600m反循环连续取样钻机说明书.docx

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600m反循环连续取样钻机说明书

600m反循环连续取样钻机

使用与维护说明书

中国地质科学院勘探技术研究所

二○一三年十月

前言

600m反循环连续取样钻机是由中国地质调查局勘探技术研究所研究设计并制造的新型全液压动力头式反循环钻机，是国家863计划重点科技项目。

本使用手册包括600m反循环连续取样钻机的安全使用、维护和保养须知。

使用600m反循环连续取样钻机前必须认真阅读本手册，务必按照本手册要求进行操作、维护和保养。

以避免不要的问题与麻烦，并且为您节省宝贵的时间，减少不必要的损失。

如果需要帮助请联系：

中国地质调查局勘探技术研究所

电话：

+863162096311/2096084传真：

+863162096311

1600m反循环连续取样钻机使用安全事项及简介

1.1使用安全事项

1.1.1除本手册规定的安全操作注意事项外，钻机的使用单位应当制定施工安全规范，以尽量避免人员或设备发生安全事故；

1.1.2在初次操作钻机之前应当充分了解钻机的性能及操作方法，逐渐在实践中积累钻机操作经验；

1.1.3600m反循环连续取样钻机设计了许多对操作人员起保护作用的安全装置，在每次开机前应当检查这些安全装置以保证工作状态良好。

1.1.4钻机操作人员和现场其他工作人员应当佩戴安全帽、安全手套、防护鞋以及工作服等防护用品，不应佩戴首饰等有安全隐患的物品。

1.1.5要仔细考察环境，钻机工作期间闲杂人员不得靠近或者随便操作钻机；钻机应当摆放在地面稳定结实，操作员视野良好的环境中。

1.1.6钻机在出厂、运输或者启动前，所有的操纵杆、钮等都应在中间空载位置。

有些操纵杆是弹性回到中间位置的，这是安全保护的一部分，严禁使用绳或棍之类物品将操纵杆固定在加载位置。

1.1.7发动机加注燃油时必须将发动机关闭，加注清洁柴油，并且保证加油现场通风良好、远离火源和注意环境保护，不可将燃油箱加注过满。

1.1.8如果在早上加注过满的燃油，中午温度升高时会因热胀冷缩发生燃油从油箱空气滤清器溢出的现象，从而堵塞通风口。

1.1.9严禁操作手在发动机运转时离开，发动机钥匙应随身携带。

1.1.10蓄电池是很危险的部件，它含有腐蚀性极强的酸，可烧伤皮肤以及防护服装，对它进行操作必须非常小心。

在维修电器系统时应首先将蓄电池电源断开。

蓄电池的气体可以爆炸！

在测试酸液高度时严禁使用火柴。

使用金属工具操作蓄电池要小心避免产生火花。

1.1.11液压油是有毒的，处理时应佩戴防护手套，需要采取必要的环保措施。

1.1.12在对钻机冷却液循环系统或液压系统进行维修时必须关闭发动机并保证系统已经卸压。

1.1.13在对没有卸压的系统进行泄漏检查时必须十分小心，高压液体喷出会对人体造成极大伤害甚至危及生命。

1.1.14处理液压油、润滑油、柴油及滤芯等物品时应注意按照有关环保要求进行，不可随意污染环境。

1.1.15应使用本手册推荐或认可的消耗品及配件。

若因使用劣质物品造成后果的不在设备保修范围内。

1.2简介

600m反循环全液压动力头连续取样钻机是专门针对反循环钻探工艺的特点和要求设计并制造的。

作为国内首台全液压动力头反循环钻机，该钻机采用履带底盘，配备无线遥控器来控制钻机的移动和行走、使钻机有较强的机动性。

钻机的各个零部件通用性强，适用于砂金勘探、反循环连续取心（样）等多种高效钻探工艺方法。

也可用于水井、锚固钻进、工程地质钻进工艺。

钻机主机包括履带底盘、柴油机、液压系统、操控系统、钻塔、主卷扬、塔顶吊车、回转式减速器、动力头、动力头给进系统以及钻杆夹持器、泡沫泵等。

