停车管理系统.docx
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停车管理系统
天保B地块的停车场子系统调试方案
1.停车管理系统
1.1系统概述
停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。
停车场管理系统是智能建筑必不可少的一个子系统，现代化的停车场管理采用先进的电子技术，并结合管理者在停车场管理方面的需求以及交通管理的经验而形成的系统，该系统向管理者提供一种灵活、有效的停车管理方式，提高了管理者的工作效率，减少了管理人员。
停车场管理系统是专为使用者和管理者设计的。
系统管理菜单采用图形设计、人机界面操作方式，使系统设备操作简单。
非接触式ID卡停车场智能管理系统将计算机通信、自动控制技术和“一卡通”技术有机的结合起来，通过计算机管理，自动储存进出记录、自动计费，语音文字双重提示，特别是采用模式识别技术提供的图像对比，车牌辨认等功能使得停车场的管理更加先进。
1.2需求分析
各个进、出口配备视频抓拍功能，出口具有人工图像对比功能，保障停车场车辆的安全。
系统可处理二类车卡，分别是临时卡客户、长租卡客户；临时卡客户入口按键取ID卡，月租客户使用中距离20-70CM智能ID卡。
系统管理站及收费站需要配备不低于壹小时不间断电源。
为使泊车客户易于使用本系统（如入口发卡机、出口收费站等处）系统需具有语音播报功能。
实现语音对讲功能。
根据标书要求，我司将提供一整套、安全可靠、运行稳定的“速宾”BOSS停车场智能收费管理系统
1.3设计依据
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
1.4设计思想
智能化停车场系统充分考虑具有极高的安全性、可靠性和容错性。
系统配置适合专业性、人性化的使用要求。
提出了“以人为本”的设计理念，从而创造高效、舒适、便利的建筑环境，达到绿色环保、节约能源和人力的目的。
总体设计时遵循全面规划、分步实施的原则，整个系统具有充分的可扩展性。
实现智能化停车场系统的信息共享，使系统今后随着技术的发展和进步不断得到充实和提高。
在上述前提下，智能化停车场系统的配置与设计达到性能与价格的优化目标，确保本工程成为技术先进、可靠实用、经济合理、具有国内领先水平的智能建筑。
本系统提供“速宾/宝仕”高质量的产品系统，同时集收费功能、系统管理、内部对讲、数据统计、联网管理等功能于一体，使停车收费及安全管理达到一个新的水平，本系统具有遥距维护软件之功能，为停车库管理提供软件维护最终达到为每位用户提供安全、方便、快捷、满意的服务集成在一个管理平台上。
按照要求的主体理念选择设备，到达或超过标书要求为选型原则，最值得考虑的是：
市场上成熟的产品，同时经受过国际项目或同等于项目实例考验的良好设备为我公司推荐产品的又一重点。
1.5方案设计
本地下停车场配置为四进四出，临时车取卡设备设置在地下一层车道入口处，收费岗亭在地下一层车道出口处。
设置ID卡2500张。
B地块a,b两区地下室车道互不连通，故两区车管系统均独立设置，a,b区内均有4个单车道，2个进口，2个出口。
考虑到内外车辆较多，并且考虑在园区内设置LED停车诱导信息显示屏，因此地下车库设联网收费管理，并在弱电控制中心设置系统管理主机。
各分区内地下一层设有两个进出口，两个管理站，出口设收费站。
收费管理室设置计算机服务器人工收费。
固定用户可通过识别器识别ID卡片并自动放行，无须停车。
时租客可通过发卡机和读卡机自动放行。
在车库出入口设摄像机，在停车场管理计算机内配置图像采集系统和相应的软件模块。
对于车辆无论内部车辆还是临时车辆都在入口刷卡或取卡的同时被拍下其照片（可包括车辆的车型、司机以及车牌等图像信息）存放在系统管理主机内，在其出口刷卡的同时，摄像防盗图像对比系统将自动调出其在入口被拍下的图像供工作人员对比，判断其是否为合法车辆。
