学车心得体会6篇文档格式.docx

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紧跟着练习走单边桥、侧方泊车、定点泊车、上坡起

步等，教练王师傅教得仔细仔细，时时还个我们调整一下每一个人的该

注意的地点。

固然在练习场上顶着风顶着雨顶着万狠毒太阳的我们表

现不俗，可是考试的时候却远比训练场来的复杂，第一车不是平时开

的教练车了，车上的各样设备与平时开的教练车或多或少都有进出。

此外坐在身边的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。

并且还要

留神注意细节。

因为以上各种原由，我“荣耀”考了两次才透过。

但

实质上只需功夫到家了，以不变应万变透过考试是很简单的。

毕竟透

过考试不过手段，真切的目的在于学好驾驶技术保障自己和他人的生

命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。

在真切的环境里学习与练习。

应付急弯，应付烂路，应付林林总总的新情况，在教练的尽心指导下我们从开始惊吓与手足无措逐渐转变为为立刻采纳应付举措，在实践中收获了经验，不会再起步泊车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。

从开始的会车就拼死向右打方向，到学会提早会车估测距离。

现在已能做到勤察看，娴熟地加档减档，安稳的转弯等等。

一分耕作一分收获！

从报名开始，到理论考试，再出席考倒库，

场所练习，上路练习我无一例外处专心、奋发和仔细地进行了准备、

练习和总结概括。

同时，在王教练仔细、仔细和耐心地教诲下，我的

交通安全意识和经验有了很大地提升，驾驶操作技术也有了质的飞腾，

在此，要真挚地感谢教练尽心教诲。

透过了驾驶培训，让我更深刻地

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理解了交通法例，并亲身领悟到了作为一名驾驶员务必恪守交通法例和安全驾驶是多么地重要。

固然获取了驾驶执照，可是，自己的经验和驾驶技术还很短缺；

对各样突发情况或许特别路况的办理还很没有经验；

对车辆的认识和操作还不够全面、不够娴熟。

我还需要不停地学习，不停地实践和总结概括经验，以提升自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

在此后的日子里，我一定要严格要求自己切记并恪守交通法例、恪守社会道德标准；

在路上按手册行驶，尊敬和礼让他人；

在平时，做到酒后果断不驾车，其余不适合驾车的情况都不驾车等。

生命是难得的，并且只有一次，要爱惜生命，让车祸离我们远去！

“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

最后，我要真挚的感谢王教练，在他的尽心且不乏风趣指导下我掌握了一门新的技术，有机遇在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

篇2：

第一重申的仍是要调整好自己的心态，一定要平和，不好紧张，

上车前把步骤一步步的想好。

（１）从车的右后方沿车右边行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（２）向考官报告：

“考官你好，**驾校学员***央求考试”而后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，而后系好安全带。

向考官报告：

“准备完成，央求考试”

（４）考官同意后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，放手刹走

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车。

若是后边有车可以先直行一段再并线，若是没有车左打一把并线

后回把直行。

（５）依据路面情况加档。

一般三档到四档就可以了，若是路况

理想，加到五档也可以，但要记着，千要控制车速，不好超出50。

村

庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！

若是是三档的话，松一油

门即可，若是是四、五档轻踩一脚刹车就行。

再有，就是记着，要每

隔约20秒看一下左右后视镜，要不追上严的话会被扣掉10分的。

（６）遇红灯时记着泊车后要先拉手刹后归空档。

透过十字路口

时要左右察看路况。

（７）调头比较重点了，看着调头标记时记得要打左灯，手册是

100米至50米以内打灯，宁早勿晚。

快头人行横道前减速减档至1

档，注意看左镜察看后方车况，还要注意对面车况，注意不好抢行，

车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。

调

头后回正，不好急着靠边泊车，一定要听到考官命令后再靠边泊车。

听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有显然的摆头动作，

要不会被误以为不看后视镜的，直接ＰＡＳＳ了。

而后右打轮调整好

车位，不好急着泊车，找好地点别急，一般你的地点在整个车道中间

偏右一点就可以，这样30ＣＭ就没问习题了。

（８）车停后记得若是车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回

空档。

一般到这步就大功成功了，但有考官会考验你一下，让你下车。

这时不好急，安全带摘掉后，先看左后视镜察看后边的车况再推下车。

这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！

惋惜！

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注：

一般考试前考官会把大家会合到一齐，说一下考试的注意点，大家要仔细听。

一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

篇3：

跟着学车的高潮，我也加入了学车的队伍。

第一报了名开始学习道路交通安全法律法例和驾驶灵活车的理论基础知识，安全驾驶从那边开始。

透过学习可以认识道路交通法和实行条例，以及驾驶灵活车的基本理论知识等。

绝不夸张的说，道路交通安全法律法例既是古人的经验总结概括，也是古人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。

