大桥塔吊基础专项施工方案.docx
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大桥塔吊基础专项施工方案
xxxxxxxxxxxxxxx工程
（K0+000～K1+648）
ZK1+038.19xxxxxx大桥左线桥
专项施工方案
（塔吊基础）
编制：
审核：
批准：
xxxxxxxxxxxxxxx工程项目经理部
2017/8/30
一、编制依据
《xxxxxxxxxxxxxxx工程两阶段施工图设计》；
《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）；
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；
《QTZ80A（TC6012）液压自升塔式起重机说明书》；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009；
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；
《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；
《钢结构设计规范》GB50017-2003；
二、工程概况
本项目位于中山市xxxxxx镇，起点位于彩虹路与xxxxxx大道交叉口处，起点桩号k0+000，项目终点位于xxxxxxxxxxxxx交叉口处，终点桩号k1+648.18。
xxxxxx大桥新建左线桥，位于既有xxxxxx大桥下游，中心里程为zk1+038.19，右交角90°，孔跨布置为（25+32+55+90+55+5*32）m,全桥长424m。
主墩3#、4#墩身采用薄壁空心墩，墩身厚3.4m，壁厚0.6m，横向宽度12m，承台配6根直径Φ1.1m桩基础，承台尺寸为（13.6×8.1×3.5）m，3#墩高11.767m,4#墩高11.857m。
全桥平面位于直线段，全桥承台共4个；为便于桥梁主桥上部构造施工，采用两台塔吊对主桥上部构造所需各类材料、设备等的调运。
三、施工方案
（一）施工方案选择
1、第一施工方案：
塔吊基础放在3#墩、4#墩承台防撞端及加宽部位，采用与承台同级的Ｃ35砼与承台同时浇注。
承台钢筋按施工设计图制作安装完毕后，由于塔吊基础是加宽承台兼作，原则上应考虑基础荷载和墩柱荷载同时作用而引起的偏心弯矩，但实际上塔吊引起的荷载仅为墩柱荷载的5%，小于墩柱的偶然偏心，但为确保塔吊基础及承台质量及安全，在塔基浇筑前，拟在120cm承台加宽段横桥向60cm位置、顺桥向前后间距200cm处各打入两根60cm钢管桩，打入深度根据现场实际情况以打不进为止，以此管桩作为承台塔基的辅助支承体系，同时承台塔基加宽部分的配筋按照承台配筋原则进行制作安装，为不影响承台在施工完毕后在正常使用期间的使用功能，在原承台钢筋的基础上进行扩大加宽部分钢筋的焊接。
另外，由于此方案塔身会与箱梁翼缘板出现交叉情况，为此，在附录1中制订了详细的解决措施。
2、第二施工方案：
塔吊基础放在3#墩、4#墩承台防撞端下游3米位置，采用4根直径60cm冲孔灌注混凝土桩作为受力支承，在桩上浇筑尺寸为5.0m×5.0m×1.4m的Ｃ35砼承台作为塔吊基础。
（二）施工基本要求
1、按塔吊出产厂家说明书采用塔吊专用地脚螺栓预埋在承台上，螺栓的尺寸误差：
距离±0.5mm，对角线±0.8mm。
预埋时四块压板必须处于同一水平面上。
地脚螺栓与承台钢筋连在一起并相对固定，设置好后露出承台面的部分地脚螺栓必须做好防护措施，以免螺栓受损和生锈以及砼施工时粘上砼。
同时在承台施工时应注意观测，避免移位和变形。
基础表面的平整度必须符合：
±1.5mm/m²。
2、准备需用的机械工具、材料、人员等。
3、做好各项安全措施，堵塞安全漏洞。
四、施工进度计划
塔吊基础施工要保证在上部构造施工前施工完成，保证不耽误塔吊安装工序，以确保后期结构施工中的使用要求。
