长兴桥面观摩会汇报材料A1项目部3.docx
《长兴桥面观摩会汇报材料A1项目部3.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《长兴桥面观摩会汇报材料A1项目部3.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
长兴桥面观摩会汇报材料A1项目部3
三明泰宁至建宁（闽赣界）高速公路
桥面施工经验交流材料
汇报单位：
中国铁建十六局集团第一工程有限公司
建泰高速公路A1合同段项目经理部
目录
一、长兴大桥工程概况
02
二、T梁横坡度控制
02
三、护栏预埋筋控制
03
四、支座垫石施工要点
04
五、湿接缝、连续墩施工
05
六、高空作业临边防护施工
07
一、长兴大桥工程概况
长兴大桥位于泰宁县杉城镇长兴村，中心桩号为K8+797.5，桥跨布置为5×25+6×25米PC连续T梁，两个桥台处设置D80型伸缩缝，5号墩处设置D160型伸缩缝，桥梁全长为282米。
本桥位于R=1200米的圆曲线上，桥面横坡为3%,纵坡坡度为2.5%。
长兴大桥T梁长度为25米，共110片，梁片全部由我合同段T梁预制场生产预制。
长兴大桥T梁安装顺序为先施工右幅，再施工左幅。
右幅第一片T梁于2010年12月23日开始架设，2011年4月6日长兴大桥T梁架设完成，全桥贯通。
目前正在施工湿接缝及桥面铺装。
二、预制T梁横坡度控制
在以往的T梁预制施工中，经常出现T梁架设后，两片T梁之间错台较大的通病，造成桥面铺装厚度不均，为此，我项目部及监理工程师严格进行了T梁预制横坡度控制。
分阶段检查：
横坡度检查分两次进行，第一次检查是在模板安装后进行，检查合格后再固定模板；第二次检查是在顶板钢筋安装完成、梳齿板模板定位时进行，检查合格后，定位梳齿板模板。
检查方法：
顶板横坡检查的工具为2.5米长镀锌钢管一支、60cm长水平尺一把，钢卷尺一把。
检查顶板横坡度时，将镀锌钢管放置在T梁模板的齿板之上，然后将水平尺沿钢管放置，水平尺一端放置在高边模板一侧，处于低边模板侧的水平尺端头慢慢上抬，直至水平尺气泡居中，然后用钢卷尺量出水平尺上抬高度。
上抬高度除以水平尺长度即为实测T梁顶板横坡（如长兴大桥T梁顶面横坡为3%，卷尺量出高度应该为18mm）。
具体操作如图1所示。
图1T梁顶面横坡度控制示意图
检查频率：
长兴大桥25米T梁有横隔板五道，模板组装由8块中模及4块端头模板组成，模板安装时，中模和端模分别按照高低边用螺杆对拉进行组装。
横坡度检查时，每两道横隔板之间要检查3个断面（即两道横隔板处及两道横隔板之间共3个断面），T梁端头检查一个断面，合计检查14个断面。
对横坡不符合要求的进行模板调整，直至横坡满足要求再将模板固定，绑扎T梁翼板钢筋。
现场施工技术人员通过此方法，较好的控制了T梁顶板横坡度，T梁安装后，桥面整体横坡顺直较好（效果如图2所示），未出现两片T梁安装后出现较大错台的弊病。
图2T梁横坡度效果
三、预制T梁防装护栏预埋钢筋控制
护栏预埋钢筋在以前的施工过程中，存在预埋位置偏差较大、线性不顺直的弊端，我合同段在施工之前，经监理工程师、项目部技术管理人员及施工班组施工员共同讨论，制定了如下的护栏预埋钢筋的定位方案：
1、先按照设计图纸中护栏预埋筋高出T梁顶板混凝土的高度、将预埋钢筋按照间距20cm与翼板钢筋进行点焊。
2、待护栏钢筋点焊后，用3根Φ12钢筋分别在预埋筋顶面及两侧各固定一根，Φ10钢筋头与T梁模板的齿板和预埋筋进行点焊，T梁模板齿板内边缘与预埋筋的净距为12.9cm。
Φ10钢筋每隔50cm设置一根，防止在混凝土浇筑振捣过程中出现护栏预埋钢筋偏位的情况发生（见图3及图4所示）。
图3T梁预制护栏预埋钢筋定位大样图
图4护栏预埋钢筋定位措施
3、控制成效
T梁架设后，T梁护栏预埋钢筋及桥台背墙整体线性型较为圆顺，预埋钢筋位置及间距均较为准确（见图5及图6所示），说明控制措施较为有效。
四、支座垫石施工要点
为达到T梁安装后，桥面标高符合要求，桥面横坡平顺，除在T梁浇筑时控制T梁的横坡度外，另外较为关键的一点是对支座垫石的控制。
1、严格控制墩顶及盖梁标高
