冲压模具实习报告文档格式.docx
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3：
模具结构类型设计由方麒鹏，何孟达，林建山，完成。
何孟达负责计算尺寸公差，并分析是否适合冲载。
方麒鹏负责查询数据，林建山进行最后工艺分案及确定。
4：
工艺计算：
林学流，建斌，潘剑辉完成。
其中:
建斌负责排样，学流，剑辉负责完成其他计算。
5：
零件的设计：
方麒鹏，孟达，建山完成。
其中麒鹏负责3类结构零件图。
孟达负责3类结构工艺零件。
林建山负责：
查数据。
6:
选择压力机：
由林学流一人完成。
7：
画装配图
视图公差由何孟达负责。
排样图由建斌负责。
材料与热处理这块由何孟达和张雨完成。
由组长进行最后归纳得出总结。
9：
制作说明书：
方麒鹏与张雨共同完成。
第二步：
—.工艺分析
材料：
该冲栽件的材料为黄铜H62半硬态，有较好的冲压性能，适合冲压。
形状：
该冲压栽件为方形件，厚度，适合冲栽，形状简单，孔边距为，凸模允许的最小厚壁为，所以该冲栽件不可以一次冲孔成型，不使用复合膜工序，冲栽最小半径为大于，适合冲栽。
尺寸精度：
零件图上未注公差尺寸的按IT14级确定工件尺寸的公差。
零件外形:
尺寸17mm的公差为﹣，属IT12级。
尺寸的公差为﹣，属IT12级。
尺寸34mm的公差为﹣，属IY12级。
尺寸的公差为±
，属IT12级。
尺寸5mm按IT14级可查公差为
孔心距:
尺寸26mm的公差为±
尺寸18mm按IT14级可查公差为±
孔心距：
尺寸3mm的公差为±
，属IT13级。
，属IT14级。
零件内形：
尺寸的公差为＋，属IT13级。
尺寸的公差为＋，属IT12级。
二．工艺方案
该零件包括落料、冲孔两个基本工序，可有以下三种方案：
方案一：
先落料后冲孔，采用单工序级进模生产；
分析：
对零件的公差等级不高，不满足零件的精度要求，且需要两副模具，生产效率低，难以满足大批量生产；
使用过程不安全，需采用安全措施，但制造成本低。
方案二：
冲孔落料复合冲压，采用复合膜生产；
只需一副模具，冲压件的形状精度和尺寸容易保证，冲件被顶刀模具工作面上，需要用手工或机械排除，生产效率低，操作时出件困难，可能损坏弹簧缓冲机构，使用过程也不安全，需要采用安全措施，冲裁复杂零件时，成本比级进模低。
方案三：
冲孔—落料连续冲压，采用级进模生产；
生产也只需要一副模具，制造精度满足零件最高要求，工序间的自动选料可以自动排除冲件，生产效率高、且使用过程比较安全，广泛用于尺寸较小的冲件，冲裁比较简单的零件时，比复合模的制造成本低。
结论：
综上分析，该零件比较适合使用方案三冲孔—落料连续冲压的级进模生产
第三步:
3.排样设计
两工件间的搭边：
a=工件边缘搭边：
a=
步距为：
条料宽度：
B=（Dmax+2a1）0
=（34+2×
）0=370
确定后排样图如图所示：
一个步距内的材料利用率ηη=A/BS×
100％
=÷
（37×
）×
100％=％
查板材标准选800mm×
1000mm的黄铜板，每张黄铜板可剪栽为20张条料（39mm×
1000mm）,每张条料可冲2800个工件，则η总为：
η总=ηA1/LB×
=2800×
／800×
1000×
100％=54％
即每张板材的材料利用率为54％第四步：
4冲压力与压力中心计算，㈠冲压力
落料力：
F=τ
=×
×
300=
其中τ为抗剪强度，根据黄铜H62半硬，查表得τ=300.冲孔力F1=τ。
2×
2π（+）×
300=其中L1为四个孔的周长卸料力FX=KX×
F
=
其中根据材料黄铜，查表得KX=推件力FT=NKTF
=η/t×
=
