对火车上大小便直排铁道.docx

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对火车上大小便直排铁道

对火车上大小便直排铁道

影响环保的调查与思考

人大附中初三学生邵淼指导老师刘克敏

从小对火车的喜爱使我乐于关注火车的方方面面。

在一次暑假旅行中，我到火车厕所里小便时，突然想到火车厕所的环保问题。

因为每次去方便，看到大小便都是直排到铁道上的。

这样火车上卫生了，铁道上就不卫生了。

这一现象必然影响到铁路沿线的环保。

所以，我想对这个问题搞个调查研究。

了解一下大小便直排铁道后，对环保的影响程度和影响范围，以便呼吁人们增强环保意识，并呼吁铁路有关部门重视火车厕所的改进。

调查方法

一、查阅报刊资料

1.查阅《铁道知识》、《中国铁路》、《电气化铁路》等报刊杂志上有关火车环保资料。

2.查阅有关医学书籍了解人体大小便的生理病理资料。

二、进行实地观察

1.坐火车沿北京西——阜阳的1621次线路观察火车内厕所使用情况。

2.坐火车沿北京——南京的425次线路观察火车对长江等水源的影响和沿线环保情况。

3.坐火车沿北京西——郑州——西安的41次线路观察火车沿线环保情况。

4.坐火车沿北京西——兰州的75次线路观察火车对黄河等水源的影响和沿线环保情况。

5.坐火车沿北京西——呼和浩特的89次线路观察火车沿线环保特别是通过遂道时的环保情况。

6.坐火车沿北京北——八达岭7173次线路观察火车通过北京远郊的环保情况。

7.坐火车沿北京——哈尔滨的47次线路观察火车对辽河等水源的影响和沿线环保情况。

8.坐汽车到北京站、北京西站、北京南站、北京北站站台观察站台范围铁道环保情况。

9.坐汽车到良乡、大兴、门头沟等北京远郊观察铁道沿线环保情况。

10.坐汽车到涿州站铁道沿线观察火车通过时铁道的环保情况。

三、个别采访

1.采访北京北——八达岭的7173次火车上列车长、列车员、乘客。

2.采访北京西——阜阳的1621次火车上的列车员、乘客。

3.采访在京广线涿州段铁道沿线两侧居住的居民。

4.采访《铁道知识》杂志社的资深领导和编辑。

四、开展问卷调查

在7173次火车、1621次火车旅客中间、北京八大处的军队机关、地方事业单位和邻居中间发放有效问卷120份。

调查结果

1.《铁道知识》、《中国铁路》、《电气化铁道》等报刊杂志上有关火车环保资料显示：

①我国自1876年修建第一条铁路时起，一直采取火车上大小便直排铁道上的做法。

②目前我国每天正在运行的1000对客车中，绝大多数仍然使大小便直排铁道上。

③据了解，全球多数国家也是使用没有集便器的客车。

④在日本国，各种客车100%使用了集便器装置。

⑤目前我国每天正在运行的1000对客车中，只有新造的极少数几对客车，如21—22次、13—14次、15—16次、97—98次等客车安装有集便器（马桶）装置。

2.医学书籍上有关人体大小便的生理病理资料显示（见表Ⅰ）：

项目

生理情况下

病理情况下

尿

的

成

份

水份占95－97%，固体（尿素、尿酸、氯化物等盐类）占3.5%，

患有病毒性疾病的患者，存在各种病毒，或肝炎病毒，或艾滋病、滴虫病等性病病毒，它们大多可以通过尿液或体液进行传播。

大

便

的

成

份

①未消化的食物残渣，肉类纤维，淀粉颗粒、植物细胞等；②已消化未吸收的蛋白质、脂肪一类食物；③消化道分泌物，有胆色素、无机盐、酶、粘液；④分解产物，有靛基质、粪臭素、脂酸、各种气体；⑤肠壁细胞和大肠杆菌、肠球菌、厌氧菌等各类细菌。

