最新上海局运统46使用管理办法试行资料.docx

最新上海局运统46使用管理办法试行资料.docx

《最新上海局运统46使用管理办法试行资料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新上海局运统46使用管理办法试行资料.docx（31页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

最新上海局运统46使用管理办法试行资料

The鎵樿繍Cen?

TheZhou悜鐭F

Doesthe鍐gocrazy棌鍖?

TheZhu涘簲鍟嗙鐞嗗簱Ying?

The鍙楁硶Huan嬩繚鎶?

The铏氭嫙Xi撳簱

The鐗╂枡闇€?

Cong″?

The鍌ㄥ瓨Zhou″潡

Xi撳偍

Isthe钀with湴Lu?

关于公布《上海铁路局运统-46使用管理办法（试行）》的通知

主送：

局内各单位，各工程指挥部，金温公司：

抄送：

铁道部科技、安监司，运输局，南京安全特派办，各铁路办事处，各公安处，路局机关行政各部门，上铁公安局，驻局军代处。

为规范《行车设备检查登记簿》及《行车设备施工登记簿》（以下简称“运统-46”）的使用和管理，根据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》《铁路营业线施工安全管理办法》、《行车组织规则》等有关规定，结合路局管内实际，现将《上海铁路局运统-46使用管理办法（试行）》（技术规章编号：

SHG/YS306－2011）公布如下，请认真组织学习，遵照执行。

SHG/YS306-2011

上海铁路局运统-46使用管理办法（暂行）

第一章总则

第1条为规范《行车设备检查登记簿》及《行车设备施工登记簿》（以下简称“运统-46”）的使用和管理，根据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》、《铁路营业线施工安全管理办法》、《行车组织规则》等有关规定，特制定本办法。

第2条本办法适用于路局管辖各区段。

下列区段及范围在调度台办理登销记，其他区段一律在车站、动车运用所办理登销记。

1．在分散自律下，300～350km/h高速铁路在行车调度台办理登销记的区段为：

（1）沪宁高速铁路南京（城际场）（不含）～上海西站（不含）、虹桥联络线安亭北线路所～虹桥北线路所（不含）、南京联络线南京站（不含）、兴卫村（不含）～仙林线路所以及仙宁线仙林站至紫金山东站（不含）；

（2）沪昆高速铁路（沪杭段）七宝线路所（不含）～笕桥线路所以及笕桥线笕桥线路所～笕桥站（不含）；

（3）京沪高速铁路（虹徐段）徐州东站（不含）～南京南（京沪场）（不含）、南京南（京沪场）（不含）～上海虹桥（高速场）（不含）、蚌南联络线蚌埠南站～蚌埠站（不含）、合蚌客专线蚌埠南站～淮南东站、扬州联络线扬州线路所～花旗营线路所（不含）以及黄渡联络线黄渡线路所～南翔北线路所。

2．在分散自律下，200～250km/h客运专线在行车调度台办理登销记的区段为：

（1）杭深线宁波东（不含）～苍南；

（2）沪蓉线南京南（不含）～三十里铺（不含）、长安集（不含）～六安（不含）、六安（不含）～墩义堂；

（3）永全线亭子山线路所～永宁镇（不含）。

3.路局调度所调度台设备施工、维修、检查、处理故障时应在调度台办理登销记。

4.无线闭塞中心、GSM-R网络、临时限速服务器施工、维修、检查、处理故障时应在相关行车调度台办理登销记。

第3条“运统-46”是行车设备施工、维修、检查、处理故障和恢复时办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。

第4条各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、处理故障要点时，应严格按本办法规定，正确使用“运统-46”。

第5条有关人员在“运统—46”办理登销记时，均以北京时间为准。

第二章设置与保管

第6条车站、动车运用所行车室，客运专线、高速铁路车站行车监控室应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》（分检修及故障处理、设备联合检查、信号机械室钥匙使用、轨道电路分路不良四种）；调度所行车调度台以及与行车相关的专业调度台应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》；《行车设备检查登记簿》封面上应注明使用用途。

第7条“运统-46”封面上应注明开始使用时间，定置存放，保存期限为一年。

第8条任何部门和个人未经保管单位许可，不得将“运统-46”带出保管场所。

有关人员需查阅“运统-46”时，应出示相关证件。

第三章登记使用范围

第9条凡在路局施工计划（包括有关施工电报以及临时增加的施工日计划）、维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业项目均应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

