小排量汽车节油更环保.docx

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小排量汽车节油更环保

小排量汽车,节油更环保

小排量汽车，节油更环保

xx中学初x（x）班xxx

指导教师：

xxxxx

【摘要】本文综合运用了统计学等初中数学知识。

通过对日常生活中同学们遇到噪音和废气给我们的生活带来哪些具体的影响，提出了小排量汽车不仅价位低，而且省油的特点。

小排量汽车不仅用车成本低，更重要的是，由于其排量较小，尾气排放因此也相应较少。

同时还为我们提出了更加环保的使用建议。

关键词：

环保小排量尾气节油

一、研究背景

在《百科全书》中得知：

汽车多了，排出的废气也就多了。

尾气含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、铅化合物等。

据调查统计，汽车发动机每燃烧1公斤汽油，要消耗15公斤新鲜空气，同时排出150——200克的一氧化碳、4——8克的碳氢化合物、4——20克的氧化碳以及少量的四乙基铅。

对大气环境造成污染的，主要是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这三种气体。

当每立方米的空气中一氧化碳含量达到4克时，能在30分钟内使人死亡。

汽车尾气中的四乙基铅的毒性比无机铅大100倍，它可通过呼吸道、消化道及皮肤进入人体，从而引起急性或慢性中毒。

从全球角度看，汽车是最严重的铅污染源。

二、社会调查数据及说明

以下是根据北京市国民经济和社会发展统计公报中的相关数据，绘制统

家的标准不尽相同，现在在国内，一般在1.6排量以下的都可以列为小排量车。

小排量汽车不仅价位低，而且省油。

以排量为1.0的汽车为例，百公里油耗为5升左右，与排量1.6的经济型轿车相比，每百公里省油3到4升，假如一辆车每月行驶1000公里，1.0的车就比1.6的要省油30到40升，一年节油四五百升。

使用小排量汽车不仅用车成本低，更重要的是，小排量车因排量较小，尾气排放也相应较少，因此更加环保。

例如，排气量为1.3升的车与2.0升的车相比,每年节油294升,相应减排二氧化碳647千克。

如果全国每年新售出的轿车（约400万辆）排气量平均降低0.1升,就可以节油1.6亿升,减排二氧化碳等。

三、认识排量（L）和数量（辆）的关系

1.交通是影响城市综合竞争力的一大因素。

分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题。

甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。

甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20%。

此外、私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。

乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。

但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。

　　2005年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据

　　（注：

“CO对大气污染分担率”“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。

）

（1）在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是地铁_；运量小、占据道路面积大的方式是小轿车。

（2）统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是平均上下班距离与平均上下班时间。

　　（3）造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是:

乙市排放污染气体的工厂数量减少;甲市第二产业比重高于乙市;甲市位于北方地区，冬季实行取暖。

2.历年轿车各排量市场构成分析

2010年1.6升及以下市场从09年同期的68%下降到67.9%，二者也实际上继续保持大型化趋势，涡轮增压等变相的大型化趋势尤为明显。

2010年8月1.6升以下份额为68.4%，相对09年8月的68.1%下降仅0.1个百分点。

由于1.6升的概念强化和民营自主品牌走势处于低谷的原因，1.5升车型的份额表现一般。

轿车各排量市场05-2010年结构变化分析

历年轿车车型结构走势对比

各级别轿车历年份额走势

此图应分两部分看，01-08年的走势和09-10年的变化两部分。

从01年到08年的总体走势是高级别下压，A级以上车型表现较强。

其中01-05年是普及阶段，此时A0+A00的表现总体稳定，保持在37%-38%的份额水平。

A级车成为入门的高增长车型，份额从31%上升到37.5%，逐步超越A0+A00级的份额。

06-08年是升级阶段，各级政府部门的很多政策引导消费升级，抑制普通消费群体购车，带来小排量的严重萎缩，这从05-08年的AO+A00车型份额走势可以体现，05年的A0+A00的份额为38.1%，06年36.2%，07年32.4%，08年29.7%，08年的经济型车已经低于30%。

2009年A级车市场份额大幅增长。

因1.6升购置税调整，2009年A级市场从08年的43.8%上升到2009年的47.4%，这还是在2009年A级车产能受限的情况下出现的增长。

这尤其是在2010年的A级车份额继续扩张到48.4%，体现出A级车的产能逐步宽松。

2010年经济型车（A0+A00）份额相对09年下滑加速，8月下滑仍在持续。

2010年1-8月经济型车份额28.4%，，较09年1-8月的30.2%下降1.8个百分点。

2010年7月经济型车份额25.9%，8月回升到27.6%，较09年8月的27.9%下降0.2个百分点。

总体看经济型车的危机仍未化解，小型车的危机较重。

其中2010年8月A0级小型车份额同比降0.6个百分点、微型份额回升0.3个百分点，微型份额回升主要是本月节能车达标车型的销量较好，而未达标车型的促销力度较大，促进微型车销量的总体提升。

