关于生产实习的心得体会范文Word文件下载.docx
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通过生产实习，使我们了解和掌握了多种电柜的主要结构、生产技术和工艺过程;
使用的主要工装设备;
产品生产用技术资料;
生产组织管理等内容，加深对交直流变换的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。
使我们了解和掌握了交直流变换的工作原理和结构等方面的知识。
为进一步学好专业技术，从事这方面的接线、布线、调试、安装等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
最后，我至少还有以下问题需要解决。
1、缺乏工作经验因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。
2、工作态度仍不够积极在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
3、工作上不够钻研我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。
我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
总之，在过去的一年里，我在老师和同事的关怀与培养下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。
在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面有更大的进步。
关于生产实习的心得体会范文3通过暑假这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。
监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。
同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。
他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。
由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。
通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。
我的师傅是个年轻但经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。
但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。
监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的控制。
其实很多质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部分分部分项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。
还有部分项目部的领导缺乏专业素养，能力有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，应为我们是属于服务业。
这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。
我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。
热情对待工作，对待周围的人。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。
而人际交往
最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。
我的实习工作结束了，这又是一个新的开始。
我尝到了实习给我带来的甜头，也尝到了建筑行业的辛苦。
我跟师傅们说，以后有空，我还会来你这边学习的！
他们连声说好。
关于生产实习的心得体会范文4最近一段时间我们在洛阳实习，实习地点是洛阳第一拖拉机厂，这里的环境还真是苦啊，我不知道将来我的工作环境又是怎样，不能想象，也不敢想象，一切都是那么的可怕，感触最深的还是锻造厂吧，其中有一位负责人说了一句让我难以想象的话，他说对于他们这里的工人：
远看像卖菜的，近看像要个钣的，走近一看才知道是打铁的。
我们可以想像这里的环境有多么的让人难以接受啊。