其中根据材料黄铜及厚度，查表得KT=η=总冲栽力F总=F+F1+FX+FT
=+++=㈡压力中心：
如图所示：
工件x方向对称。
故压力中心Xo=17mm
=5×
＋×
＋17×
0＋×
＋5×
＋﹙
×
2＋×
9×
2﹚÷
﹙5＋＋＋17＋＋5＋＋＋＋＋×
2﹚=÷
其中：
L1=5mmY=
L2=Y2=L3=Y3=
L4=17mmy4=0mmL5=y=L6=y=L7=5mmy=L8=y=L9=y=L10==L11=y=L12=y=L13=y=9mmL14=y=9mm
计算时，忽略未标注圆角R=
由以上计算可得冲压件压力中心的坐标为（17，）第五步：
5.工作零件刃口尺寸计算。
落料部分以落料凹莫为基准计算，落料凸模按间隙值配制；
冲孔部分以冲
孔凸模为基准计算，冲孔凹模按间隙值配制。
即以落料凹模，冲孔凸模为基准，凸凹模按间隙值配制。
篇二：
模具实习报告
西华大学实习报告
目录
一、前言·
·
2
二、实习目的·
3
三、实习内容·
4
1、
2、
3、
4、
5、
6、
7、
8、
企业简介·
4冲压模具设计部分·
5模具CAM/CAE过程·
11数控加工·
14三坐标测量机·
15冲压设备及其管理·
17冲压工艺简介·
19实习体会·
23
一、前言
古人云：
“百尺竿头，更进一步。
”也就是说：
我们不要满足于已取得的成就，还要继续努力，不断勇往直前。
但高中的时候，高考这块敲门砖就是你的指明灯。
而进入大学，我一下子被什么协会、什么学生会、什么球队、学习上的难题……冲昏了头脑，我甚至不知道什么时候该干些什么了。
有时候更会发自内心的支持“读书无用论”，因为高中学的是基本知识，而大学学的是理论，因此，对学习的兴趣也就随着变淡了。
但深知大学四年不能就这样孤独、寂寞、迷惘、恐惧地度过，所以，还一直端正自己的态度，努力地做好一切事。
而认识实习正好弥补大学这种纯理论学习的弊端，也是适应社会主义建设人才的一项重要的实践环节，是理论联系实际的有效方式。
高校是工程师的摇篮，要培养德才兼备的合格工程师，必须进行理论知识和实践动手能力的正规会培训。
认识实习是机械工程与自动化学院必须参与的一项实践教学环节。
通过认识实习，学生可以了解社会、工厂、企业，深入了解本专业，并为后续课程的学习提供感性认识。
也可以让学生了解现代模具制造业的生产方式和工艺过程，了解工程材料主要成形方法和主要模具加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构，了解模具制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在模具制造中的应用，了解工业环境保护的主要途径和设施，形成初步的专业概念，为学习专业课奠定基础，以充实理论教学中不能学到的知识和技能。
同时，把在理论教学中学到的知识具体运用到实际工作中，提高学生的综合素质，从而达到工程师基本培训的目的，使学生成为既有理论知识，又有实际动手能力的工程技术既管理人才。
这次认识实习，让我走进了工厂、踏进了车间，见到了工人是如何生产汽车模具。
我想，实习只是一种手段，我们更多需要做的是在实习过程中，通过对工厂的了解和与工人、技术人员的交流，得以对所学专业在国民经济中所占地位与作用的认识有所加深，培养事业心、使命感和务实精神，激发为振兴中华而刻苦学习奋力工作的热情，为更好地适应从学生到工作者的过渡准备条件。
这次认识实习，让我了解机械零件的基本生产加工方法、机械制造工艺流程以及主要生产设备在生产中的作用等知识。
同时，也得到一次综合能力的训练和培养。
在整个实习过程中，充分发挥学习主动性、积极性，在生产现场细心观察，虚心请教，积极思维，多方了解，大胆提出自己的想法，在有限的实习时间里，使诸方面的能力都得到锻炼。
