道路交通安全分析Word文件下载.docx

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　　道路交通事故分为公路交通事故和城市道路交通事故。

目前我国道路交通安全形势十分严峻,我国道路交通事故发生次数和死亡人数连续几年都居世界第一，加强城市道路交通安全的研究,建立更为科学有效的管理方法,力争减少公路交通事故的发生,对提高我国城市道路安全水平,保障人民生命财产安全,增加社会效益具有重要的现实意义。

　　交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂巨系统,要加强交通安全管理,减少交通事故的发生,必须协调交通系统中的各个因素,提高交通系统的整体和谐性。

交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素失去平衡所造成的。

交通事故成因有主观和客观两个方面。

主观方面是人的原因,主要是驾驶员、行人等交通参与者行为的因素;

客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境因素的影响等等。

各种因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的,约占总事故的95.30%,其中因机动车驾驶员的过失造成的交通事故的占87.5%,非机动车驾驶员占4.7%,行人、乘客占5.19%,其他人员占2.63%。

可见交通参与者的安全意识和安全行为是提高交通安全的决定性因素。

　　其次,车辆技术状况不良和道路状况不良也是引起交通事故的重要原因。

汽车的制动、灯光和轮胎状况不良是导致恶性交通事故的重要诱因之一。

道路狭窄或者破损、交通拥挤以及人车混行也常常容易导致交通事故。

我国高级公路占总通车里程的比重也比较小,85%以上的公路都是三级及三级以下的低等级公路。

从道路设计来看,道路的线形、视距、车道宽度、转弯半径、超高、加宽等都不符合规定,而且存在路基松软、坡度过大,视线不良等状况。

这写都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。

据统计,由于道路不良诱发的交通事故当中,路面光滑所占比重最大,占道路因素的48.58%,其次,非法占用挖掘道路为10.28%,视距不够占8.39%,路拱不符占1.08%,其他29.78%。

　　最后,道路交通环境也是影响交通安全的重要因素。

道路交通环境主要包括道路交通标志、安全设施、噪音污染和天气气候等,以及交通管理。

许多没有设置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶员对道路安全警戒意识的松懈,从而使得实际道路安全保证低,事故更为严重。

噪声和天气气候也对交通安全有重要影响,比如在雨雪天、雾天等恶劣天气条件下,行车安全系数会随之下降。

此外,目前道路交通管理法律法规和安全体制还不够健全,管理条块分割和冲突现象仍然存在,道路交通管理和路政管理人员思想素质和业务素质参差不齐.

　　人、车辆、道路、环境、管理是影响交通安全的五个因素，期中人、车、路更是影响交通安全的基本因素。

　　1．人对交通安全的影响

　　人作为道理交通系统的主体，对道路安全起主导控制作用。

这里的人就是指道路交通的参与者，通常包括行人和驾驶员。

驾驶员控制着车辆的运行，在道路交通安全系统中起着重要作用，相对行人而言对道路交通安全的影响更大。

交通事故的主要原因主要是驾驶人员的观察、判断、操作等方面发生的错误。

一般包括以下几个方面：

　　一是思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保持安全距离等，二是驾驶人员的身体、生理、精神等状态及年龄、经验等内在原因。

　　另外，从需求的角度讲，人们总是希望竟可能的节省体力、时间和油耗。

处于这个动机，所以经常看到这样的现象：

行人不走人行横道、过天桥或地下通道而翻越护栏、遇到排队或堵车时，驾驶员驶入非机动车道：

在瓶颈路段，驾驶员争道行驶，互不相让等等。

　　汽车在行进过程中，驾驶员的状态不是固定的，在心里和生理方面收到刺激随着外来条件变化而变化。

不良道路条件及环境会使驾驶员的情绪处于相对紧张的状态，紧张状态对驾驶员动作可能产生不理影响有一下几个方面：

　　1、增大失误幅度

　　2、疏忽和操作的不规范性增加

　　3、犹豫不决

　　4、在工作的某些方面丧失了熟练性

　　5、操作时间的准确性发生变化

　　6、不经心操作

　　7、在回忆。

储存和处理信息的失误

　　8、不能发现刺激的幻化及对此引起的反映

　　上诉驾驶员的一些心里表现增大了发生交通事故的几率

　　2．车辆对交通安全的影响

　　车辆是工具，是道路交通系统的重要组成部分，与交通安全有着密切的关系。

虽然在事故同济中，因为车辆而直接导致的事故比例并不大，但如果能进一步改善车辆的结构和性能，按规定进行行车安全检查，使汽车具有良好的技术状况，从某种角度讲是可以防止驾驶员失误的，至少也可能减轻事故的损失。

