完整版路基填筑方案.docx
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完整版路基填筑方案
路基施工方案
（一）施工准备
1、组织技术人员、测量人员、施工员进行图纸会审，仔细研读招标文件、
施工规范、检测项目等。
复测导线点、水平点，为施工方便加密导线点，
引设水平点并进行平差合格后再用。
2、对全部机械进行检修，保证正常运转，备置检测设施，并对其进行校
核。
3、压实度检测采用灌砂检测。
（二）填前压实
1、恢复中线，放出边线
依照经复测闭合的导线点及水平点，放出中桩，每20米一个，再测出逐
桩路基横断标高，依照设计标高计算出底坡角线的地址，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表
用推土机按灰线将路基和土场表土推出30cm厚，将路基范围内的杂草、
树根乱石等完好除去干净，清出的表土集中打堆作为今后绿化种植土。
3、填前碾压
在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，
再平坦压实。
碾压采用26t振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度
2-4km/h，尔后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵
向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满足规范要求为
止。
4、恢复中线、放出边线
每20米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，依照设计高程正确
算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线，
作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，
标出桩号。
5、查收
恢复中线边线打好方格线，自检后请监理工程师查收，合格后进行填筑施
1
工。
6、路基挖方施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查
核查纵横断面图，正确放出开挖界线，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻
合同段的水平点、中线控制点进行检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖方开挖采用风镐配合大型挖掘机挖掘，自卸车运输，依照路基
开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混杂挖三种方式开挖，挖方过
程中及时依照测设的边线桩基坡度刷边坡，并在雨季前做好截沟渠等配套排
水工程。
挖至凑近路基设计标高时，经过试验确定单位厚度地基形变量，用
压路机碾压或翻挖换填，人工配合整修基面。
2
（三）路基填筑工艺流程图
施工放样
修建临时排水系统
填料准备
施工机具准备
划灰格、挂线
上料
填料试验
分层填筑、推土机粗平
翻拌晾晒或洒水
含水量检查
不合格
平川机精平
高程、厚度、平坦度检
压路机碾压
不
不
合
合
压实度自检
格
格
监理人抽检
进行基层填筑
3
路基挖方工艺流程图
施工准备、测量放线
土石方开挖
边坡及路堑整修
检验基地土质
挖除非适用资料
回填整平
碾压
压实度检验
合格
否
检验挖方高程
是
下一工序施工
不
合
格
4
（四）路基填料
路基填料采用水均分层填筑风化料，依照横断面全宽，分成水平层逐层向上填筑，压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不低于10cm。
在施工中向来坚持“三线，严控四度”，三线即：
中线、两侧边线；四度即：
厚度、密实度、横坡度、平坦度。
1、布料
运输车辆采用20m3自卸车。
布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，依照总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。
布料公式：
N=BLHr（1+w）p/G
N——本段运料车数
B——路基平均宽度
L——路基长度
H——路基一层填料压实厚度
R——最大干密度
P——要求压实度
G——每车载重量
W——填料的天然含水量（可用酒精检测）
2、摊铺整平
用推土机大概整平，并整出2%－4%的横坡，整平过程中应将料平均摊开。
再用平川机精确平坦，整平序次是先两边后中间，并且使风化料压住灰线。
