K30+2695滁河干渠四号大桥施工方案Word格式文档下载.docx
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全桥下部结构为桩基础接墩柱上接预应力盖梁，上部构造为预应力混凝土箱梁。
全桥混凝土总计：
8332.92立方米；
钢筋：
911.45吨；
钢绞线：
135.84吨。
四、施工施工部署
（一）施工场地布置
桥梁施工场地主要在桥位处，包括钢筋加工场地，模板、机械放置场地，混凝土由经理部拌合楼统一拌和。
T梁预制场地设置在小桩号桥头路基上。
（二）施工便道
原乡村路离路线距离较远，无法充分利用。
路线征地宽度较大，可以纵向沿路线两侧在征地线内修筑施工便道，横向修建部分便道连接原有乡村路。
（三）施工用水
沿线沟、塘、河流分布较广，水源基本无污染，能满足施工需要。
（四）施工用电
沿线农村电网较发达，施工用电能得到保障。
由项目部自行申请安装一台350KWA的变压器保证桥梁施工用电，并配备1台50KWA发电机组备用。
五、主要分项工程的施工方案
（一）钻孔灌注桩
1）施工前进行场地清表处理，钻机就位处应平整夯实，做到现场无杂物，场地平整，工地水、电设施到位，泥浆池位置、钢筋场地、木工场地、材料存放、机械停放均应井然有序，临时便道布设合理、方便、畅通无阻，必要时采取特殊措施，如泥浆排放，准备好泥浆罐、外运泥浆设备及排放地点等。
2）测量放样：
利用全站仪精确放出桩基中心位置，并在桩位四周埋设引桩。
3）泥浆制备：
选用优质粘土制造泥浆，该地区地质资料及实地勘察土层为粘土，利用原地质造浆满足施工要求。
4）埋设护筒:
护筒采用∮６mm钢板加工成较桩径大２0cm的圆护筒，高度根据地表土质情况确定，护筒坑用人工开挖，埋设护筒时高出原地面0.3～0.5M或水面1.0-2.0M，当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水2.0M以上。
为避免塌孔、漏水、漏浆，护筒底坐在天然结实土层上，护筒周围应回填粘土分层对称填筑并夯实。
护筒埋设完后，检查是否偏位，最大偏差不超过３cm，护筒定位时应用引桩拉线后，用红油漆在护筒周围画十字线。
5）钻机就位钻进:
钻机底座应放置在坚硬平整的位置上，开钻前钻头应准确对准护筒十字中心即灌注桩中心位置，钻头徐徐放入护筒内，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。
6）钻进过程中要确保孔内水头高度，泥浆比重，根据地层变化严格控制，粘土塑性指数，IP>
10，粘土和砂土层泥浆比重应为1.25～1.5，并放慢钻进速度，砂卵石和流沙层泥浆比重应为1.3～1.5，并慢速钻进。
每进2～3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。
同时做好钻孔记录。
7）终孔验收、清孔:
终孔后应检查孔深，孔径、垂直度，合格后应迅速清孔，清孔时必须保持主孔内水头高度，清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求，并请监理工程师检验合格后才进行钢筋笼吊装。
8）钢筋笼制作吊装:
钢筋笼制作，在加工平台上焊制１个标准钢筋笼骨架模型。
其他钢筋笼以标准钢筋笼骨架为标准进行制作。
焊条选用J506焊条，骨架根据起吊设备分段焊接，焊接采用单面焊，预留足够搭接长度。
钢筋焊接牢固，保证焊缝的长度、宽度、厚度分别不小于10d、、0.7d、0.3d。
钢筋笼加工场地尽可能靠近桩位，若需要运输时要轻吊慢放不得让钢筋骨架变形，必要时用砂木杆加固后吊装，钢筋笼起吊后应缓慢入孔，入孔后的钢筋笼应准确对中，采用引桩恢复桩位中心位置，使桩位中心位置与钢筋笼中心位置重合。
为防止在浇注过程中钢筋笼上浮，可将钢筋笼固定到护筒上。
9）灌注水下混凝土:
灌注水下混凝土前，按规范要求对导管进行水密性试验，导管法兰盘不得有漏水出现，试验合格后的导管才能使用。
导管底口距孔底应控制在0.4～0.6m（除锥尖），剪球后首批混凝土方量必须保证将导管埋入混凝土中1m以上。
混凝土采用罐车运输到施工现场，配合料斗进行水下混凝土灌注。
当罐车无法靠近桩位时，采用罐车运送到泵车，泵车输送混凝土入料斗的方法灌注水下混凝土。
在灌注过程中保证混凝土连续浇注，拆除导管前准确测量混凝土顶面高度，并保证导管埋入混凝土深度２～６m之间。
混凝土面检测锤选用４kg锤。
混凝土浇注高度应高出设计桩顶80cm，以确保桩头混凝土强度，技术人员在整个浇注过程中不得离开现场，同时做好混凝土灌注原始记录。
浇注完成后清理泥浆杂物，保持施工现场整洁。
10）混凝土首灌方量的计算
首批灌注水下混凝土方量的计算。