为了安全快速行驶，汽车配备有前照灯、制动灯、挡风玻璃，安全带及后视镜等。

如果某一设施出现故障，就有可能引发交通事故。

汽车的使用性能相对叫用安全也是至关重要的，动力越好，制动性也越好。

同事拥有良好的造作稳定性，发生事故的可能性也越小。

　　汽车良好的技术状况主要指汽车有良好的使用性能，包括动力性、经济性、制动性、操作稳定性、通过性、安全性、舒适性、维修方便性等。

　　近年来，道路交通事故所占比例较大，交通事故往往造成群死群伤的后果。

就汽车对交通的影响而言，质量差、技术状态不稳定极易引发事故。

制动性差，操作性能差和爆胎常常造成汽车追尾、侧翻等。

因此，生产能适应告诉公路和山区公路等不同道路行车要求的汽车对减少叫用安全事故也很重要。

　　3．道路对交通安全的影响

　　道路因素所导致的交通事故室友道路的缺陷所导致的，安缺陷的识别的难易程度分，道路缺陷可分为现行缺陷与隐形缺陷。

道路显性缺陷，如道路两侧缺少护栏、护栏不全、露肩状态不良、道路及道路构造物损害后失修、路面光滑等能明显观察出来，而道路隐形缺陷，如長直线道路，不良的平曲线和竖曲线曲线的组合不能直接观察不来。

　　从道路设计来看，许多道路的线性、视距、扯到宽度、超高、转弯半径、加宽等都不符合规定，而且存在路基松软，坡度过大、实现不良等状况。

这些都从客观增加了道路交通伤亡事故的发生率。

　　与道路相关的5种类型及措施：

　　1.路面状况。

路面类型（主要分沥青路面和水泥路面）、抗滑性能、平整度等对交通安全的影响。

　　具有足够强度的路面在行车和自然因素的作用下，在温度和湿度的影响下，不产生过多的磨损。

压碎及变形，同时还要保证一定限度内的抗滑能力和平整度这样才能为行车安全创造有利条件。

　　2.横断面的构成。

车倒数、车道宽度、露肩宽度、分隔带对交通安全的影响。

　　车道数越多，通行能力越大，行车月畅通。

一般而言，事故率随车道数的增加而降低，双车道一块板行驶事故率最高，当车倒数为4车道时，增加和枞阳分隔带将对象车流分离，事故率明显降低。

　　3.道路线性。

平面线性、纵断面线性及平纵断组合对交通安全的影响。

　　在道路现行设计时，应该合理安排曲线的半径和转角，通过玩到超高、弯道加宽的办法防止出现横向翻车或者滑移的现象，同事有足够的视距能够在发现障碍物时及时采取措施。

　　4.道路交叉口。

交叉口位置、间距、交叉角度、形式、交通岛对交通安全的影响。

　　汇集在交叉路口的机动车、行人一级自行车行驶方向各不相同，所以交叉口存在着大量干扰与冲突，在设计时尽量避免四路以上的交叉口，同事采用交通信号控制交叉交通的相对速度，采用分离扯到和隔离室的道路为左右转弯车辆运行提供方便，减少车辆在交叉利口区域的冲突。

　　5.交通安全设施。

交通标志线、防护栏、路障对交通安全的影响。

　　标志线是提醒、警示驾驶员的重要设施，也是维护交通秩序、保障交通安全畅通的基本设施。

标志线是否完整、是否与交通相互配合，以及统一道路标志线所提供的信息是否矛盾，这些都是考察交通表现是否合适的重要所在。

　　在道路上车辆一较高的速度行驶稍不慎。

如：

方向盘大的偏大，路面过滑等都有肯能时空。

因此必须设置护栏，一方面阻止车辆翻出路外或者穿越中央分隔带闯入对向车道，另一方面碰撞时，把对方的损伤降到最小程度。

　　补充具体案例极其具体措施

　　案例：

　　20xx年5月13日，一辆出租车于一辆小客车在从兰州出发途经青土隧道发生追尾事故，不过没有人员伤亡。

　　原因分析：

　　据观测在10分钟内，发现就有6辆车行驶到隧道口没有开启灯光，而是在进入之后才将灯光开启。

虽然在隧道里面路面还是较平整，但是里面的照明显得昏暗，警示标识牌也很少，给过往的行车安全有一定影响。

　　在隧道内属于半封闭环境，与洞外路段行车条件不一样，驾驶员在过隧道时仍告诉行驶，也易发生事故。

　　在车辆刚进入隧道时，驾驶员突然由明处进入暗处，对光线的刺激影响较大，而且在隧道行车条件下，岩壁的参考系消失了，在车辆前进中隧道两壁快速向后，造成驾驶员的速度感相应提速也没觉得开的很快，所以易发生事故。