3、含水量控制
以实验室作出的填料最正确含水量为参照，在其上下拟定两个值,连最正确含
水量共三组，以找出施工时最正确含水量。
当填料含水量较大时，翻松晾晒，
含水量较小时，撒水湿润。
含水量可用酒精现场检测。
4、测量标高
在路基两侧每20米设置木桩，每个断面5个点，填料前提前测好高程，
5
在整平后测出当时的路基高程，找出摊铺不平均的地方，以便重新整平。
5、压实控制:
碾压前，先对填层的厚度及平坦度进行检查，不吻合要求时，用平川机
整平，确认吻合要求后再进行碾压。
第一使用振动压路机静压1遍，再用振动压路机强振2遍后，开始采用灌砂法检测路基的压实度，每强振1遍，检测1遍压实度，直到压实度吻合规范要求，最后再光面2遍。
碾压时，先稳压，后振动碾压，碾压时压路机依照从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机
的碾压行驶速度不高出4km/h，错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/2。
碾压应达到无漏压、无死角。
（五）、施工技术要点
5.1填方施工技术要点
（1）路基填筑应采用水均分层填筑法施工，即依照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实吻合规范要求此后，再填上一层。
（2）每层填料铺设的宽度，每侧应高出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设施操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成4%的内倾斜坡。
（4）应做好原地面对时排水措施，并与永久排水设施相结合。
排出的雨水，不应齐聚与农田、耕地里，不得引起沟渠淤积和路基冲刷。
（5）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最正确含水量土2%
范围内。
（6）被雨淋后的土，必定翻晒到最正确含水量时在进行碾压，如形成弹簧土层应进行换填办理。
（7）路基分层填筑，压实度吻合要求，层面平坦、顶面路拱、纵断面高
6
程、中线误差、宽度等吻合要求。
（8）填筑完成后，第一对各项指标进行自检，填写自检表，报监理工程师检验。
5.2挖方施工技术要点
（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
（2）必定注意对图纸未示出的地下管线、管道、文物古迹和其他结构物的保护。
开挖过程中一旦发现上述情况应马上停止并上报。
（3）土方地段的路床顶标高，应试虑因压实而产生的下沉，其值应由试验确定。
路床顶面的压实应吻合评定标准的要求。
（4）开挖至零填也许路堑路床部分后，应赶忙进行路床施工，如不能够及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留最少30cm厚的保护层。
（5）挖方过程中遇到地下水应采用排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意拥堵泉眼。
（6）挖方路床资料含水量高或为含水层时，应采用设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等办理措施。
5.3高填方施工技术要点
（1）原地面横坡陡于1:
5时，将原地面挖成向内倾斜2%-4%的不小于2m
宽的台阶，以防范路基填筑产生纵向裂缝。
（2）防范不同样性质土随意混填。
若是填料本源不同样且性质相差较大时，
应水均分层填筑，不分段或纵向不分幅，不同样填料层厚度不小于50cm，以保证强度平均。
对不同样类土质应分别做击实试验，以确定最正确含水量和最大干
密度，不能够几种土质混用一个标准，省得造成压实度不够或超百现象，影响路基的强度和牢固性。
（3）每层压实宽度每侧宽于设计宽度宜30－50cm，最后削坡，以保证路基边缘也有足够的压实度，保证路基的填筑质量。
以保证边坡密实；路基亏
坡，整修时开台阶，分层填筑压实，严禁补贴，保证路基的整体性和边坡密
7
实。
每层填筑上料前要依照设计边坡线实地放出路堤填筑边线。
（4）施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动向监控。
施工过程中宜进行沉降观察，依照设计要求控制填筑速率。
高填方路堤宜优先安排施工。
5.4灰土施工技术要点
（1）防范素土夹层，施工单位安排专人跟机作业，及时调整宝马拌和机入土深度。
拌合完成后，技术员按每20m半幅挖深沟检查可否有素土夹层且要有详细现场记录。