（1）3#墩塔吊安装：
2017.9.10～2017.9.25；
（2）4#墩塔吊安装：
2017.9.20～2017.10.5；
五、施工准备及资源配置计划
1、施工准备
1.1、勘察现场，了解现场风向、水流和天气情况。
1.2、劳动组织准备：
组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作；
1.3、复查基础的标高和砼的强度；
1.4、材料、机械准备：
根据厂家的设计图纸和施工工艺，编制详细的材料、机械设备需要计划；组织材料和机械设备按计划进场。
2、施工机械设备主要配置计划
序号
名称
数量
单位
1
250t吊车
1
台
2
砼搅拌车
4
台
3
全站仪
1
台
4
水准仪
1
台
3、施工人力资源配置计划
序号
工种
人数
1
测量员
2人
2
砼工
15人
3
现场指挥
1人
4
电焊工
1人
5
钢筋工
3人
6
模板工
4人
六、塔吊基础布设方案，详见以下方案编制：
一）方案一（详细计算见附录1）
（一）塔吊选型、布置、编号及塔吊参数
1、塔吊选型及布置
综合考虑到，项目现有设备和主墩的施工状况等因素，决定采用两台QTZ80A（TC6012）自升式塔式起重机。
分别安装在3#墩、4#墩承台防撞端上（三角形承台）及加宽部位。
塔吊基础按照塔吊说明书及技术规范要求施工。
2、塔吊编号
安装于3#墩的QTZ80A（TC6012）自升式塔式起重机为1#塔吊；安装于4#墩的QTZ80A（TC6012）自升式塔式起重机为2#塔吊；
3、塔吊参数
3.1、塔机属性
塔机型号
QTZ80A
塔机独立状态的最大起吊高度H0（m）
40
塔机独立状态的计算高度H（m）
43
塔身桁架结构
方钢管
塔身桁架结构宽度B（m）
1.6
二、塔机荷载
塔机竖向荷载简图
1、塔机自身荷载标准值
塔身自重G0（kN）
449
起重臂自重G1（kN）
37.4
起重臂重心至塔身中心距离RG1（m）
22
小车和吊钩自重G2（kN）
3.8
最大起重荷载Qmax（kN）
60
最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离RQmax（m）
11.5
最小起重荷载Qmin（kN）
10
最大吊物幅度RQmin（m）
55
最大起重力矩M2（kN·m）
Max[60×11.5，10×55]＝690
平衡臂自重G3（kN）
19.8
平衡臂重心至塔身中心距离RG3（m）
7
平衡块自重G4（kN）
120
平衡块重心至塔身中心距离RG4（m）
11.8
2、风荷载标准值ωk（kN/m2）
工程所在地
中山市xxxxxx镇
基本风压ω0（kN/m2）
工作状态
0.2
非工作状态
0.4
塔帽形状和变幅方式
锥形塔帽，小车变幅
地面粗糙度
B类（田野、乡村、丛林、丘陵及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区）
风振系数βz
工作状态
1.59
非工作状态
1.64
风压等效高度变化系数μz
1.32
风荷载体型系数μs
工作状态
1.95
非工作状态
1.95
风向系数α
1.2
塔身前后片桁架的平均充实率α0
0.35
风荷载标准值ωk（kN/m2）
工作状态
0.8×1.2×1.59×1.95×1.32×0.2＝0.79
非工作状态
0.8×1.2×1.64×1.95×1.32×0.4＝1.62
3、塔机传递至基础荷载标准值
工作状态
塔机自重标准值Fk1（kN）
449+37.4+3.8+19.8+120＝630
起重荷载标准值Fqk（kN）
60
竖向荷载标准值Fk（kN）
630+60＝690
水平荷载标准值Fvk（kN）
0.79×0.35×1.6×43＝19.02
倾覆力矩标准值Mk（kN·m）
37.4×22+3.8×11.5-19.8×7-120×11.8+0.9×（690+0.5×19.02×43）＝300.94