第10条调度台设备施工、维修、检查、处理故障时，由调度员与相关人员办理登销记。

第11条行车调度台办理登销记的区段，在分散自律下，遇施工、维修、检查、处理故障登销记应在行车调度台办理，由综合维修调度员（未设综合维修调度员的调度台为助理调度员，以下统称为列车调度员）与驻所联络员办理登销记手续；转为非常站控时，需办理登销记时应在车站“运统-46”内办理，车站必须及时向列车调度员汇报登销记内容，列车调度员应根据车站的报告，立即在调度台设置的“运统-46”内做好记录，内容要完整、准确。

非调度台办理登销记的调度集中区段及非调度集中区段，遇区段内行车设备施工、维修、检查、处理故障登销记应在车站“运统-46”内办理，车站值班员、车务应急值守人员、车站应急值守人员、应急行车人员（以下简称“车站行车人员”）必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

涉及联络线的施工、检修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度台管辖地段时，应在既有线调度台管辖的车站办理登销记，由既有线调度台发布施工或检修调度命令，并抄送给高速铁路调度台。

第12条凡与行车有关的工务、电务（含通信，下同）、房建、给水、电力、牵引供电、车辆、信息系统等设备均应纳入行车设备的范畴，并按本办法办理登销记作业。

第13条因施工、维修、处理故障以及现场准备进路需申请手摇把时，作业人员应在车站“运统-46”办理登销记。

施工、维修项目需申请手摇把时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业项目需申请手摇把时，均在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员签认（客运专线、高速铁路须转报列车调度员）后方可使用。

第14条因运输特殊要求和《技规》规定，对车站（含段管线）内的行车设备进行联合检查时，由车务站段负责组织设备管理单位进行设备联合检查，将检查结果记录在“运统-46（设备联合检查）”内，对发现的问题由相关单位、部门尽快解决。

第四章登记方法与要求

第15条登记时要做到严肃认真，内容准确，用语规范，字迹清晰。

登记的时间、地点、设备名称及编号、停用（影响）范围及要点时间等内容要如实、准确、完整。

任何部门和单位人员严禁刮抹、涂改、撕页和篡改“运统-46”登销记内容。

第16条施工、维修、处理故障完毕，如设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，（经试验良好），恢复正常使用”的字句；如设备已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，并写明行车限制条件（如限速××km/h），同时，将上述行车限制条件应重新进行登记（分时段限速时应分别登记，并在限速前20分钟完成登记）。

第17条施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点，在车站办理登记时，驻站联络员应提前30分钟通知车站值班员，车站值班员应立即报告列车调度员，提前20分钟完成续点登记；在调度台办理登记时，驻所联络员应提前30分钟通知列车调度员，提前20分钟完成续点登记。

第18条需轨道车（含接触网梯车，以下同）配合施工、维修作业时，须在“运统-46”上写明作业地点。

作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里数和米数；作业地点在站内时，须以信号机（道岔）、股道等具体的设备名称写明作业地点；作业地点同时跨区间和站内时，区间端应写明区间、行别、公里数和米数，车站端须以信号机（道岔）名称写明作业地点，具体格式如下：

1．作业地点在区间时：

×站至×站间××线K××+××m～K××+××m。

2．作业地点在站内股道时：

×站×道（线）。

3．作业地点在站内岔区时：

×站×信号机（道岔）至×信号机（道岔）（含×信号机、×道岔）。

4．作业地点在站内岔区并跨股道时：

×站×道（线）及×信号机（道岔）至×信号机（道岔）间（含×信号机、×道岔）。

5．作业地点在站内跨区间时：

×站×信号机（道岔）（含×信号机、×道岔）至×站至×站间××线K××+××m～K××+××m。

工务、接触网作业如有限速要求时，应写明起止公里数和米数，具体格式如下：

（1）限速地点位于站内侧线股道时：

×站×道（对应里程为××线K××+××m～K××+××m）。

（2）限速地点在站内正线时：

×站内××线（×道）K××+××m～K××+××m。

（3）限速地点在区间时：

×站至×站区间××线K××+××m～K××+××m。

（4）站内正线跨区间时：

×站（含站内…）至×站间××线K××+××m～K××+××m。

第19条设备管理单位、施工单位须停用设备时，应完整、正确登记停用内容和影响范围。

工务专业应登记具体封锁区段（包括线路、道岔编号，具体公里数等）；电务专业应根据施工范围、故障现象确定停用信号、联锁、闭塞设备，登记是否停用闭塞设备、联锁设备、列控限速功能、接车进路预告功能、发车预告功能、自动报点功能、调度命令无线传输功能、CTCS-2/3列控系统、调度集中系统等，以及停用信号的范围[如经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号]；供电专业应登记封锁线路的具体里程、停电单元的编号，是否需要降弓通过、单弓通过等。

