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乌龙主桥合拢段施工工艺

一般说来，“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。

杨士勋（唐初学者，四门博士）《春秋谷梁传疏》曰：

“师者教人以不及，故谓师为师资也”。

这儿的“师资”，其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。

《韩非子》也有云：

“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。

这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形，但仍说不上是名副其实的“教师”，因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。

乌龙江特大桥主桥合拢段施工工艺

一般说来，“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。

杨士勋（唐初学者，四门博士）《春秋谷梁传疏》曰：

“师者教人以不及，故谓师为师资也”。

这儿的“师资”，其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。

《韩非子》也有云：

“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。

这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形，但仍说不上是名副其实的“教师”，因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。

目录

唐宋或更早之前，针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目，其相应传授者称为“博士”，这与当今“博士”含义已经相去甚远。

而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者，又称“讲师”。

“教授”和“助教”均原为学官称谓。

前者始于宋，乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者；而后者则于西晋武帝时代即已设立了，主要协助国子、博士培养生徒。

“助教”在古代不仅要作入流的学问，其教书育人的职责也十分明晰。

唐代国子学、太学等所设之“助教”一席，也是当朝打眼的学官。

至明清两代，只设国子监（国子学）一科的“助教”，其身价不谓显赫，也称得上朝廷要员。

至此，无论是“博士”“讲师”，还是“教授”“助教”，其今日教师应具有的基本概念都具有了。

第一章施工流程

第二章墩梁临时锚固筋及临时支座拆除

第三章合拢段临时锁定

第四章模板安装

第五章钢筋安装

第六章纵向制孔与横、竖向预应力筋安装

第七章混凝土灌注

第八章合拢段施工加、卸载操作

第九章预应力施工

第十章管道压浆

第十一章支座反力调整

第十二章施工质量控制与安全工作

第一章施工流程

第二章墩梁临时锚固筋及临时支座拆除

一、拆除顺序：

1#、4#墩墩梁临时锚固筋及临时支座在相应边跨直线段施工完毕后，即可进行拆除。

2#、3#墩墩梁临时锚固筋及临时支座在相应次边跨合拢段施工完毕后，则可进行拆除。

同一墩顶先拆除临时锚固筋，再拆除临时支座。

二、拆除方法与要求：

1、在墩顶四周搭设工作平台及上下梯子。

2、清除墩顶所有杂物。

3、墩梁临时锚固筋拆除。

①拆除方法：

先采用千斤顶对锚固筋逐根进行超顶放张，待临时支座拆除后，再自墩顶面处采用氧炔焰逐根切割（为便于封堵力筋切割端部，切割前可先将力筋周围墩项面凿下约2cm，再在根部切割）。

超顶放张采用YC-60A千斤顶，锚固筋端部螺纹拧入千斤顶张拉头的长度应大于40cm，千斤顶施加给锚固筋的内力不得超过张拉时的控制力420KN，以能松动端螺母为宜。

②放张顺序：

每墩4个临时支座需对称进行放张，每个临时支座先放张短力筋，待各支座短力筋对称放张完毕，再对称放张长力筋。

③锚固筋自墩顶面全部切割完毕，应及时采用灌浆方法填充力筋孔道，力筋切割端部不得外露。

4、临时支座拆除。

①并联同一墩顶4个临时支座电组丝引线，如遇临时支座电阻丝引线已断，可轻轻凿进硫磺砂浆层2-3cm，直至露出电阻丝引线。

②逐根量测各临时支座电阻丝电阻值，以确认各临时支座通电性能是否良好。

③同一墩顶4个临时支座通电引线由一个开关控制，通电前，应重新检查各导线连接情况是否良好，通电时，各工点技术负责人在确认各项准备工作完成后，下达通电指令，通电时间以临时支座软化脱空为宜。

个别临时支座通电软化失效，应及时采用风抢直接凿除。

④通电过程中，应防止施工人员触电，并采取可靠防护措施，防止硫磺烟气中毒。

⑤清除墩顶临时支座残余物。

第三章合拢段临时锁定

一、合拢段两则悬臂块段压重：

为保证梁体线型，合拢段临时锁定前，应在合拢段两侧悬臂块段上设置压重，压重吨位与合拢段结构自重相对应，如合龙段两侧悬臂块段底板高差＞15mm，则应在标高较高侧悬臂块段上增加压重进行调整，具体操作详见第八章“合拢段施工加、卸载操作”。