V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1
V灌注首批混凝土所需的数量（m3）
D桩孔直径，分别取2.0m,1.8m，1.6m,1.3m,1.2m,1m。
H1桩孔底至导管地段间距，取0.4m。
H2导管初次埋置深度,取1m
d导管内径（m）,取0.25米
h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（m），即h1=HWrw/rc
Hw孔内水或泥浆的深度，孔径2.0m孔取28m,其他孔径取25m。
rw孔内水或泥浆的重度,取11KN/m3
rc混凝土拌合物的重度，取24KN/m3
经计算2.0m,1.8m,1.6m,1.3m,1.2m,1m孔的首批灌注方量分别为
5.026m3,4.12m3,3.38m3,2.42m3,2.15m3,1.662m3。
11）泥浆排放：
泥浆排放采用线内挖设泥浆坑与线外征地集中堆放相结合的方法。
在主线内在不影响下部施工的情况下挖设一部分泥浆坑。
此外，在主线附近征用适量的土地挖设泥浆坑，对主线内无法容纳的泥浆进行集中排放。
泥浆池是桥梁施工中的重大危险源之一，在泥浆池周围设置安全警示标牌，并在其周围架设彩条旗警戒线，在车辆、行人通行频繁的区域增设安全防护网。
12）水中桩施工：
滁河干渠四号大桥有两个墩位处于河道内，须进行水中钻孔灌注桩施工，采用常规的筑岛法施工，由于桥梁跨径较大不影响河流过水，施工时积极与相关水利部门联系，加大投入，缩短工期，赶在汛期前完成水中桩及下部构造，并在汛期到来前将河道内的施工机具撤离。
在水中桩的施工过程中注意泥浆排放，泥浆通过泥浆泵排放到河道外侧的泥浆坑内，并采取措施保证泥浆泥浆不外泄，防止泥浆污染河道。
（二）墩柱施工
（1）在基础上部用全站仪放出墩柱中心位位置。
墩柱模板采用整体钢制专用模板，两片半圆形模板组拼成型，由于我标段整体墩柱高度较小（一般在5-8米），全部墩柱采用两片模板一次拼装成型，模板不需加高组合拼装，采用25吨吊车套装就位，并用钢丝绳牵引锚固。
（2）墩柱混凝土采用预拌混凝土罐车运输，泵车分层浇注。
浇注前应搭好工作平台，使用插入式振捣器振捣密实，用长度大于4米带尺寸标记的竹竿控制层厚。
墩柱混凝土带模养护不少于7天，模板拆除后包裹塑料膜养护。
（3）当墩柱高度超过6米时在墩柱钢筋笼支立后模板未安装前，为防止钢筋笼摆动、变形，在钢筋笼四周拉设风绳，保持钢筋笼稳定。
（三）盖梁施工
（1）在墩柱顶用全站仪放出墩柱中心位置。
（2）支架采用抱箍上设置砂桶，砂桶上架设贝雷支架的方法，首先将砂筒通过螺母固定在抱箍上，再将拼装后的贝雷支架安放在砂筒上，贝雷支架上铺设工字钢，工字钢上铺设盖梁底模，底模的位置及几何尺寸根据墩柱中心位置确定。
使用抱箍法施工盖梁前先对抱箍进行预压，预压重量不小于实际施工是各种荷载的总重量。
观测抱箍沉降，当抱箍承载能力满足要求后方可进行盖梁施工。
模板采用大面积钢模，横桥向单侧盖梁模板分成两块，支架、模板采用25吨吊车吊装架设完成后，仔细检查各承重部位是否垫实、牢固。
盖梁钢筋场外加工运至现场，吊装上桥，后绑扎焊接，作业时注意减少对模板的损伤和做到清洁施工，然后安装预埋钢筋、支侧模、端模等。
（1）预拌混凝土由罐车运输，使用泵车分层浇筑，浇筑前支好工作平台，每层浇注厚度不大于30厘米，采用插入式振捣器振捣，一次浇注完成。
振捣时注意不损伤及挪动预埋件，必要时仪器重新定位。
成型后覆膜养生。
（2）对于预应力钢筋混凝土盖梁，在盖梁钢筋、模板施工同时安装并固定波纹管道。
浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度90%以上时，搭设工作平台进行预应力张拉、压浆、封锚。
具体施工工艺同预制T梁预应力张拉、压浆、封锚。
（四）预应力钢筋混凝土T梁预制和安装
（1）T梁预制
1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，保证台座下地基的承载能力满足施工要求，完善排水系统，确保场内不积水。
2）我标段共有预应力钢筋混凝土T梁70片，设置底座8个，在处理后的地基上先浇筑10厘米厚的C25混凝土调平层，在调平层上浇注25厘米厚的C30混凝土台座，并在浇筑混凝土同时预埋角钢包边和拉杆穿插孔道，并按规定设置反拱，在台座表层铺设1厘米厚钢板，并将钢板与角钢焊接牢固。
3）根据施工需要及设备条件，选用跨梁龙门吊作模板吊运工具，并铺设其行走轨道。
4）预制模板由钢板、型钢组焊而成，有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用,预制T梁投入三套模板。
5）在绑扎T梁底座上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架。