（2）灰剂量控制中为保证灰土样品的代表性，每个断面可取4个点混杂
做灰剂量试验，最后整个作业面灰剂量平均值不低于3％，极值点不低于2％，
方为合格。
（3）碾压时含水量不得低于最正确含水量，可控制在大于最正确含水量1个
百分点。
（4）石灰等级应为三级以上，采用现买现用的原则，尽量减少存放时间，并稳当覆盖保留。
（5）施工路段应依照天气情况加强控制，表面有松弛现象应洒水复压。
5．5水泥土施工技术要点
（1）施工前对下承层上的浮土、杂物全部除去，施工时应关注天气预告，
当温度低于5度和雨节气，停止施工。
（2）水泥土拌合机进行拌合时要深入基层0.5-0.1cm，严禁在拌合层底
部留有素土夹层。
（3）严格控制摊铺厚度，充分碾压不采用薄层补贴的方法进行找平。
摊
铺时按宁高勿低的原则，按宁刮勿补的原则办理。
（4）压路机不得在已经完成也许正在碾压的路段调头或急刹车，以防范
损坏基层表面，表面发生松弛等现象，及时采用新料重新拌合。
（5）路基压实成型后开始洒水养生7天，期间除洒水车外其他车辆严禁
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通行，连续铺筑上层时可不洒水养生。
（7）水泥土施工中应依照三快一密实原则，摊铺快、整平快、压实快、
检测快的方法，保证整个施工过程在水泥初凝前完成。
5.6浆喷桩施工技术要点
（1）施工中发现喷粉量不足，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计
用量。
如遇施工停电或机械故障等以致喷粉中断时，必定复打，复打长度应
大于1m。
（2）水泥浆液应严格按预定的配比拌制，制好的浆液不得离析、不得停
置过长（一般小于2h）。
浆液倒入时应加筛过滤，省得浆内结块，损坏泵体。
（3）搅拌机提升至地面2m时宜用慢速，当喷浆口马上提出地面时，应停
止提升，搅拌数秒以保证桩头平均密实。
5.7强夯施工技术要点
（1）地下水位过高造成强夯施工困难时，应先铺垫厚碎石渣垫层在
进行强夯。
（2）施工前应查明强夯范围内的地下建筑物及各种管线的地址标高，并
采用必要的防范措施，以防范造成损害。
（3）强夯应分段进行，序次从边缘夯向中央。
强夯法的加固序次是先深
后浅，既先加固深层土在加固中层土，最后加固表层土。
（4）大雨天甚至下雨前不得进行强夯施工。
对夯实进行掩埋也许覆盖，
并做好排水设施，除去表面积水。
桩施工技术要点
（1）施工时每盘料的搅拌时间不应少于60S，混杂料坍落度控制在
160-200mm，钻进成孔时应先慢后快。
钻至设计标高时停止钻进，开始泵送混
合料，当钻杆芯管充满混杂料后开始拔管，严禁先拔管后泵送混杂料。
拔管
速度控制在2-3m/min，成桩过程应连续进行，防范因后续供料慢而以致停机
待料。
9
（2）设施就位后必定整平，保证施工过程中不发生倾斜搬动，机架和钻
杆的垂直度误差不大于1%，采用吊锤观察钻杆的垂直度，发现误差过大，及
时调整。
（3）钻机桩位对中误差不得大于20mm。
（4）防范出现断桩、夹层。
提钻不易过快，泵送砼跟不上或相邻桩太近
串孔造成以上情况。
保持泵送料的连续性，可采用加大砼泵量。
严格控制提
速，保证中心钻杆内充满混杂料，如遇不测造成灌注阻滞时间大于初凝时间，
应重新成孔灌注。
（5）成桩过程中，抽样做混杂料试块，每台机械一天应做一组（3块）试块，标准养护，测试其立方体抗压强度。
（六）、路基冬季施工
（1）冬季施工时填方路堤施工应吻合以下规定：
路堤填料，应采用未冻结的砂类土、卵石土透水性优异的资料，不得用含水量过大的粘性土；冬季填
筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应比正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得高出30cm，当天填的土必定当天完成碾压。
填料施工时间安排在0℃以上，零度以下严禁填筑，填料应在明亮、风力较小的天气条件下
进行，填筑时间宜在早9:
00至下午4:
30进行，如遇雨雪天提前停止施工。
（2）挖方路基施工应吻合以下规定：
冬季路基施工前应采用措施，及时排放雨雪水及路堑开挖时出现的地下水；挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留必然厚度的覆盖层，等到正常施工季节后再修整到设计坡面；路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排沟渠后，应停止开挖，待冬季过后再施工。
（七）、质量保证系统
各工序动工前由专人负责向全体施工人员做好技术交底，加强全员质量
意识、做到分工明确，责任到人，每一工序都有工程技术人员把关，加强合
