加油站可行性研究报告Word下载.docx
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和静工业园区新兴产业区
占地面积：
7亩（约4666.2m2）
项目规模：
汽油储罐2座，柴油储罐3座，单罐容量均为50m3；
总容量250m3，折合汽油量175m3（柴油折半计），为一级加油站。
1.1.1可行性研究报告编制的依据
1）《投资项目可行性研究指南》（试用版）及国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南》（试用版）的通知；
2）《化工建设项目可行性研究报告的内容和深度规定》；
3）《化工投资项目可行性研究报告编制方法》；
4）*****与*****签订的技术咨询合同；
5）《加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）。
1.1.2可行性研究的工作范围
本项目为一级加油站，研究范围如下：
（1）研究和论证*****泰丰新建加油站项目的必要性；
（2）研究和论证建设项目实施在技术上的可行性、先进性、适用性、可靠性和合理性；
（3）研究项目建设在环境保护方面的影响和可行性；
（4）研究项目建设在消防及安全卫生方面的可行性和可靠性；
（5）估算项目的建设投资，论述其资金来源的可靠性；
通过技术经济分析，估算项目的运行成本和在经济方面的盈利性。
1.1.3编制原则和指导思想
（1）建设项目符合国家产业政策、投资政策，符合行业和地区建设规划。
（2）建设项目应有资本金来源，有市场、有竞争力、有效益。
加强市场的调研，在满足国家法律、法规和标准规范的前提下，压缩项目投资，降低项目成本，提高项目的经济效益，增强项目的竞争能力。
（3）设计中采用成熟、先进、可靠的技术、工艺、材料和设备。
（4）重视HSE工作，严格执行安全规范，全面采取各项安全及消防措施，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格按照国家现行的有关设计规范和标准进行规划和设计，以达到保护人身和财产安全及保护环境的目的。
（5）绿化、美化环境，创造良好的工作环境。
1.1.4建设单位概况
*****由自然人投资或控股，成立于2012年3月12日，注册资本五百万人民币，项目总投资为550万，注册地址为和静工业园区新兴产业区，法定代表人：
王慧霞。
经营范围：
对酒店、加油站的投资、管理；
批发零售：
其他化工产品、石油钻采专用设备、钢材、五金交电、建材、润滑油、其他日用品、其他机械设备及电子产品、计算机、软件及辅助设备、通讯设备、皮棉、棉短绒及棉花副产品、服装、鞋帽、家用电器、金属及金属矿；
再生资源回收。
1.2项目提出的背景及必要性
国家对石油成品油行业开放零售市场以后，国内成品油市场已经打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。
跨国石油公司和国内具备成品油零售的企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。
在这种社会背景下，政府职能管理部门，为成品油经营销售单位的长期健康发展，建立健康有序的市场环境和布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系，推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。
2010年新疆公司获得成品油批发资质以来，公司油品批发业务有大幅提高趋势，建设零售网络可发挥协同效应。
发展成品油销售终端建设是石油公司的重要发展战略，新疆公司将主要围绕落实集“贸易、仓储、终端、配送”为一体的“四位一体”的经营模式开展工作，积极寻求新的发展机遇，争取公司经营规模上一个新的台阶。
其主要措施就是做大本地配送业务、批发业务；
提供优质仓储服务；
大力发展终端网络建设。
加油站终端建设是石油公司做大做强，持续发展的关键所在，谁拥有销售终端，谁就会在竞争中处于有利地位。
新疆公司将利用新疆地区资源丰富的优势，不断发展加油站零售网络，扩大经营规模，实现效益多元化，提高公司风险抵抗能力。
根据“十二五”规划，新疆公司已经为公司今后的发展制定出了更为宏大的战略发展目标，既到2015年新疆公司成品油销售量超过40万吨，营业收入超20亿元，固定资产规模达到1亿元，拥有40座以上优质加油站，在新疆市场的占有率达到10%。
争取在“十二五”末将公司发展成为在中国航油集团石油公司系统排名前五，在新疆维吾尔自治区排名前三的大型国有石油公司。
项目位于县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，用地面积33亩，属于一级加油站。