非工作状态
竖向荷载标准值Fk'（kN）
Fk1＝630
水平荷载标准值Fvk'（kN）
1.62×0.35×1.6×43＝39.01
倾覆力矩标准值Mk'（kN·m）
37.4×22-19.8×7-120×11.8+0.5×39.01×43＝106.91
4、塔机传递至基础荷载设计值
工作状态
塔机自重设计值F1（kN）
1.2Fk1＝1.2×630＝756
起重荷载设计值FQ（kN）
1.4FQk＝1.4×60＝84
竖向荷载设计值F（kN）
756+84＝840
水平荷载设计值Fv（kN）
1.4Fvk＝1.4×19.02＝26.63
倾覆力矩设计值M（kN·m）
1.2×（37.4×22+3.8×11.5-19.8×7-120×11.8）+1.4×0.9×（690+0.5×19.02×43）＝558.93
非工作状态
竖向荷载设计值F'（kN）
1.2Fk'＝1.2×630＝756
水平荷载设计值Fv'（kN）
1.4Fvk'＝1.4×39.01＝54.61
倾覆力矩设计值M'（kN·m）
1.2×（37.4×22-19.8×7-120×11.8）+1.4×0.5×39.01×43＝296.04
（二）、塔吊的位置确定
1、塔吊基础位置确定
考虑方便施工，充分发挥设备利用率，提高工作效率，兼顾工地全面工作；因原旧桥上游侧有高压线，考虑塔机作业、安拆时起重臂与平衡臂所经过的空间只有180度半回转的空间无障碍物，决定塔吊安装在桥梁下游承台防撞端（即承台的三角位）及承台加宽部位，如下图：
1#塔吊基础定位图
1.1塔机的安装场地的基本参考尺寸
本桥施工设计两个塔吊，塔吊基础分别布置在3#、4#墩承台及加宽处，由于承台及加宽段尺寸有限，承台加宽部分顺桥向长度
，横桥向为
，厚度为
，倒角为
。
加宽后塔基合计尺寸为：
280cm+125cm=405cm。
塔吊安装位置实际尺寸为：
152cm+223cm=375cm，满足要求。
为此，主墩0#块施工时要在下游墩身侧面预留塔身位置，塔吊预埋板边缘需布置在距墩身边缘152cm位置。
1.2塔机的上游两支腿螺栓预埋板安装位置设置在距离承台下游墩柱边152cm及承台横轴线中心两侧的部位，以充分利用起重臂的有效幅度和起重能力，同时考虑塔机安装、拆卸方便；由于塔机安装位置有限，将产生塔机与主墩0#块以上箱梁翼缘板产生交叉情况，详细说明见附图。
1.3根据现场具体情况，塔机的最长旋转部分（起重臂）与周围建筑物的距离必须大于1.5m，塔机任何部位与原旧桥上游架空电线的安全距离应符合下表的规定。
电压kV
安全距离
＜1
1～15
20～40
60～110
≥200
沿垂直距离（m）
≥1.5
≥3.0
≥4.0
≥5.0
≥6.0
沿水平距离（m）
≥1.0
≥1.5
≥2.0
≥4.0
≥6.0
2.塔机基础
塔机基础的位置选择，充分考虑立塔、拆塔的方便和附着加固的要求。
固定式塔式起重机的基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础严格按照规定进行制作。
根据本桥现有实际情况，利用承台防撞端及承台加宽部分作为塔基整体钢筋混凝土基础，现对基础的基本要求如下：
2.1，本桥主墩塔吊以主墩承台为基础，塔吊直接安装在主墩承台防撞端及加宽部分上，为了保证塔吊的抗倾覆能力，需要在承台安装塔吊一侧加宽承台。
加宽宽度为顺桥向4m，横桥向为1.25m，加宽部分与承台一起浇筑。
其支承力足够，详见计算书。
2.2塔基混凝土标号与承台一致，均采用C35砼浇筑，同时，在承台防撞端及承台加宽部分内预埋塔机地脚螺栓，塔基内分布钢筋和受力钢筋等，采用本桥主墩承台钢筋设计图进行钢筋制作，安装承台加宽处的钢筋与承台钢筋一起安装、绑扎，钢筋架设时要符合图纸设计和规范要求。
2.3承台防撞端及加宽部分（塔基）表面应平整，并校正水平。
2.4基础与基础下端四个大法兰的连接处必须保持水平，可用水平仪测量，其水平误差值应小于1.5/1000。
3.地脚螺栓的预埋