穿入波纹管道，并准确定位其位置。
绑扎隔板钢筋，埋设预埋件后交验。
交验合格后，先安装钢侧模，再安端模，安装端模同时安装固定锚垫板，统一紧固调整和必要的支撑后交验。
6）浇筑混凝土前将预先准备好的塑料撑管插入预应力管道内，并在混凝土浇注过程中经常活动撑管，防止波纹管变形及漏浆，堵塞管道。
将质量合格的砼用砼拌合车运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3--4m处浇筑合笼，一次整体浇筑成型。
梁体砼数量较大，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。
7）砼的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振捣器为主，附着式振捣器左右两侧交错布置，单侧相邻振捣器间距5米，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度而又不损伤波纹管道。
8）砼成型后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于七天。
9）使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。
10）构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用部位。
11）预应力钢绞线按计算长度（含工作长度）下料，梳理顺直，编匝成束，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。
12）当构件砼达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉，张拉顺序为N2,N1,N3,N4。
13）按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致。
14）预应力张拉采用应力与伸长量双控。
15）预应力筋张拉后，将孔道冲洗干净，吹除积水，并采用水泥封锚，待封锚水泥强度达到要求后，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。
16）压浆使用压浆泵从梁最低点入浆，高点出浆，当出浆端水泥冒出浓浆时，关闭出浆阀，压浆泵压力保持在0.5-0.7Mpa，持荷2分钟。
17）当水泥浆强度达到20Mpa后，用龙门吊机将梁适用移运至存放场。
（2）T梁吊装及体系转换
1）T梁安装的准备工作
①支座：
支座进场后按相应规范要求将支座送检，试验合格后方可使用。
支座进场应具备厂方的质量保证书，同时要有相应质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括支座抗压、抗剪及弹性模量等数据。
②临时支座：
滁河干渠4#大桥结构形式为先简支后连续，所以在连续处盖梁顶要设置临时支座，临时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内预埋电热丝。
当箱梁顶板负弯矩区张拉、压浆完毕且压浆强度满足要求后，对硫磺砂浆进行通电加热，硫磺砂浆受热融化，桥梁完成体系转换。
硫磺砂浆配合比为硫磺：
中砂：
石英粉1：
0.66：
0.34，硫磺采用纯度大于98%，水分小于1%的，否则熬制时间较长。
砂和石英粉使用前需烘干。
配制过程:
先将硫磺捣碎成粉末，加热至130-140℃然后将洗净烘干的砂和石英粉倒入搅拌，并放入事先设置好电热丝的小模板内，拍实即可。
图纸设计支座加垫石总高度为，预计作C50混凝土加4cm硫磺砂浆的临时支座。
高程与永久支座等同。
③测量放样
在已验收合格的盖梁上将盖梁中心线、支座位置及临时支座位置按图纸设计要求放样，经复核后报测量监理工程师验收，合格后方可进行下道工序施工。
2）支座垫石施工及支座安装
①支座垫石施工：
按已验收合格的支座垫石放样线将支座处盖梁顶凿毛，按图纸设计要求施工支座垫石，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过2mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
②支座安装：
支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。
安装前应将墩、台支座中心垫石处清理干净。
将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石上，支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。