600m反循环全液压动力头连续取样钻机的所有功能均为液压驱动，操控精准便捷,与其他反循环钻机相比，具有钻进效率高、适合多种复杂地层、钻孔质量高等特点。

1.3主要结构介绍

1.3.1600m反循环钻机部件名称

1－孔口板；

2－下桅杆；

3－动力头；

4－操作台；

5－主绞车；

6－绳索取心绞车；

7－柴油箱；

8－液压油散热器；

9－桅杆支架；

10－行走操作手柄；

11－钻机底盘；

12－履带；

13－桅杆滑移架；

14－泥浆泵；

15－天车头；

16－上桅杆；

17－扶正器；

18－支腿（可微调高矮）；

19－柴油机；

20－液压泵；

21－液压油箱；

22－液压油虑清器；

23－孔口夹持器；

1.3.2桅杆

桅杆全部由矩形钢管焊接而成，整个桅杆分为三节，其中上部桅杆为主桅杆其顶端装有塔顶吊车和回转式减速器，供卷扬机在装卸钻杆和吊装钻具使用，内部装有整个钻机动力头的给进机构；中间桅杆装有钻杆夹持器，主要用于钻机在提钻时的卸扣；桅杆下部安装孔口板和孔口补心，孔口板上可放置垫叉，补心可以防止孔斜，垫叉可以在斜钻杆时用；整个桅杆的三部分通过螺栓连接在一起，使得安装更加简便，同时能够提供更大的给进行程，从而大大的提高了钻探效率；

1.3.3发动机

采用东风-康明斯直列六缸水冷增压柴油发动机，该发动机为东风汽车公司根据美国康明斯发动机许可证制造生产，排放标准达到EuroII标准。

产品性能指标及外观质量较好，可靠性高，维修及备件采购十分方便。

供油系统设有两级滤清器，并装有手油泵，柴油箱容积为420升。

采用电控油门，装在仪表板上，控制发动机转速非常方便。

1.3.4工具卷扬机

工具卷扬机由液压马达直接驱动，马达带动卷筒旋转。

卷扬机上装有平衡阀，在下放重物时更加安全可；装有静态制动器，在静态制动器的能力范围内提重物停车时卷筒无下滑。

1.3.5机架与履带底盘

机架主要由型材焊接而成，为撬装式，四角布有油压千斤顶，既便于装车运输，又在钻进工况时整体更稳定；履带选用国内成熟的液压履带底盘，满足驱动力与载重的要求；履带行走由液压马达驱动，通过电控有线（或无线）操作手柄实现来实现。

1.3.6动力头

回转动力头为钻机的关键部件，回转马达通过减速器带动齿轮箱，驱动输出轴在0～142rpm之间旋转。

主轴上留有90mm的浮动空间，便于安装和拆卸钻杆，上部安装水龙头和排渣管，下部安装气盒子，使得动力头的结构比较紧凑。

1.3.7液压系统

液压系统整体为开式系统。

其中主系统为负荷敏感控制系统，辅助系统为恒压控制系统，给进系统为普通的可调压系统；关键液压件选用国外优质品牌，进回油均装有过滤器，保证液压油清洁；回油装有散热器，保证液压油在正常的温度范围内使用，钻机模块之间连接的液压油管均装有快速接头，便于拆卸、组装；钻机液压油箱容积为450升，装有油位传感器，在油箱低于规定油位时发出声音报警。

1.4600m反循环连续取样钻机主要特点

1.4.1全液压驱动，操作简单方便；

1.4.2模块化设计，各个部件模块便于组装分解，便于衍生系列产品，减小设计工作量，缩短生产周期；

1.4.3钻机变量液压马达带动减速器，减速器直接驱动齿轮箱，使得钻机转速在0－142rpm之间可无级调速，速度范围宽、扭矩大，有利于以反循环钻进为主体的多种钻探工艺对转速和扭矩的选择；

1.4.4一次可加装6米长的钻杆，给进行程长（6995mm），有利于提高钻进效率，减少孔内事故；

1.4.5给进控制有加压钻进、减压钻进、自重钻进、称重、快速给进提升等工作状态，可满足不同钻探施工工艺的需要；

1.4.6可变速履带行走系统极大地方便了设备移动，配备的无线控制行走手柄大大增加了操作人员的安全性；

1.4.7钻机设计大量选用标准件、通用零部件，如卷扬机、液压系统元件、过滤器、各种弹簧等，使钻机设计的标准化、通用化程度高，有利于钻机组织生产，降低成本，便于管理；；