然而，面对当前的士金融危机，各个厂都在裁员，生产也都在下降，将来我们所面临的情况将是更不可以预测呀，作为一名大三的学生，我想在大环境面前我们并不能改变什么，我们惟一能做的就是做好眼前的本职工作吧。
可以，我们其中的很多人并没有意识到危机的存在，还是得过切过，对于实习他们并没有足够的重视起来，认为只是看看，我们并不能学到什么东西，所以抱着无所谓的态度。
有这种思想是大错特错的，通过实习我们可以了解到许多我们书本了不知道的东西，可以解决许多理论上的难以理解的问题，可以深入地了解工厂的生产过程，生产工艺，生产流水线以及各种机械设备的操作过程的方法，这些都是我们在书本上是无法看得见，摸得着的东西。
所以生产实习可以给我们带来莫大的实惠，只可惜我们的学生并没有把其放到一定的高度去认识生产实习。
在此我希望我们的下届学弟们能够从中吸取教训。
关于生产实习的心得体会范文5
1、关于销售站点常规的拓展方式：
通过门卫或其他渠道取得中层管理人员，进行洽谈后取得主管人员的联系方式，就销售驻点的相关事宜进行洽谈，最后期望取得的信息和权利包括：
驻点权利，员工偏好，员工待遇，作息时间，是否有相关便利可以提供；
相对的我方需要付出的代价，以及销售时应注意的事项和对方要求。
而后经过分析，如果该处满足驻点环境条件，并且双方利益分配满足我方心里期望，则可进驻。
2、关于销售站点的设立的位置理想条件（按重要性排序）：
1）日均人流量最大化。
2）该位置不能错过人流高峰。
3）地点醒目，并易于寻找。
4）该位置尽量不影响该地区车辆及行人的交通。
5）该位置不会引起消费者的反感。
推荐位置：
员工上班主进大门门前及刚进门位置、食堂前十字路口、宿舍区到工厂的必经之路的十字路口、行政楼门口（多针对中高端或大量购买的客户）。
3、关于销售物资的利用：
对于经常使用并且必要的物资尽可能多的争取，因为资源是有限
的。
对于可能用上，但不常用的物资，少备即可，尽量不要过多携带，往往这些资源更多的会成为销售时的负担。
但是当常规的销售无法触动消费者的购买欲，这种资源却常常能够达到扭转局势的作用。
真实的现场销售是什么？
经过一周的实践，我认为一线的现场销售可以分为两部分：
资源的分配利用和销售人员的表述。
而这两点的根本目的只有一个，那就是触动消费者的购买欲望。
现在的消费者大多是理性消费者，少有冲动消费者，而手机更是很难让人出现额外消费的产品。
因此销售的资源分配利用主要是为了找到并吸引消费者的眼球，而非达到直接销售的目的。
真正使得交易达成的是销售人员的表述，以及产品本身。
4、关于流动销售的流程：
开拓市场驻点——进驻驻点根据实际情况进行恰当的宣传——销售预热期——销售热销期——销售收尾期。
1）驻点的开拓前面已经阐述，不再赘述。
2）宣传：
选择好驻点的位置以后，进行海报的张贴，最重要的指标即人流量大，位置醒目。
然后进行传单的发放，传单的发放主要指标是小区域的传单覆盖，而不是大面积的广撒网策略。
目的在于先使得小区域对于活动有所认知并进行购买行为，从而带动周边的活动信息传播。
进而一步步有序的覆盖其他小区域。
小礼品和赠品的发放也可以为我们争取到很多客户的目光。
最后是驻点的摆放，重点是给人以正规的感觉。
驻点的设置也是一种宣传，同时也可以让消费者提高信任度。
3）销售预热期：
这个时期顾客流量较小，可能微乎其微。
这个时期的主要任务是使消费者获得足够的信任度以及认知度，同时有意向而谨慎的消费者会在这个时期经常来踩点，加强对产品的了解，以及确认已购买者的反馈情况。
为后来的热销期进行铺垫。
4）销售热销期：
这个时期是主要的出货时期，因为消费者大多对产品已经有了足够的了解。
因此对于产品的介绍等工作会有所减少。
主要处理消费者提出的问题，以及单据和货款的管理。
避免工作的差错，同时使消费者最大程度满意是这个时期的主要任务。
5）销售收尾期：
这个时期销量已经开始下降，主要是处理售后问题以及为后续销售活动所做的铺垫。
如留下购买体验店地址，网店网址，售后保修等服务的地址，新款商品的适当宣传等等。
5、关于手机市场消费者的推销技巧：
针对这次电信活动的消费者主要有三类：
注重外观、注重性价比、注重性能。
1）由于手机的外观一目了然，所以消费者大多给与的评价一般是很漂亮或者不是很好看。
对于中意我们手机外观的消费者，他们很有可能经过我们对功能的简单表述加上活动优惠的推动而决定购买。
对于不中意我们手机外观的消费者，他们则需要我们加强对手机性能优势和活动优惠的仔细解释才可能成为买家。
2）重视性价比的客户占了很大一部分，这部分消费者基本上都是非常理智的消费者。
对于这类消费，我们消费者更多的应该是为他们解释他们的疑问，不要过多啰嗦的推销我们产品的卖点，从而打断他们的思考引起消费者的反感。