①大便里的虫卵、节片，可传播痢疾、霍乱和各种寄生虫病。

②一些条件致病菌，在人体身体抵抗力下降，体质偏差时引起疾病。

3.在1621次火车上选择硬座车厢一头的两个厕所观察显示：

①平常每半小时内有20余人分别进出了两个厕所，偶尔有人进去时间稍长，厕所外面就有人等着；

②早晨六——七点左右刷牙洗脸的时间，厕所使用频率更高，常常有两三个人排队等着上厕所。

4.在京广线涿州段下午5点45分至6点45分的时段、10000米的双向轨道距离观察范围内：

京广线使用频率很高，大约每5分多钟就会有一趟列车呼啸而过，每次铁道两旁的废卫生纸就随列车带起的风狂舞起来，落到远处的草丛中（见图示）。

一个小时内经过10余趟列车，以客车占绝大多数。

有北京开往太原、西安、邯郸等地的客车，也有广州开往北京的。

轨道上几乎每个枕木都能看到清晰可辩的粪便痕迹（见图示）。

有的在旧粪上落上新粪，而且随着每趟客车驶过，这段铁路上就出现小便（水）或大便洒在铁道上，铁轨的根部普遍呈现锈色。

5.采访北京北——八达岭的7173次火车、北京西——阜阳的1621次火车上的列车长、列车员、乘客时：

问：

火车厕所大小便直排铁道上，会不会影响环保？

乘客答：

会。

列车员答：

微不足道。

问：

火车厕所大小便直排铁道上的现象要不要改进？

旅客答：

很需要，这样更卫生些，也增加文明程度。

列车员答：

这么多年都是这样过来的，习惯成自然，当然能改进更好。

6.采访在京广线涿州段铁道沿线两侧居住的居民时：

问：

平时铁道上粪便多吗？

一位正放羊的中年阿姨答：

经常看到，苍蝇还很多。

一位抱小孩的阿姨答：

大便纸也多。

一位在铁道旁翻找垃圾的老爷爷答：

粪便是多，客车一天过百十趟，粪便哪能少呢。

问：

铁道上有粪便对附近的村子没啥影响吧？

一位退休老爷爷答：

一到有风的天，粪便的臭味和卫生纸就随风传到村子里，又脏又臭，有时和城里运来的垃圾味混在一起就更臭了。

7.采访《铁道知识》杂志社的资深领导和编辑时：

问：

当初发明火车时为什么不加设马桶，却让大小便直排铁道上？

答：

当年人们发明并建造火车时没想到安装马桶，主要有技术原因、经济实力原因和科技原因，总之那时达不到安装马桶的条件。

问：

那下一步是否考虑这方面的改进问题？

答：

目前还没有考虑到给所有运行的火车安装集便器（马桶）的问题，因为这一改造工程耗资太大。

8.在开展问卷调查时发放有效问卷120份，收回有效问卷114份（见表Ⅱ）：

对火车上大小便直排铁道问题问卷

问卷内容

回答会（或影响）占%

回答不会（或不影响）占%

回答其他占%

是否会污染环境

112人，占98.25%

2人，占1.75%

1人，0.88%

是否会腐蚀铁路设施

109人，占95.61%

5人，占4.39%

是否影响铁路工人正常工作

112人，占98.24%

1人，占0.88%

是否影响精神文明建设

114人，占100%

0人，占0

火车厕所是否需要改进

114人，占100%

0人，占0

合计

561人次

8人次

分析讨论

综合以上各项调查，作为乘客量大、运行频繁的火车载体，它的大小便直排铁道上，确实给环保带来一系列问题。

从调查的情况和今后发展趋势看，问题主要表现在以下几个方面

一、对大气、水源环境和土壤有污染

在问卷调查中，问及火车上大小便直排铁道上是否污染环境时，有98.25%的人回答“会影响”，这说明人们对此看法高度一致。

通过1621次火车上细心观察得知，半小时内约有20余人进出两个厕所，这说明火车厕所使用频率很高，而每天全国铁路上至少有1000对客车对开，这样，直排铁道的火车上的大小便数量庞大，因而污染范围广大。

