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2.包装材料不环保 8

3.无有效的回收利用机制 8

4.快递的标准化、自动化、信息化程度低 9

三、顺丰快递公司的相关解决对策 9

（一）快递包装绿色化 9

1.研发并采用新型环保材料 9

2.创新包装设计 9

3.合理封装 10

（二）建立逆向的快递包装回收体系 10

1.回收流程设计 10

2.回收激励机制 11

（三）加强环保意识 11

四、结束语 11

参考文献 12

附录：

调查问卷 14

（-）研究背景与意义

1.研究背景

作为一种新兴产业，快递业在我国的发展也仅有短短三十多年的时间，但其已经成长为增长速度最快、发展潜力巨大的战略性新兴服务产业，尤其近几年随着电子商务和网络购物的兴起，快递业的发展速度更是惊人。

目前我国已有超过6800家登记在册的顺丰公司，从业人员超过70万人。

同时，随着农村基础设施的逐渐改善，快递业正逐渐向西部、西北部等农村地区延伸。

据国家邮政局的统计数据显示，2014年我国快递业务量完成140亿件，超过美国，跃居世界第一位，业务量同比增长52%,最高日处理量已突破9000万件；

快递业务收入达到2040亿元，同比增长率达42%。

在快递业务量的爆发式增长的同时，大量快递包装所带来的环境污染、资源浪费等问题也日益突出。

顺丰公司在快件配送过程中需要大量使用纸箱、塑料包装袋、内部填充物等包装材料来对快件起到保护的作用。

以常用的快递包装袋为例，它的原料通常是聚乙烯，这种材料在自然条件下降解可能需要几十年的时问。

止匕外，还有包装过程中还会经常使用透明胶带，其主要是由PVC所构成的，然而降解这种物质则可能需要上百年的时间。

如果大量的快递包装废弃物都流入生态环境，这必然对环境造成严重的污染。

除了环境污染的问题，快递包装的一次性使用也是对自然资源的一种严重浪费的，

2.研究意义

第一，对社会而言，快递包装的回收再利用有利于保护环境、节约资源，实现快递行业低碳化发展。

根据国家邮政局统计数据显示，2017年我国快递业务量累计完成160亿件，而相应的快递包装（例如快递纸箱、快递塑料袋等）使用量巨大且多数是一次性使用，造成严重的资源浪费。

此外每年的包装所需透明胶带的损耗量也非常惊人，通常一个快递包装大约需要消耗1米的胶带，那么单单2017年一年就需要消耗160亿米的透明胶带，这些透明胶带可以绕地球赤道将近350圈。

更可怕的是，这些胶带往往具备抗腐蚀性，也较难降解，会对环境造成了严重的危害，因而必须对这些包装材料进行回收。

第二，对顺丰公司而言，对快递包装进行回收再利用不仅可以大多节约企业成本，还可以承担企业的社会责任，树立良好的企业形象。

近年来，由于资源紧缺，包装原材料价格的不断上涨，顺丰公司的包装成本一直居高不下，这在很大程度上制约了顺丰公司的发展。

在大力提倡发展绿色物流的当下，快递包装进行回收再利用是顺丰公司发展的必经之路。

对快递包装进行循环再利用不仅可以降低顺丰公司的成本，提高企业的经济效益，增加企业的竞争力，还有助于提高企业形象，增加消费者对企业的认同感和信任感，从而提高企业知名度。

（-）文献综述

1.国内现状

随着快递行业的飞速发展，快递包装行业越来越收到重视，国家对包装的标准化工作也开始着手。

上个世纪八十年代初，我国成立了中国包装技术协会监督包装规范化工作，那时候包装规范化己经成为我国标准化工作的重点之一，国家开始对包装规范化进行研究和制定。

从最初1983国家颁布《关于加强包装工作的通知》到进一步从各个部门抽选专职包装标准化研究人员组成标准化委员会，我国对包装标准化和规范化正式展开了各个方面的发展需求研究。

