物流产品需求说明书v1.1Word下载.doc

物流产品需求说明书v1.1Word下载.doc

《物流产品需求说明书v1.1Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流产品需求说明书v1.1Word下载.doc（34页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

本文档供项目经理、设计人员、开发人员参考。

1.2背景

项目背景：

我国现有430万辆的货运车和170万辆的客运车，这是GPS在物流运输管理上能发挥重大作用的领域，其应用市场需求迫切，潜力巨大。

物流运输业将是未来GPS应用的主要市场。

而我司目前还没有成形的物流型产品（软件和硬件）。

政策背景：

从2005年5月1日国家质检总局和国家标准委联合宣布，物流行业实施《物流企业分类与评估指标》国家标准，这就要求所有参与评估等级的物流企业货物跟踪水平要达到50%至90%，为GPS行业提供了广阔的市场空间。

未来的2~3年时间将是GPS行业冲关物流行业的最佳时机。

据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。

造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地地保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。

同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。

另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。

随着互联网的发展和通信技术的进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS平台应用的物流企业也会越来越多。

预计国内GPS市场（定位和导航）需求在2006年将达到180亿元。

1.3参考资料

运输管理系统（transportation　manage　system，TMS）

2.任务概述

根据GPS技术在国内车辆监控调度导航系统中的应用现状，以及从成本、技术成熟性、配套设施等因素考虑，系统分三个阶段实施。

2.1系统开发目标

车台硬件功能：

阶段一：

实现车辆的报警、定位和监控。

（已具备）

阶段二：

实现调度信息的下发和工作单的打印的输出；

实现车载货物条码信息的实时上发；

在软件上实现GPS监控软件与物流管理系统软件的连接，物流管理系统或调度中心可通过接口直接查询车/货的位置并下达调度指令。

实现各个单机版中心之间的互联互用。

阶段三：

实现车辆的自导航设施。

之所以把车辆的自导航设施的实现放在最后一个阶段，主要考虑到以下几个因素：

目前成本较高由于基础设施的滞后，如智能化交通系统设施的建设相对滞后。

目前国内的嵌入式地理信息系统平台缺乏统一的标准，可供使用的图源严重缺乏，地图的更新远远落后于道路建设和城市建设。

中心软件物流客户端软件功能：

数据通讯（已具备）

查询功能，业务管理

决策分析

2.2系统工程组网及使用说明

　　　　　　　　　物流企业信息平台的基本架构图

2.3设计和实现的约束和限制

2.4假设和依据

3.功能和性能需求

企业物流信息系统的业务模块需求

表：

物流与信息流在实体物流活动中的结合

实体物流活动环节

应用的技术

发挥的作用

形成的信息

客户服务

EDI／XML／INTERNET

充分利用现有的计算机及通讯网络资源，实现数据交换，提高贸易伙伴之间通讯的效益，降低成本

客户的基本信息、交易纪录物品的基本信息

运输管理

GPS／GIS／ITS

1．车辆跟踪，可以及时准确地掌握车辆的位置和行驶状态2．提供出行路线的规划和导航，从而提高车辆的行驶效率3．及时地将物品的位置状态传递给客户

车辆、物品的位置信息

1、大型物流运输公司第一需求（迫切需求）

l对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位

l对车辆的可靠调度，至少包括通过无线通信手段下达调度指令，并保证指令的有效执行

l这些目标的实现，是传统大型运输公司继续壮大发展的前提

2、大型物流运输公司第二需求（基本需求）

l通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期

l移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能

l需要高度的信息自动化管理，如（车辆、货运）信息的收集、记录、分析、汇报等

l实时发布货运状态信息，例如：

货主（通过电话传真、Internet等）实时查询货物状态（包括所处位置、预计到达时间等），或主动向货主报告最新货运信息

3、大型物流运输企业第三需求

l货物、车辆信息繁杂，需要根据实时车货信息进行智能化匹配，并及时作出一定反应（如自动提示、自动下派车单等）

l自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务

l智能选择车辆/司机实施运输。