3.1地脚螺栓在预埋时,必须用底架或工厂随机提供的预埋件专用模板。
3.2放置模板应注意,焊有角钢的一面向上,并且将钢板上焊有"后"字的一方置于塔机顶升时平衡臂所在的一方。
3.3将4颗地脚螺栓分别悬挂在模板四角薄钢板的孔上,同时将16颗地脚螺栓分别悬挂在模板上钢板孔中,分别戴上一个（或两个）螺母,使螺母底面与螺栓顶端的长度为130mm。
3.4将模板支承起来，使模板的钢板底面比待浇注混凝土基础顶面高出
20～30mm，便于拆模。
3.5用水准仪将模板的四块钢板校平至相对误差≤1/500。
3.6将地脚螺栓的上部扶至竖直状态,然后在螺栓下端钩环内置入直径不小于20长度不小于2m的螺纹钢,并利用它将螺栓下部与绑扎好的钢筋焊接连接成为整体。
将螺栓头部用塑料布等物包住以防粘上水泥等杂物。
3.7检查模板的放置方位，水平度误差及螺栓的竖直及固定情况无误后方可进行塔机基础混凝土的浇捣。
3.8四组地脚螺栓（16根）相对位置必须准确，组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线误差不大于2mm，确保基础节的安装。
4.接地装置（见下简图）
塔机避雷针的接地和保护接地要求必须按下图规定操作。
此接地材料、安装和维护等均由用户自备。
接地装置还应符合下列要求：
4.1接地连接件为横面积不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面30mm×4mm表面经电镀的金属条，将连接件的一端与基础加强节的任何一根主弦杆连接在一起，另一端与接地件连接在一起。
5.2置于地基锚固联接的底架决不可作接地避雷器用。
5.3接地保护装置的接地件不得与建筑物基础的金属加固件连接。
5.4接地避雷器的电阻不得超过4欧姆。
4.5即使可以用其它安全保护装置，如高敏感的差动继电器（自动断路器）也必须安装这种“接地保护装置”。
4.6接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻要高效精密的仪器。
定期检查接地线及电阻。
5、技术质量保证措施
5.1、基础混凝土的承载力达到100%以上后，才可进行整机的安装。
5.2、钢筋的规格、数量、间距严格按塔基基础施工图进行。
5.3、混凝土振捣均匀，避免出现局部过振形成的砂浆集中现象。
5.4、泵送混凝土自由倾落高度控制在2m之内，振捣时严禁振捣棒触击基础主肢和地脚螺栓。
5.5、混凝土初凝前后及时进行抹压，使出现的塑性缩缝愈合，趁初凝前后水泥晶胚开始形成之际，使重新组成的混凝土结构进一步密实化。
5.6、终凝前必须用抹子二次抹平压实，以减少混凝土表面裂纹，并保证基础混凝土面平整。
5.7、混凝土浇注过程中，专人负责跟踪检测基础主肢的平整度和地脚螺栓是否偏移。
5.8、基础混凝土拆模后，立即进行回填土施工，严格控制分层回填厚度，每层250厚，层层夯实。
5.9、基础混凝土施工按要求留置一组标准养护试块外，还要留置同条件养护试块两组，分别检验混凝土负温转正温28天的强度和安装架体时混凝土抗压强度。
5.10、防止基础积水，随时排除基础内部积水。
二）方案二（详细计算见附录2）
水中塔吊基础布置
根据水中塔吊基础及塔机应符合安全、易安装、拆除的要求，结合现场具备船吊、冲击钻、钢管桩、工字钢等工具、材料的实际情况，以及一般陆上塔吊基础的布置形式，效果安全平稳，整体性能良好等因素，本桥塔吊基础第二方案形式拟在主墩承台下游水中布置：
采用四根直径600mm混凝土灌注桩，进入岩土层9m，嵌岩深度2m。
通过混凝土灌注桩将塔吊基础面置于常水位以上。
参考地勘资料及之前墩位桩基础钻孔记录，河床下土层主要为中粗砂层、强风化及中风化层，采用冲击钻成孔，浇筑c30水下砼。
施工工艺同水下混凝土灌注桩施工工艺，桩基完成后进行塔吊基础承台的施工。
三）方案比对