　　相应改进措施：

　　在刚进入隧道口处隧道的照明设施应全部开启，这样避免驾驶员刚进入隧道口由于光线的原因产生的事故。

其次，在隧道岩壁应设置相应的参照物，避免驾驶员在封闭的环境中车速过快。

　　在一弯道口附近一学生在公交下车后，在其另一边的小汽车右转由于遮挡未及时发现学生，导致该名学生伤残。

　　在现场的勘探来看，造成事故的一方因为没有来的及发现受害者而撞到，对该路口的现场观察，该事故点的曲率较大且对其道路车速来讲容易发生事故。

　　应在明显位置设置警示牌或者反光镜，减速慢行。

　　在一山区道路中，一越岭公路断口左右相对而来的车辆，由于车速较快的原因且视距较短，当发现相驶来的车辆是来不及避让发生相撞。

　　由于岭坡的视距较短，在远处行驶中两车的驾驶员没有来得及发现对方使之易发生事故。

　　重新对该路段纵断面进行设计，挖掉少量的土方，增大两车的视距距离，并在该路段横断面中设置减速带，防止车速过快。

　　对道路安全的改进极其建议:

　　在道路设计时，各项标准除了满足相关技术规范外，还应注意

（1）注意线形指标与路面指标的协调性。

良好的线形标准能够合理地引导驾驶员在道路上安全舒适地行驶，但是当路面指标高于线形指标时往往容易发生交通事故。

特别是长直线的尽头配小半径曲线时，而路面又采用较高的指标往往会给驾驶员形成一种错误的诱导而容易引发交通事故。

所以，建议在设计时路面指标应该低于线形指标。

（2）注意公路与周围环境的协调性。

恶劣的环境极易使司机产生急躁的心情，而良好的公路环境能够给驾驶员创造一种舒适、愉悦的心情，使驾驶员尤如穿梭在美丽的风景中，所以应该注意公路与周边环境的协调，在建设时尽量不要破坏公路周边环境，必要时应进行公路景观设计，使道路与自然环境及人文环境相协调。

道路交通环境也是影响交通安全的重要原因，主要包括道路交通标志、安全设施、天气气候、噪音污染和交通管理等。

　　1）气候条件。

恶劣的天气会使道路表面的附着系数显著降低或影响驾驶员的视野，容易发生交通事故。

可以采取相应的措施来提高交通安全性。

冰雪天气影响最大是在初冬，应该在这段时期及时提高驾驶员的警惕性和安全意识，在路旁设置预警标志和限速标志，而且要及时清理路面冰雪，保障行车畅通有序；

通过限制车速的办法可以提高降雨天气的行车安全性；

在雾天天气下，可在多雾段安装发声电子显示屏，让司机明白雾带的宽度、能见度和限定车速，提高驾驶员的警惕性。

　　2）健全道路附属设施，切实保证行车环境。

标志标线分配了机动车、非机动车和行人的路权，能有效降低事故发生率。

设置隔离栅栏和修建地下过街通道或地上过街天桥，可以避免行人与其他交通流发生冲突。

设置安全护栏和必要的防眩设施，可以给驾驶员提供了一个良好的行车环境。

　　3）对于超载，低等级公路上可以中途设置检查站，高速公路上可以在入口处设置不停车称重装置，查处此类行为。

　　4）对于一些道路事故多发点，可采取强制减速带、隆生带等道路强制控速设施技术来进行通车车速的强制控制。

　　5）增加公路沿途休息区的数量，并丰富休息区的娱乐内容，避免疲劳驾驶；

在公路危险地段设置安全检查站。

　　6）发挥大众媒体的宣传作用。

若某条道路上发生交通事故，电台、电视应及时地给驾驶员传递路况信息，使行驶在此路的后方驾驶员可以及早地采取措施，避免一连串交通事故的发生

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