第二节 桥涵工程施工方案.docx
《第二节 桥涵工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第二节 桥涵工程施工方案.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
第二节桥涵工程施工方案
第二节桥涵工程施工方案与方法
南广铁路施工作业指导书由www.kdy.la看电影啦网站独家提供
第三节
一、桥梁工程施工方案与方法
（一）桥梁工程概况
本合同段有小桥一座，中心里程为K70+780，全长36.04米。
本桥为主线上跨地方路兼水沟而设，上部构造为1—20米先张预应力空心板，共有板梁24片，下部构造为重力式U型桥台，基础为扩大基础。
设计荷载：
汽—超20级，挂—120。
（二）桥梁施工进度计划
根据本桥工程量和队伍的施工能力，计划2002年12月26日开工，2003年4月15日完工，工期125天。
具体进度计划见“图4.2.1-1施工进度计划横道图”。
施工进度计划横道图图4.2.1-1
年
月
施工项目
2002年
2003年
12
1
2
3
4
施工准备
基础施工
台身施工
板梁预制
板梁架设
桥面系及附属工程
（三）桥梁工程施工方案与方法
1、施工部署
（1）场内三通一平
因本桥距离主要施工地段有2公里以上，所以场地的“三通一平”主要与5-1a或5-1b合同段的友临单位协商，共同使用施工便道；在变压器处接一条临时线路作为施工用电线路；修建水池作为施工用水。
（2）施工驻地
在桥梁附近不影响路基施工的位置建造简易临时房屋，作为桥梁施工队的临时驻地。
（3）预制场
在K70+500处设置预制场，预制场布置详见图4.2.1-2。
预制场平面布置示意图图4.2.1-2
2、主要施工机械设备
详见“表4.2.1-1桥梁施工主要机械设备表”。
桥梁施工主要机械设备表表4.2.1—1
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
1
与路基及防护共用
2
吊车
台
2
本标段共用
3
电焊机
台
3
4
插入式振动器
台
8
5
砂浆搅拌机
台
2
6
混凝土泵
台
1
与隧道及路基防护共用
7
混凝土输送车
台
3
与隧道及路基防护共用
8
自动计量拌和站
座
1
与隧道及路基防护共用
9
张拉设备
套
2
10
冲击夯
台
1
与路基及防护共用
3、劳动力配备
本桥由桥涵施工队负责施工，投入劳力73人，各种劳力配备如下表。
劳动力配备表表4.2.1-2
序号
工种
人数
工作内容
1
管理人员
3
负责管理工作
2
技术人员
4
全面技术工作
3
测量工
3
放样和控制测量
4
试验工
1
材料试验和计量控制
5
钢筋工
10
钢筋、钢绞线下料、绑扎
6
混凝土工
20
混凝土灌注、养护
7
张拉工
6
预应力张拉
8
木工
6
模板加工、立模、维修
9
普工
20
基坑开挖及其它施工
4、施工方案及方法
（1）基础施工
扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合，采用浆砌料石镶面，浆砌块石填心。
砂浆在现场使用砂浆搅拌机拌和。
（2）台身施工
采用浆砌料石镶面，浆砌块石填心。
砂浆在现场使用砂浆搅拌机拌和。
台帽混凝土采用φ50钢管搭脚手架，定型钢模拼装，混凝土由隧道处拌和站运输车运至现场，混凝土输送泵泵送入模。
（3）空心板梁预制
空心板梁由预制场统一加工预制。
制梁模板自行加工，中、边梁各一套，移梁采用20t吊车吊运。
（4）架梁
由于本桥不高，桥跨为20米，故采用两台20t汽车吊架梁，从制梁场通过汽车把梁运输至桥位，然后吊装。
（5）桥面系
严格按设计和施工规范施工，确保线形流畅美观。
（四）桥梁施工工艺
本桥的施工程序为：
施工准备→基础施工→台身施工→预制梁→架梁→桥面系→附属工程。
1、桥台施工
（1）施工工艺流程：
见“图4.2.1-3桥台施工工艺流程图”。
（2）施工要点
1修筑便道至台位，进行场地清理、平整。
2根据设计图纸的基础几何尺寸，地质条件，确定开挖坡率，计算基坑上口开挖宽度，进行测量放样，定出基坑开挖边桩。
3基坑由人工配合机械开挖，当挖掘机挖至距基底30cm时，改由人工开挖、修整，防止基底被扰动。
基坑开挖到位后，清除顶面浮土、松动石块，进行基底处理。
4基底检验
检验内容包括：
平面尺寸、几何尺寸、基底标高、基底的地质条件和承载力是否与
桥台施工工艺流程图图4.2.1-3
设计资料相符。