经过对以上两个施工方案的比对，方案二虽符合安全、易安装、拆除的要求，但在经济成本投入上比第一方案大很多，且无法保证项目整体工期进度计划要求；而方案一不仅满足安全、经济、便捷、易安装、拆除的要求，而且可确保本桥施工工期进度，为此，本桥塔吊基础拟采用方案一进行施工。
七、塔吊安装
（一）安装前的准备
1.在安装前先检查临时钢管桩支墩上的预埋件是否水平，地脚螺栓应留有120毫米的长度。
2.根据施工现场具体情况，在水上钢栈桥上清理好25T汽车吊及塔机进场的放置、拼装及安装场地。
3.电路架设：
将380V的电源架设到塔机的基础侧，以便安装塔机使用。
4.安装时气候条件要求：
在安装时风力应不大于四级。
5.对待安装的整机及各部件等进行检查，特别是液压系统、金属机构等。
6.具备安装资格认可证的塔机安装队进场前，必须充分理解和熟悉安装或拆卸方案，安装拆卸主要人员职责分工明确，有操作证。
7.安装人员：
指挥1人，起重及安装人员4~6人，电工1人，塔机司机1人，信号司索1人。
在安装作业过程中必须注意安全，戴好安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
指挥作业应配备对讲机；指挥信号应统一、畅通、清晰、明确。
8.将基础的防雷接地与建筑物接地连接在一起，并确保接地电阻不大于4欧姆。
（二）、人员安排
1.安装现场负责人：
1人
负责安装指导、工作协调，提供安全保证及制订措施。
2.安装作业负责人：
1人
负责人员安排、料具的准备，安装作业前的安全技术交底，具体工作的安排和安全监督。
处理安装过程中的技术问题。
3.安装作业指挥人：
2人
熟悉塔机结构、安装程序。
不违章指挥，对安装工作中出现的问题及时提出并会同处理。
4.作业人员：
6人。
作业前须由安装负责人对他们重点进行安全技术交底，并对身体状况进行调查，有不符合要求的坚决不用。
（三）、塔吊安装时的注意事项
1.安装作业前召开安全技术交底会，与会人员要有现场和作业负责人、相关配合人员及安装作业全体人员，作业人员要在书面交底上逐一签字。
2.必须严格执行安全操作规程。
作业前不许喝酒，作业时必须穿防滑鞋，戴安全帽，系安全带。
3.全体作业人员听从专业指挥人员的安排和调动，工作中互相配合，集中精力，确保安全作业。
4.高空作业中的工具应放置在可靠的工具袋内，严禁上下抛掷物品。
对使用的钢丝绳、夹具、卸扣、麻绳等应进行认真检查，严格按标准执行。
5.安装前必须分工明确，关键部位（如塔机的操作、顶升油泵的操作、吊装钢丝绳的捆扎和挂钩等）必须由熟手担任。
6.安全警界线内严禁其他作业。
7.安装过程中，作业人员应服从现场负责人的指挥，严格按安装程序进行安装。
8.在安装前应注意天气情况，避免在风雨天施工作业。
（四）、主要机具设备
安装时要使用25T汽车吊，自重27T，12米平板车、麻绳50米，气割工具、电焊工具及作业专业扳手等各一套。
并根据吊车特性参数准备进场道路及工作场地。
拼装场地要平整，地基牢实。
能满足60米吊臂的拼装。
（五）、安装步骤
1.将原来已连成一体的基础节架，外套架，内套架吊起，垂直放置在钢板上，穿进地脚螺栓，要求垂直度误差≤4%。
2.安装顶升平台，内套1节架，各部位螺栓连接必须紧固可靠。
3.安装回转总成，驾驶室，塔顶（塔顶平台应随塔顶一起吊装），要求各连接部位的螺栓，销轴必须紧固可靠，接着将两条平衡臂拉杆装上塔顶连接处。
4.安装平衡臂，先将两节平衡臂连接成一体，装上主卷扬机、四条平衡臂拉杆，平台及栏杆。
然后整体吊起，将平衡臂上的两个耳板插入回转上支座的连接耳板中间，打入连接销轴，吊车稍稍提高平衡臂，用销轴接好平衡臂拉杆。
5.装上一块平衡重块。
6.安装电气系统：
将电气控制箱吊放在平衡臂上，并用螺栓固定，这时电工把控制线连接好，按照电气原理图调试好回转及起升控制动作。
7.起重臂安装：
A.清点好起重臂和臂架拉杆及销轴。
B.准备两个支承架或足够的枕木板。
C.按使用说明书规定顺序组装好起重臂，并放在支承架或枕木上，然后在起重臂上拼装臂架拉杆。
D.将装有小车平台的变幅小车装入起重臂下弦杆上。