l为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，以形成特色

4、中小物流运输企业第一需求（基本需求）

l物流运输企业通过平台搜索、雇佣运输车辆，通过平台解决雇佣车辆的安全问题

l对车辆的准确、可靠定位、调度管理

l有效的广播、统计、报告功能，掌握在指定时间到达指定地点（如装货地）的车辆数量、车况信息等

l对车辆的可靠调度与有效数据通信，至少包括通过无线通信手段下达调度指令（如发送取货单，车辆确认指令，主动报告状况等），并保证指令的有效执行

l有效调度以保证货物安全、准时（Just-In-Time）、完好到达

5、中小物流运输企业的第二需求

l根据货运成交结果自动计算的财务系统

l必要的ERP与CRM管理

l企业愿意与尽可能少的服务商打交道

l企业ASP服务的很多原始数据都来源于前述调度管理ASP平台

软件平台方面：

根据用户规模（以运输车辆总数及对GPS技术使用频率为主要参考依据）的不同，将用户区分为大、中、小三种类型。

用户类型

划分标准（仅供参考）

大型用户

1.参与运输车辆总数>

200（辆）

2.数据分析频率高度频繁>

300x20%＝60辆次/周

3.远程查询车辆行驶状态信息频率高度频繁>

300x50%x3＝450辆次/天

4.对车辆位置信息需求实时性高，15-20秒以内

5.需要在GPS技术应用上有很高的扩展性与综合应用能力

6.内部职能部门较多

中型用户

1.参与运输车辆总数在100辆左右

2.数据分析频率比较频繁>

100x20%＝20辆次/天

3.远程查询车辆行使状态信息频率比较频繁>

100x50%x3＝150辆次/天

4.对车辆位置信息需求实时性不高，如应答结果在60秒以内

5.需要支持复杂度不高的对其应用的支持

小型用户

1.参与运输车辆总数在不足50辆

2.数据分析频率比较低>

50x20%＝10辆次/周

3.远程查询车辆行使状态信息频率不高<

50x50%x3＝75辆次/天

对于大型用户

特别是对于内部职能部门较多而且对应用需求不完全一致，需要在GPS技术应用上有很高的扩展性与综合应用能力的用户，需要组建自己的功能完备的GPS监控调度管理中心来满足需求。

监控中心由用户独立运营，独立核算运营费用，基本上独立于xxx。

对于中型用户

根据自身需求的不同，可以选择组建自己独立的GPS监控调度管理中心，也可以选择利用xxx基础平台，采用肥客户端软件结合xxx平台的来满足需求。

对于小型用户

基本上采用瘦客户端结合xxx平台即可以满足需求。

是功能最强大的方案，适用于大型物流运输客户。

在实际应用中，用户可以自己决定部分功能配置的取舍。

3.1总体流程图

解决办法

信息流程

调度指挥

靠调度员经验

资源浪费严重

物流管理系统总体设计的技术路线示意图

物流车辆存

在的问题

车

车辆情况不详

系

统

研

究

内

容

路

路况信息不明

货源

缺乏货源信息服务

车辆实时

定位跟踪

实

现

方

式

与交管部门

信息共享

信息采集

信息处理

优化调度

增加货源

信息服务

信息输出

动态信息采集

车辆定位信息

货源流量信息

交通状况信息

……..

静态信息采集

日统计报表

物流公司

GISGPS物流

车辆实时调度

物流公司运营计划智能管理系统

合理的运营调度方案物流车辆实时运行

信息显示

突发事件车辆应急

解决方案显示

GPS及其它方式车辆定位设备

各种传感器

摄像设备…

计算机网络

开发GISMIS所需相关软件研究实时调度系统物流公司管理系统等等…

显示设备

LEDLCD等

物流车辆信息查询

触摸屏等…

第三方物流业务流程图

运输的参与者：

托运人，承运人，收货人和政府。

托运人和收货人是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。

运输服务中应包括具体的提取货物和交付货物的时间，预计运输时间，货物损失率以及精确和适时的交换装运信息和签发凭证。

承运人：

承运人作为中间环节，他期望以最低的成本完成所要完成的运输任务，同时获得最大的运输收入。

承运人想要托运人可以支付最高费率收取运费，从而使转移货物所需的劳动，燃料和运输工具的成本最低。

政府：

如交通局，运输对经济有影响，所以政府要维持交易中高利率水平。

政府期望一种稳定有效的运输环境，以便经济维持增长。

运输过程从接单、调度、派车、运量确认直至回单、收入管理、费用管理的流程。

整体业务流程

货运管理系统从客户服务中心接单开始，然后录入运输单并确认；

调度部门针对已确认的运输单进行调度派车、打印派车单；

接着，司机上门装货，并确认装车、签订运输合同、打印装车单；

确认在途后，系统进行车辆跟踪，随时向客户提供车辆的运行情况；

运输完成后，进行回单确认，司机到财务结算运费；

同时财务向客户收取运费。

车队长

货主

运输公司

调度员

司机

客户

回单确认

托运单

承运单

调度单

派车单

装车单

常规运输业务流程图

回单

3.2系统的基本功能综述

本系统划分为系统管理子系统、基础资料管理子系统、运输业务管理子系统、费用管理子系统、查询统计。

系统功能框图见图3.2.1-1.

