学年新教材突破人教版新教材地理必修第一册33Word文档下载推荐.docx
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4．在海水运动的表现形式中，对人类的破坏性最大的是（ ）
A．风浪B．海啸
C．潮汐D．洋流
解析 海啸是由海底火山爆发、地震引起的，能量巨大，所以对人类的破坏性最强。
探究二 潮汐
考向1 潮汐的成因
潮汐现象是地球海水在月球和太阳的引力下产生的，一般具有周期性变化。
以月球为参照对象，地球的自转周期平均是24小时50分，月球阴晴圆缺的周期约为29.6天。
下图为地球表面某地潮汐的变化周期示意图。
据此回答5～6题。
5．如果图示潮汐变化为潮汐的日变化（只考虑月球的影响），可以推测（ ）
A．A至B的时间间隔为6小时
B．B至C的时间间隔为12小时
C．C至D的时间间隔为12小时25分
D．A至D的时间间隔为24小时50分
答案 C
解析 月球周日运动的周期为24小时50分钟，也是海洋潮汐的日变化周期。
图中A至C或B至D都表示潮汐的日变化周期，因此A至B、B至C、C至D都是半个日变化周期，时间间隔为12小时25分，故C项正确。
6．如果图示潮汐变化是受日、月、地三者相对位置的影响，可以推测（ ）
A．产生B、D现象时，太阳和月球的引潮力叠加
B．产生A、C现象时，月球的引潮力被太阳削弱
C．产生A、C现象时，月球位于太阳和地球之间
D．产生B、D现象时，月地连线与日地连线相垂直
解析 当日、月、地在一条直线上，太阳的引潮力和月球的引潮力叠加，产生A、C现象，可以月球在日地之间，也可以地球在日月之间；
当月地连线与日地连线相垂直时，太阳的引潮力削弱月球的引潮力，产生B、D现象。
考向2 潮汐的利用
下图示意我国港珠澳大桥位置及周边地理事物分布。
读图，完成7～8题。
7．东、西人工岛建成后，涨潮时海水自南向北涌入东、西人工岛之间水域会使主航道（ ）
A．流速减缓B．宽度变窄
C．淤塞加剧D．水深增加
解析 东、西人工岛建成后，涨潮时海水自南向北涌入东、西人工岛之间水域，两岛之间会形成“狭管效应”，会使主航道海水流速加快，水深增加，故D项正确。
8．轮船进出港时，宜选择（ ）
①进港时，选择涨潮时 ②进港时，选择落潮时 ③出港时，选择涨潮时 ④出港时，选择落潮时
A．①③B．②④C．①④D．②③
解析 进港时，选择涨潮时，海水水位升高，有利于轮船进港，①正确；
出港时，选择落潮时，有利于轮船出港，④正确。
故选C项。
探究三 洋流
考向1 洋流的性质及其对气候的影响
洋流按性质分为暖流和寒流，暖流对沿岸气候具有增温增湿作用，寒流对沿岸气候具有降温减湿作用。
下图为某区域洋流示意图。
据此回答9～10题。
9．图中洋流中，属于暖流的是（ ）
解析 读图可知，图示区域位于北半球。
①③洋流向北流，为暖流；
②④洋流向南流，为寒流。
10．图示各地气候特征与沿岸洋流密切相关的是（ ）
A．M地夏季多雾B．N地冬季高温
C．P地冬季温和D．Q地冬季寒冷
解析 M地沿岸有寒流经过，夏季多雾；
N地沿岸有暖流经过，冬季温和；
P地沿岸有寒流经过，冬季寒冷；
Q地沿岸有暖流经过，冬季温和。
考向2 洋流对人类活动的影响
读图，回答11～12题。
11．决定图中航海路线的主导因素是（ ）
A．海浪B．距离C．潮汐D．洋流
解析 读图可知，图中航海路线是顺洋流航行，其主要影响因素是洋流。
12．航海途中，船员看到某处海域渔船众多，最可能是（ ）
A．甲B．乙C．丙D．丁
解析 读图可知，乙处位于寒暖流交汇处，形成著名渔场——北海道渔场，故B项正确。
1．阅读材料，探究下列问题。
风暴潮是指由于强烈大风扰动，引起近海水面异常升高，海水侵溢上陆的现象。
图一示意我国相关省区风暴潮灾害系数，系数越大风暴潮灾害造成的损失越大。
图二示意我国东南沿海某省超警戒风暴潮平均发生次数的逐月变化。
（1）指出我国风暴潮空间分布的主要特点。
（2）指出该省超警戒风暴潮发生的主要季节，并分析其原因。
成果展示
（1）分布在沿海省区；
以上海为界，南部省区多于北部省区。
（2）季节：
主要集中在夏、秋季节。
原因：
该省沿海夏、秋季节多台风活动，易形成超警戒风暴潮；
河流入海流量大，对风暴潮起顶托作用（或与天文大潮相逢），增加超警戒风暴潮发生的次数。
2．读图，探究下列问题。
（1）A、C两地区纬度相近，但自然植被差异明显。
依据图中洋流信息说明其原因。