二、合拢段工作平台搭设：

可直接安装合拢段底模作为工作平台。

三、刚接杆安装与合拢束临时张拉：

1、清除刚接杆预埋板表面混凝土及灰浆。

2、在刚接杆两侧预埋板表面测量标注刚接杆安装十字中心线。

3、测量各刚接杆两侧预埋件之间的实际距离，以便在刚接杆制造时对长度作适当调

整。

4、合拢束穿束。

①合拢束穿束前应预先在合拢段区间孔道位置安装好波纹管，并对孔道全程试通一遍。

②采用穿束机逐根穿束，拟采用卷扬机牵引整束穿束及按小分束分次穿束，现场可根据情况任选一种，或者交替采用。

③采用卷扬机牵引整束穿束或按小分束分次穿束前，宜在钢绞线束（或小分束）端部设置牵引头，以免剌破波纹管。

5、刚接杆与两端预埋板焊接：

①刚接杆与两端预埋板焊接宜在20°±2℃气温时进行。

②四根刚接杆先全部焊完同一端焊缝后，再一起焊接另一端焊缝。

③钢接杆与两端预埋杆焊接时，应注意在已穿好合拢束波纹管表面及裸露钢绞线束表面设置隔热保护套，以免损伤波纹管及钢绞线束。

④如预埋板偏移，可在刚接杆端部与混凝土表面间设置钢楔块，如预埋板与刚接杆端部空隙较大，可先设置填板后再予以焊接。

⑤刚接杆安装轴线偏差≤±20mm。

6、合拢束临时张拉：

①四根刚接杆两端焊缝焊接完毕，即应马上进行合拢束临时张拉。

②钢绞线束张拉控制应力δK=1395Mpa。

③各合拢束临时张拉程序：

划线作标记

0→0.2δK0.5δK（临时锚固）

持荷5分钟测伸长量

④各合拢束张拉顺序：

先对称同步张拉底板2B8束，再对称同步张拉顶板2W2束，各合拢束逐级加载时，应注意与另一束张拉应力差值最大不超过10%δK。

第四章模板安装

一、模板的构造：

底模平台由原挂篮底模改制而成，改制后的底模平台平面尺寸顺桥向长6.20m，横桥向宽11.50m，平台前后下横梁通过设置吊带悬吊于合拢段两侧12#块段底模上。

底模面板采用δ=18mm厚竹胶板，通过分配槽钢连接与平台桁架构成整体。

内模采用轻型钢骨架，δ=40mm厚优质木板作面板（表面钉0.2mm厚锌铁皮），模板通过槽钢组分配梁吊挂于合拢段两侧12#块段顶板上，施工时，内模可根据混凝土灌注需要开设1个天窗，待梁体顶板灌注时，再预以封闭。

外模利用原有悬浇节段外模改制而成，骨架采用轻型钢，面板采用δ=18mm厚竹胶板，模板通过原挂兰外导梁及外吊挂梁吊挂于合龙段两则12#块段翼板上，侧向通过塑套管拉杆与内模及另一侧外模对拉固定。

二、模板安装与拆除：

1、模板安装顺序：

模板在安装过程中需与梁体结构钢筋、预应力管道及预应力筋安装等工序交叉作业，基本安装顺序为“底模→内模→外模”，详见施工流程。

2、模板安装技术要求：

①模板棱角及拼接处，应先用油灰刮平，再以胶布护面。

②模板安装前，应刷涂脱模剂。

③所有模板的螺栓及对拉螺杆的螺帽必须上紧上满，以防混凝土灌注时模板移动。

3、模板拆除：

①内、外模板拆除应在块段混凝土强度达到75%设计强度后方可进行。

②合拢段施工完毕，即梁体张拉压浆后，则可拆除底模平台。

③拆模时防止损坏块段混凝土，如有缺陷，应会同有关部门共同商讨，妥善处理。

三、模板验收：

模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差规定如下：

1、底板轴线偏差：

±10mm

2、顶、底模边线偏离设计位置：

±10mm

3、顶板宽：

±10mm

4、底板宽：

+10mm-0

5、顶、底、腹板厚度：

+10mm-0

6、顶面高程：

±10mm

第五章钢筋安装

一、材料技术要求

钢筋在进场时，需具备出厂质量证明书。

使用前，应按规定分批进行抽验，其各项性能指标应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》与GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》之规定。