他们专注于包装标准化的组织和研究工作，制定、修改并审核我国包装标准化的一系列工作，这促使国家的包装规范化工作得到进一步的提高。

另外对于物流标准化工作也是取得了一定的效果，目前我国国家包装标准已经从上个世纪九十年代初的400个增加到600多个包装标准，另外还有一些约定俗成的行业内包装标准，部分地方也有自己的地方标准，而企业都是根据自身需求有自己内部的包装规范，整体来说，基本是己经有了一个简单但不完善的包装标准化体系。

这套标准涉及物流信息管理、包装各容器或材料标准，国际贸易中的集装箱标准等包装管理。

众所周知，任何标准都应该走在行业的前面进行监督和指导，随着行业的发展，现有的标准己经跟不上时代的进步，必须在原基础上改善或者制定新的适应新问题的标准。

目前，已经有很多企业或者科研机构开始探讨新时代标准，从而提高物流效率，降低物流成本。

我们应该借鉴国外发达国家对标准化的制定规律，在满足国际标准化的前提下进一步提高我国标准化水平。

但是，目前我国的包装行业还处于低级的发展阶段，薄弱的包装技术等，使得我国在包装规范化的制定和执行上存在着很多待解决的问题。

2.国外现状

包装作为物流的起点连接着物流的各个环节，所以快递包装的标准化工作要以物流标准为参考。

全球的其他发达国家刚开始都是先从包装的规范化工作来研究有关物流标准化的工作。

目前世界上最大的国际标准机构是二战期间成立的国际标准化组织（ISO）,国际标准化组织于1966年成立了正式的“TC-122包装技术委员会”。

欧盟标准化委员会（CEN）最早成立于1960；

德国标准化协会（DIN）中设立包装标准委员会与德国机械制造委员会联合制订包装有关标准；

法国标准化协会（NF）中专门设立了包装标准委员会，全面负责研完包装规范化的工作；

日本在1983年成立了物流研究所，全面、系统地使物流管理的合理化与现代化进一步提高。

另外，日本在专注培养优秀的专业包装人员方面做的比较突出，他们会奖励在包装标准化工作中做出理论和实际研究中贡献的人。

在经济发达国家,网络购物早已成为一种普遍行为，这首先得益于这些国家的高网络普及率。

以美国为例，根据相关资料整理的统计数据显示，2014年美国互联网网民普及率达到了77.8%。

“网络星期一”也已经成为美国人圣诞节疯狂消费的口头禅。

美国很早就开始制定包装标准，他们对制定包装的规范和标准工作非常的重视，美国在物流标准化工作中，对物流技术和海上物流、物流信息化等进行了规范和定义。

另外，在生产实践中用标准监督产品的研发与流通。

随着美国物流包装技术的进步和完善，他们国家己经制定了物流包装方面的300多条标准，由此可见，美国对包装标准化工作是非常重视的。

众所周知，美国早就已经形成了完善的包装体系，其机械体系的品种和产量是世界之最。

日本是最重视物流运输和包装的发达国家之一，所以物流规范化工作起步较早，选调了大量的优秀人员、物流包装研究协会和机构探究物流运输和物流包装的标准化工作。

包括物流设备标准、集装运输的基本尺寸标准、集装运输包装尺寸系列标准、托盘标准、运输工具标准、周转箱标准等内容。

他们是由工业技术院的标准部来专门从事包装规范化工作、制定标准化，物流标准化的建设速度非常迅速。

经过了4年时间，日本包装机械起步较晚，但增长速度较快，年增长率达13%左右，连续30年高速增长，包装机械有500多种，规格有700多个。

澳大利亚对包装标准化工作也着手较早，很早便在悉尼成立了包装标准委员会，建立了包装性能实验室，开展了包装标准化的制定和检验工作，取得了比较显著的效果。

同时也在物流运输工具和包装的试验方法的标准化方面取得了显着成绩，使得率先实现了物流信息系统标准化，从而提高了链条中的整个物流运输效率。

为了优化物流包装的规范，德国Janer、Crafentein提出了提高栈板的表面利用率的设计规律：

栈板表面的利用率如果提高5%,那么就能减少包装成本10%o这个20世纪末提出的法则为德国包装规范化提供了理论依据。

二'

