如何更好的完成车辆磨合资料文档格式.docx

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冷机预热：

钥匙扭到M位置停留五秒，一个是等油泵工作，使油压达到额定值（这就是为啥一打钥匙就有电流声的原因），一个是等发动机自检完成。

由于冷机润滑油、冷却液的温度都没有达到工作温度，所以运动部件的阻力偏大，这个时候发动机为了平衡阻力转速会提高，这就是冷机怠速偏高的原因。

点火后初始怠速一般约为1100转/分钟，转速表显示四格，待转速表为三格时这时候转速基本上在750转/分钟左右，这表示发动机各部件得到了润滑，具备行驶条件了。

所需时间一般是夏天30秒、春秋50秒、冬季70秒。

但是这个时间的长短也与保养所用的机油级别有直接关系，SL级别机油（贴牌的传统矿物油）要比品牌SN或者SM级机油时间要长将近一倍，因为SM或者SN级别机油能使发动机润滑的更快。

所以建议车友保养时一定选用品牌SM或SN级别机油，以此更好的保护发动机、充分发挥发动机的动力、延长使用寿命、降低油耗！

1.低速行驶怠速热机完成后，还要经过几分钟才能使油温、水温达到正常水平，因此起步后请用低于30公里/小时的速度行驶两三公里，这个时候油温和水温就正常了，方可加速行驶。

2.车况自检磨合初期车辆会出现各种意想不到的故障，这个时候一定要经常自检去发现问题。

重点关注：

发动机声音轮胎悬挂仪表数据。

3.高标油品磨合初期建议加用97号汽油。

97号相对93号汽油辛烷值高，提供的动力也高。

同时国内的97号比93号更纯些，杂质少。

注意事项：

1.忌紧急制动初期刹车盘和刹车片之间并没有磨合好，其制动力不均匀也有不足，紧急制动一是容易损坏刹车盘表面，二是容易损坏其他悬挂件。

2.忌急加速急加速意味着高转速，在发动机没有磨合好的情况下特别容易造成表面拉伤。

3.忌负载过重负载过重必然带来发动机的负担，同时增加悬挂的负载，粗磨期间易造成配件损伤。

4.忌高转速转速越高，发动机温度越高，温度越高，材料就越软，因此高转速容易造成特别是活塞和缸体之间拉伤，一旦拉伤就无法修正了，后果就是容易出现声音变大、动力变小、易积碳、烧机油等相关故障。

磨合初期转速最高不要超过3500转/分钟，时间不要超过4秒。

5.忌高速急转弯离心力易造成悬挂损伤。

四．首次常规保养

保养理由：

*粗磨完成磨合量80%，磨合时温度偏高，油质易变质，同时磨合下来的铁屑最容易堵塞机滤，部分沉淀在油底壳，因此此时的油品不适合做第二阶段的磨合。

*粗磨后很多问题都会暴露出来，特别是噪音偏大，需要一次集中维修保养，减少后面的衍生故障。

保养内容：

*更换机油机滤建议使用品牌如美孚SM或SN级别机油

*轮胎检查清理轮胎表面的杂质，检查胎压（前后2.5）

*间隙调整将各紧固件重新紧固

*液面检查冷却液制动液机油玻璃水

*电脑检查版本升级故障检查

忌：

不必添加发动机抗磨剂、燃油清洗剂！

五．为什么拉高速

理由：

*第一阶段磨合由于许多限制，容易造成积碳，虽然不是很明显，但总是会有些影响的，通过拉高速可以通过高温将积碳燃烧掉，降低油耗。

*通过3000公里的磨合，活塞和缸套、曲轴、凸轮轴等相关运动部件的表面光洁度显著提高，换机油后，通过拉高速形成的高温使新的机油在金属表面形成很好的保护膜，同时金属表面也会形成氧化保护层，提高使用寿命。

*通过高速检查车辆的各项其他性能：

1.方向是否跑偏

2.方向是否发抖

3.加速性能是否强劲

4.是否有车身共振

5.油耗是否正常

6．各项仪表显示是否正常

注：

通常情况下，首保后拉完高速可有效降低油耗2L左右

六．如何拉高速

档位转速时间

手动挡

二档：

3000、3500、4000、4500、5000、5500、60003分钟

三档：

3500、4000、4500、5000、55003分钟

四档：

3500、4000、4500、5000、55005分钟

五档：

4500、5000、55005分钟

自动挡（用手动模式）

3000、3500、4000、4500、5000、55003分钟

3500、4000、4500、50005分钟

七．拉高速的注意事项

*拉高速前检查车辆状态，前后胎压2.5

*新手不要拉高速，最好是有人同行

*备两张光盘或号码贴，最好选择车流量少或者时间

*油箱加满，备好证件

*拉高速开始后，4500转前要快，但不要急加速，4500转以后可急加速

*拉高速时要注意车辆的共振情况，把共振发生时的车速、转速、档位记下作为以后行驶的参考

*不要尝试最高速

*如果方向发抖，记住发抖的速度区间

以上方案，仅供参考，以个人十余年驾驶经历以及几年汽修经验拟定的磨合保养方案，希望对各位车友有所帮助！

本人车辆：

1.赛拉图06年手动排量1.6车自重1.25吨百公里油耗七个基本上市内行驶高速三次最高时速195（车载四人）保养用油嘉实多或美孚SM级以上机油

2.林荫大道2010年底自动档排量3.0车重1.9吨百公里油耗12基本上市内行驶至今高速两次最高时速225保养用油金美孚1号。

常见汽车保养问题解答

1.为什么要选用高质量级别的发动机油？

*新的发动机设计的要求，由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和涡轮增压、中冷等技术，发动机的工况更加苛刻。