以另一种强度牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）的有关规定。

主钢筋在代用时，应征得监理工程师或设计部门的同意。

二、钢筋加工

1、钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。

2、钢筋在加工成型前，应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

3、钢筋的弯制和未端弯钩应符合设计要求。

4、钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面以防锈蚀。

5、钢筋加工的允许偏差；

受力钢筋顺长度的方向加工后的全长+5mm、-10mm。

弯起钢筋各部分尺寸±20mm

箍筋各部分尺寸±5mm

三、钢筋安装

1、钢筋安装顺序：

基本安装顺序为“梁体底板→腹板→顶板”，详见施工流程。

2、钢筋安装要求：

①腹板内竖向“U”形筋成型高度宁低勿高，可取其允许误差的下限。

现场绑扎时更应如此，以免桥面建筑高度超限。

②普通钢筋与预留孔道波纹管相碰时，可调整钢筋的位置。

③钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。

④为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。

⑤钢筋安装位置允许偏差（mm）

两排以上受力钢筋的钢筋排距±5

同一排受力钢筋的钢筋间距±10

钢筋弯起点位置±20

保护层厚度±5

3、定位网施工

①定位网应在胎模上点焊成片，网格要准确，允许误差为-2mm、+0mm。

②定位网安装位置要准确，其上下左右安装偏差不大于6mm，顺管道方向偏差不大于10mm，定位网应与四周钢筋绑扎或点焊固定，以加强定位准确性。

第六章：

纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装

一、纵向制孔：

各合拢段纵向仅布置OVM15-19顶板、底板束及合拢束，采用波纹管制孔，波纹管φ外=105mm，φ内=100mm。

1、波纹管使用前，应按规定进行抽样检验，其各项技术性能满足相应技术标准后，方可投入使用。

2、波纹管沿长度方向通过定位钢筋网控制横向位置尺寸。

3、波纹管接头采用套接方法，套接波纹管长度250mm，每侧套入长度125mm，套接管规格应比制孔规格大一号，套接两端均用胶布密封。

4、波纹管应按设计图纸尺寸下料并编号。

5、制孔偏差：

孔道中心偏离设计位置＜10mm。

6、合拢段临时锁定前，即应对两侧悬臂块段上全部孔道进行通孔检查。

二、横向予应力筋安装：

横向予应力筋为3φ15钢绞线束，锚固体系张拉端为BM15-3型锚具，死锚头端为H型锚具，绞线束通过内部尺寸为60mm×19mm的扁波纹管制孔。

波纹管与铰线束在梁体顶板顶层钢筋网绑扎前，经配套后，同时进行安装。

1、横向予应力筋固定锚头端H型锚具，工地制作难以保证质量，宜工厂批量生产，力筋在进场前，应按规定抽样检验其各项性能指标，尤其是锚固性能。

2、横向预应力筋沿桥梁纵向按设计要求每两根交替张拉端进行布置。

3、扁波纹管在与绞线束配套时，死锚头端绞线束外露长度设计要求为950mm，此端波纹管端部应按规定设置出浆孔。

4、绞线束与扁波纹管在安装时通过定位钢筋网控制位置。

死锚头端通过固定筋（设计为φ16，L=400mm钢筋）预以固定。

5、张拉端BM15-3锚具布置于桥梁中心线近端时，后倾角为2.0°，布置于桥梁中心线远端时，后倾角为3.719°

6、波纹管接头宜现场制作L=250mm铁皮套管，每侧套入长度125mm，套接两端均用胶布封密，波纹管套入喇叭管长度≦50mm，端口用棉花等堵死，以防漏浆。

7、单顶张拉钢绞线预留工作长度≥300mm。

8、安装偏差：

同纵向制孔。

三、竖向予应力筋安装

竖向予应力筋为φj15无粘结予应力筋，布置于梁体两侧腹板。

1、力筋在使用前，应按规定检验其规格尺寸，如力筋长度、锚固端裸露长度，P型锚挤压套筒尺寸等以及外观、外层注塑破损时应及时修补，张拉及锚固端外露钢绞线上的油脂必须清除干净。