实习已经结束，但作为一名大学生对实习中的所见所闻以及自己的一些感想做一次总结也很有必要。
由于时间仓促和水平有限，书中难免有不当和欠妥之处，敬请各位老师不吝批评指正。
本人于XX年9月在四川集成天元模具制造有限公司（原四川天元模具制造有限公司）参观实习。
在这期间对公司的运作情况、管理状况都有了初步的了解，并且通过此次毕业实习，初步了解工厂或企业的产品生产、产品设计、经营管理等各主要环节，掌握安全操作知识，培养文明生产的良好习惯。
做到理论和实践相结合，进一步了解机械制图、机械设计、模具制造工艺、模具设计与制造等专业理论知识在实际生产中的应用，培养运用所学过的专业知识分析、解决实际问题的能力，增长见识，拓宽知识面，为以后的学习和工作积累经验，奠定良好的基础。
也学到了很多在学校永远都学不到了东西，在各个方面都有了很大的提高，掌握了工厂生产的很多知识和生产管理方面的知识，懂得了很多关于生产现场的知识，跟工人师傅学到了足可以受用终身的东西，当然也体会到了工厂中很多的现实的东西。
在实习过程中我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；
同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；
体验了业工作的内容和方法。
总之，通过这个过程让我体会到在校期间所做的类似于课程设计的设计与真正的工程项目的设计有着天壤之别。
课程设计仅仅考虑的是原理上的实现，工程项目除方案上的合理性外，经济性、实用性、市场效益等都在考虑范围之内。
这对我大学的最后一个学期的学习提出了新的要求，新的目标。
1、企业简介
四川集成天元模具制造有限公司（原四川天元模具制造有限公司）创建于1993年，是以汽车车身冲压模具制造及汽车零部件冲压与焊接制造为主业的股份制企业,地处成都市青羊区日月大道一段867号。
公司目前是国内汽车车身冲压模具制造的重要、骨干企业之一。
现有职工210名，其中工程技术人员40多名，以计算机工作站为工作平台，采用UGNX、CATIAV5等先进的工程设计软件进行设计，在模具设计制造过程中全面采用CAD/CAM/CAE技术。
公司成立以来长期为长安汽车、长安福特、长安铃木、奇瑞汽车、四川一汽丰田等国内多家主流汽车制造厂商进行模具和产品的配套服务，并且还向瑞士和意大利等国家出口模具。
2、冲压模具设计部分（cad过程）
汽车模具UG三维实体设计
20世纪80年代以来,计算机辅助设计（CAD）技术已经得到广泛的应用和快速
发展,在模具设计和制造中也显示了巨大的优越性.随着汽车工业的飞速发展,传统的二维CAD技术已经不能胜任企业对模具开发周期.质量和成本的要求.目前,国外许多先进的模具制造和生产商都已经广泛的应用三维实体设计技术,在模具的开发周期.质量提升和成本降低等方面有着很明显的优势.目前我国的主要设计还是采用二维CAD设计,迫切需要向三维实际方向发展.
三维实体设计能够直观的反映设计的真实状态,更能使生产加工者清楚准确地理解设计者的真正设计意图.图为本田车的顶盖加强梁.（简单的一个梁类件）汽车覆盖件模具UG三维实体设计
中模汽车版块－取个名字真难
汽车覆盖件模具UG三维实体设计
三维实体设计通过运动模拟,干涉检查等分析手段,在设计阶段就能避免以往生产制造中才能发现的问题;
另外,三维实体设计技术还可以对其进行CAE分析,从而指导和优化工艺方案,如拉延模成型模拟分析回弹补偿分析,修边的展开分析等等.同时,利用三维实体设计可以进行三维实体数控加工.（CAM,虽然现在实体CAM加工还难以实施和普及,但是它是一个趋势）.