E-LOG运输管理系统

基础资料管理

系统管理

运输业务管理

费用管理

查询统计

图3.2.1-1运输管理系统功能框图

3.3各分系统的基本功能和主要性能指标

V4物流平台功能规划

物流中心功能是整个物流电子化平台的核心部分，它负责实现航天星网上物流运输业务功能，通过系统真正实现物流操作的电子化，并成为连接用户、联盟伙伴以及其他物流组织的重要纽带。

客户系统是客户可以通过此界面完成简单方便的业务交易和业务信息的查询工作。

如，客户可以下委托单，查询货物运输情况，货物跟踪，甚至可以管理自己的财务单据，网上结算和保险等。

物流电子化平台设计时应充分考虑用户的需要和习惯，并能体现个性化的服务。

联盟伙伴作业系统则是实现与运输、仓储等物流联盟伙伴信息系统的无缝联接，包括实现与他们系统的接口，实现业务信息共享以及业务处理标准化和一体化，伙伴的物流业务如相互委托、信息交换，跟踪，单据管理等均可以实现。

建议采用了XML/EDI和J2EE技术，提供客户各种各样的连接接口。

◎车辆跟踪调度

系统建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道。

用户可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。

同时，可以根据需要对车辆进行远程控制，还可以为车辆提供服务信息。

有多种监控方式可供选择。

◎实时调度

调度中心接到货主的叫车电话后，立即以电话、短信息或GPRS“三通道”的任一方式，通过车载液晶显示屏将货主的位置信息通知离其位置最近的空载物流车，物流车接到调度指令后前往载货。

司机电话

其它设备责任人移动GSM物流中心

第三方运输商运输计划执行情况短信息SMS跟踪物流资源

设备状况GPS/GIS更新运输计划

运输变动成本成本控制

图3.1运输资源调度

◎车辆定位查询

调度中心随时了解物流车辆的实时位置,并能在中心的电子地图准确地显示车辆当时的状态（如速度\运行方向等信息）。

◎运力资源的合理调配

系统根据货物派送单产生地点，自动查询可供调用车辆，向用户推荐与目的地较近的车辆，同时将货单派送到距离客户位置最近的物流基地。

保证了客户订单快速、准确的得到处理。

同时GIS的地理分析功能可以快速的为用户选择合理的物流路线，从而达到合理配置运力资源的目的。

运力检查

装运计划A生成单车在一个

装运计划B装运地点的装车作业计划

…运输方向

装载量

装车点A

装车点B

…单车单程运输计划

交货点A

交货点B自有承运工具

…成本控制第三方承运人

运载量

图3.1运输调度流程

◎敏感区域监控

物流涵盖的地理范围如此之广，随时随地的需要知道在各个区域内车辆的运行状况、任务的执行情况、任务安排情况，让所辖范围的运输状况在眼前一览无余。

在运输过程中，有某些区域经常发生货物丢失、运输事故，在运输车辆进入该区域后，可以给与车辆提示信息。

◎越界报警

物流公司可以设定物流车辆的运行线路和界限，当车辆超出界限时，将自动向调度中心发出车辆越界报警，中心将自动对车辆实时跟踪。

◎客户服务功能

客户在运输过程中需要随时了解货物的状态，客户可以通过两种途径得到需要的信息，一是通过WEBGIS系统查询，二是通过拨打呼叫中心电话查询。

通过这两条途径客户可以获得如车辆定位、地物、路线规划、货物状态等信息。

◎意外事故报警

当在运输途中发生突发性事件时，司机可以按下隐藏的紧急呼叫按钮向监控中心求助，中心接到报警，马上开启声音装置，监听车辆内情况，并根据车辆位置和其他相关信息给予援助。

◎智能报警

调度中心收到车载终端发来的报警信号（如紧急报警等）,报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点,同时自动记录轨迹\自动录音。