目前项目所在地周边无加油站，途径此路段的车辆及工业园区内的车辆可在此加油站加油，该站建成后将缓解来往车辆加油困难的局面。
届时，本加油站会有非常好的销售量和经济效益前景。
1.3研究结论
1.3.1研究结论
（1）本项目为一级加油站，项目符合国家和地方行业发展和市场需求。
（2）项目选址在县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，地理位置十分优越。
（3）采取切实可行的环保措施治理“三废”及噪声，并符合国家的有关环保规定；
（4）加油站按国家有关安全规范进行布置，并配备足够的消防和安全设施，确保安全生产；
采用劳动保护和职业安全卫生防护措施，满足国家有关消防、劳动保护和安全卫生的规定；
（5）建设项目经济分析得出，本项目建成正常投产年均利润总额为216.485万元，年均所得税为54.121万元，年均所得税后利润为162.364万元，投资回收期为3.36年、财务内部收益率为21.4%，项目经济效益和社会效益较好。
研究结论：
*****加油站项目具有良好的经济效益，项目内部收益率，投资利润率和资本收益率均可接受，投资回收期比较适中。
预测随着本项目加油站相关基础设施的完善以及该市的经济发展，车流量必将增加，油品的销量会大幅提高，经济效益会更好
1.3.2主要经济技术指标
表1.3.2-1主要技术经济指标表
序号
项目名称
规格
单位
设计指标
备注
1
经营规模
1.1
总储油量
m3
250
1.2
折合汽油储量
175
一级加油站
2
年工作日
天
360
3
加油站定员
人
6
4
年销售车用汽油、柴油
t/d
25
9000t/a
汽油
10
3600t/a
柴油
15
5400t/a
5
占地面积及建筑面积
5.1
项目总用地面积
㎡
4666.2
5.2
建筑占地面积
797.23
5.3
建筑总面积
5.4
容积率
0.1709
5.5
建筑密度
%
17.09
项目总投资
万元
550
6.1
固定资产投资
540
6.2
流动资金
7
年平均销售收入
7902
8
总成本费用
7628.19
9
年均利润总额
216.485
年均利税总额
162.364
11
年所得税
54.121
12
税金及附加
万元/年
1107.909
13
净利润
正常年
14
财务评价指标
14.1
总投资利润率
39.36
14.2
投资利税率
49.78
14.3
权益投资净利润率
29.52
14.4
动态投资回收期
年
3.36
14.5
财务税后净现值（ic=11%）
774.395
14.6
盈亏平衡点
21.4
2.市场分析
2.1项目区域市场整体情况
和静县位于新疆中部，天山中段南麓，巴音郭楞蒙古自治州西北地区，焉耆盆地西北部，地处东经82°
28"
—87°
52"
、北纬42°
06"
—43°
33"
之间，周边与乌鲁木齐市、库尔勒市等17个县市毗邻。
县城北距乌鲁木齐市公路里程456公里，南距库尔勒87公里，铁路里程512公里。
全县辖2区、4镇、8乡、5个国有牧场、1个良种场、1个平原林场。
截止2011年年底，巴州载客汽车达28000多辆，根据实际调研项目所在地周边无加油站。
2.2拟建站竞争形势分析
2.2.1周边油站竞争情况
拟建项目选址位于县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，站址周边没有其它加油站处于同一条竞争道路上，建站选址条件极为优越，具有较强的竞争优势。
2.2.2拟建站竞争优/劣势分析
2.2.2.1竞争优势分析
本项目拟建站位于和静县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，其交通区位优势明显。
经过实地调查及统计数据，该路段过往车流量为大型车为85辆/小时、中型车为97辆/小时、小型车为48辆/小时。
随着和静县的快速发展及和静工业园区新兴产业区企业的不断增多，车辆还在持续增长中。
届时，该拟建站就是为途径车辆提供加油保障的主要站点，该站会有非常好的销售量和经济效益前景。
2.2.2.2竞争劣势分析
拟建站周边内无加油站，目前周边潜在的固定客户群及途径车辆均在和静县其他加油站加油，因此供油市场销售培育与发展固定用户都需要一个时间过程。
2.2.2.3提高拟建站竞争力的措施建议
首先，充分发挥中航油品牌优势，积极吸引客户。
一方面要加强本站包装，增加醒目的标志牌，吸引客户。
其次，要采取灵活的营销手段，如小数量配送等较好的促销方式。
第三，不断提高和完善销售服务品质，加强油品质量的监管，积极开拓潜在的用户。
2.3销量预测
基础销量分析
加油站基础销量公式：
基础销量=固定用户销量+过往用户销量