如合法即可放行，如图像与实际车辆或出入口各拍下的图像不符，即可迅速通知保安部门进行处理。
保证了车库车辆的安全性。
此系统设计可存一月内的车辆图象，采用彩色摄像机。
系统管理主机设置于C区地下一层弱电控制中心内，电源由控制中心内的集中UPS供给，当断电时，所有资料不会丢失。
在每个岗亭内设置UPS，为本部分主机及道闸供电。
整体项目以中央管理站MCIII系统为核心，系统配“速宾/宝仕”停车场管理中心服务器（工控机，双硬盘读写技术），同时配有停车场图像服务主机、对讲系统及UPS不间断电源，保证停车场管理中心站的安全、可靠的运行；月租车辆，也显示出、入口车辆的图片），各入口处设有LED动态显示屏，显示当前地下车库的临时剩余空车位数。
1.6系统特点
系统具有防欺诈功能；
系统具有故障检测和显示功能；
系统具有远程维护控制能力和维修能力（管理软件B/S结构）；
系统可以增加进、出口和中央收费站，同时系统可增加信用卡收费终端、全自动收费机等；
系统具有数据备份及恢复功能；
系统具有设备维护、报警管理功能；
系统报表功能强大，包括财务报表、车流量统计报表、各种查询报表等；
收费费率设定功能强大，用户可自行设置任意时段、任意金额的费率；
设备有严格的防雨、防晒、防腐等要求；
设备供货商有完善的销售及售后服务网络（有自己独立的系统安装调试、培训验收及售后服务团队）；
临时用户：
根据甲方标书要求，时租客户使用ID卡介质,入口按键取卡进入停车场；出口缴费后离场，出口人工收费站具有图像对比功能。
GUI引导操作提示：
系统进出口读票机处的LCD中文液晶显示器能够根据业主的要求显示欢迎词及操作提示等GUI提示：
PLEASEPRESSBUTTON请按键取票、PLEASEENTER!
欢迎光临！
PARKINGCLOSED车库已关闭等。
系统进出口读票机处留有安装对讲机插件价，方便使用者及时与管理人员联系。
长期客户：
根据标书要求，长期客户使用中距离ID卡读卡技术；读卡距离为20-70CM，此产品技术已在国际及国内很多项目使用。
宝仕BOSS管理系统采用Client/Serve的机制,这种协调式的分布使得系统的拓展更灵活,多样.比如大系统的联合车库系统。
•可以在不改变数据库和应用程序的情况下，管理系统可以方便地用PDA或通过浏览器作为操作界面。
•管理系统可以对多个服务器的数据进行处理。
•BOSS中用户界面,应用程序和数据库的严格分离机制使使得系统的维护和扩展非常容易且经济实用。
开发工具
MC3Z是全新开发的面向对象的应用,程序语言是JAVA和C++。
基于SQL的数据库统一管理系统的设置和在线数据.应用程序和用户界面通过JDBC或ODBC对数据进行处理。
管理系统的用户界面是用J2EE来实现的,不受操作系统限制,通过浏览器就可以启动运行，和标准的Office-产品的接口。
BOSSMC3Z和微软Office之间都采用标准接口。
SQL接口直接给丰富的报表软件提供服务。
因此外来的插入应用如订户系统可以方便地联接到MC3Z上。
通讯机制
BOSSMC3Z是向上兼容的,它和设备之间的联网即可以通过CU20又可以用TCP/IP连接。
1.7.1图像自动抓拍/出口收费站对比系统
图像抓拍系统由：
设于出入口通道处的摄像机、辅助照明设备、图形处理工作站、图像对比软件组成；根据标书要求，我们在所有进、出口设置了图像抓拍功能；
图像自动抓拍/人工对比系统包括一个数据管理器（CCS/MServer）,现场拍摄的图像连同获得的车卡号（Unique-ID）都存储于该服务器.摄像头则与带有图像抓拍卡及其相应软件的PC（例如Onlinecoder）相联。
地感信号触发图像抓拍,抓拍的图像被发送至数据管理器（CCS/MServer）.CCS/M与MCIII-管理系统通过LAN网络联接,其通讯基于TCP/IP协议。
CCS/MServer负责管理抓拍的图像和从MCIII-管理系统获得的车卡号（Unique-ID）,并负责把存储的图像调出和发送给它的Client.CCS/MServer应有并行处理图像的能力。