篇三：
冲压模具厂实习总结成果
综合顶岗实习成果
走出学校的大门我来到峰采模具顶岗实习，在这里我学到了很多，也有了自己的一些感悟：
首先我们在学校的毕业设计实习是毕业设计的重要组成部分，通过实习使我们获得基本生产感性知识，理论联系实际，扩大知识面。
毕业设计实习让我们能够收集跟模具设计相关的图纸资料，以及跟所设计相关产品的全过程，通过企业管理和技术方面的基本知识和方法，了解与本课题相关的国内外相关的最新动态，巩固深化和扩大大学所学习的知识。
在指导老师的带领下我们在鸿达模具有限公司进行了实习。
收获丰富，对课题的设计有很大的帮助。
比如在学校所学习的模具设计基本上是上下模及模架的装配图，可是在生产中我们了解到，模具的设计完成后要进行加工，这是我们忽落的地方，公司一般要对零件进行工法图的设计，以及考虑到加工方法等等。
。
我来公司工作一段时间以后我才知道我们顶岗实习不仅仅是为了锻炼我们自己而顶岗实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合，学校与企业的沟通，进一步提高学生的思想觉悟，业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化需要，面向生产、建设、管理、服务第一线，实践能力强、具有良好职业道德的高素质、技能型专门人才。
具体体现在三个方面：
第一，运用和检验教学成果。
顶岗实习是学校教学的一个重要组成部分，它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。
运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际管理工作，并从理论的高度对管理工作的创新，提出一些有针对性的建议和设想。
检验教学成果，就是看一看课堂与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容和方法提供实践依据。
第二，通过顶岗实习，提高学生的实操能力。
对于机械系的学生来说，实践能力的培养至关重要，而实践能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向社会。
顶岗实习的目的就是让学生通过亲身实践，了解机床的操作环节，实际体会一般专业技术人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、业务能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
回顾自身在蜂采模具有限公司这几个月的工作，我在钳工车间实习，在组里的师傅们的悉心关怀和耐心指导下，通过我自身的不懈努力，学到了很多的东西,感触很深，收获颇丰。
下面我对我三个多月的实习生活做如下回顾与总结：
在生产车间的实习内容主要是拆、装冲压模具，维修模具以及加工生产模具零部件,然后通过拆、装模具这一过程达到对模具结构及工序的认识。
在专业的模具厂里做专业的模具钳工就是有一个好处，可以接触到各种不同的模具，这对于我们这些刚刚出来实习的学生是很有诱惑力的，感觉在一个新的环境里面学习的课堂上面学习不到的
知识，书本里模具的知识渐渐地在脑中慢慢滑过，模具的结构渐渐清晰着，这种感觉很不错。
其实这也就是相当于一个理论与实践相结合的过程。
同时,钳工实习阶段也是真正的增强我们动手能力,使我们真正的、正确的认识模具。
另外，钳工车间因为其工作的关系，具有一种不同于别的部门的特殊性，就是流动性比较强。
换而言之就是说看到、接触到的东西比较多，对于我们这些刚进工厂的学生而言就是一种在专业领域上眼界的开阔，如：
在车间,我看到、了解了龙门铣床、深孔钻、三坐标检测仪、冲压机、加工中心、万能铣、摇臂钻、磨床、线切割、电火花等等机械设备。
有一部分是我仅仅在书本里了解过其的相关知识,可是本次的实习却是让我第一次真正的对实物进行了了解；
还有一部分是我以前学过的，看着师傅们熟练的操作，对我来所又是一次新的巩固与学习；
更有一部分是我在这里才学会的，新的技能掌握使我更加期待在这里可以学到更多。
这就是钳工流动性给我带来的开阔。
我想，这种开阔，不管是对前期部门的工作，还是后期自身专业上的发展来说都是具有十分重要、深远的作用。
其次，闲暇之余，从自身长远发展的角度出发，结合公司的实际情况，为自己的学习提高再用计划和总结：
一、努力学习，注重实践，提高自身素养和工作能力
我始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法。
在这3个月的实习工作中给我最大的收获就是
理论联系实际。
在工作中不断巩固所学知识，并在不断的学习中弥补自己的不足。
通过这三个月的实习，并结合钳工工作的实际情况，认真学习、了解车间的各项政策制度、管理制度和工作条例，使我进一步加深了对各项工作的理解，以期在工作中不断提高自身素养和工作能力。
二、端正态度，转变角色，尽心尽力履行职责
在平时的日常工作中我都本着认真负责、积极主动的态度，虽然开始由于经验不足和认识不够，刚开始觉得在组里找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速反省从自身出发寻找原因，和组里师傅交流，认识到自身不足，以至于迅速的转变自己的角色。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向组里师傅们请教使自己对凯华及钳工工作的情况有了一个比较全面、系统的认识和了解。