第20条对轨道电路分路不良区段，驻站（所）联络员销记时应按规定注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

第21条施工、维修、检查、处理故障作业点在站内时，应在作业站办理登销记；在区间时，应在向区间正方向发车端的车站办理登销记（施工、维修计划注明在另一端办理登销记以及处理故障时除外）；施工、维修、检查、处理故障作业点包含站内和区间时，应在作业站办理登销记。

第22条签认“运统-46”的有关规定

1．给点签认时，给点的起止时分应为具体的起止时间，不得出现“自××次列车到达××站起”、“自××次列车××站出站时起”等字样。

未到规定的时刻，严禁提前签认。

2．供电部门因设备故障需检修相邻供电臂间的电分相、电分段时，列车调度员（车站行车人员）必须通过停电调度命令确认两端供电臂均已停电时，方准签认“运统-46”。

3．驻站（所）联络员登记“停用（影响范围）”栏后，车站行车人员（列车调度员）应及时签认。

第23条“运统-46（检修及故障处理）”填记要求

1．“月日”栏：

按实际填写。

2．“时分”栏：

填写工务、电务、供电等部门检查、停用设备，车站负责安排的维修作业（指不影响接发列车作业的行车设备维修）以及发现设备故障进行登记时的时分。

3．“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏：

（1）车站信号电源有计划检修、技表作业二路电源需停用一路电源时（影响车站信号时），给点1分钟，由驻站（所）联络员办理登记，经列车调度员同意后签认给点。

（2）设备管理单位发现行车设备隐患危及行车安全时，须临时要点作业或进行封锁作业进行克服整治，在调度台登记时，由列车调度员填记同意作业的起止时分（发布封锁调度命令时，在起止时间后还需填记封锁调令号码），并签认后方可开始作业；在车站登记时，由车站行车人员报经列车调度员同意后填记同意作业的起止时分（发布封锁调度命令时，在起止时间后还需填记封锁调令号码），并签认后方可开始作业。

（3）设备管理单位检查设备时，应在本栏内登记，并注明“不影响行车”。

（4）车站行车人员（调度员）发现行车设备故障或不良时，应将情况在本栏详细记载，并填写登记人姓名。

驻站（所）联络员对车站（调度台）的登记内容进行确认并签名。

（5）凡破封使用设备（故障通知按钮除外）以及使用故障、总辅助按钮时，列车调度员（车站行车人员）应将破封的名称或编号及破封原因在本栏内详细登记；车站行车人员使用故障、总辅助按钮时，还应登记调度命令号码、使用后计数器号码。

驻站（所）联络员对车站（调度台）的登记内容进行确认并签姓名。

（6）未纳入路局维修天窗作业计划,按规定应由车站负责安排的站场维修作业（指不影响接发列车作业的行车设备维修）,设备管理单位应在本栏详细登记，车站行车人员（驼峰作业区为车站规定人员，以下同）填写同意作业的起止时分并签认后,方可开始作业。

（7）客运专线、高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查抢修时，驻站（所）联络员应填记申请上道检查抢修封锁的范围，以及邻线限速不得超过160km/h。

具体登记格式如下：

故障地点在区间时：

①电务（工务、供电、通信）发现XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h。

②接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h。

故障地点在站内时：

①电务（工务、供电、通信、铁建）发现XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

②接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

（8）客运专线、高速铁路区段遇道岔发生故障需上道准备非正常接发车进路时，驻站（所）联络员应填记申请上道准备进路，以及邻线限速不得超过160km/h。

具体登记用语如下：

①因X站X号、X号道岔发生故障，需上道准备接发车进路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

②接调度员（车站）通知，X站X号、X号道岔发生故障，需上道准备接发车进路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

4．“通知时间”栏：

在车站登记时，车站行车人员发现行车设备故障或不良、破封使用设备（故障通知按钮除外）、使用故障、总辅助按钮以及手摇把时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知，下同）、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录；调度台设备故障由调度员按上述要求办理登记；调度员、车站行车人员通知多家设备管理单位时应分别填记。

调度台办理登销记的区段，在调度台登记时，列车调度员发现行车设备故障或不良以及使用总辅助按钮时，应立即通知驻所联络员，由驻所联络员立即通知设备管理单位，并将通知的月、日、时、分、通知方法、通知的工区和被通知人的姓名逐项记录。