自检合格后抱监理工程师检验签证。
验收标准见下表表4.2.1-3。
基础质量验收标准表4.2.1-3
序号
检查内容
允许偏差（mm）
执行人
检查方法及频率
1
平面轴线位置
+200
质检员
用经纬仪测量纵、横各2点
2
基底标高
±50
测量工
用水准仪测量5∽8个点
3
基坑尺寸
不小于图纸尺寸
质检员
用尺量
4
平面尺寸
±50
质检员
用尺量长、宽各3处
5
基顶高程
±50
测量工
用水准仪测量5∽8个点
6
轴线偏位
25
测量工
用经纬仪测量纵、横各2点
5桥台砌筑
采用浆砌料石镶面，浆砌块石填心。
砂浆在现场使用砂浆搅拌机拌和。
镶面料石砌筑时按照“一丁一顺”的方式。
施工前确定料石尺寸，提前进行加工，保证砌筑工作不中断。
6基坑回填
基坑回填与墙身砌筑同时进行。
墙身浆砌砂浆强度达到80%即进行。
回填时分层进行，用蛙式打夯机或冲击夯夯实。
回填打夯时注意对墙身和基础的保护。
7模板支立
台帽模板采用定型组合钢模板，在台身顶预埋钢筋作为支撑。
模板拼缝严密，支撑牢固。
8浇注台帽混凝土及养护
在项目部质检部及监理检查合格后，进行混凝土施工。
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土输送车水平运输，利用输送泵泵送到位。
混凝土按一定的方向、顺序分层浇注。
混凝土沿高度均匀上升，混凝土一次性连续浇筑完毕。
施工时采用插入式振捣器振捣，振动器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm，每处振动完毕后边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。
振动时避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
插入点均匀排列，排成“行列式”或“交错式”。
混凝土须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆的程度。
振捣过程要严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。
浇筑混凝土期间，设专人检查模板和钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。
混凝土浇筑完成后，混凝土裸露面及时进行修整、抹平。
混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
混凝土洒水养护时间一般为7天，每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
2、空心板梁预制
先张法预应力空心板梁预制施工工艺及说明详见《表五主要分项工程施工工艺框图》中的“三、空心板梁预制施工工艺框图及说明”。
3、架梁
架梁施工工艺详见《表五主要分项工程施工工艺框图》中的“四、空心板梁预安装施工工艺框图及说明”。
4、桥面铺装
（1）施工前将梁顶面凿毛，用高压水冲洗干净。
（2）在桥梁顶面弹出铺装层桥面板钢筋位置，绑扎钢筋。
（3）混凝土浇注前，先进行测量放样，控制顶面标高。
（4）混凝土浇注在全桥宽度内同时进行，为确保与上层沥青混凝土的结合良好，混凝土表面平整，并进行拉毛处理。
（5）铺装层浇注完成并收浆、拉毛后，及时覆盖进行养护。
5、附属工程
（1）防撞护拦在桥面铺装完成后施工。
采用整体钢模，分段灌注。
钢筋提前下料加工，现场安装焊接，严格控制好线形和标高，做到线形流畅，棱角分明，平整光洁。
（2）伸缩缝安装
本桥采用CD-60型伸缩缝，安装时严格遵守施工图纸、施工工艺说明及有关规定要求。
施工时首先将装设伸缩装置的缝槽清洗干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，要凿剔平整，安装时的间隙根据施工时现场温度通过计算确定，伸缩缝横向高度要符合桥面线形。
（3）桥头搭板
搭板分两块浇注，采用刚性路面的分块施工方法，板块之间设施工缝，施工缝位置在中央设置拉杆和传力杆，其构造形式仿水泥混凝土路面设计。
为防止靠近台背的搭板和路面底基层脱空，在搭板上均匀布置浆孔，必要时向板下压浆填实空隙。
二、涵洞工程施工方案与方法
本合同段内有钢筋混凝土盖板涵1座，涵长13.04米。
涵洞采用7.5号浆砌片、块石基础、洞身和预制C25钢筋混凝土盖板；涵洞进口为挡墙形式，出口为一字墙形式；洞身、洞外铺砌采用7.5号浆砌片石。