2、力筋沿高度方向设置平面位置定位网。

3、力筋宜在立外模前安装。

4、力筋在张拉端锚板外预留工作长度≥300mm。

5、安装偏差：

同上。

第七章：

混凝土灌注

一、材料及混凝土技术要求

1、混凝土设计级别M-50，弹性模量3.5×104Mpa。

2、碎石粒径5-25mm，砂子粒径为中砂偏粗，水泥采用525#硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水采用乌龙江水。

3、加强骨料控制，对碎石的针片状及石粉含量，从采石场就应该严格控制，进场时严格检查，不合格者一律不用，碎石全部进行筛洗。

4、混凝土最大水泥用量宜在450Kg/m3以下，一般不超过500Kg/m3，水灰比0.35。

5、混凝土应掺用高效减水剂，其掺量根据试验确定。

6、配制混凝土拌合物时，水、水泥、外加剂的用量应准确到±1%，粗细骨料的用量应准确到±1%（均以重量计），所使用的称料衡器应定期检查校正。

7、混凝土坍落度（指混凝土到达作业点时）采用12-14cm。

8、混凝土初凝时间不少于8小时。

9、因混凝土强度达到设计强度的90%以上才能施加预应力，为及时张拉预应力束，混凝土强度等级由设计值M-50提高到M-55，并要求三天强度达到45Mpa。

二、混凝土运输

混凝土采用3.2m3吊斗装运，混凝土吊斗由卷扬机从拌合楼牵引至江边起重码头后，再通过运输船运输至合拢段侧向布置的吊船提升。

混凝土灌注采用一次全断面成型，灌注速度要求达到15~20M3/h。

三、混凝土灌注方法

1、混凝土灌注前，应对模板、钢筋、预应力管道及合拢段两侧悬臂块段上压重进行详细检查与核实，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。

2、混凝土入模：

底板采用设置串筒的办法，底板串筒穿过顶板“天窗”，腹板及顶板则翻铲直接入模。

混凝土吊斗下灰时，宜在梁顶设置存灰盘。

3、混凝土振捣：

混凝土振捣全部采用插入式振捣器进行内部振捣，振捣器可选用B-30、B-50两种规格。

4、混凝土灌注应水平分层，底、腹板分层厚度30cm。

顶板结构厚度为15cm~50cm，由于管道密集，纵横交错，宜分两层灌注，以避免管道底部漏振。

5、混凝土灌注过程中，应按照第八章“合拢段施工加、卸载操作”具体要求，进行

合拢段两则悬臂块段上压重相应卸载，以确保梁体线型。

6、混凝土灌注作业，必须保证不间断地进行，其上、下层混凝土灌注的间隔时间为1h-2h。

7、混凝土振捣是保证混凝土质量的关键工序，操作时要遵守规定的灌注顺序及振捣距离，实行分区定人负责和检查，在刚接杆处，应特别注意刚接杆内部及周围混凝土的振捣。

8、混凝土灌注必须安排在当天中温度最低时进行。

四、混凝土养护

1、混凝土的养护用水为江中水。

2、底板、顶板混凝土收浆后2小时左右，即铺草袋并洒水养护，洒水养护的时间不得少于7d。

第八章合拢段施工加、卸载操作

合拢段在临时锁定前，应对其两侧悬臂块段压重（合拢次边跨时，因2#、3#中跨侧尚未合拢，同时应设置平衡压重），混凝土浇注过程，梁体张拉压浆后，再拆除全部剩余压重等。