顺丰快递包装的问题及分析

（一）顺丰快递简介

顺丰快递，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌顺丰公司，创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。

2013年以来，顺丰快递相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，为海外消费者提供快递服务。

顺丰快递在全国建设了70余个分拨中心，在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件安全监控的视频监控系统，实时监控快件操作、分拨和转运情况，确保快件分拨转运安全和时效。

在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备，提高了快件分拨操作质量和效率。

（-）快递包装的现状

网购模式的兴起与快递行业的爆发式增长,带来了大量的快递包装垃圾。

据统计，2017年我国快递业消耗了大约编织袋29.6亿条、塑料袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、缓冲物29.7亿个。

如果以每个快递产生0.2公斤的垃圾计算，2018年至少会产生400万吨的垃圾，以及数以亿计的塑料编织袋、包装箱、胶带、填充物等快递填充物垃圾。

而消费者由于缺乏回收渠道与回收意识，一般在拆开快递包装后直接将其作为生活垃圾处理，随意丢弃，不仅造成了资源浪费，还严重污染了环境。

由快递垃圾所带来的环境污染仅次于水质污染、海洋湖泊污染和空气污染，已处于第四位。

而另一方面，面对快递包装带来的环境污染与资源浪费，目前国内还没有相应的解决办法。

虽然我国已制定了《包装废弃物的处理与利用——通则》《快递业务操作指导规范》等快递包装的相关法律法规，但内容比较宽泛仅仅具有指导作用，缺乏具体可操作的明确规定，同时，加之监管力度不够，导致快递包装管理混乱。

顺丰公司出于利益最大化的考虑，往往使用低廉有污染的包装材料。

尽管法律规定了应使用环保包装，但违法成本低和监管不到位仍促使顺丰公司放任快递包装继续污染。

同时，在没有强制规定治理包装垃圾的情况下，顺丰公司往往不愿承担治理的社会责任。

（三）顺丰快递包装的问题及分析

1.过度包装

包装的唯一目的是保证产品在运输途中不受损害。

一方面，电商和顺丰公司为了应对野蛮装卸造成的运输损坏和堆码不当造成的损坏，不惜给产品包了一层又一层，胶带缠了一圈又一圈；

另一方面，顺丰快递甚至为了避免承担破损件责任宁愿浪费材料多包一点。

此外，产品不受损的快递包装即属于合格的快递包装,但消费者却错误地认为，包装也应完好无损，错误的认知也使得“过度包装”不可避免。

2.包装材料不环保

包装材料不环保不仅造成严重的环境污染，也对人的身体健康造成威胁。

出于价格成本因素，塑料系列的快递包装在目前国内快递中使用最广，主要有塑料袋、胶带等。

它们的主要成分是聚氯乙烯（PVC）,在土壤中至少需要一百年的时间才能完全分解，对土壤和水环境污染巨大，即使焚烧也会释放大量有毒气体和燃烧废弃物。

其中，市场上的快递塑料袋主要分为白色、绿色和黑灰色三种，其原料分别为全新料、半新料和回料。

全新料对环境危害较小，材料来源于工业和生活垃圾，其本身带有大量的塑化剂以及阻燃剂等化学品残留，无论是对人身体还是环境都具有较大的危害性。

包装材料的不环保主要在于：

（1）价格成本。

首先，体现在塑料包装与纸质包装的差异上，目前市场上同样规格的包装箱，牛皮纸制价格是塑料袋的3~8倍不等。

其次，即使同是塑料材料，价格也差异甚大，例如制作白色塑料袋的全新料价格是制作黑灰色塑料袋的回料的2倍。

（2）市场准入门槛。

资本的自由进入加剧了快递市场的竞争，企业在追求纯粹经济利润的目标下，只求短期利益而忽视了长远的服务质量以及包装垃圾这一社会问题。

3.无有效的回收利用机制

当前，无论是顺丰公司提供的包装还是网购卖家自行包装，内包装一般是商品的原始包装，还有塑料薄膜、填充颗粒等，外包装主要的方式有纸袋、纸箱、塑料袋以及其他一些硬质包装形式，其中防水塑料袋和纸箱最为普遍，这些包装材料中，塑料袋一般就是直接扔掉或者当作垃圾袋使用，只有纸盒、纸箱类作为废品卖到回收站进行重新加工利用，而当前全国的废纸回收率也不过50%左右。