铁道部刘志军副部长在2002年铁路运输工作会议上讲话中提到，2002年计划旅客发送量是10.2亿人次。

以此来看，若平均每人上一次火车厕所排大小便0.5公斤计算，则每天有10.2亿×0.5公斤=5.1亿公斤，即有510000吨大小便散落在万里铁道线的土地上，数量是相当可观的，日复一日的污染数量则更为可观，具体说来有以下几点不可忽视：

1.对大气构成污染。

在京广线涿州段实地观察时发现，铁路沿线不远处就是一个个村庄，最近的居民房屋距离铁道不足100米（见图示）（坐火车观察有的村庄距离铁路不足50米）。

而火车上大小便遗落于铁路沿线每一块枕木上清淅可见（见图示），状如居民就守在天然大厕所旁。

所以，采访中居民反映有风的天，粪便的臭味和卫生纸随风传到村子里就不足为奇了。

不论春夏秋冬，火车上的大小便是每天大量排放在地表面上，它经风吹日晒，发酵或来不及发酵的气体在传到附近的村庄时会发出令人难闻的臭味，也使它在无遮无拦漫天飘散过程中污染空气。

从世界范围看，大气污染被人形容为“让生命窒息的黑手”。

那么铁道上经年接收和挥发的大小便也是对大气构成污染的组成因素，不能不引起重视。

2、对沿线水源环境构成污染。

在我乘坐的10余条火车的线路中，每条线路都要经过多处桥梁水路，有的还要经过隧道。

如南京方向经过长江，兰州方向经过黄河，哈尔滨方向经过辽河，往太原、张家口、呼和浩特方向要经过一些隧道。

至于火车跨过不知名的河流、隧道就更多了。

火车上直排下来的数量可观的一部分大小便，在天天向地面渗透过程中，也随雨水、雪水横流到河沟、大河，不可避免给水源环境带来污染，而且日积月累的污染量不会小。

因为环保部门曾对我国532条河流进行监测，结果发现436条河流遭到不同程度的污染。

世界卫生组织也指出，全球每年至少1500万人死于食用被污染的水而引起的疾病。

所以火车上排泄下来的大小便对水源的污染因素不可忽视。

3、对沿线环境构成污染。

在对北京站站台、北京近郊铁路沿线观察时，发现离城市越近，铁路上粪便等不卫生的物质越少，反之则多。

这说明与火车到站前要关闭厕所，城区的铁路有人清理卫生有一定关系。

在良乡、大兴、门头沟和涿州等地铁路沿线都能看到程度不等的粪便量，这说明火车上直排下来的粪便尤其在远离城市的郊外很少得到清理，也容易被人忽视，它只有风化干燥成渣附着或干结在铁道枕木或碎石上，还引起蚊蝇大量繁殖，这也是沿线居民反映蚊蝇多的原因。