功能：
1、摄像机通过图像捕捉卡/电脑网卡进入计算机，这样摄像机图像可通过TCP/IP就可以直接接入电脑网络。
通过图像对比防止失窃，这是最基础的功能，车场管理者可以在出口观察进入时的车辆图片。
可以通过票卡来判断车辆的一致性。
2、对比车辆和票卡防止偷窃者
进出口的照片被调入后，可以识别车辆是否就是相同。
这样如果有人偷了车票，管理者通过对比系统很容易发觉。
3、产生代理票卡
通过可靠的时间信息得到入场的图片可以收费或制造一个代替票来进行收取准确的费。
CCS/M系统提供完善的时间存储搜寻方式，通过时间来得到需要的图片信息。
4、防止反传功能
防止反传是指同一张月卡不是按照进－出－进－出这样循环使用，另外，我们希望一张卡限定一个车辆。
通过预先存储照片（车辆）就可实现这样的功能；防止卡片借用等。
5、广泛的搜寻功能
可按以下方式进行图像搜寻，例如
-theentrytime任意时间段
-theplaceofentry（devicenumberoftheentry）指定的进口
-theticketnumber（so-calledEPAN）票号（称为流水号）
6、应标书要求，停车场所有进、出口摄像机要接入整个视频监控系统中。
此人工收费站系统位于B1出口处，作用是：
为临时访客在出口处完成停车收费任务，同时具有图像对比功能。
设备：
顾客显示屏（2x20字符）、收据打印机、临时纸票读入器和收费机组成。
（收费界面如附图）。
功能
实现对临时客户进行准确收费
应用
按信息键，插入车卡，显现如下：
1）车卡类型-->短期车票,期卡等
2）前次操作的在线数据-->E1日期时间
3）期卡情况-->金额
4）停车费-->费用
打回车后车卡状态变为已付，并在主机归档.按DEL键则取消前次操作.
可进行收费和进行各种票卡处理
维修人员车票
准出卡
车票丢失
车票损坏
功能键
这些键提供了大多数车库日常最频繁使用的功能。
相关功能
为方便用户操作我们还提供一些在主机上可调的如下功能:
帐单
在本机待机情况下，按数字键0，然后插入车卡可以打印此卡的前十次付款清单。
以下是可能的设置情况:
每次付款打回车键确认后自动打印付款清单。
每次付款打回车键确认额外提示是否需要清单，打回车键表示肯定或按DEL键表示否定。
系统功能分析
可对车场名称、卡号、日期、时间等打印。
资讯管理系统配UPS不间断电源，当断电时，所有资料不会丢失。
且断电时，栅栏机可人工手动起杆。
过期月票（非接触式卡）可重新输入资料，循环使用以节约成本。
可自动打印收据给泊车者（时租客户）。
收费资讯系统具有以下功能（时租客户）：
自动计算停车费用；
停车票遗失处理；
增减收费功能（适用于商店及餐厅以优待客户）；
提供如下统计资料：
收银员换班报告（工作时间，收费金额等）
收银员上下班记录报告
收费报告
月租用户出入报告
人工手动记录报告
多级操作密码；
中央管理站采用管理电脑，接报表打印机。
中央管理站ManagementSystemMC3
管理系统的功能描述
系统设置控制台:
管理系统所有的数据.
车库管理控制台:
对车库和它的设备进行监控.
设备控制台:
可以对单一的设备进行监控.设备控制台可显示报警,可执行指令和对设备的运行进行记录.
报警控制台:
除了显示设备的报警外还可显示由外部设备引起的的异常,例如火警等。
用户数据系统:
集中处理所有的用户数据（地址,季卡.充值卡等）。
价格管理系统:
允许定义和管理多种复杂的价格体系.价格体系的管理完全通过图形界面来操作。
车卡管理系统:
可对系统定义的各种车卡进行人为管理。
车库管理和流量控制:
管理车库的建筑物,停车区域和位置.定义覆盖程度和车库内的流量控制。
系统结构
MONOCARDIII管理系统采用Client/Serve的机制,这种协调式的分布使得系统的拓展更灵活,多样.比如大系统的联合车库系统.