我透过频频仔细的阅读《灵活车驾驶员考试手册》，以及在网上习题库的频频模拟考试后，顺利的透过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又喜悦，不知如何是好，幸亏教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的地点，如何踩，如何控制以及用哪只脚控制，还有方向盘如何转适合等，以后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走安稳，而后练习倒正库、倒反库、移库。

在教练的耐心教诲下，经过半个多月的勤苦练习，科目二桩考这关也顺利透过了。

紧跟着练习走单边桥、侧方泊车、定点泊车、上坡起步等，这关练习也很搞笑，教练李师傅教得仔细仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个地点都能走到点。

教练说我练得可以，这几日就可以考科目二场所考了，感觉很紧张，又很快乐，

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紧张的是要考试了感觉有些地方忧如有短缺，快乐的是很快就考试了，考事后立刻就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期盼的。

透过这一个多月的练车，感觉开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目方案的基础，控制好离合器就是控制好了开车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很简单走到位。

而后就是掌握好方向盘，关于车的走行方向，方向盘起侧重要也是独一的作用。

付出总会有回报！

从报名开始，到理论考试，再出席考倒库，场

地练习，我无一例外处专心、奋发和仔细地进行了准备、练习和总结

概括，在此后的上路练习也是同样。

同时，在教练仔细、仔细和耐心

地教诲下，我的交通安全意识和经验有了很大地提升，驾驶操作技术

也有了质的飞腾，在此，要真挚地感谢教练尽心教诲和师兄的无私帮

忙。

透过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法例，并亲身领悟到

了作为一名驾驶员务必恪守交通法例和安全驾驶是多么地重要。

固然

教练表彰了我的练车成绩，可是，我感觉自己的经验和驾驶技术还很

短缺；

对各项交通法例认识和理解还不够深入；

对车辆的认识和操作

还不够全面、不够娴熟。

我还需要不停地学习，不停地实践和总结归

纳经验，以提升自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己切记并恪守交通法例、恪守社会道德标准；

在平时，做到酒后果断不驾车，其余不适合驾车的情况都不驾车等。

“安全

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第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

篇4：

从报名起的第一天，我就仔细对待理论学习和静车实务操作。

透过理论学习，使我懂得了许多交通安全法例知识，在驾校各位教师的指导下，我顺利透过了理论考试这一关。

上路学习驾车的第一天，教官他平和的语气和态度，使我的担忧和惧怕所有消逝。

勇敢的我依据教师的指导，很顺利地达成了当日的操作。

有一天，是该校校长带我们上车，在操作每一个动作时，校长都是那么的仔细、耐心地指导我们，使我对每次操作不妥的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提升。

学车第11天，学校安排我们到芜湖跑长途，教练员是年青的小师傅。

我又担忧了，一是我的年纪和他母亲是一辈人，二是对他的教课技术有一点担忧。

一路上，我与小师傅的代沟逐渐减小。

没有想到他那么年青，而教练的水平是那么高，透过两天长途实习，我的驾车技术大大提升，带着丰产的成绩我仿佛感觉有点骄傲。

一每日的进步，更使我珍惜每天教练员的教诲。

盛友驾校严格的内部管理和每位教官的敬业爱岗精神，使我感想很深。

每天，他们顶着酷热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里钦佩他们。

个性是他们从不计较工作时辰和个人利益，每天工作时辰都超出十多个小时，没有礼拜天没有节假日。

因为学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时辰来培训学习，有的是利用歇息时辰来学习，但我们的教练员都能做到只需学员需要他们，随时都能保证学员提出

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的任何学习要求。

看到一批批考试合格获取了驾驶证的学员，我充满了信心，更感觉学车年纪不是问习题，只需有交通驾校那么多优异的教官，没有毕业不了的学员。

我真挚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的敬业爱岗精神使我建立了学习驾驶的信心，我会更为奋发学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

篇5：

跟着社会的进步展开，灵活车驾驶作为一项不行或缺的基本技术，愈来愈多的人需要透过正规的培训查核获取驾驶灵活车费格，而我也在今年有了一个机遇学习驾照。

我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。

此次在驾校学习的经历让我学到了好多，我深信这样的经历定会使我得益平生！

开初，自以为学习驾照很简单，其实其实不是易事。

理论考、五项、路考，每一考都不是简单的。

况且汽车驾驶容不得半点轻率，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。

教练耐心指导，仔细解说每一个动作的要领，因人施教，使我和伙伴在短期内赶快成为一名合格的灵活车驾驶员。

我学会的不仅仅是驾驶的知识，更有为人办事的道理。

在那边我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对过去教练员存在的一些耳食之闻的偏见。

在他身上，我理解了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫脚踏实地。

此外还要感谢透过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时辰里，我很快乐，我深信我们都收获了人生