（2）在图中用箭头画出D洋流方向。
（3）冬季若有一艘游轮从B地经过纽芬兰岛附近航行至C地，简述洋流对航行的影响。
（4）北海道、北海、纽芬兰和秘鲁渔场为世界四大渔场，其中纽芬兰渔场曾流传着“踩着鳕鱼群的脊背就可上岸”的传说。
简述纽芬兰渔场的成因，并用洋流剖面示意图来解释秘鲁渔场的成因。
成果展示
（1）A地寒流经过，水温比暖流经过的C地水温低；
C地暖流经过，水温比寒流经过的A地水温高。
（2）画图略（自西南向东北）。
（3）有利影响：
顺流可节省时间成本。
不利影响：
可能遭遇冰山，或在
纽芬兰岛附近会遇到海雾。
（4）寒暖流交汇，带来营养物质。
见下图。
时间：
45分钟
满分：
100分
考点分布表
考点
题号
海浪
1,2,4,5,6,13
潮汐
3,7,8,9
洋流
10,11,12,14
一、选择题（每题4分，共48分。
每题只有一个选项符合题目要求）
港口宜选择在避风的海湾内。
下图为某沿海地区示意图。
据此完成1～3题。
1．图示四个海域中，风浪最大的是（ ）
解析 读图可知，图示区域盛行西北风。
甲海域位于岛屿和大陆之间，受海峡“狭管效应”的影响，风浪大；
乙海域位于岛屿和大陆之间，岛屿对盛行风具有阻挡作用，风浪较小；
丙和丁两个海域均位于海湾内，风浪较小。
故A项正确。
2．四个海域中，最宜作为港口的是（ ）
解析 读图可知，丙和丁两个海域均位于海湾内。
从海湾湾口朝向看，丙海湾对盛行风阻挡作用弱，丁海湾对盛行风阻挡作用强，故丁海湾最宜作为港口，D项正确。
3．图示区域深受游客青睐，主要是观赏（ ）
A．海浪B．海湾C．潮汐D．洋流
解析 读图可知，图示区域海湾为喇叭口形，与盛行风向大致一致，易形成巨大的潮汐，深受游客青睐。
风暴潮，是由剧烈的大气扰动，如强风和气压骤变（通常指热带气旋和温带气旋等天气现象）导致海面异常升高，使受其影响的海区的潮位（涨潮时的水位）大大超过平常潮位的现象。
读图，回答4～6题。
4．据图推测，该日影响渤海湾风暴潮潮位的天气现象最可能为（ ）
A．热带气旋B．温带气旋
C．温带高压D．热带低压
解析 读图中等深线可知，渤海湾该日海水异常升高，应当出现了风暴潮。
由材料信息“强风和气压骤变（通常指热带气旋和温带气旋等天气现象）导致海面异常升高，使受其影响的海区的潮位（涨潮时的水位）大大超过平常潮位的现象”可知，此次风暴潮可能是热带气旋或温带气旋引起的。
渤海湾地处温带地区，故B项正确。
5．该日风暴潮灾害最严重的位置在渤海湾的（ ）
A．东南部B．东北部
C．西北部D．西南部
解析 读图可知，海水上涨幅度越大，风暴潮灾害越严重。
读图可知，渤海湾西南部海水受风暴潮影响上涨幅度最大，东北部上涨幅度小，所以渤海湾西南部受风暴潮灾害影响最为严重，东北部影响较小。
故选D项。
6．除剧烈的大气扰动外，造成本次渤海湾风暴潮的原因还有（ ）
①正值天文大潮 ②位于浅海大陆架 ③入海河流正处于汛期 ④围海造陆
A．①②B．③④C．①③D．②④
解析 从日期看，该日为农历十八，正值天文大潮时期；
温带气旋活跃，渤海湾海水浅，推高潮水；
此时入海河流正值枯水期；
围海造陆不是引起风暴潮的原因。
读潮汐电站剖面示意图，完成7～9题。
7．若H表示潮汐发生时大坝两侧的水位差，当H在一个月内最大时，这一天可能是农历（ ）
A．初八B．十六C．二十一D．二十八
解析 潮汐发电利用了海水涨落的水位差。
图示中H最大时，表示涨或落的最大值，出现在农历每月的初一和十五前后，故B项正确。
8．一天之内有两次潮涨和潮落，若H在农历十五这一天内出现极大值的时间是5：
30，那么这一天下一次出现H极大值的时间可能是（ ）
A．17：
30B．17：
55
C．11：
30D．11：
解析 一日之内出现两次涨潮，时间间隔约为12小时25分，故这一天下一次出现H极大值的时间可能是17：
55，B项正确。
9．若水位二是位于大坝靠大陆一侧的水位，当H增大时，下列说法正确的是（ ）
A．此时段内，当地海滩游泳比较安全
B．是盐田灌水的最佳时期
C．是渔民拾贝的最佳时期
D．此时段，海洋船舶靠港的速度相对较快
解析 题干说明海水处于落潮阶段，由于海水在落潮时水平运动方向是离海岸而去，海滩游泳不安全，A项错误；
盐田灌水取决于当时盐度，雨天由于径流冲淡海水，应灌入潮尾时段的海水，晴天则灌入潮头时段的海水，B项错误；
落潮时，贝壳出露于海滩，有利于拾贝，C项正确；
落潮时船舶向岸线航行的速度因水流方向而变慢，D项错误。