他们会在自己的思考上加上其他的同类人群买家的反馈决定购买与否。
销售人员大多只能起引导作用。
3）本次活动主推的是天翼的两款低端手机，功能很有限，而且在销售过程中手机的功能也出现了一些问题。
这对于注重性能的消费者的吸引相对就减小了许多。
作为销售人员我们应尽可能的将手机的性价比突出出来。
从而将这类人群转化为最终的买家。
6、关于现场销售的零碎心得：
1）同样摆在食堂门口，仅就二基地而言丁字路口和十字路口的人流量要相差3倍左右。
由此可见驻点的位置选择非常重要。
2）对于购买的手机有问题的顾客，要细心解答。
一方面是提高客户满意度，另一方面是提高产品的信誉度，不使关于我们产品的负面信息传播。
3）每一个购买的客户对周边人的影响都比传单的效果大很多倍。
我们可以利用这一特点进行更好的宣传，你可以：
在每一位购买者的袋子里额外加入一全套我们产品活动的宣传单和新机宣传彩页。
多次向购买者强调向周围朋友和家人推荐的好处。
如这次活动的推荐有礼，以及短号免费互打等等。
4）当有顾客在进行付款时候，这实际上是销售的最好时机！
趁
这个时机对我们的产品更加卖力的宣传。
付款对于其他顾客来说往往给人一种信任感。
5）有些顾客思维敏捷，而且对于产品很熟悉。
对于这种客户，坦诚的介绍产品及活动优势，对于客户提出的产品的缺点不要避讳而一味反驳。
真诚并不会让我们损失这样一位客户，而会让他感到我们是可以信任的。
6）销售预热期应多发放礼品，而在热销期可以严格的控制礼品的发放。
让消费者感觉的亲切和热情可以给我们带来更多的客户。
7）和驻点的一些员工建立良好的关系，他们能为我们的销售带来有用的信息，品牌的推广，适当的便利，甚至是直接的销量提升！
8）面对突发事件，如驻点公司需要消防演习或者类似一场篮球比赛。
我们应尽可能配合驻点工作人员，这样有助于我们提高人气，为后来的销售打下伏笔。
在绝大多数时候，你在数钱，别人在看，这可能会带来很多本不该有的小麻烦，人气的提高可以解决这一问题。
9）有时我们会碰到一些无理取闹的消费者或者工作人员，在不损害个人和公司原则需求时务必克制，谨记我们肩负着一个品牌的声誉而非仅仅是怀揣个人销量表。
10）对于男士，手表、腰带和鞋子确实最真实的反映主人品味的物件。
仔细的观察能够帮助我们更加正确的制定推销的策略。
11）整洁有序的现场环境，不仅使我们的工作便利，而且让消费者更加信任。
关于生产实习的心得体会范文6在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里
关于生产实习的心得体会范文7今天是10月19号，天气阴，是我们生产实习的第一天。
今天我们来到大连市机动车检测中心进行参观学习。
经过将近半个小时的路程，我们来到了我们的目的地大连市机动车检测中心。
负责接待我们的是这里的总工程师——刘老师。
刘工首先对我们的到来表示欢迎并对检测中心简单地做一介绍，然后再刘工的带领下我们参观了检测中心现场，检测中心主要分为：
（1）汽车外观检测，一般比较简单发现汽车外表可能存在的一些问题，并及时处理。
（2）车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保准确的车表读数。
避免实际车速过快或过慢现象造成车祸。
（3）灯光检测，确定汽车车灯是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜间行车安全。
（4）刹车检测分为第一制动和第二制动即车的前后车轮刹车，这对整个检测来说十分重要。
（5）尾气的检测-分为汽油和柴油，通过尾气收集装置来进行检
测分析。
不合格的进行整改。
（6）汽车道路行驶检测，因为仪器的检测并不能完全的发现所
有问题，因此需要更为实际的测试，来发现问题并且修正。
随后我们对汽车需要检测的汽车检测报告进行了了解和认识。
最后刘工给我们进行了简短的交流，并对汽车检测流程、汽车检测存在的问题、汽车一些设计缺陷等等进行了阐述。
通过本次参观学习我对汽车的检测有了更近距离的接触，并且加深对汽车检测行业的了解，也对检测所用到的相关理论知识有了一定的认识。
关于生产实习的心得体会范文8今天，生产实习在历经8次的外出调查和参观后终于圆满的画上了句号。
现在我就这次实习做一个总结。
实习目的：
了解交通工程将来可能需要面对的一些事件，通过这次实习把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。
一方面巩固所学知识，令一方面提高处理实际问题的能力。
了解交通管理部门的用作，和监控措施，以及所取得的成就，对路面施工，桥梁施工有一定的认识。
实习项目：
1。
观察威海典型交叉口的渠化效果并绘制出来。