◎遥控熄火

调度中心经公安机关或物流公司授权后可随时对车辆进行实时监控制（遥控熄火或声光报警），锁定车辆位置，配合警方快速出动警力，保护人、货安全。

◎黑匣子记录

自动记录物流车辆行驶的时间、行驶路线和停车地点，物流公司对所有行车记录可在车辆返回后回放，对司机进行考核。

◎车辆统一信息化管理

由于物流集团下属车辆众多，需要对车辆进行集中统一的信息化管理。

管理内容涵盖车辆的基本信息（如车牌号、车辆类型、吨位、颜色等）、保险信息（盗险、自然险等）、安全纪录、事故借款等。

系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。

◎车载信息打印

利用车载信息打印机，可将调度中心发往车载终端的文字信息打印出来，为用户单位提供考核和分析的依据。

◎网络查询

车辆网上查询在调度中心授权的情况下，物流公司分公司或客户可通过Internet查询有关车辆的实时运行状况。

--------------------------------------------------------------------------------

◎系统效益

-货物和司机的安全有了更高程度的保证

-货主可以主动、随时了解到货物的运行状态信息及货物运达目的地的整个过程

-增强物流企业和货主之间的相互信任

-物流企业可以充分了解车辆信息，通过配货、调度等途径提高企业的经济效益和管理水平

应用软件功能模块

运输管理系统TMS可采用C/S结构系统，解决了与客户数据的充分共享等技术问题，大大提高了企业工作效率。

物流平台的功能是根据使用对象来划分的，即客户、联盟伙伴和物流中心，所以系统分为客户服务系统、航通物流中心系统、联盟伙伴作业系统及信息服务系统。

1．1.1系统管理

1．1.1.1用户管理

1．1.1.2用户组管理

1．1.1.3模块功能设置

1．1.1.4用户权限设置

1．1.1.5终端管理

1．1.1.6系统参数设置

1．1.1.7用户日志管理

1．1.2基础资料管理

1．1.2.1货站管理

1．1.2.2货区管理

1．1.2.3固定客户管理

1．1.2.4城市管理

1．1.2.5专线管理

1．1.2.6国道管理

1．1.2.7车辆管理

1．1.2.8车型管理

1．1.2.9运输公司管理

1．1.2.10车队管理

1．1.2.11司机管理

1．1.2.12装卸公司管理

1．1.2.13装卸工管理

1．1.3运输业务管理

1．1.3.1业务受理

1．1.3.2承运单管理

1．1.3.3运输计划

1．1.3.4电脑辅助装车管理

1．1.3.5派车单

1．1.3.6装卸作业指示单

1．1.3.7装车完成报告

1．1.3.8承运回单管理

1．1.3.9运输事故管理

1．1.3.10定单跟踪

1．1.4费用管理

1．1.4.1运输合同管理

1．1.4.2运输定价管理

1．1.4.3结算管理

1．1.4.4收费流水帐

1．1.4.5客户收费总账

1．1.4.6司机费用支出

1．1.4.7装卸费用支出

1．1.4.8收款登记

1．1.4.9付款登记

1．1.5查询统计

1．1.5.1货站货物统计表

1．1.5.2滞发货物统计表

1．1.5.3司机运输质量考核表

1．1.5.4月（季，年）运输事故统计表

1．1.5.5日（月，季，年）发货量统计表

1．1.5.6月（季，年）运输收入统计表

1．1.5.7月（季，年）司机费用支出统计表

1．1.5.8月（季，年）装卸费用支出统计表

1．1.5.9月（季，年）收支分析表

1．1.5.10客户欠费一览表

3.4功能模块的划分

车型资料

点击图标，系统进入下图所示页面。

在右侧车辆类型信息列表中用鼠标选中一条记录，左侧将显示此条信息的详细资料，点击下部的“修改”按钮，可以对此信息进行修改，修改完毕后点击“保存”按钮，点击“删除”按钮，系统将删除此条记录，点击“增加”按钮，系统将新建一条车辆类型记录。

线路管理

点击图标，系统自动进入下图所示界面，根据查询条件线路简称、线路包含的点来查看配送线路的基本信息。

单击“配送线路基本信息”标签，如果配送路线信息列表中有内容，则将当前行对应的配送路线基本信息表单调出进行编辑，见下图。

点击“修改”按钮，可以对配送线路信息进行修改，还可以增加或者删除配送线路之配送点，点击“增加”按钮，可以新增一条配送路线，点击“删除”按钮，系统将删除当前配送线路。

车队管理

点击图标，系统进入下图所示界面。

在右侧车队信息列表中用鼠标选中一条记录，左侧将显示此条信息的详细资料，点击下部的“修改”按钮，可以对此信息进行修改，修改完毕后点击“保存”按钮，点击“删除”按钮，系统将删除此条记录，点击“增加”按钮，系统将新建一条车队信息记录。

承运人管理

通过单位编码、国家、省份、城市等条件可以查找到你想查看的运输单位。

点击“运输单位基本信息”标签，若运输单位列表中有内容，则将当前的运输单位信息调出进行编辑，否则创建一条新的信息记录。

点击“修改”按钮，可以对当前所显示的信息进行修改，点击“保存”按钮，将当前显示的信息保存到数据库中，点击“删除”按钮，系统将删除当前运输单位信息，点击“增加”按钮，系统新增一条记录。

司机管理

可以通过驾驶员编号、驾驶员姓名、驾驶车辆牌号、驾驶证类型、驾驶车辆型号、运输单位简称等条件进行驾驶员的查找。

点击“驾驶员基本信息”标签，系统呈现如下图所示界面，若驾驶员信息列表中有内容，则将当前的信息调出进行编辑，否