赞成识，严格按合同规范施工，每道工序结束后，均有专人负责自检，自检
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不合格马上返工重做，杜绝不合格产品带入下一工序，直至合格后提交监理
查收。
1.严格依照招标书中的承诺及上报的计划派驻现场技术负责人、现场技术员及安全员，保证人员能力满足本工程施工需要。
2.科学编制施工方案、方法与施工工艺，依照项目特点，合理设置工程质量控制要点点，及时正确科学地作好质量测量、试验、观察、解析与总结。
3.科学合理地作好资料的采买、保留、检测和使用，保证工程资料吻合设计和规范要求。
4.科学投入和管理机械设施、试验设施、测量与质量检验仪器设施，保证性能优异。
5.成立健全并严格执行质量管理制度：
全面落实好图纸会审、技术交底、自检、工序交接、试验检测、测量等各项质量管理制度。
（八）、安全保证措施
安全生产是企业永久的主题，项目部将坚持“安全第一、预防为主、教
育开路、制度保证”的原则，成立健全安全生产组织机构，狠抓制度落实，
做到职责明确、责任分清，保证工程施工中不发生安全责任事故。
安全保证
系统见附表3“安全保证系统框图”。
1.施工所用的机具和劳动保护用品，如期进行检查并作必要的检验，保证其处于圆满状态，不合格的机具设施和劳动保护用品严禁使用。
2.施工机械操作人员在工作中不得擅自离岗位，不得操作与操作证不相吻合的机械，不得将机械设施交给无本机种操作证的人员操作严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。
3.机械设施在施工现场停放时，应先选择安全的停放地址，并关闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。
坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。
夜间应有专人看守。
4.机械操作手上岗前，要进行身体健康情况检查，有禁忌病症的人员，
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严禁从事机械操作；各种机械设施的操作人员必定经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后拥有效证件上岗。
5.挖掘机作业⑴发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
⑵作业时，应保持水平川点，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，
严禁旋转大臂和走车。
进行装车作业时，铲斗应尽量凑近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未走开驾驶室内时，严禁装车；铲车装车起落时不能够过猛。
挖掘机司机走开驾驶室时铲斗应停稳放落在地面上。
挖掘机严禁用来起吊重物。
在有地下管线的地域作业时，必定先用人工将地下管线探明并采用保护措施后，方准使用机械。
⑶严禁铲斗从运土车的驾驶室高出。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防范偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
6.推土机作业
在斜坡上堆土时，应先推土填平工作场所；坡道行驶时，要低档前进，
其实不得换档，也严禁空档滑行；横向行驶坡度不得高出10。
沟槽边缘作业时，刀片不能够高出沟槽边缘，并且要有专人指挥。
在电杆周边推土时，电杆周围应保留必然的土堆，保证电杆的牢固。
两台以上推土机在同一现场作业时，
前后距离不得小于8m，左右距离不得小于。
工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。
7.压路机作业
作业中，需要人工除去碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，严禁正
面跟进；压路机工作时速不得大于5km/h。
两台以上压路机在同一施工场所作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于。
坡道上不得纵队行驶。
作业中不得对其进行擦试维修。
作业后应将压路机停放在平坦牢固的地方，不得停放在土路边缘及斜坡或阻挡交通的地方。
8.装载机作业
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作业时严禁任何人上下机械或传达物件，行驶时应用低速档，其实不得进