2。
BRT公交专用车道设计规划。
3。
到沥青路面施工现场参观。
4。
观看路基路面施工教学录像。
5。
到山东高速集团威海客服分中心参观。
6。
到威海市交通警察分局参观。
7。
绕滨海旅游公路参观学习。
交通渠化：
在前两天的实习中，我们主要考察了威海典型交叉口
比如青年路与昆明路交叉口，海滨路与文化东路及其周围路段，世昌大道与海滨路，新威路交叉口，通过对这些交叉口交通状况的了解，进行粗略的渠化。
通过课本的学习知道渠化原则为
1、分离原则：
渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道。
2、疏导原则：
明确不同交通流的行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。
对于信号配时我们没有做设计，因为在考察时发现交通状况良好，交通井然有序。
BRT：
对文化路实行BRT，我们通过对文化路路段的了解发现路幅不够宽，在实行BRT时可能由于专用车道的占用使路面交通更加拥堵，但是我们可以用良好的服务诱导人们多使用BRT，从而达到控制机动车保有量的增加，减少环境污染，节约路面。
同时在BRT实施前做好宣传工作，得到广大人民群众的支持。
BRT是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。
快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。
我相信在不久的将来威海会成为一个令人向往的世界级旅游城市。
沥青路面施工：
通过对拌料场，实验室，施工现场的观看和技术人员的讲解我们了解到了很多课本以外的知识，沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。
沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。
碾压后温度不低于80℃。
施工完成后最好等路面温度下降到30-40℃时之后再通车。
山东高速集团青威路段监控中心：
那天当我们来到这里时，工作人员正在忙碌的接打电话。
他们的领导刘科长向我们介绍了一下那里的情况，这里技术很先进，设备齐全，完善。
之后主要参观了一下收费系统。
这里收费分为人工发卡和无人值守发卡机，当车辆进入高速公路时需要领取一张卡，之后再高速路上行驶不用停车直至下高速时结算缴费，大大的减少了行车延误，为高速路的服务更添亮丽一笔。
在这里我们看到的智能交通的实施，ETC的应用，电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。
刘科长还告诉我们在山东省内，高速公路收费联网，只要在高速路上行驶，只需在进高速停一次车，下高速停一次车就可以了，我相信这是未来高速公路收费的趋向，在将来一定能在全国联网，使收费系统更加全面，完善。
威海市交通警察监控中心：
在这里我们看到了路口的视频监控器记录的画面，这里仪器先进，能自动拍照，判断你的车是否违章，自动记录违章信息的闯红灯，超速等。
同时工作人员实时的对道路上的车辆进行监督，观察着道路运行情况，并通过FM等发布公布违章信息，违章情况。
很大程度上减少了工作量和劳动力。
绕滨海旅游公路：
在威海公路设计院院长，罗老师，于老师的带领下我们延滨海旅游公路前行，在旅途中刘院长向我们介绍了实际中路面设计注意事项，和他当年设计时的经历，经验，我们总过两座桥，其中第二座桥，长会口大桥深深的吸引了我，桥全长20xx米，主桥桥下净空32米，主桥宽20。
1米，引桥宽16米，桥梁设计荷载为公路—Ⅱ级标准。
通航标准为20xx吨级单孔双向通航，3000吨级单孔单向通航。
该大桥主桥为三跨，结构型式为双塔双索面斜拉桥，“H”型桥塔，塔高108米。
主桥施工技术难度大，建设周期较长，仅主塔建设就需要一年的时间。
大桥的设计使用寿命是100年，采用防腐、耐久的高性能混凝土。
这不仅仅是座桥，更是个艺术品，在全方位观察了这座桥之后我是这么认为的。
通过刘院长在之后的讲座，我了解到更多关于威海市公路设计的历程，和规划目标。
感触到要让美付诸于每一个设计中。
使路面的设计与环境相结合，把美融入到每一个作品中。
经过这次生产实习，我了解到很多很多，实习中的点点滴滴，快乐欢笑，每时每刻在我的心头萦绕。
实习中学到的东西，在将来的生活和工作中定会有很大的帮助。
虽然只有短暂的八次，但是我们了解到与专业相关的很多很多，设计，施工，管理，规划……
再见了，生产实习……关于生产实习的心得体会范文9实
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