1.4.8钻机电、液仪表齐全，便于实时观察设备运行情况，并具有自动报警功能；

1.4.9配备液压夹持器、液压驱动泡沫泵，钻探过程中不再需要其他辅助动力；

1.5600m反循环连续取样钻机主要技术参数

钻进能力（参考）

钻杆外径钻深

89毫米600米

71毫米2000米

89毫米1500米

114毫米1000米

动力系统

型号康明斯6CTA柴油发动机

气缸容积8.3升

气缸数6缸直列

类型涡轮增压

冷却方式水冷式

功率194千瓦@2,200转/分

液压系统

额定工作压力31兆帕

冷却方式风冷

动力头

扭矩范围600-5800牛米

最大通孔直径117毫米

变速箱一级齿轮减速

转速范围67－142转/分

工具卷扬

提升力2000公斤（空线鼓）

提升速度110米/分（空线鼓）

钢丝绳12毫米

容绳量30米

钻塔（可滑移式桅杆）

整体式（通过液压油缸可在任何工况下立起）

钻塔总长度10.5米

提升钻杆立根长度6米

起降方式液压驱动

最大钻进角度45度

给进力8000公斤

提拔力30000公斤

给进行程7000毫米

桅杆滑移距离1500毫米

履带

驱动能力15000公斤

行走速度3公里/小时

履带板宽度550毫米

孔口夹持器

启闭形式液压夹紧、液压松开

最大通孔直径114毫米

泥浆泵（选配件）

型式卧式三缸往复式活塞泵

型号：

YWB-200/180/160

行程：

80mm

缸径：

70mm

流量：

200,140,90,55L/Min

压力：

3.3,4.6,7.0,10.0Mpa

吸入管直径51mm

排出管螺纹M36*2

重量380kg

外形尺寸（长×宽×高）6950mm×2300mm×3400mm

总重量14000公斤

2钻机吊装、运输与就位

2.1吊装及运输状态

钻机在运输时，操纵起塔油缸和滑移油缸，将下桅杆放在钻机底盘后面的桅杆支架的U形夹槽内，将夹紧螺栓拧紧，然后旋转上桅杆180度，使上下桅杆的连接板接合，穿上固定螺栓，最后再调整桅杆支架上的支撑杆，使之与上桅杆接触，起到支撑上桅杆作用，这样在运输时钻机桅杆整体更加稳定。

吊装时，钻机底盘4个角支腿上部均有吊耳，钻机整体吊起来后放于车箱内，操作支腿油缸，使4个支腿着地，在运输时便于稳定。

钻机吊装图支腿伸出支地图

2.2开机前准备

在发动钻机之前，应当进行下列检查：

每班工作之前检查发动机机油标尺，保持发动机机油高度正常水平；

每班工作之前检查发动机冷却液，保持发动机冷却液高度正常水平；

每班工作之前检查液压油箱液面，保持液压油液面在可视窗口的中间及偏上；

在机器预热至工作温度后检查液压油指示灯；

每班工作之前检查变速箱润滑油液面；

对于每天要使用的部件，润滑油脂加注口需每天加油。

在发动柴油机之前，要保证所有操控手柄和按键均在空载位置。

在进行了以上所有检查后，合上电瓶总开关（在水箱侧后下方），启动发动机，怠速运转5－10分钟，在发动机温度上升至工作温度后（40℃以上）将电控油门调节到高转速位置准备开始钻孔操作。

推荐：

柴油发动机转速在1800～2000转/分时，整个系统处在最佳工作状态。

2.3钻机水平校准

调节位于底盘四角的液压支腿高度，使用水准仪将底盘调平。

支腿高度调节好以后用销轴固定，然后旋转调节螺母与销轴相接触，使支腿高度由液压锁与机械锁紧共同锁定，保证钻机长时间工作后整体底盘高度位置不变。

先将操作台上5联阀中的搅拌器操作手柄推到辅助位，然后再操作桅杆支柱侧面的6联阀中的4个支腿手把，即可实现底架的起升与下降。

规定向上推为油缸收缩（下降），向下推为油缸伸出（起升）。

操作手把时要缓慢进行，不可将手把一下推到底。

注意：

保证钻机支撑在稳定结实的地面上，按顺序缓慢调节支腿油缸高度。

2.4举升桅杆

先将操作台上4联阀中的泡沫泵操作手柄推到辅助位，然后再操作桅杆支柱侧面的6联阀中的起塔油缸手柄，往前推为“升起”，往后拉为“下降”位，将桅杆调至钻进时所需要的角度。

