边通车边施工安全专项方案通用方案文档格式.docx

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01致：

施工单位名称我项目部按合同文件、结合设计文件、规范和国家法律、法规要求，编制完成工程名称施工边通车边施工安全施工专项方案，现上报，请公司予以审查批复。

项目经理部机构（章）：

项目经理：

日期：

批复意见：

施工单位（章）：

技术负责人:

日期:

1、编制说明…………………………………………………

2、工程概况…………………………………………………

三、施工工艺……………………………………………

四、危险性因素分析………………………………………

五、施工安全保障措施………………………………………六、应急救援预案……………………………………………边通车边施工安全施工专项方案由于我标段施工区域位于项目地址，车流量较大，为了保证我标段施工顺利进行，保障员工施工安全，保障项目部对本标段所属范围的行车通畅,特制定此方案。

一、编制说明㈠编制依据

1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-xx）

2、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-xx）

4、《公路工程技术标准》（JTGB01-xx）

6、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-xx）

7、中华人民共和国道路交通安全法实施条例

8、工程名称设计资料及图纸、相关要求和实地踏勘资料。

9、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）10浙江省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。

㈡编制目的

1、根据同类工程施工过程中发生的相关安全事故特点，分析和预测本工程施工过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量分析，以求明确危险、有害因素和种类及危害程度，进而从安全技术和管理等方面提出可靠的安全对策措施，以实现工程施工过程安全，同时也为安全监督管理部门、监理单位实施安全监察管理提供依据。

2、深入贯彻“安全第一、预防为主”的安全管理方针，通过安全专项方案的制定、审核评估实施，使管理者明晰施工中的重点防范部位，使行驶在本项目省道上的来往车辆清楚了解施工段落的路况，及时应采取的措施，尽可能避免事故发生或降低事故发生率，从而保证财产和人身的安全。

3、管理人员和施工人员的共同努力，确保此段边通车边施工设施的持续良好状态，在发现缺失、损坏应及时进行补充。

㈢适用范围本专项方案适用于工程名称（地点桩号）。

二、工程概况㈠工程简介本项目起点于地址，终点于地址，改造路线长km。

工程主要内容有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化。

㈡施工计划本工程计划xx年6月10日开工至xx年10月31日完工，历时5个月。

路基施工计划4个月完成（即xx年6月17日至xx年10月15日），路面施工计划4个月完成（即xx年6月17日至xx年10月10日），桥梁、涵洞施工计划2个月完成（即xx年6月20日至xx年8月31日），安全设施及预埋管线施工计划3个月完成（即xx年6月17日至xx年9月20日），绿化及环境保护设施计划1个月完成（即xx年10月10日至xx年10月31日）。

㈢机械设备、材料、劳动力投入情况设备名称规格、功率及容量单位最低数量要求备注沥青砼拌和楼LJB1500座1租赁单钢轮振动压路机22T台1自有胶轮压路机20T台1自有摊铺机ABG8620台1自有沥青洒布车4000L以内台1自有水泥砼拌和设备30m3/h及以上套1自有自动进料及计量设备台1自有压路机台1自有沥青针入度、延度、软化点仪套各1自有沥青抽提仪台1自有马歇尔试验仪台1自有粗、细集料筛套1自有弯沉仪台1自有路面取芯机台1自有恒温干燥箱台1自有标准抗折试模组3自有标准坍落筒套1自有打桩机台2自有冷弯型护栏成型机组套2自有发电机组套2自有钻孔机台2自有吊车台1自有电焊机台2自有挖掘机（1m3）5自有装载机（2m3）徐工54110自有水泥砼泵送车5自有水泥砼模板5自有手推铁斗车30自有运输车20T台10自有发电机20KW台5自有发电机组30KW台2自有交流电焊机台10自有垂直提升井台10自有自卸汽车

6、5T辆12自有空压机0、6M台4自有平板拖车辆12自有载重汽车东风辆14自有风钻台4自有全站仪台2自有水准仪台2自有卷尺只10自有夯实工具、钳子、榔头小型机具套2自有电脑及复印设备套3自有㈣施工准备情况