有的干化粪便随列车驶过时卷起的风飘散四处，再随自然风散落更广阔的大原野上，使污染源长期存在，广泛存在。

二、对沿线居民健康有危害

1.容易患病毒性疾病。

火车上直排下来的大小便，使铁路沿线居民的身体和生活首先受到影响。

在京广线涿州段附近的居民反映，火车给我们生活带来了极大方便同时，也要让我们忍受火车的噪声，还得闻来自铁道上的臭味。

这什么时候才是个头呢。

调查资料表明，大小便在病理情况下会带来传染病源。

如患有病毒性疾病的患者，体液和新鲜的尿液里存在各种病毒，或肝炎病毒，或爱滋病、滴虫病等性病病毒，它们大多可以通过尿液或体液进行传播。

2、容易传播瘟疫。

在病理情况下，大便里的虫卵、节片，可传播痢疾、霍乱和各种寄生虫病。

涿州段沿线居民反映，有风的天大便纸随臭味传进村落时，有的村民会拿棍子挑进垃圾堆里或就地戮洞埋上，但许多时候是任由卫生纸乱飞的。

卫生纸里不可避免要夹带大便的虫卵、节片，也会传染痢疾、霍乱等传染病。

还有资料上介绍，由粪便滋生的蚊子能传播疟疾、丝虫病、流行性乙型脑炎等病，苍蝇本身能传染霍乱、伤寒等多种传染病。

目前现有铁路在全国星罗密布，新修的铁路还在不断增加，不断向人口稠密处伸展。

推而想之，全国该有多少铁路沿线的居民在深受其害。

当一种瘟疫在人群中传播开来时，人们只想到是某个传染病体造成的，却很少想到暴露在原野中有致病因素的大小便，它会不会是对某个致病体造成传播的“元凶”。

另外，大小便里还有一些条件致病菌，是在人体身体抵抗力下降、体质偏差时致人引起各种疾病。

当然，如果改进现有火车厕所装置，设置环保设备，使大小便不再直排铁路上，这一影响居民身体健康的因素就可减少或避免。

三、容易造成特殊疾病的传播

随着我国改革开放，与世界各国的交往日益增多，国内人员流动频繁，也使火车上乘客的成份更为复杂，乘客排泄物中可能有的传染因素增多。

1、国外新传染病源的传播。

仅在这几年的媒体报道中，我们认识了对人类构成危险的英国疯牛病、鸡饲料中的二恶英以及猪牛羊易感染上的口蹄疫。

当然还有一些尚不可知的病源由于表现不明显在被人忽视。

据资料介绍，美、英等国曾经出现上百例疯牛病感染者，而口蹄疫病毒能够在地面和水面上自然扩散达几十甚至100多公里。

这些病源通过大小便排到地里对人畜构成威胁，排到河流里则对人们的饮水造成污染。

由于面向世界的大门越开越大，既有很多外国人到中国来，又有许多中国人到外国去，这些人来去之间也成为新传染病病源携带者。

这些病源的食品虽然能被我国口岸毫不留情地挡在了国门之外，但难保不随病源携带者在不知情情况下踏进国门，再由他们排泄在火车厕所的大小便洒落我国无边的土地上，无意间给我国广大居民带来潜在危害。

2、国内一些已被控制的传染病的传播。

由于生活质量不断提高，我国城乡既有很多健康人到各地旅游，又有不少病人汇集城市寻医问药，火车则成了高密度病人群体排泄物的集散地。

这也使诸如结核病等旧病死灰复燃，病源随着排泄物找到生存环境和空间，使传播病种增多而复杂，传播范围更广泛。

由于火车上大小便直排铁道上，上述这类各种病毒、病菌随着万里铁路沿线的大气、河流扩散到我国更为广阔的土地和空间里，再由自然的雨雪风和铁路沿线居民携带到城市，携带到更密集的人群中，而使莫名其妙的病种发生、流行，这一潜在危害不可等闲视之。

四、对铁轨等铁道设施寿命的影响

实地考察时发现，铁轨挨近土壤的部分多呈锈色，这与它长期受大小便浸染有一定关系。

问卷调查表明，火车旅客大小便直排铁路上，既影响铁路工人养护铁路的施工作业，又加大了铁轨枕木等铁路设施的锈蚀和损坏的程度；化验也表明，大小便对金属、木质有一定腐蚀性。

