铁路知识题.docx

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铁路知识题

铁路施工知识题

公共题：

一：

填空题（一个空1分，共68分）

1、模板及支（拱）架与脚手架之间不应相互连接。

2、模板安装允许偏差：

基础高程允许±20mm，梁、柱、板、墙、拱高程允许±5mm，相邻两模板表面高低差2mm，模板表面平整度允许偏差5mm，两模板内侧宽度允许偏差+10，-5mm。

预埋件及预留孔洞的留置允许偏差：

预留孔洞中心位置允许偏差10mm，孔洞尺寸允许偏差+10,0mm，预埋件中心位置允许偏差3mm，预埋件外漏长度+10,0mm。

3、拆除承重模板时混凝土强度要求：

对于悬臂梁（板），结构跨度≤2m时，达到砼设计强度标准值的75%，结构跨度＞2m时，达到砼设计强度标准值的100%。

对于板、拱，结构跨度≤2m时，达到砼设计强度标准值的50%，结构跨度2-8m时，达到砼设计强度标准值的75%，结构跨度＞8m时，达到砼设计强度标准值的100%。

非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

4、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每60t为一批，不足数的也按一批算。

钢筋机械连接用套筒及锁母的材料、品种、规格必须符合设计要求，并检验合格，外观质量和尺寸以同批、同材料、同型式、同规格的每2000个套筒或锁母为一个检验批次，不足数的也按一批计。

施工单位每批抽检2%，且不少于20个。

钢筋镦粗和滚轧直螺纹机械连接丝头加工的外观质量及尺寸，以一个工作班内生产的钢筋丝头为一批，施工单位每批抽检10%。

丝头的螺纹尺寸采用专用的螺纹环规检测。

5、钢筋加工允许偏差：

受力钢筋全长±10mm，弯起钢筋的弯折位置20mm，箍筋内净尺寸±3mm，施工单位抽检10%。

6、钢筋焊接接头检验每200个接头为一批，不足数也按一批计。

机械连接接头检验每500个接头为一批，不足数也按一批计。

施工单位每批抽检10%，且不少于20个。

7、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

8、钢筋连接“同一连接区段”长度要求：

焊接机头或继续连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm。

凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。

9、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。

当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。

10、钢筋安装允许偏差：

受力钢筋排距±5mm，分布钢筋间距20mm，箍筋间距10mm，钢筋保护层厚度（c）偏差+10，0（c≥30mm）或+5,0（c＜30mm）。

11、当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。

12、混凝土原材料每盘称量允许偏差：

水泥、矿物掺合料+1%，粗、细骨料+2%，外加剂、拌合用水+1%。

13、混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的坍落度进行测定，测定值不应超过理论配合比坍落度的控制范围。

施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次。

混凝土的含气量测定每50m3或每工作班测试不应少于1次。

14、混凝土的入模温度不宜高于30℃。

冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃。

施工单位每工作班至少测温3次并填写测温记录表。

15、新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于15℃。

与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于2℃。

16、在施工缝处新浇混凝土之前，对已硬化混凝土的表面进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水，凿毛后露出的新鲜混凝土面积应不低于总面积的75%。

混凝土强度在人工凿毛时不低于2.5MPa，机械凿毛时不低于10MPa。

17、在自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护，并应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设2010）。

18、除特殊说明外，混凝土结构外形尺寸允许偏差：

表面平整度8mm/2m，基础高程±30mm，截面尺寸+20,0mm。

19、砂浆砌体的砌筑必须采用挤浆法分层、分段砌筑，严禁采用灌浆法施工。

底层砌筑时应先铺5-10cm厚砂浆后再安放砌块。

各砌层应先砌筑外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块，并应使内外层砌块交错搭接连成整体，砌缝内砂浆应饱满密实，饱满度不得低于85%。

