安苑路热力钢便桥方案文档格式.docx
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2.4钢便桥搭设要求9
2.5导行措施10
附钢便桥计算书11
一．工程概况
1.1工程基本情况
新建安苑路热力管线工程位于现况安苑路，工程起点1点接自安定路热力管线工程，管线沿现况安苑路由西向东至6点即小关北里中路现况热力管线位置，管线全长652.2m。
本工程3#、4#、5#、6#共4座竖井，均位于现况安苑路上，施工期间将占用由东向西2条机动车道和部分非机动车道。
由于竖井占地较大，超出交通占地报批宽度（6.5m），为保证机动车及非机动车辆正常、安全行驶，施工期间对竖井采取局部搭设便桥措施。
1.2占道竖井情况
1）3#竖井
锁口圈外沿尺寸为13.2m×
8.4m，超出交通占地尺寸13.2m×
1.9m。
见下图示：
2）4#竖井
锁口圈外沿尺寸为11.4m×
11.4m，因竖井位于十字路口，依据交通导行方案，北侧超出交通占地尺寸11.4m×
4.9m，西侧超出交通占地尺寸11.4m×
1.5m。
3）5#竖井
锁口圈外沿尺寸为8m×
8m，超出交通占地尺寸8m×
1.8m。
4）6#竖井
8.6m，超出交通占地尺寸13.2m×
2.1m。
1.3搭设尺寸设计
钢便桥主承重梁沿行车方向布置，每侧超出锁口圈外沿1.5m，临竖井一侧加宽0.2m安装防撞护栏并搭设围挡。
由于竖井平面尺寸不同，故需要搭设的钢便桥尺寸也不同，依据竖井所在位置及现场交通要求，各竖井钢便桥搭设尺寸见下图示。
3#竖井钢便桥搭设尺寸：
16.2m×
1m和16.2m×
1.3m。
见下图：
4#竖井钢便桥搭设尺寸：
14.4m×
5.1m和7.8m×
1.7m。
5#竖井钢便桥搭设尺寸：
11m×
2m。
6#竖井钢便桥搭设尺寸：
2.3m。
二.搭设方案
钢便桥搭设分两次进行，锁口圈梁施工过程中搭设临时钢便桥；
锁口圈混凝土达到强度要求后将原钢便桥拆除搭设竖井正式钢便桥，保证占道部位的正常通行。
2.1锁口圈施工临时钢便桥
2.1.1搭设方法
垂直于锁口圈方向每间隔0.5m铺设一道45a工字钢作为主承重骨架，工字钢两端超出锁口圈外沿1.5m，工字钢下密排15cm×
15cm方木垫块，上铺2cm厚钢板，钢板需经过喷塑防滑、降噪处理。
2.1.3临时钢便桥搭设示意图
2.1.2导行措施
①根据交管部门要求，夜间23：
00将钢便桥移开，进行锁口圈梁施工。
临时便桥安装和拆除前须按要求摆放交通标志、设置导行员进行交通导行。
②凌晨4：
00开始将工字钢、钢板吊装就位，加固牢靠，恢复钢便桥。
③钢便桥恢复完成后进行现场清理打扫，做到场干地净，凌晨5：
00准时恢复交通。
④竖井锁口圈施工周期为7天。
2.2正式钢便桥设计
2.2.1搭设时机
竖井锁口圈梁施工完成后，将锁口圈临时钢便桥拆除，即开始进行竖井正式钢便桥的搭设。
2.2.2钢便桥设计
钢便桥主跨梁采用45a工字钢与机动车道方向平行铺设，间距为0.5m，工字钢两端超出锁口圈外沿1.5m，超出部分工字钢底部密排15cm×
15cm方木垫块；
横梁采用25a工字钢，间距为1.0m，两端与45a工字钢焊接牢固，顶面平齐，工字钢上铺2cm厚钢板，并与工字钢焊接牢固。
钢板上方铺设50cm厚石灰粉煤灰碎石混合料作为道路基层，面层铺设5cm厚中粒式沥青混凝土AC-16，临竖井一侧采用2cm厚钢板作为道路基层、面层的挡板并具有地上挡水的作用，挡板与钢便桥等长，高度1.0m。
钢便桥靠近竖井一侧设置防撞护栏，护栏立柱为20a工字钢，出地面高度为1.2m，间距为1.5m；
横向设置两道16a槽钢，距地面0.5m一道，1.0m一道，两端与立柱工字钢焊接牢固。
紧贴防撞护栏搭设2m高金属市政围挡，围挡要求支撑牢固、垂直整齐、顶部平顺，上方20cm处悬挂红色警示灯，灯距3m。
2.2.3正式便桥搭设示意图
2.3承载力验算
6#竖井钢便桥跨度最大为13.2m，宽2.3m，依此钢便桥为例来计算。
2.3.1基本参数计算
①主承重梁45a工字钢自重：
q1＝13.2m/根×
5根×
80.420Kg/m×
10N/Kg＝53077.2N
②横梁25a工字钢自重：
q2＝2.3m/根×
14根×
38.105Kg/m×
10N/Kg＝12269.81N
③防撞立柱20a工字钢自重：
q3＝1.77m/根×
9根×
27.929Kg/m×
10N/Kg＝4449.09N
④防撞栏杆16a槽钢自重：
q4＝13.2m/根×
2根×
17.240Kg/m×
10N/Kg＝4551.36N
⑤2cm厚钢板自重：
q5＝13.2m×
（2.3m＋1m）×
157.0Kg/㎡×
10N/Kg＝68389.2N
⑥围挡板（厚1mm）自重：