2、中跨合拢段：

3、各压重布置点压重总吨位误差＜2%，总压重重心偏差＜5cm。

三、混凝土浇注与合拢段两侧压重卸载：

1、混凝土浇注时，合拢段两侧压重水箱应放水同步卸载，不同步度小于1吨。

2、合拢段每浇注完一吊斗混凝土，应根据其重量相应卸载，其一侧水箱卸载力W=1/2（一吊斗混凝土体积）×2.3T×1.0525。

四、附注：

合拢段施工前，根据测量，如合拢段两则12#块段底板相对高差值与设计高差值相比超过20mm，则应对标高较高侧12#块段增加压重吨位，具体实施办法详见有关通知单。

第九章：

预应力施工

一、一般要求：

1、合拢段梁体混凝土达到90%以上设计强度，即45Mpa后方可施加预应力。

2、梁体如有影响承载力的缺陷，应事先修整，并达到规定强度后，方可施加预应力，梁体缺陷严重者，必须报指挥部研究具体修补方案。

所有缺陷修补前均应有缺陷记录，征得监理工程师同意后方可处理。

3、对操作人员进行技术交底，并发给简明操作单。

4、千斤顶和油压表必须按《公路桥涵施工规范》要求进行配套校验后方能进行正式张拉作业，其中张拉千斤顶的校正系数不应大于1.05（用0.4级以上标准表校正），油压表精度不得低于1.0级。

5、预施应力以应力控制为主，伸长量作为校核。

6、合拢段三向预应力张拉顺序：

①合拢段四束合拢束（即2B8、2W2，张拉吨位为设

计吨位的50%，即1860KN）进行临时锁定；②顶板纵向束；③底板纵向束；④补充四束合拢束张拉力至设计吨位；⑤间隔张拉半数的横向预应力；⑥竖向无粘结预应力筋。

7、锚具按规定检验合格（工地仅检验其尺寸及硬度）。

8、清除锚板上灰浆，以保证锚具与支承板密贴。

9、如果管道口歪斜或锚板不垂直于力筋，在张拉时必须配偏垫，以免产生应力集中或刻伤力筋。

二、纵向预应力

1、钢绞线下料与编束

①按设计长度及穿束要求进行下料，下料时可用轻型变速砂轮机截断，严禁用电弧切割，钢绞线在切断前，应在切割点两侧3~5cm处用铁丝绑扎，以免散头，切断后的端头可用电焊焊牢。

②用梳板将钢绞线理顺编成一束（即19-7φ5），或将每束钢绞线分别编成几个小分束，每隔1-1.5m用18#-20#镀锌铁丝绑扎6~10圈，在钢绞线束（或小分束）两端各2m区段内要加密至50cm。

