需要使用页控制指令来显示其他信息。
半屏显示
PG
PF
PN
PB
PL
全屏显示
PG1
PF1
PN1
PB1
PL1
功能说明
本页
首页
后页
前页
最后一页
8、打印指令PT/PC
PT:
打印上一次指令所有输出信息>
PT
PC:
打印上一次指令的显示信息>
PC
打印指令是将所需信息打印到终端设置的系统打印机HARDCOPY上。
9、查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP
CD根据三字码查城市名>
CD:
PEK
CNTD根据城市名查三字码
CNTD:
OPT/CITYCNTD:
T/SHANGHAICNTD:
T/SHA
CO四则计算、换算功能、时间换算
CO:
M/100公里换算英里>
K/100英里换算公里
>
CO：
23*4+12
T/SFO显示当前SFO时间及GMT时间
T/SFO/27JAN01
TIME显示时间、时差
TIME:
SFO显示当地时间、时差及GMT>
PEKSFO显示时差
ACRT:
检查某OFFICE正在工作的
ACRT:
PEK001显示PEK/PEK001中SI系统的工作号，及正在工作的PID号。
HELP:
查看帮助信息>
HELP:
IF（指令）
二、工作流程及相关指令
1、建立编目航班信息:
BF:
T指令建立航班T—CARD，
2、准备需要办理手续的值机航班
准备航班包括:
（1）初始化航班（向订座系统申请旅客名单报）IF
（2）对航班座位进行控制
BSRSALSUBTRAJCS
3、对正在办理值机的航班进行监控
监控值机航班状态,保证值机手续的正常办理
GSHLIDSLPOEFAK
4、柜台办理旅客值机手续
值机员通过离港系统办理旅客值机手续
PDPRRLRNFBFSNPAPUPWBCBAGJCALSB
5、CKI关闭航班
柜台做初始关闭（CI关闭）,控制室做中间关闭（CCL关闭）
6、配载结载,打印舱单,发送配载报文
配载员在航班中间关闭后,对航班进行配载平衡,打印舱单.
7、对航班做最后关闭,发送CKI报文
当航班起飞后控制员对航班做最后关闭,系统自动向相关航站发报.
三、建立航班T—CARD
1、建立航班的辅助指令EX/CND/SEI/SEM/CG
EX查看某航空公司所有机型及座位图
EX：
CA根据订座系统航班的座数找到相关机型>
EX:
CA/737
737/200TYPE/VERSION机队/型号==完整机型
特殊情况：
340/300HF12C30Y259
340/300LF12C30Y259布局数相同但实际座位布局不一样。
建立航班准备工作之一，81/82级
CND显示每一种机型的舱位数据布局表号
CND：
CA/A显示所有布局表
CA/A/737显示所有737布局表号
CA/A/737/300显示737-300布局表号
CA/FAVAIL显示第一张可用的空布局表号
CA/A/737/3J6A根据机型找到CND表号，用于建立航班。
建立航班准备工作之二，81/82级
SEI根据EX输出序号显示座位源图>
SEI：
4
SEM根据机型显示座位源图>
SEM：
CA/737/300
CG显示航空公司各等级舱位及其子舱定义>
CG:
CA
2、建立航班的T-CARDBF:
T
T-CARD航班数据放在系统中一个形式。
T显示/建立/修改季节性航班的数据信息
工作号级别必须为96级，且进入当地001、101、301等如（PEK001…..）；
在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；
T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有一个T1行，当多航段航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；
T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息；
显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出系统指令（SO）；
建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时存放在系统过渡区中，由BP：
R指令生效后才可以使用；
一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。
输入格式：
BF：
T/FLT/DATE显示/修改已生成的航班记录
T/CA101/．显示今日101航班的T-CARD
BF:
T/FLT/T1LINES/STARTDATE/ENDDATE/FREQUENT建立一新航班
T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期
T1LINES一般取1
FREQUENT:
13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D每天都有，最大四个字符
T/CA101/1/．/25OCT/X2建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有
T/FLT/IG取消过渡区中的某一航班
T/CA101/IG取消过渡区中的101航班
T/IG取消航班的显示锁定
T/CA1511/1/16NOV0017NOV0017NOV00
果建立航班T—CARD输入时显示AUTHORITY，是由于航班号在系统中具有唯一性，可能系统中在其他城市已经建立了该航班。
3、查看过渡区航班SFL
SFL显示过渡区中的航班，即仅执行了BF：
T建立/修改，还没有执行BP生效的航班。
SFL:
CA查看过渡区中所有CA
SFL：
CA1511提取过渡区航班的T—CARD
4、生效过渡区中的航班BP:
R/ACT
BP：
R/ACT生效过渡区中的所有航班
BP:
R/ACT/CA1511生效过渡区中的指定航班
系统完成后，会给终端发信息，使用MW查看“FLIGHTLOADCOMPLETE”
5、查看生效航班AFL
AFL显示已经生效的航班，即执行了BF：
T建立/修改，也执行了BP生效的航班；
AFL:
CA显示CA所有生效航班
CA1511显示某一航班的有效时间与周期,输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到某个T—CARD后空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修改工作。