5．“到达时间”栏：

在车站以及调度台设备故障登记时，该栏指第4项接到通知的单位前来检查处理的到达时间，由接通知单位人员填记。

在调度台由驻所联络员登记时，该栏指第4项接到通知的工区前来检查处理的到达时间，由接通知工区人员到达指定地点后向驻所联络员报告，由驻所联络员填记。

6．“消灭不良及破损的时分及盖章”栏：

本栏为设备管理单位设备维修、检查、处理故障完毕能保证行车安全时，在登记相对应的作业项目内销记，必须做到登记一项，销记一项。

经有关行车设备处理人员及调度员（车站行车人员）双方签名后，恢复使用。

本栏目月、日、时、分为消除不良销记的时间。

在调度台由驻所联络员销记时，现场驻站联络员在施工、维修、检查、处理故障完毕能保证行车安全，并确认作业人员和携带工具已全部撤回后，方可向驻所联络员申请销记，由驻所联络员在登记相对应的作业项目内销记（驻所联络员应根据设备故障涉及的专业按工务、电务、供电专业分别进行销记）。

7．有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用设备的通知后，应立即加封、销记；无信号人员驻站的车站，应在24小时内加封、销记。

8．工务、电务、供电等专业相互配合作业时，应由作业主体单位牵头，提前通知，分别登记，登记单位不全，车站不予以签认。

9．工务在驼峰轨道电路区段内更换钢轨、尖轨、基本轨作业（包括单根轨）时，应提前进行除锈（故障临时更换时除外）。

更换完毕应由电务人员登记要求压道检验，由车站安排调车作业压道。

压道期间，禁止利用进路命令储存方式（自动、半自动）进行溜放作业。

电务应在压道作业至测试分路良好后，方可销记。

10．在车站办理登销记时由驻站联络员签名（注明具体××工区，如“杭州电务段嘉兴工区：

×××”）；在调度台办理登销记，由驻所联络员签名（如“驻所联络员：

×××”），未设驻所联络员时由管辖工区人员签名（如“上海电务段调度工区：

×××”），管辖工区未设置在调度所时，由专业调度台调度员签名（如“工务调度员：

×××”），专业调度台调度员应根据设备管理单位的报告（通过传真或录音电话）在调度台办理登销记。

11.登销记填记时要左右对齐，不得错格，两个项目间必须空两格填记。

班与班之间空三格填记。

12．电务、工务、供电专业在“运统-46（检修及故障处理）”上登销记样张分别公布见附件1、2、3。

登销记样张中未包含的项目，由调度所、车站结合实际，负责牵头相关设备管理单位补充登销记样张，存放在调度台、车站行车岗位一并执行。

第24条“运统-46（施工）”填记的有关要求

1．请求施工（慢行及封锁）登记

（1）本月“施工编号”栏：

填写本月施工计划（维修天窗作业计划）中该项施工（维修）编号或有关施工电报号码，无月度施工计划号和电报号的临时增补施工填记日计划号码。

（2）“施工项目”栏：

填写施工计划（维修天窗作业计划）或有关施工电报规定的该项目的简称。

（3）“月日时分”栏：

填写施工单位施工（维修天窗）作业进行登记的月日时分。

月日为一格（月日间用顿号隔开），时分为一格（时分间用冒号隔开）。

（4）“影响使用范围（需要慢行或封锁条件）”栏：

填写施工计划（有关施工电报）、维修天窗作业计划规定的施工（维修）时间、地点、要求及其说明，并由施工负责人、设备单位检查人分别签名（注明具体××项目部或××段或××车间或××工区）。

在调度台登记时，由列车调度员核对施工（维修天窗）计划、运行揭示调度命令或有关施工电报内容正确后签认；在车站登记时，由车站行车人员核对施工（维修天窗）计划、运行揭示调度命令或有关施工电报内容正确后签认，并向列车调度员申请。

（5）“所需时分”栏：

填写施工计划（有关电报）、维修天窗作业计划批准停用（封锁）的时间。

2．承认施工

命令号及发令时间：

在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号及发令时间；在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。

慢行及封锁起止时间：

在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令实际批准的起止时刻并签认，施工单位负责人签认后方准开始施工；在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令实际批准的起止时刻并签认，施工单位负责人签认后方可准许开始施工。