经监理工程师验收合格方可进行下道工序施工。
③临时支座安装：
将制作好的临时支座安放在盖梁上，调整临时支座高度及平整度，确保一片梁相邻两临时支座处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm。
当临时支座垫石砼强度达到要求时，再放临时支座，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。
3）T梁吊装拟采用双导梁、龙门架吊装。
其步骤为：
a.根据T梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，准备用贝雷片拼装导梁和龙门架，导梁长45米。
蝴蝶架用型钢加工。
b.根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。
c.在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。
d.用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。
e.在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。
f.用蝴蝶架托龙门架就位。
g.桥头预制厂用龙门架起吊T梁，装平车，卷扬机拖梁上桥。
h.桥上龙门架起吊，横移就位T梁。
i.导梁位置T梁先吊放在两侧已吊好的梁上。
j.拖移导梁到前方第二孔。
k.安装就位原导梁位置处T梁。
l.铺设桥上枕木、轻轨。
m.用蝴蝶架把龙门架移到第二孔。
n.第二孔吊梁方法现第一孔相同，依此类推。
o.T梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。
4）现浇中支点横梁
T梁吊装就位后，桥梁连续处进行现浇支点横梁施工。
a.清理支座垫石上的杂物，放置好支座和钢板，检测制作定高差，保证高差不大于2mm，如有偏差采用环氧砂浆调平。
b.支立模板：
采用优质的竹胶板制作横梁模板，模板预留出支座位置，模板接缝要堵塞严密，不漏浆。
梁体之间的横梁部分上下设置拉杆，下垫木楔，以便拆模。
c.钢筋绑扎：
注意街头段钢筋的连接，连接波纹管，穿入钢绞线，波纹管接头处需用胶带缠紧，防止漏浆。
d.砼浇筑：
夏季时宜选在一天温度较低的时间进行砼浇筑。
5）现浇端支点横梁与现浇非支点横梁
现浇端支点横梁应注意模板要与梁体预制部分对齐，焊接、绑扎钢筋，支立模板，浇筑混凝土。
现浇非支点横梁，下设吊篮绑扎连接钢筋，支立模板，上下设拉杆定位,底模下部设置槽钢上拉，左右模板顺接预制部分。
砼浇筑按常规施工。
6）湿接缝
焊接、绑扎钢筋。
选用优质的竹胶板制作模板，模板上预留空洞穿入PVC管，PVC管内穿入钢丝绳，下设10*10cm方木，上面制作简易支架，用花篮螺丝将钢丝绳拉紧在简易支架上，混凝土浇筑终凝后，放松钢丝绳，强度满足要求后，拆除模板。
注意在模板与翼板下缘相接部分粘贴胶条防止漏浆。
7）负弯矩张拉、压浆及体系转换
当湿接缝强度达到设计强度的95%以上时方可进行负弯矩张拉。
（强度以同期养生试块为准）。
N4,N5钢束对称单根张拉。
采用2台25T的锥形千斤顶进行张拉，张拉程序与注意事项以及孔道压浆施工方法同正弯矩张拉、压浆。
张拉顺序为先张拉边-中跨负弯矩钢束，然后张拉中-中跨负弯矩钢束，每道支点内钢束张拉顺序为N4,N5。
当负弯矩孔道压浆强度（以同期养生试块为准）达到20MPa以上后，安装永久支座，融化临时支座，使梁体落到永久支座上
（五）桥面铺装施工
①测量人员放样并计算出混凝土铺装范围及各部位标高后，施工人员根据数据，开始绑扎钢筋网。
浇筑前应将梁顶面冲洗干净，钢筋网保护层采用垫块梅花型分布。
②钢筋网绑扎完毕后，根据技术人员测定的控制点标高，用钢筋来制作轨道支架，3厘米槽钢作为模板及轨道。
测量人员对中线位置，模板及标高进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。
1预拌混凝土罐车运至施工段，采用吊车配合吊斗进行运送混凝土用人工将混凝土均匀摊平，并采用特制全幅振捣梁振捣密实，用铝合金刮杠以槽钢为基准刮平振捣后的混凝土表面，控制好混凝土高程。
最后用木抹子找平，铁抹子赶光压实并拉毛成型，初凝后，覆膜洒水养生。
（六）护栏、护栏底座施工
1测量放样：
在梁板顶面放出护栏、护栏底座位置，并测量梁板顶面护栏处高程，确定模板支立位置和高程。
2钢筋、模板施工：
按图纸设计要求绑扎护栏、护栏底座钢筋，模板采用订做的定型钢模，每3米一节，逐节拼装。