本项目选址在县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，项目周边他加油站。
经过调查，本站周边企业和用户的固定车辆约有8000余辆，其中大型车辆有4000余辆、中型车辆1500余辆、小型车辆2500余辆，年需求量约为18000余吨。
由于本站主要是为运煤车辆、公交车辆及园区其他企业车辆服务，因此其他临时过往用户车辆相对偏少。
预计固定用户和临时过往用户用油年需求量约为21000余吨。
由于周边无其他加油站，因此本站的建设将缓解站区过往车辆加油困难的局面，预计30%以上的固定用户和20%左右的临时过往用户将在本站加油。
经过实地调查及统计数据，该路段过往车流量为大型车为85辆/小时、中型车为97辆/小时、小型车为48辆/小时，具体车流量见表12.2-1。
参照和静县相似路段加油站过往车辆的进站率，预测本站进站率为：
大型车5.9%、中型车4.8%、小型车6.51%。
因此，进站的大型车辆有80辆、中型车74辆、小型车50辆，其中大型车辆加柴油120kg/辆；
中型车辆40辆加柴油68kg/辆、34辆加汽油60kg/辆；
小型车50辆加汽油30kg/辆。
具体车流量见下表。
表2.3-1车流量
实测时间
经过车辆（单向）
日期
时段
开始-结束时间
合计
大型车
中型车
小轿车
主要道路
工作日
高峰
08:
30-08:
45
76
30
31
一般
10:
30-10:
60
22
26
低峰
12:
30-12:
39
17
休息日
随机
17:
45-18:
00
55
20
23
日交通流量
3680
1360
1552
768
根据以上数据计算可知，本站日基础销量为25d，柴汽比为3:
1。
通过基础销量数据分析，结合本站所处位置、公司品牌、营销经验以及软硬件设施等，同时随着园区企业的不断增多，用油车辆必将进一步增多。
综合分析，本站日销量至少可达到25吨，因此按照25t/d作为本次可研测算的基础量。
2.4结论
综上所述，经计算分析拟建*****泰丰新建加油站可研日销量为25吨，柴汽比为3:
3.产品方案及生产规模
3.1建设规模
加油站等级：
油罐容量：
汽油：
50m3/座，2座；
柴油罐容：
50m3/座，3座
加油机：
6台双枪加油机
根据项目需求在站房内设便利店。
3.2原料来源
本项目的油源由中石油的油库供应。
3.3油品质量标准
产品执行轻柴油标准表（GB/T252-2000）、车用汽油（Ⅱ）质量标准（GB/T17930-2006）及车用汽油（Ⅲ）质量标准（GB/T17930-2006），各标准如下：
表3.3-1轻柴油标准（GB/T252-2000）
项目
-10号
5号
0号
试验方法
色度，号
不大于
3.5
GB/T6540
氧化物安定性，总不溶物mg/100ml
2.5
SH/T0175
硫含量，m/m
0.2
GB/T380
酸度，mgKOH/100ml
GB/T258
10%蒸余物残炭，%m/m
0.3
GB/T268
灰分%m/m
0.01
GB/T508
铜片腐蚀（50°
C,3h），级
GB/T5096
水分，%（V/V）
痕迹
GB/T260
机械杂质
/
无
GB/T511
运动粘度20°
C，mm2/s
3.0-8.0
GB/T265
凝点°
C
不高于
-10
GB/T510
冷滤点°
-5
SH/T0248
闪点°
不低于
GB/T261
十六烷值
GB/T386
密度20°
C，kg/m3
实测
GB/T1884
GB/T1885
镏程：
50%回收温度°
C，
90%回收温度°
95%回收温度°
300
355
365
GB/T6536
表3.3-2车用汽油（Ⅱ）质量标准（GB/T17930-2006）
90号
93号
97号
抗爆性：
研究辛烷值（RON）
抗爆指数（RON+MON）/2
不小于
90
85
93
88
97
报告
GB/T5487
GB/T503
铅含量g/L
0.005
GB/T8020
馏程：
10%蒸发温度，°
50%蒸发温度，°
90%蒸发温度，°
终馏点，°
残留量，%（V/V）
70
120
190
205
蒸气压，KPa
从11月1日至4月30日
从5月1日至10月31日
74
GB/T8017
实际胶质mg/100mL
GB/T8019
诱导期min
480
GB/T8018
硫含量，%m/m
0.10
GB/T11140
GB/T17040
SH/T0253
SH/T0689
SH/T0742
硫醇（需满足下列要求之一）
博士实验
硫醇含量，%m/m
通过
0.001
SH/T0174
GB/T1792
C,3h）
目测
水溶性酸或碱
GB/T259
苯含量，%（V/V）
SH/T0693
SH/T0713
芳烃含量，%（V/V）
40
GB/T11132