1、编制《工程名称边通车边施工安全专项施工方案》，并经专家评审通过后上报监理、业主、路政、交警等部门审批备案并向社会公示。

项目部在施工前将进一步完善和细化具体实施方案，完善相关准备工作后方可动工。

2、本路段施工实施前，完成所有需要的交通提示牌、交通指示牌、交通警示牌、灯和道路施工安全牌，预备足够的锥形路标和防撞砂桶，对需由两侧施工车辆需进入省道通行的叉路口处进行联合检查验收，并试通行，验收小组确认具备通行条件，方可正式施工。

3、鉴于工程线路沿线车流量大、车速快、村庄较为密集，部分交通视线不佳等情况，不安全因素多，交通流量大，如果发生塞车、堵车，将影响工程线路的通行，项目部积极联系龙游县公路管理局及交警管理部门配合，一旦发生道路交通事故，及时将事故车辆运送到安全地点，保证工程线路公路的安全、畅通。

4、成立保通施工现场指挥小组，安排专人与开化县公路管理段路政科及交警部门协调。

5、安排专职安全巡查员2名、负责现场改路交通指挥，加强道路交通安全管理，专职安全人员必须经过培训合格后方可上岗作业。

三、施工工艺㈠边通车、边施工路段位置、长度、实施时间工程地点桩号范围左右幅，全长

5、484公里。

边通车、边施工路段详细施工计划表序号起讫桩号长度（m）开始实施时间交通维护和管制方案交通管制时间备注左右1K28+010～K28+297（左）土方施工287xx、

12、15双车道占用一个车道封闭施工42K28+360～K28+410（左）土方施工50xx、

12、20双车道占用一个车道封闭施工33K29+010～K29+400（左）土方施工390xx、

12、23双车道占用一个车道封闭施工64K29+670～K30+160（左）土方施工490xx、1、1双车道占用一个车道封闭施工85K27+835～K28+297（右）土方施工287xx、1、11双车道占用一个车道封闭施工76K29+311～K29+753（右）土方施工442xx、3、1双车道占用一个车道封闭施工97K29+920～K29+950（右）土方施工30xx、3、3双车道占用一个车道封闭施工28全线绿化种植xx、3、15双车道占用一个车道封闭施工5㈡主要施工技术方案根据JTGＨ３0-xx《公路养护安全作业规程》及浙江省有关国省道改建公路交通标志设置要求，设置限速标志标牌。

1、工程开工前需做好沿途每个村的施工告示，并在每个道口设立相应的施工警示标志及各种交通标志积极收集社会各界对保通畅工作的意见和建议，及时对保通畅工作部署进行调整；

2、在施工便道进出口处设置红白维护栏杆，禁止非施工车辆驶入便道内，并设置专人看护。

3、在距施工便道与老路交叉口处两侧各50米以外设置警示标志牌，施工告示牌，前方叉路口、有车辆进出、施工地段请减速慢行标志牌，导向牌，禁止超车标志牌。

主要路口设一名人员指挥交通。

4、施工便道区域内进出入车辆要服从指挥交通人员的指挥，在确保安全的情况下才能够车辆通过。

5、交通指挥人员要求素质高，安全意识强，身体素质好。

并配备交通通讯设施，穿反光背心，佩戴红色袖套，袖套上写明交通管理标志。

6、施工对原有道路造成干扰时，承包人将在施工组织设计中制定确实可行的保通措施经监理工程师认可后才进行开工。

7、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设置牢固护栏，并悬挂标志灯。

㈢边通车、边施工路段交通维护和管制方案根据施工计划安排和投入情况，及分部分项工程施工特点。

拟采用部分路段双车道占用一个车道封闭施工管理。

1、双车道占用一个车道封闭施工根据施工安排，部分路段采用双车道占用一个车道封闭施工。

按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-xx）及浙江省有关国省道改建公路交通标志设置要求设置。

因此，施工期间应合理安排施工路段做好“三度一排”工作。

为了保证施工时的行车安全，根据道路交通的实际需要设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间应有反光或施工警告灯号。

