自动变速器试题.docx

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自动变速器试题

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自动变速器试题库

一．填空题

1.自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。

2.电控自动变速器的组成：

液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。

3.液力机械变速器由液力传动（动液传动）装置、机械变速器及操纵系统组成。

4.液力传动有动液传动和静液传动两大类。

5.液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。

6.液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。

7.液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。

8.一般来说，液力变矩器的传动比越大，那么其变矩系数越小。

9.行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。

10.液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。

也等于液力变矩器的变矩系数x与齿轮变速器的传动比的乘积。

11.液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个局部构成。

12.在液控液动自动变速器中，参数调节局部主要有节气门阀及调速阀。

13.最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。

当涡轮转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器〔也称自由轮〕机构。

14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。

15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。

二．判断题

（√）1.装配自动变速器各部件前，应用206kPa枯燥干净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进展检验。

（×）2.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。

（√）3.液力变矩器在一定围，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。

（×）4.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。

（×）5.只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。

（√）6.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，那么作用于涡轮上的力矩也越大。

（×）7.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。

（×）8.汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底别离。

（√）9.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。

（×）10.一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。

（√）11.四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。

（×）12.汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率

（√）13.使用

自动变速器最大的优点是可以在一定围实现自动换档，大大降低了驾驶员的劳动强度。

（×）14.检查自动变速器油面高度时，发动机处于熄火状态。

（√）15.节气门拉索将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。

（×）16.读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。

（×）17.P档停车时使用，防止车辆滑溜。

在P档不允许启动发动机。

（×）18.R档是倒档，可以启动发动机，但一般情况不允许。

（√）19.D档可以在所有前进档传动比中选择档位。

（√）20.电控自动变速电控系统的主要执行器是电磁阀和电动机。

（√）21.液力偶合器本身不能无级变速，也不起变矩作用。

（√）22.液力变矩器能在一定围自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变化。

（×）23.矩器的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。

（√）24.液力变矩器由于导论的作用，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。

（√）25.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。

（√）26.目前的自动变速器在液力变矩器和发动机之间装有锁止系统。

这两个零件锁止的效果类似于直接传动。

（×）27.自动变速器都是自动无级变速的。

（√）28.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。

（√）29.变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导论，使变矩器既能变矩，又能起到耦合器功能。

（×）30.锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时，将液力传动变为直接传动，减少传动损失。