MC3Z-系统的其它优点:
可以在不改变数据库和应用程序的情况下,管理系统可以方便地用PDA或通过浏览器作为操作界面
管理系统可以对多个服务器的数据进行处理.
MC3Z中用户界面,应用程序和数据库的严格分离机制使使得系统的维护和扩展非常容易且经济实用.
开发工具
MC3Z是全新开发的面向对象的应用,程序语言是JAVA和C++.
基于SQL的数据库统一管理系统的设置和在线数据.应用程序和用户界面通过JDBC或ODBC对数据进行处理.
管理系统的用户界面是用J2EE来实现的,不受操作系统限制,通过浏览器就可以启动运行.
和标准的Office-产品的接口
MC3Z和微软Office之间都采用标准接口.SQL接口直接给丰富的报表软件提供服务.因此外来的插入应用如订户系统可以方便地联接到MC3Z上.
通讯机制
MC3Z是向上兼容的,它和设备之间的联网即可以通过U20又可以用TCP/IP连接.
MC3Z是这样设计的:
原则上在TCP/IP网络的各个地方可并入一个CU20集中器或几个集中器组成的系统.MC3Z的硬件基于工业机IPC,其操作系统为Windows2000或WindowsXP.
分布式的集中器系统使在车库中连接不同组合的硬件成为可能:
•IPC使用CU20集中器
•下级的用户机作为CU20集中器
•嵌入系统作为多个（1..n）CU20集中器的Gateway
基于以上的设计准则,现有的通过CU20连接的外围设备可以方便地用TCP/IP来替代或补充.
软件功能：
管理功能（瑞士提供）
除了拥有中央管理室的所有功能外（不含收费功能），还有以下功能：
系统设置控制中心:
拥有独立数据库，所有车库管理信息存储于此，且数据是镜像备份
设备控制中心:
可以监视配置所有进出口等现场设备
停车设施管理及车辆流量控制:
根据不同时间设置车位开放情况
价格表管理系统（由厂方设置）:
可以设置不同的价格结构和收费标准
密码保护分级管理
可以防止已进场的长期票再次出场的舞弊行为；
可以防止已进场的长期票没出场企图再次进场的舞弊行为；
以太网接口:
连接在以太网上的设备接口.
路由器:
ISDN路由器用来建立远程操作或网络支付系统.
工业机:
包含Web-服务器,数据库服务器和vb-应用软化.
键盘:
标准计算机键盘
电源部分:
给输入输出接口提供电源
输入输出接口MCC9101:
通过CU20可以最多控制7个设备.
输入输出接口PIO9102A:
16个输入/输出,用来控制外部设备的接口.
操作和财务控制
全自动的管理模式、操作简单。
提供多种报表
出纳报表
在线编码器报表
分区收费报表
移动,占用报表
一周驶入报表
工作日驶入报表
驶入/驶出（天）
驶入/驶出（时）
停车时间报表
停车时间（工作日）
停车时间（天）
财政报表
日收入
收费站日收入报表
收费站月收入报表
收费站折扣信息
车卡报表
时租票详情
月租卡列表
车卡列表（根据日期）
月租卡使用信息
车卡分类使用信息
没有驶出记录的车卡
其他报表
报警记录
软件和控制器设备原产地：
瑞士
1.7.4语音对讲系统
由于本停车场进出道口数量较多，各道口与中央管理站之间必须设有良好的通信对话功能，以解决在日后客户使用当中出现的临时问题；在本系统中，我们推荐使用日本对讲主机型号：
LEF-5
本主机分别放在中央管理站，以解决临时有客户使用过程中出现的问题。
1.7.5语音提示、播报功能
按标书要求，在所有入口发票机处采用语音系统；当临时访客按键取票时，发票机会自动发出“欢迎光临，请按键取卡”等语音。
而临时访客在出口收费站交费时，也具有语音播报功能。
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