SH/T0741
烯烃含量，%（V/V）
35
氧含量/%（质量分数）
2.7
SH/T0663
甲醇含量a/%（质量分数）
锰含量f（g/l）
0.018
SH/T0711
铁含量a（g/l）
SH/T0712
表3.3-3车用汽油（Ⅲ）质量标准（GB/T17930-2006）
72
0.016
4.工艺技术方案
4.1加油工艺
加油工艺流程分为潜油泵式和自吸式两种。
根据本站的平面布置，拟采用自吸式加油工艺。
加油站主要是为社会客货及私家车辆提供加油服务，工艺主要由卸油、储存和加油组成。
油品（柴油、汽油）由汽车槽车运入加油站，通过快速接头与卸油口的卸油接头连接，油品靠重力自流通过卸油软管和埋地敷设的输油管，分别卸入埋地油罐中，然后通过自吸式泵把油品从储罐送至6台加油机，经加油枪注入汽车的油箱。
本项目设置了一次油气，一次油气回收即卸油油气回收主要是回收槽车卸油时汽油储罐内的油气。
具体的工艺流程见附图。
4.2加油设备
加油站重要设备的选型必须要保证质量、寿命、精度和速度等问题，并考虑经营时的效果和效益。
一般加油站的设备主要有加油机、地下储罐、运送油品的车辆和电气，消防设备等，其中加油机及运输油品的汽车是关系到加油站进行经营活动的重要条件和基本手段。
下面分别介绍本站的主要设备。
4.2.1油罐
（1）储油罐采用地下直埋卧室钢罐，钢材采用Q235B,油罐钢板厚度不小于5mm，油罐两端封头为一次液压成型，且钢板厚度不小于8mm。
油罐外表面采用喷砂除锈到ST2.5级，有腐蚀性土壤或地下水较高时，储罐表面应做特加强级防腐保护处理，其它不低于加强级的防腐保护处理。
（2）储油罐的设计和建造应满足油罐承受外压作用时的强度要求，并有良好的防腐蚀性能和导电性能。
（3）本报告选用国标卧式50m3柴油、汽油罐共5台。
4.2.2加油机
加油机是加油站专用的主要设备，为各种机动车辆加注各种汽油和柴油。
目前国内外生产的加油机规格种类繁多，从机械式、电子式发展到采用磁卡由微机管理的税控自动加油机。
加油机的流量分为两种，50～60L/min的适用于给小轿、面包车加油；
80～90/min的适用于给大型客货车和集装箱车加油，但各种加油机的基本结构即机械部分是一样的。
机械式与电子式的区别主要在于数字显示装置的不同。
电子式可与电脑微机配合使用，达到自动操作的目的。
加油机的计量精度为士0.2～0.3%，每加油30万升要求自行标定一次，一般每半年由计量部门进行标定检查。
本项目选用自吸式加油机6台。
加油机技术参数表如下：
表4.2.2-1加油机主要技术参数
技术参数
数量
4台
计量精度
±
0.3%
流量范围
5～50L/min
环境温度
-40℃～60℃
大气压力
86KPa～106KPa
单价范围
0.00～99.99（元）
单次计数值
金额0.00～9999.99（元）
体积0.00～9999.99（升）
重量0.00～9999.99（千克）
班累计数
金额0.00～999999.99（元）
体积0.00～999999.99（升）
重量0.00～999999.99（千克）
税务累计数
金额0～99999999（元）
体积0～99999999（升）
防爆等级
ExdmⅡAT3
功率
0.75kW
电源
380V/220V
4.3自动控制
4.3.1设计依据
（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002，2006版）
（2）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）
（3）《化工自控设计规定》（HG/T20505-2000～HG/T20513-2000）
（4）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94）
（5）《综合布线系统工程设计规范》（GB50311-2007）
本项目自动控制设计是按工艺专业提出的工艺条件、要求以及甲方所确定的主要自动控制设备进行的，设计满足国家规范及甲方要求。
4.3.2设计范围
本项目加油站界区内的自控系统设计（含电视监控系统及电话、网络系统）。
4.3.3全站的自动化水平
（1）本项目设计借鉴国外同类加油站的自动控制水平并考虑到国内的实际情况及本站的特定环境。
主要自控设备选用了一套加油机中控系统及一套IC卡自动加油控制系统。
可在就地机上操作自动加油、自动计价，在收银台内完成票据打印、交易记录查询等，并预留有加油机联网接口，实时监控各加油点状态，可以实现远程网络管理。
（2）为监视整个加油站的运行情况、火灾及安全防范，在加油站内设置一套电视监控系统。
摄像机分别设在加油现场
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