20、砌体表面砌缝深度设计无要求时不应小于2cm，勾缝应采用凹缝或平缝，不得勾凸缝。

21、砌体砌筑完毕应及时覆盖，保湿保温。

常温下应经常洒水保持湿润，养护期不得小于7d。

冬期施工砂浆砌体养护期应以保证砂浆抗压强度达到不低于设计强度值70%所需时间为准。

22、砌体尺寸和位置的允许偏差：

（1）顶、底面高程，片石、块石砌基础±25㎜，片石、块石砌墙体±15㎜；

（2）砌体厚度，片石、块石砌基础+30,0㎜，片石、块石砌墙体+20,0㎜；（3）轴线位置，片石、块石砌基础20㎜，墙体15㎜。

23、混凝土预制块允许偏差：

边长+6，-3mm，对角线长+6，-3mm，厚度+4，-2mm。

24、喷射混凝土宜随伴随用。

其在运输、存放过程中不得淋浴、浸水及混入杂物。

混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。

25、喷射混凝土的强度必须符合设计要求。

每一作业循环或每工作班留置试件一次。

隧道每循环至少留置试件2组（拱部和边墙各留置一组检验试件）。

二、选择题（一个空1分，共12分）

26、喷射混凝土终凝B后，应及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14d。

A:

1hB:

2hC:

7dD:

14dE:

28d

27、混凝土应分层浇筑，分层厚度（指捣实后厚度）应根据搅拌与运输能力、浇筑速度等条件确定。

泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜大于A，其他混凝土最大摊铺厚度不宜大于B。

A:

60cmB:

40cmC:

50cmD55cm

28、浇筑混凝土，自高处直接倾卸时，混凝土自由倾落不宜超过B，超过时应采用串筒等辅助设施进行。

A：

1mB:

2mC:

3mD:

2.5m

29、施工缝处理，除设计要求外，对素混凝土结构，应在施工缝处埋设直接不小于16㎜的连接钢筋。

连接钢筋埋入入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距不大于20cm。

施工缝为斜面时，旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。

A：

10mmB:

16mmC:

20倍D:

15倍E：

20cmF:

15cm

30、黏性土的最佳含水量可以通过C试验测得。

A：

水化B：

颗粒分析C:

击实D:

烘干

31、路基填筑按作业区段可以分为：

填土、整平、压实、B区段。

A：

反馈B:

检测C:

调整D:

验收

32、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（B）碾压。

　　A．重型　B．薄层C．常规　D．减弱

33、路基过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应采用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不应大于（B）cm.

A：

15B：

20C：

30D:

25

三：

问答题（20分）

1、什么叫断桩？

断桩的处理措施有哪些？

由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。

在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。

并采取以下办法处理：

　　断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下时，一般采取冲击钻清除已灌注部分，再实施原位恢复。

　　断桩截面位置处于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于10m时，先进行钻孔壁加固，而后进行钻孔桩的接长比较经济。

　　断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一与三分之二之间的，应对各种处理方法进行对比，选择经济、可行的处理方法。

墩（台）桩布置有条件变更，桩布置改变造成的损失较小的，应积极与设计单位联系争取变更设计；桩布置无法改变但可以增加桩的，最好由设计单位提供增加桩方案，实施增加基桩；不具备以上两类情况的一般应及时采取冲击钻处理后原位恢复。

　　桩长大于50m的桩出现的断桩情况，应对处理方案详细论证后着手，切勿盲目操作以免带来较大的损失。

隧道部分：

（共34个空，一空0.5分，）

1、钢筋网的网格间距符合要求，网格尺寸允许偏差为±10㎜。

网片搭接长度为1-2个网格，采用焊接，允许误差±50㎜。

保护层厚度不能小于30mm。

2、钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于3cm，并与锚杆或其它固定装置联结牢固。

3、喷射混凝土表面平整度允许误差为100mm，回弹率边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。

最小厚度不应小于设计厚度的2/3。

4、喷射混凝土养护时间为不小于15d。

5、锚杆孔位允许偏位为±150mm。

钻孔的深度误差不大于±50mm。

钻孔直径大于杆体直径15mm。

钻孔的深度大于锚杆设计长度10cm。

6、钢架安装允许偏差：

钢架间距允许偏位为±100mm；钢架横向允许偏差为±50mm；高程偏差允许偏差为±50mm；垂直度偏差允许偏差为±2°；钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。