据专家介绍，现在铁道设施正常使用寿命是20年左右，那除了火车的磨损外，一定是把大小便对之腐蚀的程度计算了进去。

如果没有后者因素，相信铁轨等铁路设施的使用寿命还会更长。

五、浪费了自然资源

如果所有火车改进厕所设施，安置环保马桶，把粪便收集起来，那也是很可观数量的农肥资源。

现在农村种庄稼多数是施用化肥，为的是生长快，图省事，而不再重视使用有机肥料。

这样的结果虽然省事，便捷，却因为化肥对土地的损害程度高，致使施过化肥的土地变得板结，加速土地盐碱化。

若使用大小便肥料，可以保护土壤改变生态环境，避免上述情况发生，达到变废为宝。

几点建议

国家在逐年增加巨资投入扩建现有的交通基础设施时，有必要先把改进体现文明程度和环保意识的火车厕所装置考虑进去，实现从源头起控制排泄物污染。

故建议如下：

1.希望铁道部有关部门重视火车沿线排放大小便的问题，使得新造客车上有集便器，现有客车上也能安有环保马桶（集便器）装置。

2.组织力量研究设计投资少、效益大、便于推广普及的火车环保马桶（集便器）。

比如可在火车车厢底部安装简易粪便容器，一种是每节车厢底部有一个封闭的粪便容器，一种是使整个火车车厢底部粪便容器相通，待到火车到站时（可考虑与给火车加水同时进行）再放出。

3.组织力量研究粪便接收池。

比如可在火车站（大站）地下设计安装粪便的接收池，火车到站时，车厢底部粪便容器管道对准车站粪便接收池入口自动卸下粪便。

参考文献

1．铁道知识杂志.北京：

铁道部科学技术信息研究所出版，2000——2002

2．中国铁路杂志.北京：

铁道知识杂志社编辑出版，2000——2002

3．金鑫主编：

中国问题报告、世界问题报告.北京：

中国社会科学出版，2002

《对火车上大小便直排铁道影响

环保的调查与思考》课题论证报告

一、问题的提出

近年来，全国铁路线逐渐增多，不断向人口稠密处伸展。

然而，火车上大小便天天直排万里铁道上的不卫生、不文明现象没有改观。

它不仅是给全国越来越多的铁路沿线居民带来臭味和飘飞的卫生纸，影响了环保，还因为大小便里各种复杂病理成份可以通过大气、河流、蚊蝇、人畜这些媒介，广泛传播各种传染病，进而对人们健康构成威胁。

为了了解大小便直排铁道后对环保的影响程度，我打算开展调查研究，以便呼吁人们增强环保意识，并呼吁铁路有关部门重视火车厕所的改进。

二、研究的目的意义

1.改变目前火车上大小便天天直排万里铁道上的不卫生、不文明现象。

2.增强人们的环保意识。

3.提高个人进行社会调查的能力。

三、研究的主要内容

1.了解火车今昔环保情况。

2.搞清人体大小便的生理病理成份。

3.了解火车经过陆地、河流、隧道环保情况。

4.了解火车上乘客排泄大小便次数、数量。

5．观察铁道上大小便量及对周围环境、人畜、铁路设施的影响。

6.询问人们对火车上大小便直排铁道上的看法、认识及改进要求。

四、研究的过程、步骤、方法

1．查阅有关铁道环保资料和有关医学书籍了解人体大小便的生理病理资料。

2.坐火车观察火车内厕所使用情况和沿线环保情况。

3.坐汽车到北京站、北京西站、北京南站、北京北站站台观察站台范围铁道环保情况。

5.坐汽车到良乡、大兴、门头沟、涿州等北京远郊观察铁道沿线环保情况和火车通过时铁道环保情况。

6.采访列车长、列车员、乘客、专家和铁路沿线居民.

7.在火车乘客、军队机关、地方事业单位和邻居中间开展问卷调查。

8.整理资料，分析研究，得出结论。

9.撰写调查报告：

《对火车上大小便直排铁道影响环保的调查与思考》。

五、研究条件分析

1．个人从小喜爱火车，对有关火车方面的研究有很大兴趣。

2．研究中能得到老师的有力指导。

3．研究设备要求简单，可操作性强。

《对火车上大小便直排铁道影响

环保的调查与思考》课题研究方案

一、问题的提出

近年来，全国铁路线逐渐增多，不断向人口稠密处伸展。

然而，火车上大小便天天直排万里铁道上的不卫生、不文明现象没有改观。

它不仅是给全国越来越多的铁路沿线居民带来臭味和飘飞的卫生纸，影响了环保，还因为大小便里各种复杂病理成份可以通过大气、河流、蚊蝇、人畜这些媒介，广泛传播各种传染病，进而对人们健康构成威胁。