（√）31.液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式构造。

（√）32.变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。

（√）33.与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、乘坐舒适等优点。

（×）34.与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。

（×）35.装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入N位高速滑行来节油。

（√）36.只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入P位。

（√）37.当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或撤除传动轴。

（×）38.自动变速器中的油泵是由电机驱动的。

（×）39.所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。

（×）40.自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。

（×）41.液压控制系统中设置散热器的目的是防止自动变速器因齿轮机构工作时摩擦严重，发热导致变速器损坏。

（×）42

.为了利用发动机制动，在汽车高速行驶时，可将操纵杆迅速由D位推入强制低档位。

（√）43.流体在管道中的流速规律是，管道狭窄处流速越大，流体的压力越小。

（×）44.行星齿轮的自转是指在差速器行星齿轮绕半轴轴线的转动。

（×）45.自动变速器中的液力变矩器由涡轮和导轮两局部组成

（×）46.自动变速器中的行星齿轮变速装置由中心轮和行星轮组成。

（×）47.差速器只用于后轮驱动的变速器。

（×）48.单向离合器利用变速器油使一个部件沿着一个方向旋转，而沿着另一个方向旋转时那么将部件锁定。

三．单项选择题

1.大局部自动变速器N-D换挡延时时间小于（A）s。

A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.0

2.目前，多数自动变速器有（C）个前进挡。

A、2B、3C、4D、5

3.电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为（D）Ω。

A、10～15B、15～20C、8～10D、2～6

4.一般自动变速器离合器的自由间隙为（B）mm。

A、0.5～1.0B、0.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.0

5.变速器增加了超速挡可以（D）。

A、提高发动机转速B、降低发动机负荷

C、提高动力性D、提高经济性

6.自动变速器的油泵，一般由〔A〕驱动。

A、变矩器外壳B、泵轮C、变速器外壳D、导轮

7.自动变速器的制动器用于〔D〕。

A、行车制动B、驻车制动C、发动机制动D、其运动零件与壳体相连

8.〔C〕是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。

A、速度控制阀B、节气门阀C、手动控制阀D、强制低档阀

9.自动变速器中的〔A〕是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。

A、多片离合器B、湿式多片制动器C、单向离合器D、电磁阀

10.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由〔C〕输入。

A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮

11.电控自动变速器的电脑控制〔B〕。

A、换档阀B、电磁阀C、手动阀D、节气门阀

12.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档〔D〕。

A、PB、NC、RD、D

13.液力机械变速器液压控制系统的〔B〕是自动变速器控制油液流向的主要装置。

A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器

14.自动变速器液压控制系统中改善换档品质的有〔B〕。

A、换档阀B、节流阀C、调速阀D、节气门阀

15.行星齿轮变速传动元件中不包括〔A〕。

A、行星齿轮B、行星齿轮架C、太阳轮D、齿圈

16.在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种根本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和〔A〕。