只有生效航班，值机才可以使用
6、删除航班T-CARD
首先要将T—CARD提取出来，然后删除，最后生效
如：
删除CA1511航班步骤如下
1）>
CA1511
2）在显示信息>
T/CA1511/17NOV00/17NOV00/D后输入、修改
T/CA1511/1/17NOV0017NOV00
看及修改航班信息
1）查看航班信息FI
FI查看航班信息FI:
FLT/DATEDATE：
昨天.当天（缺省）+明天
指令功能：
显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与座位图匹配；
经本指令显示的航班信息，可用FU、FDC等指令中修改。
FI:
CA985/19JAN01
CA98519JAN01--ACTIVE--FLTTYPICONTROLPEK001
PEK141001T-1017474J6AR:
B2456
PVG16101750R:
SFO1155
--ACTIVE--可利用航班。
--MASTER--航班刚刚建好。
可有四种方法将其变成--ACTIVE--
〈1〉自动。
系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。
〈2〉>
FDC：
FLT/DATE在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。
〈3〉>
FU：
FLT/DATE/CITY/ARN/ARNNBR通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。
<
4>
作指令>
CKI：
1012/FLT/DATE/ADDF1012为作指令终端PID
作完指令后系统会发MSG回终端NEWFLIGHTADD
FLTTYP航班类型I国际D国内CONTROL航班主控OFFICE
01登机口T-101CND表号7474J6A完型机型R:
B2456飞机号
2）修改航班信息FU（单项修改）
FU单项修改航班信息
FU:
FLT/DATE/CITY/OPT/DATA
航班号/日期/起飞城市/选项
ETD
离港（起飞）时间
ETD/0830
实际起飞时间,最多不能提前超过4小时
CTN
布局表号
CTN/300
先找出新的CND表号
ARN
飞机注册号
ARN/B2824
修改飞机注册号
GATE
登机口
GATE/3
在登机牌上打印登机口
BDT
登机时间
BDT/0810
实际登机时间，默认提前半小时
ETA
到达时间
ETA/1900
修改到达时间，城市使用到达城市
RTNS
取消一切修改
取消一切修改，恢复到T-CARD原始状态
ERS
取消单项修改
GATE/ERS
ARN/ERS
例：
CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02设置CA1511为02号登机口
3）修改航班信息FDC（多项修改）
FDC以多项输入方式修改航班的各个相关项
输入：
FDC:
CA1511/16NOV
输出格式：
FDU:
CA1511/16NOV
ARRINFODEPINFOINSERTREASONCTN
PEK//0110LT///T-99R:
B2906
KHN/////
/////
ARRINFO：
到达时间DEPINFO：
起飞时间
CTN：
CND表号R：
飞机号
在FDC修改时，格式如上，前两位表示小时变化量，后两位表示分钟变化量，（与T-CARD定义的初始时间差），原0800现要修改为0830，0030L晚30分钟，0510E提前5小时10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。
取消修改0000ET/0000LT。
4）显示及修改编目航班信息CSD/CSM
CSD显示航班编目信息CSM/CSU修改航班编目信息81/82级
CSD/CSM:
FLT/DATE/CITY
CSM:
CA1511/16NOV00
CSU:
1FLCA1511/16NOV00SPANDFYES
1PEKCTL-OFC0SD1330ED1330BDT1300
EQ737/300WTN1CWT200000CFGY148
TCKITCITYPENAMSSGO-SHOWY999
POSGATEGATESG2
MSGPTMTPMPILPSMCOMSOMIFMPFS
2KHNCTL-OFC0SA1500
SEGMENTDATA
第1行PEK始发站
CTL-OFC0代表国内1代理国际。
决定以后发报用哪一张电报地址表，使用CM：
CA/PEK0查看收报地址定义。
SD预计起飞时间ED实际起飞时间
BDT登机时间（T-CARD定义数据）
第2行EQ机型WTN重量表（>
CW：
CA1查看）
CWT总业载200TCFG座位布局
第3行TCKI转港/联程一般用于控制不打印联程登机牌。
TCI
NTC
FTC
TTC
可转港
√
X
联程
SHA
HGH
PEK在HGH看，转港旅客从旅客记录中可以看出INBOUND
1．1LI/AYPEKJ1234
I/CA001/19JAN01MSHA
HGH
SHA
PEK在HGH看，联程旅客从旅客记录中可以看出OUTOBUND
1．1LI/BYSHAJ1235
O/CA004/20JAN01KPEK
HGH
KWL
PEK在HGH看，即是转港旅客，也是联程旅客
1．1LI/CYKWLJ1236
I/CA001/19JAN01KSHA
O/CA006/20JAN01TPEK
PEK多航段航班
TYPE办理航班方式
正常NAM以姓名方式办理NON手工办理航班NUM用序号，一般不用
SS有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排合适座位
NS无座位选择，即在登机牌上不打印座位号
GO-SHOW可以接收候补旅客的数量，分舱位
第4行POSGATE停机位靠近登机口GATES从哪一个登机口登机
第5行MSG报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。
第6行KHN第二个航站SA到达时间
如果是多段航班，再XMIT一下，即可到第二页。
四、准备航班
1.初始化航班IF
IF向订座系统申请PNL（旅客名单报），为值机做准备。
向订座系统发送RQL报，后订座系统发PNL报。
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