举升及下降桅杆时现场不得少于两人，一人操作，一人监护，特别应注意桅杆起落过程中桅杆与油管或其它物件无刮碰。

当桅杆下降时不能准确地落在桅杆支撑架上U形槽内时，可操作滑移油缸来调整（水平状态禁止滑移，滑移时桅杆必须升起一定的角度）

注意：

桅杆升起过程中，在桅杆拉杆固定之前桅杆下禁止站人！

注意：

起升桅杆起不动时，应将动力头放在最低端，同时往下滑移一点桅杆即可（注意不要刮碰）。

2.5滑移桅杆

先将操作台上5联阀中的搅拌器操作手柄推到辅助位，然后再操作桅杆支柱侧面的6联阀中的滑移油缸手柄。

桅杆升至设计孔斜角度后需要将桅杆向下滑移支撑地面。

先将滑移机构上两边的8个压块螺栓拧松（见右图示），此时可操作滑移桅杆操作手把，往前推为桅杆上升，往后拉为桅杆下降，将桅杆滑移到合适的位置后，将桅杆滑架上两边的压块螺栓拧紧。

桅杆的底部必须落在方木等坚硬的物体上。

2.6桅杆拉杆

桅杆稳固地支撑地面后，将桅杆拉杆固定。

首先要将拉杆的大端与下桅杆支撑点连接，然后通过销轴将内外拉杆连接好，调整好桅杆角度后卸掉销轴，将内拉杆缓慢放入底盘的连接点，最后通过旋转调节螺母，使调节螺母的定位孔与内拉杆的定位孔重合，插入固定销轴，从而使整体锁定。

注意：

在桅杆拉杆固定之前不得操作钻机！

2.7动力头

动力头是钻机主要部件之一，动力头的规范使用及定期保养对钻机性能的稳定发挥是至关重要的。

2.7.1动力头上部的减速箱内在使用前应当加注一定量的润滑油。

2.7.2动力头回转时，应当定期检查变速箱能润滑油量，保证齿轮箱内润滑油始终在齿轮箱的一半以上，一旦发现润滑油缺少应当及时添加，以免对齿轮的啮合和传动产生影响，使齿轮产生胶合，点蚀等失效。