在施工路段前方

1、0km和300m处设置“前方施工”标志牌，250m处设置“向左行驶”或“向右行驶”标志牌，在施工路段前方100m处设置“车辆慢行”标志牌，在施工处设置“道路施工”标志牌。

施工时应根据道路交通情况选择使用。

施工标志为长方形，图案部分为黄底黑图案，锥形交通路标夜间使用时上应安装白色反光材料或反光导标：

路栏设在道路施工而致交通阻断路段的两端或周围；

施工警告灯号安装于路栏或独立活动支架上，高度为120cm，其镜面闪烁率为55-75次/分，发光强度为30-40cd；

移动性施工标志为黄底黑色图案、黑边框、反光，背面斜插色旗二面，悬挂于工程车辆及机械之后。

道路施工安全设施的设置、安装及材料都应符合相应的标准规范。

在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。

应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。

实行交通管制路段，中断时间为每天早上7:

30-11:

00和下午12:

00-16:

00，其余时间正常通车，如遇特殊情况作相应调整。

施工时与县交警大队联系，发布公告，具体中断时间本项目部提前2个星期上报县交警大队，批准后才开始施工。

四、危险因素分析㈠按照导致事故的直接原因分析按导致和职业危害的直接原因，将施工生产过程中的危险、危害因素分为6类：

物理性、化学性、生物性、心理生理性、行为性和其他。

结合本项目现场情况，分别就这6类危险、危害因素进行辨识。

㈡物理性危险和有害因素现场物理性危害和有害因素主要包括1）防护措施不当；

2）噪声；

3）振动危害；

4）运动物危害；

5）信号缺陷；

6）标志缺陷等个方面，下面一一阐述：

序号缺陷名称缺陷描述具体说明1防护缺陷

1、1无防护指在临边状态时，无任何防护道路施工时无安全防护设施

1、2防护装置设施缺陷指防护装置、设施本身安全性、可靠性差，包括防护装置、设施、防护用品损坏、失效、失灵等防护措施存在缺陷

1、3防护不当指防护装置、设施和防护用品不符合要求、使用不当。

不包括防护距离不够防护设施不符合要求2噪声

2、1机械性噪声本项目影响不大3振动危害

3、1道路状况是指改路道路、防护装置在使用过程中造成破坏4运动物危害

4、1抛射物指固体飞甩

4、2飞溅物指液体飞溅

4、3坠落物车辆运动过程中掉落物品

4、5车辆移动车辆在运动中超车5标志缺陷

5、1无标志无安全标示牌等

5、2标志不清晰安全标示牌不清晰

5、3标志不规范安全标示牌不规范

5、4标志选用不当安全标示牌选用不当

5、5标志位置缺陷安全标示牌位置不当㈢心理生理性危险和有害因素心理生理性和有害因素包括：

1）负荷超限（体力负荷超限、听力负荷超限、视力负荷超限）；

2）健康状况异常；

3）从事禁忌作业；

4）心理异常（情绪异常、冒险心理、过度紧张）；

5）辨识功能缺陷（感知延迟、辨识错误）等五个方面。

㈣行为性危险和有害因素行为性危险和有害因素主要有三个方面：

1）指挥错误（指挥失误、违章指挥）；

2）操作错误（误操作、违章作业）；

3）监护失误。

㈤参照事故类别分析事故类型危险状态车辆打击车辆运动时物体落下、抛出、破裂、飞散的时对人的伤害事故车辆伤害机动车辆引起的伤害事故，在绕行过程中发生的车辆撞击施工设施、安全设施、车辆追尾、堵车等事故机械伤害机械运动过程中对人的伤害事故㈥施工风险评价危害识别与风险评价一览表单位：

G205山深线开化金星至江山廿八都段xx年路面整治工程（开化段）公路Ⅰ标段序号作业活动危险/危害因素事故结果时态/状态危险、危害因素评价危害级别现行法律法规控制方法时态状态直接判断D=LEC是非LECD1龙游县毛岭头至里铺立交段整治提升工程施工第Ⅱ标段车流量大车辆撞击、堵车现在正常637126