A、速度阀油压B、手动阀油压C、换档阀油

压D、缓冲控制阀油压

17.电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号〔A〕的功用。

A、节气门阀和速度阀B、调压阀和缓冲阀

C、锁止阀和换档阀D、手动阀和降档阀

18.单行星排传动中，〔B〕为固定元件时，将成为倒档输出。

A、太阳轮B、行星架C、齿圈D、行星轮

19.在液力机械变速器中，〔D〕没有改善换档品质的功用。

A、缓冲阀B、节流孔C、限流阀D、速度阀

20.液力机械变速器根本维护工程不包括〔C〕。

A、变速器油面和油质检查B、换档手柄检调

C、脉冲电磁阀检查D、发动机怠速检调

21.当代轿车上配置的无级变速器是通过〔D〕来改变速比的。

A、两轴式变速机构B、三轴式变速机构

C、一对锥齿轮传动D、可变带轮旋转直径

22.变矩器的传递效率（C）。

A、等于1B、大于1C、小于等于1D、都正确

23.自动变速器中的油泵是由（C）驱动的。

A、电机B、液压C、发动机通过变矩器泵轮D、输出轴

24.车用自动变速器主要是依据（A）两个信号来自动变换各前进档。

A、车速和节气门开度B、机油压力和冷却液温度

C、发动机转速和机油温度D、车轮转速传感器

25.以下换档执行元件中，（C）的工作是自动的。

A、离合器B、制动器C、单向离合器D、接合套

26.一般情况下，自动变速器油（ATF）的更换里程一般为2年或（B）km。

A、2000B、60000C、10000D、4000

27.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于（C）。

A、P位置B、D位置C、强制低档位置D、N位

28.自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。

其原因是（C）。

A、采用制动器作换档执行元件B、采用离合器作换档执行元件

c、采用单向离合器作换档执行元件D、采用同步器作换档执行元件

29.汽车起步加速时，适当提前加档可（A）。

A、提高车辆的经济性B、提高车辆的动力性

C、提高车辆的加速能力D、提高爬坡能力

30.装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于（B）。

A、P位B、D或S或L位C、N位D、任意位

31.自动变速器操纵手柄制止在N位空档高速滑行来节油的主要原因是（B）。

A、车辆稳定性差B、换档执行元件和齿轮机构易磨损

C、不能节油D、没有发动机制动功能

32.液压调节系统是〔C〕中的液压执行机构。

A、自动变速器B、电控发动机C、制动防抱死装置D、巡航控制装置

33.在行星齿轮机构中，太阳轮〔D〕和行星架称为行星齿轮机构的三个根本元件

。

A、齿套B、固定套C、齿毂D、齿圈

34.从三元件液力变扭器的外特性曲线可以看出随着涡轮转速的提高，其力矩逐渐减少，当涡轮转速等于零时，涡轮力矩〔A〕，效率为零。

A、最大B、最小C、零D、中偏大

35.液力机械变速器的工作油正常温度应在〔D〕的围，最高不应超过120摄氏度。

A、90～130℃B、70～110℃

C、90～120℃D、80～110℃

36.在正常情况下，变扭器每工作〔C〕小时应进展分妥的调整检修。

A、2000B、2200C、2400D、3000E、4000

37.在单排行星齿轮机构中，如约束太阳轮，齿圈为主动元件，行星架为从动元件，那么两者旋转方向〔A〕。

A、一致B、相反C、穿插D、顺时针E、逆时针

38.发生换档循环，是液压自动换档的一个主要缺点，它的危害性是随着它的循环频率增加而〔B〕。

A、减小B、增加C、不变D、略减

39.汽车在正常行驶时离合器入变扭器油压正常，但下坡或滑行时油压消失，此故障是由〔B〕失效引起的。

A、低压液压泵B、超越离合器C、变速器D、离合器

40.带有〔B〕工况的变距器称之为综合液力变矩器。

A、变矩器B、偶合器C、增矩器D、增速器

41.如以下图示，当主动叶轮转速在3000rpm，被动叶轮转速在1500rpm时扭力比〔A〕。

A、1.5B、1.0C、0.6D、2.2

42.一排行星齿轮组中，以下表达哪项是对的？

〔D〕。

A、行星架输入，太阳轮固定，行星架输出方向一样，转速加快

B、太阳轮输入，环齿固定，行星架输出方向一样，转速加快

C、环齿输入，太阳轮固定，行星架输出方向相反，转速加快

D、太阳轮输入，行星架固定，环齿输出方向相反，转速减慢

43.A/T的Power和Normal键功能是〔D〕。

A、Power指增加发动机动力B、Normar指增加发动机动力

C、Power更省油D、Normal更省油

44.档位如以以下图所示，当车辆状态由A到B时，档位的变化是〔B〕。

A、1档到3挡B、l档到4档C、2档到3档D、2档到4档

45.液力变扭器的作用是传递并增大发动机的〔D〕。

A、转速B、功率C、传动比D、扭矩

46.锁止继动阀是用以控制进入〔B〕锁止离合器的工作油液的流量

A、前进档B、液力变扭器C、直接档D、超速档

47.以下关于液力变扭器的说法，不正确的一项为哪一项〔B〕。

A、可增大扭矩，提高传动比B、提高车辆的加速性能