目前已有少数电商在试水快递包装回收业务，但是响应的消费者占比不到20%,而多数快递公司缺乏社会责任感，认为回收快递包装需要投入大量的人力、物力，甚至还可能要建立相应的生产线，投入与产出不成正比，故并没有专门的快递包装回收渠道。

止匕外，人们对绿色包装的意识还不太强，不愿意卖家用二次使用的包装，有些用户担心快递单上的个人信息泄露会带来不必要的麻烦，还有些消费者认为快递包装是自己的，并不愿意让快递员回收。

可见，快递包装的回收问题在我国还没有得到足够的重视，至今尚未建立有效的快递包装回收机制。

4.快递的标准化、自动化'

信息化程度低

目前，各电商企业根据售卖商品的不同规格、尺寸等，分别设计制造了各类规格不一的包装，各顺丰公司也根据自行设计制造的快递包装也都不一样，这造成了如今快递包装尺寸混乱，只能无序堆积的状况，不利于企业使用标准化的物流作业工具进行装卸搬运。

同时，现行的快递包装都是在外包装上粘贴包含相关信息的纸质运单，运单编号通过条码直接扫入系统，但寄件人、收货人等信息还是要人工录入，不能实现彻底的自动化。

这些问题都制约着顺丰公司物流的低成本高效率的发展。

三'

顺丰快递公司的相关解决对策

（-）快递包装绿色化

1.研发并采用新型环保材料

包装材料的绿色环保是绿色包装实现的关键，也是解决包装垃圾环境污染的根本。

为此，必须大力研发新型无污染、可降解的包装材料，如当当网曾经使用过一种以玉米淀粉为原料的包装袋，这种包装袋原料容易获取、易分解且对环境无污染。

但需要提高现有的研发技术水平，加强对包装成本的控制。

2.创新包装设计

合理的包装设计不仅可以减少对包装材料的使用，减轻自重，降低运输成本,同时也能提高快递包装的抗摔抗压性。

创新包装设计必须遵循着实用、环保、简单的原则在包装尺寸、外形、内部构造等方面创新，通过一体化的设计方式减少二次包装以及塑料填充物的使用。

既能节约资源，减少污染，又能体现出顺丰的特色，提高竞争力。

3.合理封装

在快递封装过程中，要合理封装，避免过度或不足包装，顺丰快递与电商合作时也可对电商的包装作出要求，并进行指导。

（-）建立逆向的快递包装回收体系

1.回收流程设计

收件寄件人在快递营业网点发送快递时，快递员对快件进行称重，并根据快件的尺寸选择相应规格的包装箱，寄件人需要支付相应的快递费用。

包装快递员在对快件进行包装时，要根据快件的体积、重量等情况选择适当规格的包装箱，为了提高包装的强度，可以在包装内增加一些填充，在快递面单上还需要填写收寄件人的正确信息。

运输快件从寄件地到收件地的运输方式主要有公路、铁路及航空等。

派件由快递员根据面单上收件人的信息，将快件送至收件人手中。

签收在送达快递的同时，经收件人同意，由快递员专业拆下统一包装，在货物签收后予以回收，并送至快递营业网点暂存，简单分类处理，包装完好无损的，可以直接再利用；

若有破损的无法直接再利用，由营业网点派车将回收包装运输至回收中转站进行存储，达到一定库存水平后，由回收中转站派车将回收包装运输至处理中心。

在处理中心对回收的包装进行清理和修复，使包装可再使用。

2.回收激励机制

顺丰快递应该重视对快递包装回收再利用，制定一系列的回收激励政策。

可以借鉴发达国家的经验，成立一个专门负责快递包装回收组织，例如德国的绿点组织。

对于积极参与包装回收的顺丰公司给予一定的物质奖励或者税收减免政策。

包装回收组织还可以设计一种回收标志，并把标志印在参与回收的顺丰公司的包装上，不仅扩大包装回收组织的影响力，也可以帮助顺丰公司树立良好的企业形象，提高知名度和美誉度。