31、安全生产法

2、建设工程安全生产管理条例

3、建筑施工安全检查标准

4、建筑施工高处作业安全技术规范

5、施工临时用电安全技术规范

6、起重机械安全规程

7、重大危险源辨识

8、公路水运工程安全生产监督管理办法

1、施工方案

2、危险作业环境安全操作规程

3、各工种操作规程

4、安全管理办法

5、安全生产管理制度

6、安全检查

7、施工现场考评办法

8、安全教育、安全技术交底2车速较快车辆撞击、堵车现在正常361527043司机违规驾驶车辆撞击、堵车现在正常331513534车辆追尾车辆撞击、堵车现在正常36712635施工时通行路面变窄车辆撞击、堵车现在正常31039036安全标设施不够车辆撞击、堵车现在正常31039037安全标示牌不清晰车辆撞击、堵车现在正常31039038安全标示牌不规范车辆撞击、堵车现在正常31039039安全标示牌选用不当车辆撞击、堵车现在正常310390310安全标示牌位置不当车辆撞击、堵车现在正常310390311车辆坠物物体打击现在正常3671263注：

作业条件危险性说评价法发生事故的可能性；

E发生事故可能造成的后果；

D—危险性分值㈦预防措施

1、危险源的综合预防、控制措施⑴对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

前期控制：

工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：

在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

⑵加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

⑶切实加强安全交底制度的落实。

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

交底工作一般在施工现场项目部实施。

交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

⑷危险源的具体预防措施①预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故。

对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。

使用中需经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

②交通事故伤害在施工前，对交通管理设施及采用的安全措施等要做好充分的准备工作：

a、及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的交通管理方案。

b、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。

c、由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。

在施工路段设置明显的限速和安全提示标志。

在施工中，应加强对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。

对所有上路的施工机具（车辆）进行调试，保障施工机具的正常运转。

施工人员进入作业面时应身着反光背心，注意安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。

㈧安全保障体系实行安全责任制，责任到人，由项目经理韩新华对本标段施工期间的设备、人员、公路及边通车边施工行车安全全面负责，督促各部门将安全防护措施落实到位。

项目部安全负责人王永国负责具体措施的落实和安全检查工作，项目部其他部门、工区、施工队安全员协助管理安全工作。

边通车、边施工路段交通维护组织机构及职责分工项目经理XX项目总工XX安全科XX安全管理小组经理部安全工程师施工队专职安全员

1、坚持“以人为本，安全第一，施工、通车两不误”的方针，形成统一指挥、高效有力的交通维护领导小组，提高处理各类重大行车安全事故的能力，保障行车及行人生命和财产安全。

2、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长及各科室、工区人员参加的“交通维护”领导小组，其职责是组织指挥抢险、落实协调抢救行车和行人的具体工作。

在事发时第一时间赶往事发现场，启动预案，展开应急救援活动。

3、建立应急处理机制，落实机构和人员、应急物资和设备；

落实内外信息联系网络。

督促各工区完善具体应急措施和步骤；

制定可能的连带事故和环境影响相关配套预防措施。

4、事故发生后，当事人、当事单位要以最大限度减少人员伤亡和经济损失为原则，及时、迅速、有序、有效地积极地组织人员进行抢救，并保护好现场，同时按照国家规定的程序和时限向上级有关部门报告；

在接受事故调查时，如实反映情况

5、交通维护领导小组人员名单及联系方式交通维护小组人员名单及联系方式姓名职务联系方式备注XXX应急小组组长XXX应急小组副组长XXX应急小组副组长XXX应急小组组员XXX应急小组组员

五、施工安全保障措施㈠施工保障道路通畅应对措施在施工过程中，为了保障道路尽快安全畅通，项目部的交通疏导临时应急方案如下：

1、制订科学的施工进度计划。

2、每处封闭施工路段在施工前商请交警部门进行协调，保证公路正常安全通行。

3、请交警大队调派辖区中队执法巡逻车加大对现场监管，增加巡逻次数和停留时间，迅速处理在双通路段发生的交通事故，确保安全畅通无阻。

4、项目部设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。

5、在施工作业人员中成立应急抢救队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物品，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项临时防滑措施。