2、穿束

①在穿束前，宜用检孔器对孔道全程试通一遍。

②采用穿束机逐根空束，拟或采用卷扬机牵引整束穿束及按小分束分次穿束，三种方法现场可根据情况任选一种，或者交替采用。

③采用卷扬机牵引整束穿束或按小分束分次穿束前，宜在钢绞线束（或小分束）端部设置牵引头，以免剌破纹管。

④穿束时，在孔道穿入端宜边穿边浇中性肥皂水，以减少摩阻力。

3、钢绞线束张拉

①合拢束：

a、钢绞线束张拉控制应力δK=1395Mpa。

b、各合拢束张拉程序：

划线作标记顶板束、底板束全部张拉完毕持荷15分钟

0→0.2δKδK（临时锚固）KδK（自锚）

持荷15分钟测伸长量

c、各合拢束张拉顺序：

先对称同步张拉底板2B8束，再对称同步张拉顶板2W2束，各合拢束逐级加载时，应注意与另一束张拉应力差值最大不超过10%δK。

②顶板束、底板束：

a、钢绞线束张拉控制应力δK=1395Mpa

b、各钢绞线束张拉程序：

持荷5分钟持荷15分钟

0→0.2δKδKδK（自锚）

划线作标记侧伸长量

c、张拉顺序：

先对称同步张拉顶板束，再对称同步张拉底板束（底板束又按先长束后短束的顺序），各纵向束逐级加载时，应注意与另一束张拉应力差值最大不超过10%δK。

4、质量标准

①锚固后（合拢束为终极锚固）钢绞线两端伸长量之和不得超过计算值的±6%。

②每束钢绞线断丝、滑丝不得超过1根，每个张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

③两端回缩量之和不得大于6mm。

三、横向予应力

1、预应力绞线束张拉顺序：

由合拢段南、北方向任意一侧向另一侧进行，并间隔一束先张拉一半，待全桥合拢，8cm水泥混凝土桥面铺装施工后，再张拉剩下的一半预应力束。

2、钢绞线束张拉：

钢绞线束采用单顶张拉，先张拉扁锚中间束，再张拉两边束，控制应力δK=1395Mpa。

每根束张拉程序：

划线作标记持荷15分钟

0→0.1δK1.05δK锚固

侧伸长量

3、质量标准

①锚固后伸长量不超过计算值的±6%（伸长量为105mm×1.05=110mm）。

②每束钢绞线断丝、滑丝不超过1根，每个合拢段张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

③回缩量不得大于3mm。

四、竖向予应力

1、张拉顺序：

由合拢段南、北方向任意一侧向另一侧进行，并对称梁体中线两侧交替张拉。

2、张拉程序：

（单作张拉，每根束张拉控制应力δK=1395Mpa）

划线作标记持荷15分钟

0→0.1δK1.05δK锚固

侧伸长量

3、质量标准

①锚固后伸长量满足要求

②回缩量≤3mm。

③各合拢段张拉断面断、滑丝之和不超过断面钢丝总数的1%。

第十章管道压浆

一、水泥浆技术要求

1、孔道压浆应采用纯水泥浆，强度不低于M40，其采用水泥品种、标号与梁体一致，要求水灰比不得大于0.45，3小时后泌水率不大于2%，稠度宜控制在12~14S间。

2、水泥浆中应掺放减水剂，以提高其流动度和减少泌水率，其掺量及减水剂品种由试验决定，但水泥中不得使用含有氯盐的外加剂。

3、不得用过期或结块水泥，进入搅拌机的水泥应通过2.5×2.5mm的细筛。

4、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30~45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

二、压浆前的准备工作

1、切割锚具外的超长钢绞线，切割时，应采用砂轮切割机切割，切割后，钢绞线头应伸出锚具夹片外3~4cm，切割钢绞线工作应在检查人员检查张拉记录并批准后方可进行。

2、以压力水冲洗管道，并以压缩空气清除管道内积水及污物。

3、压浆前应将锚环与夹片间的空隙填实，防止孔道压浆时冒浆。

三、压浆方法及要求

1、采用一次压浆工艺，灰浆泵最高输送压力，以保证压入之水泥浆饱满，密实为准，其值应为0.6~0.7Mpa，且另一端压出浓浆，持压制2min，水泥浆初凝后，方可拆卸压浆阀。

2、梁体φj15竖向无粘结予应力筋无需压浆。

3、同一管道的压浆作业，如因故不能连续一次压满管道，其延续时间超过40min时，应用压力水把管道冲洗干净，以备重新压浆。

4、合拢段张拉完毕，即应进行压浆，以不超过24小时为宜。

第十一章支座反力调整

一、一般要求：

1、一联连续梁全部合拢后，即可进行支座反力调整。

2、进行支座反力调整前，应将桥面大型机械、设备及堆放材料清理干净。

3、将起顶用的千斤顶、油泵及油表进行配套校验，其中千斤顶校正系数不应大于1.05（用0.4级以上标准表校正），油压表精度不得低于1.0级。

4、检查0#、5#墩处箱梁梁端起顶牛腿预埋件是否埋设牢固，如预埋件下及周围混凝土有缺陷应及时上报指挥部，以便研究处理，起顶牛腿应严格按设计图与预埋件进行焊接。

二、支座反力调整施工方法与步骤：

1、千斤顶布置处，为减少底部盖梁混凝土局部承压应力，应设置δ=20mm以上，面积为600×600mm的厚钢板进行应力分布，钢板与盖梁顶面间用砂子找平。

2、同一墩顶两台500T千斤顶应并联后，采用一个油泵供油，油泵油箱储油量不够，可加设副油箱。

3、反力调整以起顶力为准，千斤顶起顶力严格按设计值控制。

4、两台千斤顶起顶力达到设计吨位后，应及时旋紧千斤顶