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中的友情。

获取驾驶证是我的目的，但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经历。

更重要的是在提升驾驶水平的同时，要做到遵章守纪，要安全驾驶，礼貌驾驶。

感谢云大驾校给了我们此次亲身驾驶学习的机遇，感谢驾校教师们赐予我们最无私、最真挚的指导、帮忙、和教育！

我一定会把道路交通安全警告紧紧扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提升自己安全驾驶意识，保证自己安全和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车！

篇6：

跟着私人小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。

报了名不久就开始学习道路交通安全法律法例和驾驶灵活车的理论

基础知识，安全驾驶从那边开始。

透过学习可以认识道路交通法和施

行条例，以及驾驶灵活车的基本理论知识等。

绝不夸张的说，道路交

通安全法律法例既是古人的经验总结概括，也是古人用鲜血和生命换

来的规律和规则，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也

是对社会负责。

我透过频频仔细的阅读《灵活车驾驶员考试手册》，

以及在网上习题库的频频模拟考试后，以100分的成绩透过了科目一

理论考试。

接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又喜悦，不知如何是好，才上车就跟马教师说自己理解和反响潜质不如何理想，希望教师耐心仔细地教诲，幸亏教练马教师平和敬人教课很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的地点和

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操作，如何控制以及用哪只脚控制，还有方向盘如何转适合等，以后

就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走安稳，而后练习倒正库、

倒反库、移库。

在教师的耐心教诲下，经过半个多月的勤苦练习，科

目二倒库也顺利透过了。

大概二十几日后开始练习走单边桥、侧方停

车、定点泊车、上坡起步等，固然紧张但很搞笑，我们自己也闹了不

少笑话，可是从上车一直到现在，马教师都没有高声训斥过任何同学，

当我们练习得很到位时，教师老是快乐地说：

“这样么就板扎啦！

”

当我们犯错时教师总爱说“哎！

太惋惜了！

”而后仔细耐心地帮忙我

们剖析犯错的地方和原由，并再次教我们正确的操作。

上坡起步时，

我老是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得十分美丽，我心

里却十分紧张，教师看出了我的惊慌心理，利用正午餐后歇息的时辰

亲身演示坡上起步的操作要领，个性演示了光靠控制离合器也能让车

子上坡，进而除去了我过分担忧车辆后溜的紧张，以后上坡起步就好

多了。

因为先期学得成效不理想，又过分紧张，致使歇息不好，学习状态进入恶性循环期，固然到考试前九项练习得勉牵强强，可是因为考试时过分紧张、担忧，因此九项这一科目的考试未能顺利透过。

又过了大概五十来天，马教师看准了我的弱项是过连续阻碍，正因视力低下，练习时马教师特地用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续阻碍就不再成为了拦路虎。

第二次补考九项时，内心很沉静，胸中有数，一举闯关成功。

又过了大概四十多天，我最后接到了上路实践练习的好信息，和

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我参加此次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，或许是生分，

或许是被挫折打磨了生机，总之此次的练习氛围一直很烦闷，倒是我

和马教师还时时时说笑自如。

此次上路实践两天下来，感觉比跑长途

练习收获更大。

路线固然不长，可是路况种类丰富，有平川高速行驶、

有过乡村、学校、闹市、有Ｔ型、Ｖ型、Ｓ型路、有山路等。

每经过

一个种类的路面，教师老是意味深长地叙述操作要领和注意事项。

个

性是过Ｖ型路口，我们总会出现占道转向，马教师却不肯其地告诉我

们：

在凑近路口前一定要先减速察看，而后用低速档透过，昨日练习

时我就用一档透过，十分安妥！

在集镇车多、人多的路段，用低速档

缓慢透过，注意和前后左右连续适合的安全距离，碰到突发情况须要

时驻车让行，一定不可以强行超车、会车。

透过山上急转弯路段，提早

减速，而后用低速档（最好是二档）缓转上坡，可是，不论左急转弯

仍是右急转弯烦，车辆都要靠右迟慢行驶，也就是人们常说的：

左转

转大弯，右转转小弯。

固然经历了两次考试失败的沉痛打击，可是我深信付出总会有收获！

况且还有马教师的尽心教诲。

从报名开始，到理论考试，再出席考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的专心、奋发和仔细地进行了练习和总结概括。

同时，在马教师仔细、仔细和耐心地教诲下，我的交通安全意识和经验有了很大地提升，驾驶操作技术也有了质的飞腾，在此，要真挚地感谢马教师尽心的教诲和师兄、师妹们的无私帮忙。

透过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法例，并亲身领悟到

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固然现在我最后透过了全部车辆驾驶考试，可是，我感觉自己的经验和驾驶技术还十分短缺，个性是碰到突发情况时会手慌脚乱、脑筋迷糊，关于前面发生的异样情况还不可以正确敏捷的选用应付举措，如立刻减速，减档不到位等；

我还需要不停地学习，不停地实践和总结概括经验，以提升自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定严格要求自己切记并恪守交通法例、恪守社会道德标准；

生命是难得的，并且只有一次，要爱惜生命，让车祸离我们远去！

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