C、降低变速时传动系的冲击D、对发动机曲轴的扭振具有隔振作用

48.自动变速器档位手柄在D位置作失速试验时，转速高于规定值，其原因之一是〔B〕。

A、主油道油压太高

B、直接档离合器打滑

C、第二档单向离合器工作异常D、第一档和倒档制动器打滑

49.对于自动变速器，以下哪种说法不正确〔C〕。

A、自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩

B、自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用

C、自动变速器实际上是无级变速器

D、自动变速器实际上不是无级变速器

50.液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接〔D〕。

A、涡轮B、导轮C、行星齿轮D、飞轮

51.以下哪个符号表示自动变速器的空档〔C〕。

A、LB、DC、ND、R

52.变速器是用来：

〔C〕。

A、让发动机匀速运转

B、增加扭矩，并将扭矩以高速传送到驱动轮上

C、将发动机输出的动力传输到驱动轮上

D、改变发动机的转动方向

53.自动变速器根据什么换档：

〔D〕。

A、直接的驱动输入B、车速

C、发动机的负荷D、以上三项

54.大多数变速器可以通过什么来识别：

〔C〕。

A、变速器的识别码B、发动机盖下车辆信息代码牌

C、以上两项

55.液力变扭器〔D〕。

A、功能与手动变速器车辆的离合器类似B、依靠液体压力连接发动机与变速器

C、驱动变速器输入轴D、以上三个都正确

56.以下哪个部件使液体冲击涡轮？

〔C〕。

A、导轮B、涡轮C、泵轮D、变速器油泵

57.导轮重新引导液体冲击泵轮叶片的背部的目的是：

〔B〕。

A、液力偶合B、增大扭矩C、降低涡轮转递D、以上三个都不正确

58.液力变扭器部件中，驱动变速器输入轴的是：

〔C〕。

A、导轮B、泵轮C、涡轮D、变扭器壳体

59.变扭器离合器是用来：

〔C〕。

A、使变速器油上升到工作温度B、提高车辆低速时的驱动能力

C、减少发动机与变速器之间的功率损失D、将导轮与泵轮壳体锁定

60.锁定式离合器使用离合器板：

〔C〕。

A、将导轮与泵轮锁定在一起B、将涡轮与变速器输入轴锁定

C、将涡轮与变扭器壳体锁定D、将涡轮与导轮锁定

61.阻尼式变扭器离合器：

〔D〕。

A、是电子控制的

B、控制变扭器泵轮和涡轮滑转量

C、与锁定式离合器相比，能够在较在的转速围操作

D、以上三个都正确

62.如果液力变扭器的导轮在正反两上方向都可自由转动，变扭器的故障病症为：

〔A〕。

A、加速缓慢B、定速巡航时动力缺乏

C、倒车时有噪声D、以上三个都正确

63.去除自动变速器油中污染物应从：

〔C〕。

A、液力变扭器B、变速器冷却器

C、a和bD、a和b都不正确

64.前轮驱动变速器的最终传动机构〔D〕。

A、总是外部安装B、将扭矩从差速器传送至车轮

C、使车轮在转变时转速可以不同D、b和c都正确

65.作动器是用来〔B〕。

A、将小齿轮锁定在行星齿轮架上B、驱动或锁定行星齿轮组的不同部件

C、控制液力变扭器的锁定速度D、将环形齿轮锁定在输出轴上

66.离合器利用液压来：

〔A〕。

A、将离合器片和离合器盘锁定在一起B、利用回位弹簧将离合器盘锁定在一起

C、将活塞锁定在衬套上D、以上三项均不正确

67.制动器用来：

〔B〕。

A、将两个行星齿轮组的部件锁定到一起

B、将行星齿轮组的一个部件与变速器壳体锁定

C、将太阳齿轮与输出轴锁定

D、以上三项均正确

68.制动带用来：

〔C〕。

A、使两个行星齿轮部件同时旋转，但速度不同

B、在旋转过程中使两个行星齿轮部件锁定在一起

C、通过将鼓轮与变速器壳体锁定以停顿行星齿轮组部件的转动

D、驱动降档鼓轮

69.通常与作动器故障有关的病症是：

〔D〕。

A、换档时机的问题B、换档质量的问题

C、变速器噪音D、A和B都是

70.自动变速器中的液压油是由什么控制并位于什么之中？

〔D〕。

A、部件之间的间隙B、不同类型的油封和密封圈

C、油路D、以上全部

71.节流压力：

〔D〕。

A、由油门踏板的位置控制B、被用来控制换档点

C、是调节过的管路压力D、以上全部

72.调速器压力最与什么相关？

〔D〕。

A、节气门位置B、发动机转速C、管路压力D、车速

73.手动阀由什么控制？

〔D〕。

A、节流压力B、管路压力C、调速器压力D、以上各项都不正确

74.技术人员A说，节流压力必须克制调速器压力之后变速器才能降档。

技术人员B说，当调速器压力克制了节流压力且换档阀移动时，发生升档。

谁正确？

〔C〕。

A、只有技术人员AB、只有技术人员B

C、技术人员A和B都正确D、技术人员A和B都不正确

75.蓄能器被用来：

〔B〕。

A、控制液力变扭器的锁定B、控制换档时机

C、增加管路压力D、B和C

76.技术人员A说，在检查ATF液位时，如果液位稍有些高是正常的，因为车辆预热后，液位通常会下降。

技术人员B说，在检查ATF液位之前，应将变速器换至所有档位。

谁正确？

〔B〕。

A、只有技术人员AB、只有技术人员B