6、建立应急通信联系人员名单。

7、严格按上级指挥部的要求，及相关法律法规进行道路交通封闭。

8、制订切实可行的交通疏导组织方案。

9、在遇到交通堵塞、交通中断时的应急方案：

（1）当我标段工程线路区域内进行施工时，积极配合交警大队，组织项目部车辆和相关人员组织管理，供社会车辆通行。

安全员XX组织在车道和施工区域间摆放锥标和相关标志牌。

XX负责协助执法大队在施工区域内疏导交通，指挥车辆通行。

（2）如遇到发生交通事故，有人员伤亡的情况，项目部及时向相关执法、管理部门汇报

。

㈡交通、施工安全规章及措施

1、进入现场人员须经过项目部举行的《公路施工安全技术规程》以及相关安全施工的培训学习和考试。

2、严格遵守上级指挥部有关施工规定、本项目部操作规程。

3、施工人员在施工期间不得擅离岗位，非施工人员不得进入施工作业区域内。

4、施工车辆悬挂移动作业标志，在封闭区，做到进出遵守规定和听从指挥，安全行驶，文明施工。

5、施工区域遵守上级指挥部管理部门有关要求，在需要临时分隔车流、引导交通、指引车辆饶过危险路段，保护施工设施和人员安全的适当地点设立告示牌、交通导向和限速等安全标志，同时派专职安全人员指挥，安全人员穿反光红色背心，用指挥旗进行指挥；

道路施工安全标志齐全，每隔5米距离设置锥形交通标，前后视距不宜少于100米，渐变段20-30米，确保交通和行车安全。

6、夜间施工必须设置照明灯和红黄频闪光灯示警，确保车辆昼夜安全通行。

7、安全人员进行施工路段的标志管理和巡查工作。

8、开工前主动与执法大队联系，召开有执法大队负责人参加的交通工程安全协调会，明确了辖区中队与施工单位的职责范围。

实施作业前，按规定向公路执法大队管理机构提出书面申请，提交施工作业方案和其他施工作业数据（施工位置、范围、投入施工作业机具和人员的数量、工期等），办理了占道施工的有关手续，施工期间养护处作业人员做好下列工作：

（1）明确施工现场的安全责任人及各工作组的安全责任人负责施工现场的交通安全。

（2）设备转移，实行自行式转运与平板拖车转运相结合，夜间所有现场机械停靠在我合同段的红线内，并在距离施工位置50米外设置警示标志，保证设备停靠及正常通行车辆的安全。

（3）对参加项目施工的所有现场工人进行安全知识教育和作业规程训练；

上路必须穿着安全标志服，并将其活动范围限制在施工区内。

（4）施工机械安全措施：

项目部对工地所有机械统一进行安全检查，发现问题及时解决，保证机械设备完好率，并及时将检查结果上报工地负责人㈢交通组织安全应对措施

1、安全组织机构框图工程队专职安全员项目经理（XX组长）总工（XX副组长）项目专职安全员安全科（XX）后勤保障科

2、安全目标与安全管理体系实现安全生产是工程建设文明施工的重要标志之一，需保证正常通车，且其交通流量特别大，所以安全生产就显得相当重要，项目部的安全目标是“杜绝因工亡人事故和火灾事故；

重伤率控制在0、5‰以内；

轻伤频率控制在2‰以内”的目的。

为了实现这一目标，项目部将建立强有力的安全保证体系：

对沿线所有安全设施、标志进行巡逻、维护，保障施工区域的安全。

3、安全实施细则为了保证施工期间通行车辆和我施工设备及人员的安全，特制定了详细的实施细则：

（1）认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去。

强化安全检查制度，各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将不定期的对各处进行抽查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。

（2）加强与交警队的沟通、协调会同交警部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入施工路段，实现施工过程中运输线路及车辆的有序管理。

严格遵守高管处的有关规章制度，配合好交警队的工作，服从安排，听从指挥，以车辆安全迅速通过施工区域为目的，及时发现安全隐患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态。

（3）XXXX区域内进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光