行铲斗起落和翻转动作，严禁用铲斗载人。
两台以上机械在同一场所作业时，
应保持不小于5m的作业距离。
上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶
速度不得大于6km/h。
在坡道上不得进行维修养护作业，不得进行转弯、倒
车和停车，车在坡上熄火时，应将铲斗落地，制动牢靠后，再起动行走。
9.平川机作业
在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不
得伸出机侧，速度不得高出20km/h。
夜间不宜作业。
在坡道停放时，应使车
头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
驾驶平川机时，不得把脚放在
离合器或制动踏板上。
起步、停车或转向应使用离合器。
行驶中应把刮刀升
高，并保持在平川机的宽度内，保证转向时前轮不碰刮刀。
平川机作业时，
刮刀与机架中心线的工作夹角应在15°～75°的范围内。
刮刀的辗转与铲土
角的调整以及向机外倾斜都必定在停机时进行，作业时刮刀的起落量不得过
大。
做路拱时，先将路料堆放在路中央，使平川机的刮刀前倾60°～70°，稍提刀尾，平川机沿堆料中央匀速行驶，使路料沿刮刀向两侧搬动。
用同样
的方法在路两侧作业，刮出路面的横坡。
在凑近路肩时，让刀尾和双轴驱动轮成素来线。
作业后的要求：
应把平川机停放在平川上，变速器置于空挡地址，拉上驻车制动，刮刀及隶属工作装置将至地面，但不得向下试压，以减少液压油缸负荷；关掉发动机，把蓄电池开关拔到断开地址，取下点火钥匙。
10.自卸汽车
严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超
过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。
10．严防机械漏油、以防范土壤、水、环境污染。
11.对资料运输加盖篷布，保持原道路齐整。
12．做好边坡防范，防范水土流失。
13．借方填筑考虑清表土的集中堆放，以便还耕，绿化。
13
14．运输路线经过住处区、学校等敏感区时，注意调整作业时间，防范
交通噪声搅乱居民生活。
15.及时进行便道洒水，保证便道保持湿润不扬尘，保证周围农作物不
受污染。
（九）、职业健康安全保证措施
为保证职工有优异的工作办公环境，杜绝职业病和安全事故的发生，结
合本标段详细情况拟定了职业健康安全保证措施。
并成立了以项目经理、项
目总工为首的职业健康安全领导小组。
各分部经理做到分工明确，责任落实
详细到人，并和相关人员签署职业健康安全保证合同。
做到五大责任事故（重
大工伤亡、交通、设施、火灾、爆炸）为零；千人负伤率控制在0.5%以内；
1、2级风险降为3级风险；无食品中毒和职业病发生。
（十）、环境保证措施
1.充分利用我企业运转《质量、环境、职业健康安全》三标一体管理系统的优势，施工分部成立完满的环境保护系统。
2.质检部严格依照料理系统的程序，全面进行环境影响因素鉴别，科学地进行环境因素的汇总与议论，正确确定重要环境因素，拟定的确可行的重要环境因素管理制度、方案和措施，以及相关的应急方案，施工中全面全过程控制。
3.施工前进行环保技术交底，明确施工责任，保证参加施工人员人人都有环境保护的意识。
4.优先采用性能优异、噪音低、污染小的机械设施，并如期进行维修养护和审察，合理安排施工设施的工作组合和时段，保证施工场界噪音吻合要求。
科学选择临时设施和场所，减少对环境的污染。
5、对施工便道和施工工作面要及时洒水，做到不起扬尘。
6、施工单位对现场的生活、生产垃圾进行分类堆放和回收,并集中办理。
14
项次
1
2
3
4
5
6
7
8
土方路基实测项目
规定或赞成误差
检查项目
检查方法和频率
高级公路、一级公路
其他公路
零填及挖方（m）
0～
≥96
≥95
按<公路工程质量检验评
压实
上路床
0～
≥96
≥95
定标准>（土建工程）（JTJ
度
下路床
～
F80/1—2004）执行，密度
填方
法：
每200m每压实层测
（%）
～
≥94
≥94
（m）
上路堤
4处
下路堤
＞
≥93
≥92
弯沉值（）
不大于设计计算值
按JTJF80/1—2004附录I
检查
纵断面高程（mm）
+10，—15
+10，20
水平仪每
200m测4断面
中线误差（mm）
50
100
经纬仪每
200m测4点，
弯道加HY、YH两点
宽度（mm）
吻合设计要求
米尺：
每
200m测4处
平坦度（mm）
15
20
3米直尺每
200m测2处
×10尺
横坡（%）
±
±
水平仪：
每
200m测4个
断面
边坡
吻合设计要求
尺量：
每
200m测4处
15
升级会员 