q6＝13.2m×
2m×
7.850Kg/㎡×
10N/Kg＝2072.4N
⑦50cm厚石灰粉煤灰碎石混合料基层自重：
q7＝13.2m×
2.1m×
0.50m×
2.2Kg/m³
×
10N/Kg＝304.92N
⑧5cm厚中粒式沥青混凝土AC-16自重：
q8＝13.2m×
0.05m×
2.4Kg/m³
10N/Kg＝33.264N
⑨故钢便桥结构整体自重（恒载）为:
q＝q1＋q2＋q3＋q4＋q5
+q6+q7+q8
＝53077.2N＋12269.81N
＋4449.09N＋4551.36N＋68389.2N
＋2072.4N＋304.92N＋33.264N
＝145147.244N≈145.147KN
恒载标准值g：
145.147KN÷
（13.2m×
2.3m）＝4.781KN/㎡
⑩取活载为30t＝30×
1000Kg×
10N/Kg÷
1000＝300KN
活载标准值q：
300KN÷
2.3m）＝9.881KN/㎡
2.3.2钢便桥验算
采用简支梁设计软件Detail进行钢便桥受力验算，经验算钢便桥满足
使用要求。
计算书附后。
2.4钢便桥搭设要求
①钢便桥型钢加工在施工现场进行，加工时不准占用现况道路，以避免对过往车辆、行人造成意外伤害。
②型钢间焊接采用满焊，施焊人员持证上岗，焊缝须饱满、牢固，满足使用要求。
③钢便桥搭设须在夜间进行，采用50t吊车吊装，安装时设专人指挥，吊钩与型钢连接牢固，并在吊车回转半径内不得有人、车、建筑物，吊车臂起、落时注意上空电线、树木，避免损坏，吊装期间须有专人进行看护。
④石灰粉煤灰碎石混合料分两层施工，人工配合机械摊铺找平，并用压路机碾压密实，含水量保持在最佳时施工。
⑤采用改性乳化沥青PC-2作为透层油，乳液用量为1.0-1.2L/㎡，并立即撒布一层石屑，用量为2.5m³
/1000㎡。
⑥沥青混合料运至现场温度不低于140℃，摊铺温度不低于130℃，初压开始温度不低于125℃，终压压实温度控制在90～110℃之间，压实至无明显轮迹。
压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至新旧路面接缝处路面平整度达到要求为止。
2.5导行措施
①夜间23：
00开始进行钢便桥搭设，吊装须前按要求摆放交通标志并设置导行员对周边进行交通导行。
吊车进场后设置发光警示标志，导行员指挥过往人员车辆远离吊装区域。
②钢便桥铺设完成后进行石灰粉煤灰碎石混合料基层摊铺，碾压密实后进行中粒式沥青混凝土面层施工。
③施工完毕后，清理打扫现场，做到场干地净，凌晨5：
④钢便桥使用周期计划为130天。
附钢便桥计算书
简支梁设计验算---------------------------------------------------------------------简支梁名称：
钢便桥2013-11-2711:
03:
58一、简支梁几何条件：
梁长L：
13.2m梁间距（受荷面宽）B：
.5m二、荷载及相关参数：
恒载标准值g：
4.781kN/m2活载标准值q：
9.881kN/m2恒载分项系数γG：
1.35活载分项系数γQ：
1.4挠度控制：
1/250材质：
Q235x轴塑性发展系数γx：
1.05三、选择受荷截面：
截面选择：
工字钢I45a截面特性Ix：
32240cm4Wx：
1430cm3Sx：
836.4cm3单位自重G：
80.4kg/m翼缘厚度：
18mm腹板厚度：
11.5mm四、验算结果：
梁上荷载标准值：
qk=g+q=14.662kN/m2梁上荷载设计值：
qd=γG*g+γQ*q=20.28775kN/m2单元长度荷载标准值：
qkl=qk*B=7.33kN/m单元长度荷载设计值：
qdl=qd*B=10.14kN/m跨中弯矩：
Mmax=1/8*（qdl+0.01*G）*L^2=244.48kN.m支座剪力：
Vmax=1/2*（qdl+0.01*G）*L=74.08kN弯曲正应力：
σ=Mmax/（γx*Wx）支座最大剪应力：
τ=Vmax*Sx/（I*tw）弯曲正应力σ=162.82N/mm2<
抗弯设计值f:
215N/mm2ok!
支座最大剪应力τ=16.71N/mm2<
抗剪设计值fv:
125N/mm2ok!
跨中挠度相对值v/L=1/272.6<
挠度控制值1/［］:
1/250ok!
跨中挠度:
v=5/384*（qkl*L^4）/（206*10^3*Ix）=48.41mm验算通过！
-------------------------Detail之简支梁设计-------------------------
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