护栏上下设置两排对拉螺杆，每隔50cm设置一道支撑与拉绳，内外两块模板采用槽钢、螺栓相连固定，并在护栏有断缝处横向加设1cm厚刨花板。
3混凝土施工：
模板支立牢固、顺直后，浇筑混凝土，采用插入式振捣器将混凝土振捣密实。
并在浇筑混凝土同时准确预埋法兰盘和钢板座。
混凝土拆模后覆盖、洒水养生。
4在护栏混凝土终凝后，安装护栏钢垫板、钢遮板、月牙板，扶手钢管等构件。
5护栏施工时尤其是外侧模板安装及拆除时加强安全防护措施，操作人员必须佩戴安全带、安全帽，施工过程中统一指挥作业，经常检查吊装设备及安全防护设备的安全性，避免安全事故发生。
（七）桥头搭板施工
1测量放样，在回填后的台背处采用全站仪放出搭板位置，并采用水准仪测量搭板位置标高。
2钢筋、模板施工，根据图纸设计要求绑扎钢筋，采用组合钢模支立模板。
3混凝土施工，混凝土采用罐车运送到施工现场，并用溜槽配合入模，采用插入式振捣器振捣密实。
混凝土浇筑完毕后覆盖养生。
（八）便桥施工方案
根据本工程施工实际情况，为贯通施工便道，满足路基、桥涵的施工需要，我标段须在滁河干渠上架设施工便桥。
1、结构形式
便桥下部构造采用钢管桩基础，钢管桩基础上担36号工字钢，工字钢上布置单层双排贝雷支架，贝雷支架横向采用20号工字钢连接，布置间距为每40厘米均布，上层铺设5厘米厚木板作为行车路板。
附：
便桥结构布置图。
2、施工方法
钢管桩采用锤锤击入土，贝雷支架采用人工配合挖掘机拼装架设，桥面板采用人工拼装。
3、临时设施
架设临时桥梁时需铺设一条临时便道，采用编织袋装土铺设，用以方便人、机械行走及架设贝雷支架。
桥梁架设成型后采用挖掘机将临时便道清除，保证河道畅通。
4、便桥拆除
便桥架设高度在河流极高水位以上，便桥使用完毕后，采用吊车将便桥上部结构分节拆除，便桥下部桩基采用专用拔桩机拔出，保证便桥从施工到使用到拆除保证河道顺畅。
六、冬季和雨季、汛期施工安排
（一）冬季施工措施
本工程在冬季施工时采取以下措施：
1、按时收听当地天气预报，发生异常及早防范。
1、混凝土的配制：
水泥采用硅酸盐水泥，尽量采用单位水泥用量大的低标号水泥配制混凝土，增大混凝土的温升，施工中水灰比控制在不大于0.6范围内，浇筑砼采用防冻剂；
原材料的温度不能满足要求时，考虑对拌合用水进行加热。
3、混凝土拌和：
混凝土拌和用水和集料可在拌和前加温，但水泥只保温不加热。
4、混凝土的运输：
将运输混凝土的罐车大罐用土工布包裹，防止砼运输过程中热量损失过快，保证砼入模温度。
5、混凝土的养护：
混凝土浇筑完成后7天内要进行洒水养护，温度太低则加盖保温、保水薄膜、用土工布或草帘、草袋包裹养生。
6、做好机械的常规保养和防冻保温工作。
（二）、雨季施工措施
本合同雨季为6-9月份，雨季期间要做好以下工作：
1、雨季来临前根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性雨季施工组织设计，报监理工程师审查批准执行。
2、按时收听当地天气预报，项目经理部及时向预制场、拌合场及各施工工区通知天气的变化情况。
3、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料、人员培训等工作。
4、做好施工现场的临时排水工作，并与路基永久性排水设施相结合，施工期间保持现场排水设施畅通。
5、施工过程中如果突然下雨；
在雨比较大时立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工做好防水工作。
6、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段避开雨季施工。
7、基础开挖时，加强排水工作，避免雨水倒灌，开挖后迅速封底，不使基底受雨水浸泡。
8、雨季进行路基填土施工时，减少施工段的长度，做到随挖、随运、随填、随压，碾压完毕后表面要求平整，并形成2%-4%的横坡。
9、雨季开挖路堑时，按分层线开挖，每层底面有大于2%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再整修到设计边坡线，路堑开挖至距路基顶面30cm止，雨季过后再挖到设计标高。
（二）汛期施工安排
1、和水利部门时刻保持联系，密切关注渠内水位、流量、流速变化。
从而调整施工部署，防止施工对黄湓河泄洪产生不良影响。
2、设立防汛抗洪小组。
当汛期来临时每日派专人值班，设置专线电话，以便观测水情，及时汇报。
增设抢险救援人员，保护河堤。
3、购置防洪救援物资，以便抢险需要。
4、汛期来临时可能阻塞河道的施工机具全部撤出，防止河道阻塞。
5、汛期期间停止桥梁下部构造施工，进行桥梁上部构造施工时考虑洪水影响，加大安全检查力
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