7、防水板的搭接宽度不应小于10cm，允许偏差为-10mm；焊缝宽度不应小于2cm。

8、二衬距掌子面距离:

级围岩不得大于90m，

、

级围岩不得大于70m，

级围岩不得大于120m。

9、隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，

、

、

级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，

级围岩仰拱距掌子面不应大于90m。

10、止水带埋设的位置宜按衬砌厚度一半确定，其安装的环向位置，较设计允许偏差为±5cm，安装的纵向位置允许偏离中心为±3cm；止水带应与衬砌端头末班正交，以确保止水带安装方向和质量。

11、两幅防水板的搭接宽度不应小于15cm,允许误差-10mm；分段铺设防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量；防水板的接缝应与衬砌施工缝错开1-2m。

路基部分：

（共34个空，一空0.5分，）

1、基床以下路堤填筑地基系数K30:

每填高0.9米，纵向每100米检查2个断面4个点。

压实系数（相对密度Dr、孔隙率n）：

100米每层检查2个断面6点，左、右距路肩边线1米处各2点，中部2点。

2、基床以下路堤填筑改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于10cm。

3、基床底层碎石类填料每层压实厚度不大于35cm。

基床表层每层压实厚度不大于40cm，不得小于10cm。

4、基床底层外形尺寸允许偏差：

高程允许偏差±20mm。

横坡允许偏差±0.5%。

平整度允许偏差15mm。

5、路堤边坡外形尺寸允许偏差：

边坡坡率（偏陡率）：

3%设计值；变坡点位置±200mm；平台位置±100mm；平台宽度±50mm。

6、基床以下路堤允许偏差：

高程允许偏差：

±50mm，中线至边缘距离:

±50mm横坡:

±0.5%平整度（土质）：

30mm。

7、重力式挡土墙浆砌片石顶面高程允许偏差：

±20mm泄水孔间距允许偏差：

±20mm，起讫里程允许偏差：

±100mm沉降缝位置允许偏差：

±50mm沉降缝宽度允许偏差:

±4mm。

8、浆砌片石砂浆采用机械拌合，搅拌时间为≧2min，拌好的砂浆3h内用完，气温超过30度时，2h内用完

桥涵部分：

（共32空，一个空0.5分）

1、桥涵基坑基底高程允许偏差：

土质：

±50mm，石质+50,-200mm。

2、护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。

3、清孔后应达到的标准：

孔内排除或抽出泥浆手摸无大小为2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17-20s。

4、首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土不得小于1m并不宜大于3m。

灌注过程中，导管埋深控制在2-6m。

5、承台混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65度，混凝土内部温度与表面温度之差不宜大于20度，养护用水与混凝土表面温差不得大于15度。

6、承台成品的允许偏差：

尺寸允许偏差：

±30mm，顶面高程允许偏差：

±20mm，轴线偏位允许偏差：

15mm，前后、左右边缘距设计中心线尺寸：

±50mm。

7、混凝土墩台允许偏差：

墩台前后、左右距边缘距设计中心线尺寸：

±20mm，表面平整度：

5mm。

垫石高程允许偏差为：

0,-15mm，预埋件、预留孔位置：

5mm。

8、混凝土涵洞允许偏差：

涵长允许偏差：

-50，+100mm，厚度允许偏差：

-5,+10mm，涵身接头错台：

±10mm。

9、涵洞沥青胶结材料使用温度的允许偏差为-10℃。

10、涵洞防水层允许偏差：

表面平整度：

3mm，卷材搭接长度-10mm。

11、墩台模板安装允许偏差：

表面平整度：

3mm，相邻模板错台：

1mm。

12、一分部管辖区段为DK1133+900-DK1152+300。

说明：

本试卷共分公共题100分，隧道、路基、桥涵三个专项提共计50分，满分150分。