我想对此进行调查研究，准备通过多种方法，如查阅资料、问卷调查、采访有关人员、乘火车观察、坐汽车到铁路沿线实地观查看察以及做小便对铁轨腐蚀程度的定性实验，了解大小便直排铁道后对环保的影响程度，以便呼吁人们增强环保意识，并呼吁铁路有关部门重视火车厕所的改进。

二、研究的内容

1.研究大小便直排铁道后对环保的影响程度。

2.研究火车今昔环保情况。

3.搞清人体大小便的生理病理成份，并做小便对铁轨腐蚀程度的定性实验。

4.了解火车经过陆地、河流、隧道环保情况。

5.了解火车上乘客排泄大小便次数、数量。

6.观察铁道上大小便量及对周围环境、人畜、铁路设施的影响。

7.询问人们对火车上大小便直排铁道上的看法、认识及改进要求。

三、研究的过程、步骤、方法

1.查阅有关铁道环保资料和有关医学书，了解人体大小便的生理病理资料，并做小便对铁轨腐蚀程度的定性实验。

2.坐火车观察火车内厕所使用情况和沿线环保情况。

3.坐汽车到北京站、北京西站、北京南站、北京北站站台观察站台范围铁道环保情况。

4.坐汽车到良乡、大兴、门头沟、涿州等北京远郊观察铁道沿线环保情况和火车通过时铁道环保情况。

5.采访列车长、列车员、乘客、专家和铁路沿线居民.

6.设制120份问卷，在火车乘客、军队机关、地方事业单位和邻居中间开展问卷调查。

7.整理资料，分析研究，得出结论。

8.撰写调查报告：

《对火车上大小便直排铁道影响环保的调查与思考》。

四、时间安排

1.2002年3月1日——15日：

查阅有关铁道资料和有关医学书籍，并做小便对铁轨腐蚀程度的定性实验。

2.2002年3月20日——7月30日：

利用双休日、节假日坐火车到各地观察火车内厕所使用情况和沿线环保情况。

3.2002年7月15日——30日：

利用坐火车机会采访列车长、列车员、乘客，并开展问卷调查。

4.2002年8月1日——8月5日：

坐汽车到北京站、北京西站、北京南站、北京北站站台实地观察。

5.2002年8月6日——8月10日：

坐汽车到良乡、大兴、门头沟、涿州等北京远郊实地观察，并采访铁路沿线居民。

6.2002年8月11日——8月15日：

采访铁道方面资深专家和学者。

7.2002年8月16日——8月20日：

在离家较近的军队机关、地方事业单位和邻居中间开展问卷调查。

8.2002年8月21日——8月31日：

整理资料，分析研究，得出结论。

9.2002年9月1日——9月20日：

撰写调查报告：

《对火车上大小便直排铁道影响环保的调查与思考》。

五、研究条件的准备

1.个人从小喜爱火车，能够利用双休日、节假日乘火车旅游沿途观察。

2.研究中能得到老师的有力指导。

3.家中备有照相机，可供拍摄资料。

4.家中备有电脑，可上网查询资料。

5.有条件到图书馆、书店查阅资料。

6.家中订有《铁道知识》、《中国铁路》、《电气化铁路》等杂志。

7.亲友中有汽车可供驱车到北京近郊或远郊铁路沿线实地考察。

8.能找到废旧铁轨块，进行相关实验。

9.身体健康，能够耐受长途奔波和野外活动。

六、预期效果

写一份关于《对火车上大小便直排铁道影响环保的调查与思考》的调查报告。

七、制度

制定调查计划，严格落实计划。