2.7.3听到动力头有不正常的响声要立即停车检查。

2.7.4每班检查动力头温度，发现温度太高要停机检查，是缺少润滑油，还是轴承损坏。

3操作

3.1控制面板

3.1.1发动机控制箱与仪表盘

11

1.发动机机油压力表；水温表

2.柴油机转速表

3.柴油机水温表；

4.保险丝；电压表

5.紧急停车按钮；

6.二泵压力表

7．一泵压力表；

8．提升压力表；

9．钻杆转速表；

10．预留脉冲表；

11．电瓶电压表；

12．动力头抬头浮动按钮（该按钮打到右侧动力头抬头浮动，左侧位置为预留位置）；

13．；正转限压和快速下降按钮；

14．柴油箱油位表；

15．正常提升和快速提升按钮；

16．发动机启动开关；

17．三泵压力表；

18．给进压力表；

19.预留脉冲表；

3.1.2控制面板功能介绍

1-卡盘控制手柄－控制卡盘的加紧与松开；

2-泥浆搅拌器与辅助动作控制手柄－控制泥浆搅拌器的启闭；控制向支腿等辅助动作供油

3-扶正器控制手柄－竖起或放倒扶正器；

4-动力头翻转油缸控制手柄－控制控制动力头翻转和落下；

注意：

操作动力头抬头时速度一定要慢，注意抬头高度！

5-夹持器控制手柄－控制夹持器松开和夹紧；

6-慢速给进手柄－最上位为自重钻进（动力头为浮动位），中位为慢速上升，下位为慢速下降；

7-动力头旋转方向控制手柄；

8-快速给进控制手柄；

9-主卷扬控制手柄；发动机油门；

10-副卷扬控制手柄；

11-泥浆泵控制阀－控制泥浆泵的启闭；

12-主卷杨刹车控制－按下：

刹车，拉出：

浮动；

注意：

在卷扬钢丝绳吊有重物时，严禁拉出按键松开卷扬刹车！

否则重物将自由下落！

在钻进时，按键必须拉出使卷扬处于浮动位置！

13-给进压力调节－控制动力头的给进压力；

14-给进速度控制；

15-泥浆泵流量大小调节；

16-主卷扬回转速度控制；原理是调节液压马达的排量大小，排量大，速度慢，扭矩大；排量小，速度快，扭矩小；

17-动力头回转速度控制；原理是调节液压马达的排量大小，排量大，扭矩大，速度慢；排量小，扭矩小，速度快；

3.2动力头回转方向及速度控制

3.2.1动力头回转方向控制阀能够控制动力头转速（调节液压泵流量大小来实现）和正反转，结合变速箱的四档变速，根据孔内钻进情况选择不同的速度，手柄变动任意角度对应不同的转速大小。

3.2.2动力头回转时，应时刻注意检查变速箱润滑油循环观察窗，一旦发现润滑油循环停止必须立即停止动力头回转并进行检修。

3.2.3动力头换档时必须停止回转，持档不顺畅时应用回转阀慢转一下再挂。

动力头马达在高速状态下不宜直接停止回转，应缓慢停止动力头回转。

严禁将动力头由正转直接打到反转位置。

注意：

使用大扭矩处理卡钻时，由于钻杆弹性，在钻杆卡死状态下动力头仍可能继续旋转数圈，从而钻杆蓄积巨大的反弹力。

此时严禁突然松开动力头回转操作手柄，否则钻杆将带动马达产生瞬间高速反转而损坏马达。

正确的操作是缓慢松开动力头回转操作手柄，观察动力头主泵压力缓缓下降，使钻杆反弹能量逐渐释放。

3.3工具卷扬功能及操作

3.3.1只有在钻进时，主卷扬大钩与水龙头连接，浮动阀才达到“浮动”位置（将主卷扬刹车控制阀拉出），其余工况，刹车控制阀必须处于“刹车”位；

3.3.2用主卷扬提下钻杆时，必须配合使用孔口夹持器，如果动力头不让开，则动力头上、下补心必须与所用钻杆规格相一致，否则易磨损卡瓦齿（因为此时卡瓦处于松开位置）；如果动力头让开孔口，则配合使用孔口夹持器进行提钻；

3.3.3主卷扬回转速度调节手柄主要是调节液压马达排量的大、小来实现慢、快，孔深时钻具重，必须用马达大排量，转速要慢，此时将调节钮逆时针旋到底；孔浅时钻具轻，可使用小排量，转速快，此时将调节钮顺时针旋到底；

注意：

在孔深钻具重时，操作提升、下降时的速度一定要慢，尤其是下放重物时，一定要有10秒以上的刹车时间，禁止快速停止，否则钢丝绳会拉断，酿成事故（原因是惯性力非常大）！

3.3.4主绞车配有压绳器，如果排绳乱时，请参考图示的辅助机构，要有1个配重，2个滑轮及细钢丝绳等，乱绳的情况会有一定改善效果。

3.4工具卷扬功能及操作

3.4.1工具卷扬用于装卸钻杆，吊装一些简单的操作工具，卷扬机速度较快，初次操作应格外小心！

3.4.2严禁用工具卷扬提升钻具及其他超过工具卷扬起吊限度的重物。

3.4.3定时查看卷扬机的钢丝绳是否有断裂、磨损、腐蚀等其他失效形式，若发现应当及时更换以避免出现意外。

3.5加压钻进

先将主绞车控制阀拉出旋转一下，使主绞车处于“浮动”位置，然后将慢速给进操纵手柄放在“下降”位置，给进油缸小腔进油，使动力头下降，速度通过给进速度控制手轮（单向节流截止阀）调节。

加压钻进时，为了减小油缸大腔阻力，须将给进控制手轮完全打开，通过微动给进压力调节手轮调节给进压力，观察孔底压力变化达到所需压力值为止。

钻具自重钻进时，也需将给进控制手轮完全打开。

3.6自重钻进

将慢速给进操纵手柄放在“浮动”位置，给进油缸大、小腔与回油管连通，动力头靠钻具本身的重量下降，此时可实现钻具的自重钻进。

该“浮动”位也可进行提下钻时钻杆上、下扣。

3.7钻具称重

将慢速给进操纵手柄放在“提升”位置，通过微动给进压力调节手轮调节给进压力，观察动力头由缓慢下降变为停止，此时动力头处于平衡位（再微加压动力头上行，微减压动力头不动或下行），观察此时钻压表称重数值，即可实现钻具称重。

