汽车发动机五大机构两大系统Word格式.docx

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主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成

冷却系：

冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。

1风扇罩25风扇电机3风扇4水箱6水泵皮带7水泵8910水管11回水管12补水管13次水箱14过热蒸汽管15下水管16上水管17水箱固定胶

润滑系：

润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。

此外，润滑系统

点火系：

点火系由传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。

普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。

电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。

柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：

空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。

1、点火开关2、点火线圈3、绝缘盖4、初级线圈5、次级线圈6、分电器7、蓄电池8、点火控制器9、传动齿轮10、真空提前装置11、分电器主轴12、分火头13、分电器盖14、离心提前装置

不过是柴油机还是汽油都是四冲程：

进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程。

汽车发动机的两大机构

发动机就是引擎，是从英文单词“engine”音译而来的。

汽车所用的发动机主要是活塞式发动机，pistonengine，或称为reciprocatingengine（往复式发动机）以与转子发动机（RotaryEngine，RE）。

所以，汽车发动机的类型主要有以下几种：

（直列L，V型，水平对置，W型和转子发动机（三角活塞发动机,RE）

活塞式发动机

我们说是汽车发动机就好比我们人类的心脏。

如果发动机坏人那么车也就不能动了。

汽车发动也叫内燃机。

是通过内能转换成动能的机器。

也就是通过燃烧燃油产生热能后澎胀推动活塞作功产生动能让汽车行驶机器。

汽车发动机又分两种：

柴油机与汽油机。

也就是一种是燃烧柴油。

一种是燃烧汽油的。

两大机构是曲柄连杆和配气机构。

五大系统：

两大机构：

曲柄连杆机构：

曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。

配气机构：

配气机构一般由凸轮轴、气门推杆、挺柱、气门摇臂、摇臂控制轴、气门导管以与气门等部件构成。

在这些构成部件中，气门摇臂和推杆由于无法适应大部分发动机紧凑化发展的需要，目前已经越来越少采用了。

按发动机的排列方式又可以分为：

直列式，V型，还有最新W型。

从字不难理解当气缸与气缸之的所排列型是一字型就直列，成V字就是叫V型，成W型就叫W型。

之所以出现这么多种排列是为了缩短车身的长度。

直列式：

气缸与气缸成一型排列就直列式，如图所示：

V型

W型

转子发动：

转子发动机又称为米勒循环发动机，也有的称之为汪克尔转子发动机。

它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。

这种发动机由德国人菲加士.汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。

现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中）组成。

缸体内部空间总是被分成三个工作室，转子转动这些工作室也在运动。

依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功（燃烧）和排气四个过程。

转子发动机的特点：

体积小重量轻、精简结构、均匀的扭矩特性、运行更安静，噪音更小、可靠性和耐久性。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

发动机：

发动机2大机构5大系：

曲柄连杆机构；

配气机构；

燃料供给系；

冷却系；

润滑系；

点火系起动系。

底盘：

底盘作用是支承、安装汽车发动机与其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

车身：

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

电气设备：

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。

电源包括蓄电池和发电机；

用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。