例如，顺丰快递可以对于主动参加包装箱回收活动的消费者可以奖励其一些代金券，代金券可用于购买商品、抵运费、参与抽奖活动等。

（三）加强环保意识

顺丰快递公司可以和商家一起探讨快递包装的标准规格、包装材料、包装方式等领域的新发展。

2014年，当当网率先在福州仓库启用以玉米淀粉为主料的新环保包装袋，此材料在土壤中4个月后大都可自然降解；

淘宝上某在线零售商投入500万，采用一种“拉链”式的纸箱包装，无需胶带缠绕；

为防止快递单上用户信息的泄露，亚马逊使用易揭式快递单；

这些都是各大电商在快递包装的环保方面所做的努力和尝试，可以借鉴和推广。

此外，若某些商品原包装不容易损坏，电商也可不使用二次包装；

有一定规模的电商也可以像快递公司一样使用印有自己L090的快递周转箱。

在当前环境保护日益受到各国政府重视的背景下，绿色发展、低碳经济成为企业发展的内在动力和外在要求。

消费者应提高自身环保意识，积极配合快递包装回收工作；

顺丰公司应尽量使用可降解环保材料，避免过度包装；

供应商应加大对非环保材料的替代品的研发力度；

管理部门应建立完善的包装回收体系，严格监管。

快递包装绿色化又是一条漫长艰难的道路，不仅顺丰公司内部需要积极改变，政府及民众也要积极履行各自的义务，协调好相关工作，共同推动快递包装问题的解决。

一个行业的发展必定是有它的社会需求，电商的发展，快递行业的发展带动快递包装的发展，一定会发展的越来越好。

任何行业都会有它的优点和缺点，一个行业的缺点越多，那么它的商机就越大。

现在的快递包装随地摆放的都是纸箱,展望快递包装纸箱的发展趋势必定是前程似锦。

相信快递包装在它的尺寸标准上一定会慢慢优化改进，以后的快递堆码摆放会越来越整齐，越来越规范。

现在业内人士已经认识到了这其中的不足，要发展就必须得改正，这是发展的道理。

再有，包装纸箱的回收利用环节，既需要消费者对这方面有认知，极力配合，也需要商家和快递公司对此环节的重视。

当然，想要真正落实这个环节的绿色包装回收利用的方案，最需要的还是政府的支持。

国家的政策是一个行业发展的导向。

展望未来，整个的快递包装会朝着标准、便捷、节约、绿色化的大方向发展。

参考文献

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82-85.

调查问卷

问卷调查

Q1：

单选题您属于

○个人用户

○企业、组织用户

Q2：

单选题您的年龄

○25岁以下

○26—39岁

○40岁以上

Q3：

单选题您关注快递的包装材料吗？

○非常关注

○较关注

○不关注

Q4：

单选题您近一个月收到的以及寄出的快递包裹数大约是?

。

。

件

○1—3件

○4—10件

○10件以上

Q5：

排序题您平时生活中收到的快递包装多由哪种材料构成?

塑料袋

纸箱，纸袋

纸箱，内含填充物（泡沫）

Q6：

单选题您的快递外包装有破损吗？

○从来没有

○偶尔有，但不严重，不影响内部货品质量

○经常有，但不影响内部货品质量

○有严重影响内部货品质量的情况

Q7：

单选题您一般如何拆开纸箱？

o按照封箱的纹路撕开

○直接胡乱撕开

Q8：

排序题您拆开包裹后一般会怎样对待其包装？

直接扔进垃圾箱

变废为宝，自由利用

积攒起来变为废品回收站

Q9：

单选题您认为导致快递包装过度的原因是？

o为保证物品安全，防止运输过程中受损而多次包装

○因快递包装材料差，所以需要多次包装

○没有一定的行业包装标准

O包装人员缺乏相关培训，导致包装使用不合理

Q10：

单选题您认为快递包装中最浪费的部分是？

○塑料袋

O纸箱，纸袋