3.8减压钻进

将慢速给进操纵手柄入在“提升”位置，通过微动给进压力调节手轮调节给进压力，观察动力头由缓慢下降变得停止，此时缓慢松开减压钻进压力调节手轮，观察动力头下降了（如果动力头不下降，调节给进压力调节手轮，调节给进压力使其变小，再观察动力头是否下降），此时即为减压钻进（此时给进控制手轮可完全打开），同时观察孔底钻压表数值，达到钻进时所需钻压值。

3.9夹持器功能及操作

3.9.1当需要扭卸钻杆时，先按面板上标牌所示，操作夹持器平移手柄将夹持器通过平移油缸推出，使得夹持器中心与钻杆中心重合，操作夹持器夹持手柄使夹持油缸活塞杆伸出，夹紧钻杆，然后操作卸扣手柄，使卸扣油缸活塞杆伸出，旋转

夹持器，松开两连接的钻杆。

3.9.2松开钻杆时，将夹持器夹持手柄推到“松开”位，油缸收缩到底后再回到“中位”。

3.9.3正常钻进时应将夹持器缩回桅杆内部。

注意：

在使用夹持器前注意夹持器上的挡板，在平移和使用夹持器夹持钻杆时要使夹持挡板处于图示位置，以免夹持器损坏。

3.10移动钻机

3.10.1钻机的履带底盘为液压马达驱动，有线或无线控制行走；

3.10.2移动钻机前的准备

将钻机从工作状态收回到搬运状态

√将桅杆上、下拉杆上固定螺栓去掉，用力将下拉杆推入上拉杆，插入固定螺栓。

√先将桅杆向上滑移至合适高度，然后2人在两边将拉杆拉起来，缓慢将桅杆放倒，平放在桅杆支撑架上，下桅杆一定要放置在桅杆支撑架的U形卡槽内，用螺栓固定好。

√收回上桅杆至折叠位置，用固定螺栓将上、下桅杆固定好；

√上桅杆铰支端放置在高度可调的横撑梁上，调节横撑高度调节螺栓，确保横撑对上桅杆的支撑结实稳定，然后拧紧背紧螺母；

√收回钻机液压支腿

3.10.3移动钻机

√将钻机控制线联接好

√操作行走控制盒内的2个手柄，分别控制左右履带，实现设备的前进、后退、左转、右转。

4保养

4.1康明斯6CTA8.3柴油发动机（参见发动机使用手册）

4.2液压系统

1）液压油箱液压油高度检查

推荐液压油：

ISO32冬季用油

推荐液压油：

ISO46夏季用油

保证液压油高度在观察窗刻度的中部以上

油箱容积：

420升

推荐液压油更换时间：

6个月

注意：

如果液压系统有大量泄露，油箱油量不足，操作台内会发出声音报警。

2）液压油滤清器

每500小时更换液压油或当指示器表明应当更换时。

各个滤芯型号：

吸油滤芯TFX-800×80

回油滤芯FAX-800×10

3）液压油密封检查

每班观察液压油各接头处，发现有液压油渗漏处即时处理。

注意：

更换吸油滤芯时，慢慢旋出端盖，会有小部分液压流出，不要担心，其本身内有单向封闭阀，流一点液压油就不会流了，装时也有此情况！

4.3动力头

1）润滑油高度

垂直动力头，从侧面盖板处加油，加油20升以上，观察油面浸到齿轮箱内部一半处即可。

推荐换油时间：

200小时

推荐机油型号：

40#齿轮油或液压油

注意：

在动力头旋转时，齿轮箱和减速器内必须有足量润滑油，否则减速器和变速箱将损坏。

4.4主卷扬（参见该使用维护说明书）

1）每班往压绳轮上加注机油一次。

注意：

每次提大钻时检查钢丝绳，发现有断股及时更换，在深孔时尤其重要！

4.5桅杆铰轴

润滑油脂加注口

铰轴两侧各有一个润滑油脂加注口

每月加注润滑油脂

推荐润滑油脂：

多用途E.P.润滑油脂

4.6塔顶吊车

润滑油脂加注口

共4个加注口，需要每半个月上桅杆顶处加注黄油一次。

4.7泡沫泵

1）2个润滑