下图为世界四大渔场附近洋流分布图。
读图，回答10～12题。
10．与其他三个渔场成因不同的是（ ）
A．①B．②C．③D．④
解析 读图可知，①是北海道渔场，③是纽芬兰渔场，④是北海渔场，这三个渔场都是寒暖流交汇形成；
②是秘鲁渔场，为上升流形成的渔场，与其他三大渔场成因不同，故B项正确。
11．下列洋流中，属于寒流的是（ ）
A．aB．bC．cD．d
解析 读图可知，a、c、d三个洋流都位于北半球，并且三支洋流都自南向北（由低纬流向高纬），因此a、c、d三支洋流都属于暖流；
b洋流位于南半球，自南向北（由高纬流向低纬），因此b洋流属于寒流。
12．一艘货轮从②处出发，前往北海道渔场，其航向应选择（ ）
A．一直向西B．向北—向西—向北
C．向南—向西—向北D．一直向东
解析 海洋航行中应尽可能顺洋流航行，结合图中洋流方向可知，应选择向北—向西—向北。
二、综合题（共52分）
13．阅读材料，回答下列问题。
（28分）
材料一 风暴潮常分为温带风暴潮和台风风暴潮。
风暴潮灾害不仅居我国海洋灾害之首，而且已成为威胁我国沿海经济发展的最严重的自然灾害之一。
据统计，1950～2000年的17次特大风暴潮大多发生在天文大潮期间。
材料二 下图为我国部分区域图。
材料三 下表为渤海某类风暴潮次数的月份分布表（1950～2000年）。
月份
海域
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
合计
①海域
13
②海域
50
③海域
（1）影响我国的风暴潮主要有________季节的________________和________季节的______________两种，图中①②海域以____________为主，④⑤海域以____________为主。
（12分）
（2）据材料分析渤海沿岸风暴潮频度的分布规律及成因。
（8分）
（3）我国特大风暴潮主要发生在东南沿海，分析④海域易发生特大风暴潮灾害的原因。
答案
（1）春秋 温带风暴潮 夏秋 台风风暴潮 温带风暴潮 台风风暴潮
（2）分布规律：
多发生于春秋季节，夏季较少；
②海域的频度最大，其次是①海域，③海域出现次数最少。
成因：
在渤海沿岸，春秋季节多大风天气且主要是偏北风；
②海域向北开口，迎向偏北风方向。
（3）地处东部沿海，受台风影响大；
喇叭口状海湾有利于风暴潮的发展；
海湾周围地势低平；
天文大潮的影响，抬高水位，加大潮差。
解析 第
（1）题，据材料可知，影响我国的风暴潮主要是温带风暴潮和台风风暴潮，结合表格信息可判断多发季节。
①②海域地处温带，以温带风暴潮为主；
④⑤海域地处亚热带地区，纬度较低，以台风风暴潮为主。
第
（2）题，由图可知，渤海沿岸风暴潮主要分布在①②③海域；
根据材料三可知：
渤海沿岸风暴潮多发生于春秋季节，夏季较少；
风暴潮成因主要与盛行风有关，在渤海沿岸，春秋季节多大风天气且主要是偏北风；
②海域向北开口，迎向偏北风方向，所以发生风暴潮的频度最大；
③海域开口向南，与风向相背，所以出现次数最少。
第（3）题，特大风暴潮多发的原因往往与海湾形状、地势、天文大潮、台风等有关。
14．读印度洋西北部海域上升流的形成示意图，回答下列问题。
（24分）
（1）洋流A为________（“暖”或“寒”）流。
据图说明成因。
（6分）
（2）说明图中洋流对A处及沿岸地区地理环境的影响。
（3）此时，一艘油船从B国驶向我国，航速较________（“快”或“慢”），据图中信息说明判断理由。
（4）若一艘货轮在C处发生漏油事故，油污是否会到达A处，说明判断理由。
答案
（1）寒 该海域有上升流，将海底的冷海水带到海洋表层，使表层海水水温降低。
（2）A处沿岸地区受寒流影响，具有降温减湿的作用，促进荒漠景观的形成；
受上升流的影响，促进渔场的形成。
（3）快 受西南季风的影响，表层海水向东流，顺风顺水。
（4）会。
在表层，油污向东扩散，又受表层暖流和表层寒流的影响，油污被带到A海域。
解析 第
（1）题，据图例可知，A洋流为寒流。
结合上升流可知，A处表层海水水温较低，形成寒流。
第
（2）题，A处受寒流和上升流双重影响，易形成渔场，沿岸地区易形成荒漠景观。
第（3）题，结合盛行风向和洋流流向判断。
第（4）题，结合洋流流向判断。
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