四、认识排量（L）和数量（辆）的关系，建立数学模型解决

本项目共有机动车停车位2158个，其中地上停车位664个，地下停车位1494个。

地上停车位较分散，启动时间较短，因此废气产生量小，在露天空旷条件下很容易扩散，对周围环境影响较小；本评价重点对地下停车场废气排放情况进行分析。

Ø计算公式

✧废气排放量

式中：

D—废气排放量，m3/h；

Q—汽车车流量，v/h；

T—车辆在车库运行的时间，min，本项目取1.5；

k—空燃比，本项目取12；

A—燃油耗量，kg/min，本项目取0.07；

✧污染物排放量

式中：

G—污染物排放量，kg/h；

C—污染物的排放浓度，容积比，ppm；

f—容积与质量换算系数。

Ø计算参数的确定

✧停车场车流量的估算

按在满负荷工况下的车流量进行计算。

停车库内车辆达到总泊位数，酒店式公寓地下停车场以每辆车在库内平均停放8h计，则出入口每小时单程车流量为总泊位数的四分之一。

✧运行时间

停车场内的车辆运行情况为怠速（车速为5km/h），根据停车场的基本情况、运行状况，考虑导车、停车发动等因素，从汽车怠速到停车点的距离平均为1.5min；

✧汽车耗油量

汽车耗油量与汽车行驶状况有关，根据统计资料及类比调查，车辆进出车库（怠速＜5km/h）平均耗油量为0.1L/min（90号无铅汽油的密度为0.713kg/L）。

✧空燃比

指汽车发动机工作时，空气与燃油之比，当空燃比大于14.5，则燃油完全燃烧，得到CO2和水；当空燃比小于14.5，燃油不完全燃烧，产生得到CO、HC等污染物，经调查，当车辆处于怠速状态时，空燃比一般为12；

✧汽车耗油量及废气污染物

监测数据统计及有关资料，汽车在怠速与正常行驶时所排放的各污染物浓度见表如下：

表3-11汽车废气中各污染物浓度（容积比）

污染物

单位

怠速

正常行驶

CO

%

4.07

2

HC

ppm

1200

400

NO2

ppm

600

1000

五．设计方案

1.汽车尾气污染物排放源强计算结果

按上述有关参数和计算公式，并设车库每天开放时间为8h，则计算得到地下车库废气排放源强见表3-12。

位置

泊位

（个）

单程车

流量（辆/h）

项目

污染物

CO

HC

NO2

地下停车场

1494

747

最大速率（kg/h）

3.44

0.101

0.0505

最大排放量（t/a）

10.04

0.29

0.15

表3-12停车场汽车尾气排放源强

*注：

年排放量按365天/年，8h/天分析。

2.地下停车库废气排放浓度计算

按地下停车库体积及小时换气次数6次，计算单位时间废气排放量，再按照污染排放速率，计算停车库的污染排放浓度。

计算方法如下：

式中Q—废气排放量，m3/h

n—地下停车库小时换气次数，次/h，本项目取6次/h；

V—地下停车库体积，m3，本项目为130000m3；

式中C—污染物排放浓度，mg/m3；

G—污染物排放速率，kg/h；

Q—废气排放量，m3/h。

根据车库通风量，结合表3-11计算得到的汽车尾气排放源强，可计算得出地下车库各污染物的排放浓度（按时最大排放量计算）见表如下：

位置

排放形式

项目

污染物

CO

HC

NO2

地下停车场

通过集中抽风通过竖向井至停车场楼顶排放，排气筒高度不低于15米

浓度（mg/m3）

4.4

0.13

0.065

排放标准

速率

/

17

1.3

浓度

/

120

240

年排放总量（t/a）

10.04

0.29

0.15

地下车库排气量（m3/h）

780000

项目汽车尾气排放情况

由此可见，CO、HC、NO2排放浓度分别为4.4mg/m3、0.13mg/m3、0.065mg/m3，由此可见，地下停车库汽车尾气污染物排放符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）规定的排放速率和排放浓度标准，室内空气质量满足《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）标准（CO和NO2短时间接触容许浓度分别小于30mg/m3和10mg/m3）。

六．结论建议。

汽车的排量是指汽车发动机的气缸容量。

对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，现在在国内，一般在1.6排量以下的都可以列为小排量车。

小排量汽车不仅价位低，而且省油。

以排量为1.0的汽车为例，百公里油耗为5升左右，与排量1.6的经济型轿车相比，每百公里省油3到4升，假如一辆车每月行驶1000公里，1.0的车就比1.6的要省油30到40升，一年节油四五百升。

使用小排量汽车不仅用车成本低，更重要的是，小排量车因排量较小，尾气排放也相应较少，因此更加环保。

例如，排气量为1.3升的车与2.0升的车相比,每年节油294升,相应减排二氧化碳647千克。

如果全国每年新售出的轿车（约400万辆）排气量平均降低0.1升,就可以节油1.6亿升,减排二氧化碳35.4万吨。

七.参考文献

【1】姜启源谢金星叶俊数学模型（第四版）高等教育出版社2011.1

【2】冉启康张振宇张立柱常用数学软件教程人民邮电出版社2008.10

【3】张德丰数值分析与应用国防工业出版社2007.1

【4】郑汉鼎，刁在筠，数学规划[M]，山东：

山东教育出版社，1997.1

【5】《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）

【6】《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）