三、勤于思考，不断求教，努力改变自身工作环境
为不断的丰富自己的专业知识和技能水平。
在认真配合师傅们工作之余，主动请教师傅，为我解惑，教我工作。
并在工作岗位上勤于思考，不断总结工作方法，以期提高工作效率。
努力改变自身工作环境，让自己始终处于充实、忙碌的学习、工作条件中，不问辛苦与否，只问收获了没。
正是这种态度使我模具结构的在细心观察中不断清晰，技术水平在耐心工作中的稳定提高。
四、存在的问题
3个多月来，我虽然努力学习，尽心工作，但距离师傅们、自身
的要求还有不小差距，如技术经验、工作能力上还有待进一步提高，对新的工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对以上存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补工作中的不足：
1、做好自身工作、学习计划，继续加强对公司各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解公司的各种制度和业务。
2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。
在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏实做好本职工作。
在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。
在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4、继续在做好本职工作的同时，为公司做一些力所能及的工作为公司做出应有的贡献。
总的来说，经过这3个多月的实习，我懂的了工作的辛苦，原来在学校的时候老是希望能早点出来工作，不懂得珍惜学校的生活。
等到现在出来了，才知道工作的辛苦，才知道学校的生活是如此的美好。
不过无论这样，我们都得出来，都得面对社会，都得去为自己的事业闯荡，只是迟早的问题。
经过这几个月的实习，让我了解模具工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，工厂工人的工作情况等等。
第一次亲身感受了所学
篇四：
冲压模具设计实验报告
冲压工艺与模具设计
实验报告
分院：
机电与能源工程学院
专业班级：
机械设计制造及其自动化104班姓名：
陈文飞学号：
3100611136指导老师：
赵忠日期：
XX年12月
1.零件的工艺性分析
（1）结构工艺性
该零件结构简单，形状对称，无悬臂，孔径、孔边距均大于倍料厚，可以直接冲出，因此比较适合冲裁。
（2）精度
由表3-11和表3-12可知，该零件的尺寸精度均不超过ST4等级，因此可以通过普通冲裁方式保证零件的精度要求。
（3）原材料
08钢是常用冲压材料，具有良好的塑性，适合冲裁加工。
综上所述，该零件具有良好的冲裁工艺性，适合冲裁加工。
图1
2.工艺方案确定
该零件需要落料和冲孔两道工序完成，可采用的方案有三种：
方案一：
单工序冲裁，先落料再冲孔。
方案二：
复合冲裁，落料冲孔同时完成。
方案三：
级进冲裁，先冲孔再落料。
由于是大批量生产，因此方案一不满足生产效率的要求，方案二和方案三都具有较高的生产效率，虽然方案三比方案二操作方便，但方案二能得到较高的精度和较好的平面度，且由于被冲板料较薄并不允许产生翘曲，特别是外孔和内孔的同轴度要求，因此选择方案二，即采用复合冲压。
3.模具总体设计
（1）模具类型的选择
对于复合模，由于倒装复合模操作方便安全，实际生产中优先考虑倒装结构。
所以选用倒装复合模。
（2）模具零件结构形式确定1）送料及定位方式
条料由于是沿着一定的方向“推进”模具的，因此它的定位必须是两个方向的：
○1在与送料方向垂直方向（即左右方向）上定位，以保证条料沿正确的方向送进，称为导料，常用的有导料板、导料销；
○2在送料前方定位，以控制条料每次送进模具的距离（即步距），称为挡板，常用的有挡料销、侧刃等。
这里采用手工送料，导料销导料，挡料销挡料。
2）卸料与出件方式
卸料零件的作用是卸下箍在凸模或凸凹模外面的制件或废料，根据卸料力的来源不同，分为刚性卸料装置和弹性卸料装置两种。
拉深件切边时需要采用废料切断力卸料。
（1）刚性卸料装置
刚性卸料装置也称为固定卸料装置，仅由一块板（称为卸料板）构成，直接利用螺钉和销钉固定在凹模上。
刚性卸料装置的卸料装置原理是冲裁结束凹模回程时，凸模带动其外面的条料或制作一起向上运动，当条料或制件与卸料板刚性接触并产生撞击时，凸模仍然可以继续上行，但箍在凸模外面的条料或制件则由卸料板的撞击力卸下。
（2）弹性卸料装置
结构较刚性卸料装置复杂，一般由卸料板、弹性元件（弹簧或橡胶）和卸料螺钉三个零件组成。
弹性卸料装置主要用于薄料（一般料厚不超过）、所需卸料力不大、对板的平面度有要求的冲裁件的卸料。
（3）刚性推件装置
原理是冲压结束时打杆与打料横杆接触并随上横回程时一起上行，当装在压力机滑块上的打料横杆撞击装在压力机床身上的挡块，产生的力则由打料横杆传给打杆，由打杆把力是刚性撞击产生的，因此推件力大，工作可靠。
（4）弹性推件装置
弹性推件装置由弹性元件、推板、连接推杆和推件块或直接由弹性元件和推件块组成。
与刚性推件装置的不同是其推件力来源于弹性元件的被压缩，因此推件力不大，但出件平稳无撞击，同时兼有压料的作用，从而使冲件质量较高，多用于冲压薄板以及工作精度要求较高的模具。
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