E.按每隔10米装上相应的幅度指示牌，并检查起重臂拉杆所有销轴是否穿插牢固。
F.吊装起重臂总成：
先在地面试吊，掌握好重心，然后正式吊装，用销轴将其根部与回转侧面铰点连接牢固。
G.用主卷扬钢丝绳把拉杆拉起，汽车吊机配合，将拉杆与塔顶铰点连接固定，然后松开提升钢丝绳，汽车吊慢慢放至重臂拉杆张紧位置。
8.平衡臂配装，逐件吊上平衡重块。
9.穿变幅钢丝绳、吊钩钢丝绳。
10.检查各连接螺栓、销轴、钢丝绳的连接是否牢固可靠。
开动空转观察各机构工作情况，如不正常，要立即进行调整解决。
11.连续顶升作业至使用要求高度36米。
12.安装工作完成。
（六）、塔机爬升作业
1、顶升作业
A.将起重臂旋转至位于自升平台活动栏杆一边，回转制动。
B.调整好爬升架上导轮与塔身主弦杆之间的间隙，一般以2～5毫米为宜。
C.放下吊钩并拆下吊钩钩件，在滑轮板上装上小吊钩，将下回转支承架上小吊臂的钢丝绳挂住自升平台。
D.地面人员将片状标准节吊起。
将小车向内或外变幅，观察爬升架上的导向滚轮与塔身的间隙，以不与塔身标准节接触即为塔机（起重臂）平衡的理想位置。
E.开动液压泵，使顶升油缸横梁两端销轴搁在塔身的踏步槽内。
F.用螺栓将爬升架与下支座连接好，然后松开下支座与塔身的连接螺栓。
G.开动液压泵，将塔机下支座以上部分顶起，抬下内外塔连接件，自升平台后动钩放在伸缩阶段位置，然后操纵液压系统，将内套架以上部分移至能够套入标准节的位置，操纵过程中必须注意，决不允许内套架上的导向块脱离标准节架的主角钢。
H.将标准节吊起，放松起重吊钩，变幅小车开回规定位置处，吊起平衡重，使塔身前后力矩平衡。
标准节架放在外套架引进量，与预先就位的那一片相连，操纵室停电，开动液压机构，油缸下降，使标准节插入外塔身连接板内，上螺栓加以拧紧。
I.待标准节上的螺栓拧紧后，摘去标准节的小吊钩，开动液压系统，继续下一次的顶升。
2、顶升注意事项
A.顶升作业前，预先放松电缆，其长度需大于顶升高度，并紧固好电缆卷筒；检查液压系统、顶升套架结构、导向轮，并指定专人检查顶升撑脚（或者爬爪），顶升撑脚（或者爬爪）就位后，应装好套架与下支座连接螺栓（或插上安全销），达到支承安全的标准。
B.顶升时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节之间的间隙，并按规定使起重臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转下支座与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，绝对不允许旋转起重臂来松动螺栓（销子）。
C.顶升过程中，禁止回转、起升动作，除调整平衡外，禁止变幅。
D.顶升完毕后，各连接螺栓应按规定力矩紧固，并使液压操纵杆回到中间位置，切断液压升降机构电源。
（七）、技术安全措施
1．安装作业人员必须持证上岗。
2．安装前对全体安装人员进行安全技术交底。
安装技术交底包括采用的塔机构造说明、施工作业环境和条件、本塔机安装方案、安装防护用品的使用、吊具、吊车等工艺装置的检查、调试要求等，场内地面承载力要满足吊车工作的要求。
3．参加装机的人员进入施工现场须戴安全帽，高空作业要系好安全带，穿软底鞋。
4．塔机安装或拆卸必须针对现场的实际和所采用的塔机说明书中有关塔机的构造，装拆的方法和步骤编制施工组织设计。
5．安装期间，吊装队由专人指挥吊装安装及顶升工作。
有专职电工负责照管电源，专人操作液压台，专人拆装螺栓。
6．吊装安装期间，工作范围设好安全标志，疏导行人。
7．起吊重物下方和吊臂下方禁止行人站立。
8．高处作业严禁向下抛掷工具、杂物。
9．顶升作业中，必须专人紧固螺栓，机械工专人操作液压系统。
10．顶升过程中，如出现故障，必须停车检查，故障未排除前，不得继续进行爬
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