车站值班员签名、施工负责人签名：

仅签姓名。

3．施工后开通检查确认、销记

（1）“月日时分”栏：

填写施工单位施工（维修天窗）作业销记的月日时分。

月日为一格（月日间用顿号隔开），时分为一格（时分间用冒号隔开）。

（2）“恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）”栏：

由驻站（所）联络员填写施工（维修作业）完了后按设备实际恢复情况，并由施工单位负责人、设备单位检查人签名（注明具体××项目部或××段或××车间或××工区）。

在调度台登记时，由列车调度员签认；在车站登记时，由车站行车人员签认后方可向列车调度员申请开通。

4．施工开通

开通命令号及开通时间：

在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号码及开通时间，并由施工单位负责人、设备单位检查人、列车调度员签认后方可开通；在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令号码及开通时间，并由施工单位负责人、设备单位检查人、车站行车人员签认后方可开通。

施工负责人、设备单位检查人、车站值班员签名：

仅签姓名。

通信、铁建、给水、车辆维修作业以及指定时间段内仅工务、电务维修作业且接触网未停电情况下（轨道车、动车配合时除外），在维修作业完毕后，开通命令号为承认施工调度命令号码。

5.路局施工计划（电报）中公布的站场驼峰作业区的施工项目，由车站规定人员根据施工单位的施工登记，向车站调度员申请施工，并由车站调度员负责发布承认施工及施工开通的调度命令。

6．工务、电务、供电等专业配合施工作业时，应由施工主体单位牵头，提前通知，分别登记。

配合登记时仅登记“请求施工（慢行及封锁）登记”和“施工后开通检查确认、销记”类别栏，栏内“施工负责人签名”项不再填记。

工务配合作业登销记用语为“工务配合施工主体单位进行××作业；工务配合施工主体单位作业完毕，恢复使用（遇有行车限制条件时须注明）”，电务、供电等专业配合作业登销记用语比照办理。

7．非客运专线、非高速铁路区段，驻站联络员应在施工点（有前慢行的施工，为前慢行开始时间，无前慢行的以施工开始时间）前40分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统-46（施工）”上登记，并进行签认。

客运专线、高速铁路区段，驻站（所）联络员应在施工点（有前慢行的施工，为前慢行开始时间，无前慢行的以施工开始时间）前2小时（驻站为1小时）完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统-46（施工）”上登记，并进行签认。

8．在车站办理登销记的施工作业项目，“施工负责人签名”栏签认的姓名为施工计划中注明的施工负责人姓名，由施工负责人本人或委托驻站联络员签名；“设备单位检查人签名”栏签认的姓名为设备管理单位管辖该站区的工区负责人填记姓名，由工区负责人本人或委托驻站联络员签名。

在车站办理登销记的维修作业项目，除“承认施工”类别栏中“施工负责人签名”项目栏内由驻站联络员签名外，其他类别栏中“施工负责人签名”项目栏均不填记，“设备单位检查人”项目栏内均由驻站联络员签名。

在调度台办理登销记的施工作业项目，由驻所联络员办理时，“施工负责人签名”栏签认的姓名为施工计划中注明的施工负责人姓名，由施工负责人委托驻所联络员签名，“设备单位检查人签名”栏签认的姓名为驻所联络员；由施工单位办理调度台行车设备施工登销记时，“施工负责人签名”栏签认的姓名为施工计划中注明的施工负责人姓名，由施工负责人本人签名；“设备单位检查人签名”栏签认的姓名为设备管理单位管辖该设备的工区负责人填记姓名，由工区负责人本人签名。

在调度台由驻所联络员办理的维修作业项目，除“承认施工”类别栏中“施工负责人签名”项目栏内由驻所联络员签名外，其他类别栏中“施工负责人签名”项目栏均不填记，“设备单位检查人”项目栏内均由驻所联络员签名。

9.登销记填记时要左右对齐，不得错格，两个项目间必须空两格填记。

班与班之间空三格填记。

10．电务、工务、供电专业在“运统-46（施工）”上登销记样张分别公布见附件4、5、6。

登销记样张中未包含的项目，由调度所、车站结合实际，负责牵头相关设备管理单位补充登销记样张，存放在调度台、车站行车岗位一并执行。

第25条“运统-46（设备联合检查）”的填写要求

1．车务站段负责组织行车设备联合检查时，应写明检查的日期、时间、单位及人员姓名，检查后检查人员应写明检查的结果，对于故障或不良设备应写明情况，修复后及时销记。

2．“运统-46（设备联合检查）”应由参加检查人员本人填写并签认，不得代签。

检查内容应该齐全，不得缺项漏项。

第26条“运统-46（轨道电路分路不良）”的填写要求