C、技术人员A和B都正确D、技术人员A或B都不正确

77.更换ATF时，您通常应该：

〔D〕。

A、更换变速器滤清器（如果安装）B、检查油底壳是否有碎屑

C、如果适用，调整制动带伺服器D

、完成以上所有工程

78.路试车辆最好应该：

〔C〕。

A、检查ATF之前进展路试，以重现顾客所反映的故障

B、路试前先进展失速检测

C、根据客户的说明进展路试以验证存在的故障

D、了解故障所在后，立即返回经销店，不必完成整个路试程序

79.技术人员A说，失速检测只能告诉您液力变扭器的导轮离合器的状况。

技术人员B说，诊断A/T故障的第一步一定要进展失速检测。

谁正确？

〔D〕。

A、只有技术人员AB、只有技术人员B

C、技术人员A和B都正确D、技术人员A或B都不正确

80.液压压力检测应当在：

〔B〕。

A、只有发觉出管路压力有问题的时候B、当您发觉部变速器有问题的时候

C、在为检查将变速器拆卸后D、只有在变速器重新组装后

81.技术人员A说，液压检测能够指示出漏油的部部件。

技术人员B说，压力检测能够指示出卡滞的换档阀。

谁正确？

〔C〕。

A、只有技术人员AB、只有技术人员B

C、技术人员A和B都正确D、技术人员A和B都不正确

82.自动变速驱动桥诊断代码：

〔D〕。

A、能够识别有故障的传感器B、能够识别有故障的作动器

C、能够确认液压故障D、A和B

四．多项选择题

1.自动变速器主要由〔ABCD〕等几部份组成。

A、液力变扭器B、齿轮变速器C、油泵

D、控制系统E、液压油散热器

2.控制自动变速器是通过各种传感器，将〔BC〕等参数选转变为电信号，来控制换档执行机构的动作。

A、发动机转速B、节气门开度C、车速

D、发动机水温E、自动变速器液压油温

3.常见的自动变速器油泵有〔ABC〕几种类型。

A、啮合齿轮泵B、摆线转子泵C、叶片泵

D、柱塞泵E、外啮合齿轮泵

4.行星齿轮机构由〔ABCD〕组成。

A、齿圈B、行星齿轮C、行星架D、太阳轮E、轴承

5.行星齿轮变速器的换档执行机构由〔ABC〕组成。

A、离合器B、制动器C、单向超越离合器

D、拨叉E、传感器

6.自动变速器中的液力变扭器有三个工作轮它们是〔BCE〕。

A、滚轮B、泵轮C、涡轮D、滑轮E、导轮

7.关于液力变矩器和偶合器中，以下说确的是〔ADE〕。

A、液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动

B、液力变矩器中导轮固定不动

C、当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降

D、当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力

E、偶合器不改变转矩大小

8.找出行星齿轮传动系中各元件名称〔ABC〕。

A、太阳轮B、行星架C、齿圈D、齿环E、行星轮

9.关于液力变矩器，以下说

确的是〔ABCE〕。

A、液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小

B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成

C、在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动

D、导轮固定在机体上，无论何时不动

E、当涡轮转速由0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0

五．名词解释

1.液力变矩器特性:

变矩器在泵轮转速和转矩不变的条件下，涡轮转矩y随其转速n，变化的规律，即液力变矩ge的特性。

2.液力变矩器的传动比:

输出转速（即涡轮转速nw）与输入的转速（即泵轮转速nB）之比，即I=nw／nB<=1。

3.液力变矩器的变矩系数:

液力变矩器输出转矩与输入转矩（即泵轮转矩MB）之比称为变矩系数，用K表示，K=MW/MB。

4.综合式液力变矩器:

指可以转入偶合器工况工作的变矩器。

即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比I≥1时，转为按耦合器特性工作的变矩器。

5.三元件综合式液力变矩器:

液力变矩器中的工作轮由一个泵轮、一个涡轮和一个导轮等三个元件所构成的综合式液力变矩器。

6.四元件综合式液力变矩器:

液力变矩器中的工作轮由一个泵轮、一个涡轮和两个导轮等四个元件所构成的综合式液力变矩器。

六．解答题

七．问答题

1.变速器的功用是什么？

手动变速器与自动变速器的区别？

1）传递发动机的动力，并随着汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的力量和速度，以适应经常变化的行驶条件。

2）不改变发动机的旋转方向而使汽车倒向行驶。

3）在离合器接合时能保证发动机空转、切断发动机与传动系的动力传递。

自动变速器能按照车速和节气门开度自动换档。

2.液力偶合器的工作特点是什么?

特点是：

偶合器只能传递发动机扭矩，而不能改变扭矩大小，且不能使发动机与传动系彻底别离，所以使用时