涵洞施工由桥涵施工队负责。
为防止路基施工受影响,桥涵施工队在进场后立即安排涵洞施工，计划开工后1个月内完成涵洞施工。
施工中盖板在预制场进行预制，汽车吊架设。
浆砌片石采用坐浆法施工（见图4.2.2-1盖板涵施工工艺框图）。
（一）基坑开挖及基底处理
基坑由人工配合挖掘机放坡开挖，机械开挖后留30cm由人工清理。
基底整平后用冲击夯或蛙式打夯机夯实，采用轻型触探对地基承载力进行检测，且不小于250Kpa；下卧层地基土压实度要达到设计要求且不小于95%。
经过检查验收，当其承载力和密实度符合设计、规范及招标文件要求后方可进行下步施工。
盖板涵施工工艺框图图4.2.2-1
（二）基础及台身施工
涵洞基础、洞身均采用7.5号浆砌块、片石形式。
为减小洞身在涵长方向的不均匀沉降，洞身及基础分节砌筑，每节长度4～6米。
洞身砌筑丁顺交错，大面平顺，片石应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每层应大致找平，砌筑上层时不应扰动下层已经砌筑好的部分，分层与分层间的砌缝距离必须满足施工规范要求。
片石在角隅处应使用较大石料，圬工外露面片石厚度应不小于15cm，严禁薄片镶面。
洞身外露面用砂浆勾凹缝，勾缝应直顺美观，浆砌工程应进行养护。
砌筑到一定高度后，搭设脚手架，脚手架除满足施工要求外，还应满足安全要求。
（三）台帽施工
台帽采用竹模板进行施工，混凝土通过手推车运、人工进行浇筑，人工利用插入式振捣棒振捣，薄膜覆盖养护。
（四）盖板施工
盖板在预制场集中预制，平板拖车或运输车运输，利用钢丝绳捆绑吊装法，由汽车吊安装。
盖板在预制厂内集中预制，钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。
预制过程中应对盖板顶面进行拉毛处理，且养护到70%设计强度后方可脱离底模、移动和堆放。
堆放和运输盖板时应在块件端部两点搁置，不能上下倒置，堆放的支点或吊装的位置距离板端不得超过0.5m。
盖板在台帽达到设计强度的70%以后安装。
安装盖板时涵台顶面用砂浆抹平，盖板必须平稳放置，盖板与台背间的缝隙用20#小石子混凝土填满捣实，相邻板块之间用10号水泥砂浆填塞密实。
盖板安装由涵洞一侧向另一侧逐片架设。
（五）涵洞进出口施工
测量放样后进行涵洞进出口的施工。
挡墙及一字墙基础、墙身均采用浆砌片石形式，其基底处理方法同基础中的方法。
挡墙及一字墙与台墙间按设计规定设置沉降缝。
1、石料选择
选择满足设计要求的石料，同时还应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
片石要干净，厚度不小于15cm（不使用卵形和薄片）。
2、砌筑
砌筑前的石料应用干净水洗净并彻底饱和，垫层也应干净并湿润。
分层进行砌筑，所有石块均座在新拌砂浆上，每2-3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。
竖缝与邻近的竖缝错开，平缝和竖缝的宽度小于40mm，所有缝均满浆。
砂浆凝固前将外露的缝勾好，勾缝深度不小于20mm。
（六）附属工程
1、防水层施工
防水层按设计和有关规定进行施工，施工方法以设计图纸为准。
在填土前，盖板顶和台顶防水层采用涂刷热沥青两度，每度厚度1-1.5mm，两度间铺设油毡纸一层。
2、沉降缝
沉降缝端面要做到整齐、方正，基础和台身上下不得交错，应贯通整个断面，缝内用沥青麻絮填塞。
基础部分可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下，作为防水之用。
台身部分沉降缝采用加氟化钠等防腐剂的沥青麻絮紧密填塞，缝外加铺抗拉强度较高的油毡。
3、进出口铺砌
铺砌施工在原状土回填并压实后进行。
采用40cm双层浆砌片石铺砌，其砂缝应砂浆饱满,起到支撑梁的作用。
上下导流的排水系统应连接圆顺，以保证流水畅通，洞内无积水。
4、回填
当涵洞盖板安装完成且砂浆强度达到设计强度的75%后方可进行缺口回填。
在接近最佳含水量的情况下分层填筑，两侧对称进行，每层厚度20-30cm，但第一层厚度不小于30cm。
台后采用小型压路机进行碾压，边角用冲击夯处理，压实度不小于95%，内摩擦角不小于35度。
涵洞顶部填土分层进行，首先利用冲击夯或蛙式打夯机进行夯实，填土厚度大于1.0m后，机械才可以通过。
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。
升级会员 