*选用高质量级别的发动机油也可以：

-延长发动机寿命

-降低燃油消耗

-减少磨损

-延长换油周期

-节省机油

-节约维修费用

-提高效率

高级别的发动机油可以替代低级别的，而低级别的发动机油不能用于高级别的发动机。

2.润滑油市场鱼龙混杂，如何辨别润滑油的好坏？

一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，因此购买机油时要注意：

*尽可能选择美孚等国际知名品牌的润滑油；

不建议使用4S所谓的“原车专用”传统机油

*尽可能到知名品牌的专卖店或具有二类资质的汽修厂去购买

*根据API表示的机油质量等级来辨别品质高低

*油品的包装上生产厂家的地址、生产日期、批号应完整、清晰

*在市场或者网购的机油时，请谨防假冒伪劣

3.全合成机油和半合成机油有何区别？

所有机油均有基础油和添加剂配制而成。

总体而言，全合成机油包含了好性能的非传统矿物油，而半合成机油通常是在传统矿物油中加入小比利的高性能非传统矿物油。

美孚速霸2000为优质半合成机油，专门设计用于苛刻的交通拥堵及频繁起停的行驶条件。

4.为什么说美孚1号是最好的机油之一？

美孚1号为埃克森美孚的旗舰产品，采用最新科技的添加剂配方调配而成，具有如下的卓越性能：

*极佳的热稳定性和高温抗氧化能力

*出色的低温流动性，保证迅速的冷启动

*采用特殊抗磨配方，有效保护发动机长期无故障运行

*节省燃油

*降低油品消耗

*协助清理发动机燃烧室积碳

5.与传统机油相比，合成机油的优点是什么？

合成机油，尤其是美孚1号，性能更强劲，特别是在低温泵送及流动性方面。

在高温稳定性与防积碳形成方面，美孚1号也非常出色，这些特性可直接帮助减少发动机磨损，并延长发动机使用寿命。

传统机油含有更多的杂质，如硫、活性物及不稳定的其他污染物。

这些杂质无法通过原油的传统精炼工艺完全去除。

6.在更换美孚1号或其他美孚优质机油之前，需要冲洗发动机吗？

完全没必要。

在传统机油更换为美孚1号或从一个品牌的机油更换为另一个品牌的机油时无需做任何特殊的准备工作。

7.在日常行驶中，因为恶劣的交通而造成的汽车频繁起停带来的伤害有多大？

在城市日常行驶中，最常见的拥堵状况会造成汽车短程行驶和怠速行驶，它们都会对发动机带来极大的危害。

短程行驶，特别是在寒冷天气下做短程行驶，可能是最恶劣的运行状况-发动机没有机会进行预热升温，未及蒸发的水分和未充分燃烧的燃油会使润滑油质量下降，从而造成发动机腐蚀和油泥的产生。

由于发动机是部分的依赖空气流动来冷却的，因此，在发动机怠速运行时，温度会趋于升高。

高温会导致润滑油氧化和变稠，从而降低对发动机的保护。

8.车辆行驶前需要热车几分钟后方可行驶吗？

无论春夏秋冬，车辆行驶前无需长时间热车，否则会导致容易产生大量发动机积碳；

热车几秒钟后即可行驶，冬季先低速行驶一段路程，待水温慢上升后方可急速行驶。

9.发动机积碳怎么形成的？

有何危害？

如何避免以及清理？

积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。

（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：

首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。

汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；

积碳的危害：

1降低引擎功率

2增大油耗

3冷启动困难

4燃烧室积碳严重的还会爆震！

低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害

5排放超标

如何避免积碳：

1加注高质量汽油

2不要长时间怠速行驶

3多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。

4注意灭车时机（涡轮增压器车辆）

积碳的清理：

建议在常规保养都满足的条件下每2万至3万公里时做一下积碳清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法专用清洗剂（推荐使用3M清洗剂）对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。

10.车辆在何种状态下必须要做积碳清洗？

积碳会引起发动机的怠速不稳、抖动、起动困难等故障，严重的故障会导致发动机爆震、熄火、无法起动等故障。

在遇到怠速不稳、油耗增高、动力不足、油门发粘等现象时，应及时到维修站进行检查和清洗。

11.车辆常规保养基本规则（适用于绝大多数常规车型）

*每次常规保养更换机油机滤、每两次保养更换一次空滤；

每年夏冬季前检查或更换空调滤芯一次；

每两万公里更换一次汽油滤清器；

*建议防冻液每两年更换一次；

检查防冻液颜色，如果变色表明其中各抑制剂耗尽了，而且发动机和散热器正在被侵蚀；

*建议两年更换一次制动液；

制动液会吸收湿气，这会腐蚀制动系统。

防锁系统对腐蚀尤其敏感；

*建议每年夏季前检查空调冷却系统，冲氟或空调系统杀菌处理；

*建议新车1-2万公里做一次前后交叉倒轮；

*建议每2-3万公里时做深度清洗节气门、喷油嘴、发动机积碳；

*建议每2-3万公里以上时检查或者更换火花塞、刹车片；

*建议每4万公里时更换自动挡变速箱油、转向助力油；

*建议4万公里以上时检查正时皮带、涨紧器；

因为损坏的皮带会造成发动机性能降低或故障；

*建议每6万公里更换发动机正时皮带、涨紧器；

*建议三、四年的车检查电池，尤其是温度较低冬季前

*如果你现在使用的是传统润滑油，请更换成美孚1号这样的合成润滑油，可提高汽车运行效率，更有效地保护发动机清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。

以上汽车保养知识适用于绝大多数车型，车型不同略有差异；

具体实际保养需要在保养前试车、检查、根据车况以及实际行驶里程后量身定做制定保养计划方案、以便更合理的对爱车进行合理的保养。

本人随手转载-蒙山大道