在墩柱最后一节施工前，对墩柱进行测量放样，明确最后一节墩柱的施工高度，确保混凝土浇筑完成后墩顶高程准确无误。
在盖梁混凝土浇筑之前，测量放样支座垫石位置及盖梁顶面高程。
将盖梁的施工高度和支座垫石的位置用红色油漆刻划在盖梁模板上，然后将盖梁支座垫石预埋钢筋用Φ12钢筋支撑点焊于盖梁骨架片上。
在浇筑混凝土过程中注意随时检查纠正支座垫石预埋筋的偏位。
图5防装护栏预埋钢筋效果图图6桥台背墙预埋钢筋效果图
2、支座垫石施工
支座垫石施工前，首先进行凿毛、冲洗。
然后进行测量放样、安装模板、绑扎钢筋网片、浇筑混凝土。
支座垫石模板采用竹胶板，待模板安装固定完成后，用水准仪对垫石模板四个角进行高程检查，计算出垫石模板顶面与垫石顶面设计高程的高差，然后用墨斗在模板内侧弹线，并在模板四角及侧面墨线位置钉上钢钉，防止垫石顶面在浇筑时偏高或偏低。
垫石混凝土浇筑完成后边收面边用水平尺检查，保证整个支座垫石顶面水平。
3、架梁前测量复核
T梁架设前，对每个支座垫石进行测量复核，如发生较大的偏差，则凿除重新浇筑支座垫石。
五、湿接缝、连续墩施工
在以前桥面横隔板、湿接缝施工过程中，经常出现湿接缝接头部分混凝土不齐整，混凝土松散通病，以及湿接缝5#及5#，钢筋在横隔板处分层不明、扎堆的现象。
针对此种现象，经监理工程师、我项目部施工技术人员与施工班组施工员共同讨论，制定了避免此种质量弊病发生的施工方案，具体方案如下。
1、横隔板混凝土施工
桥面横隔板浇筑时，将横隔板浇筑高度控制在与T梁翼板底面平齐，这样就能保证湿接缝5#，的Φ10钢筋通过环形筋从横隔板8#的Φ25钢筋下面穿过，湿接缝5#的Φ12钢筋通过环形筋从横隔板8#的Φ25钢筋上面穿过，解决了湿接缝钢筋在横隔板处分层难、钢筋扎堆的问题（见图7所示）。
2、墩顶连续段施工
同样，在浇筑墩顶连续段的时候，T梁端头混凝土与桥面浇筑平齐，在有湿接缝钢筋穿过的地方，连续段混凝土顶面也与T梁翼板底面浇筑平齐，可达到同样效果（见图8）。
此外，这样施工可在连续墩顶使湿接缝钢筋安装时能够整根穿过，减少了湿接缝钢筋接头数量。
图7横隔板处湿接缝钢筋处理图图8墩顶连续段湿接缝部分
图9湿接缝施工缝接头处处理图
3、湿接缝施工
以往浇筑湿接缝，端头不采取任何措施，导致湿接缝接头处混凝土不齐整、松散。
我合同段采用竹胶板作为挡头模板，并根据钢筋布置情况切割成梳齿板（见图9），保证了接头处混凝土的密实、齐整。
六、高空作业临边防护施工
我合同段长兴大桥高空作业临边防护采用Φ48mm无缝钢管及安全网防护。
按照省高指标准化指南要求，用油漆将无缝钢管涂成红白相间斑马状，按照红白相间40cm对钢管进行涂刷。
1、T梁架设过程中的安全防护
T梁架设过程中，临边防护采用竖向1.2米长Φ48钢钢管与护栏预埋筋焊接，横向用两排Φ48mm无缝钢管间距60cm进行防护。
2、T梁架设完毕后的安全防护措施
T梁架设完毕，抓紧安排连续墩、负弯矩施工，待施工完毕后，拆除墩顶临时支座，然后对防撞护栏进行测量放样，根据放样成果，桥面外侧每隔1米将防装护栏钢筋按照设计要求与护栏预埋筋进行焊接，然后将两排Φ48mm无缝钢管用8#铁线横向按照60cm间距绑扎到护栏钢筋上，再挂绿色安全网进行桥面外侧防护（见10图所示）。
图10桥面外侧安全临边防护图11跨公路上方临边防护
3、跨公路段桥面安全防护
长兴大桥第九跨上跨旅游公路，除桥下用钢管搭设安全通道外，在桥面上第九跨旅游公路上方再用竹胶板进行安全临边防护，防止桥面杂物坠落伤人（见图11所示）。
4、左右幅桥面中间采用双层安全防护措施：
底面悬挂尼龙绳制的安全平网，其质量要符合规范《安全网（GB5725-2009）》中的安全平网的要求，防止工作人员及模板等大型物体的坠落；顶面悬挂绿色密目安全网，起到防止碎渣、钢筋头等细碎物掉落的作用。
具体做法为：
桥面左右幅中间为50cm宽，采用1米长Φ12钢筋与桥面护栏预埋筋进行绑扎，每隔50cm左右设置钢筋1根，将白色尼龙绳防坠落安全网铺设在钢筋上，再将绿色安全网铺在白色安全之上。
纵向用40cm长Φ12钢筋卡在两个护栏预埋钢筋中间，将白色尼龙绳防坠落安全网缠在Φ12钢筋上（见图12所示）。
图12左右幅中间桥面安全防护
升级会员 