实验室实习总结.docx
《实验室实习总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《实验室实习总结.docx（30页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
实验室实习总结
实验室实习总结
实验室实习总结
实验室实习总结1
一、概述
取证：
就是取得生产许可证。
根据相关法规，简支梁被视作一种“工业产品”，预制梁场作为一个“产品生产企业”而存在，国家强制要求，一个生产企业必须取得生产许可证后，其产品才能进行销售使用。
因此取证，作为梁场投产的必须过程。
未经取证的梁场，其生产的梁均属于“试制品”，无法出厂架设。
国家质检总局负责预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证的统一管理工作。
全国工业产品生产许可证办公室负责预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证管理的日常工作。
发放生产许可证的依据为：
《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》，《TB/T3043-20某某预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》及其他的国家标准、行业标准。
取证的类型及单元划分根据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》中第1章表一确定，我们梁场为后张法预应力混凝土铁路桥T型简支梁产品。
二、工作流程
梁场取证工作流程表
三、取证必备基本条件
1、T梁库存所有成品梁（成品梁指完成所有工序施工、且具备出厂架设条件的梁。
），一般不少于30片。
2、产品的关键项点全部符合要求，且能够提供全项的、有效的、合格的检验报告。
（对于尚未进行试验、试验正在进行尚未出结果，试验项目不全、试验结果某项不合格、检验机构不符合要求，检验依据/项目/指标不符合行业标准或设计文件的企业，直接宣布审查不合格）
3、首片T梁的局级鉴定结果，局级鉴定由申请法人上级单位组织，一般由局级单位或总单位邀请7位全国铁路T梁生产专家，按照取证程序进行检查核定。
4、孔道摩阻实验，将实验数据提供设计院，终张前由设计院调整终张拉力。
5、许可证申报时，必须携带混凝土耐久性检验报告、防水层材料检验报告的复印件。
（该报告必须是质检中心铁检站或桥梁基础检验站出具的，防水层不在梁场做的可也不要防水层材料检验报告）
6、必须确保是在正常生产条件下进行取证审查。
审查组现场现场考核钢筋、模板、混凝土拌合、灌注、张拉、压浆、封锚、防水层及保护层等主要工序。
7、审查组要抽取适龄的各种混凝土、弹模试件进行现场试件。
（无适龄期试件是要直接判定不合格的，不继续进行审查的，因此必须选好时机，安排好）。
8、否决项全部满足，主要控制项目大部分满足。
9、提梁设备等安装完成，且通过安全检测。
四、实地核查
实地核查内容包括：
?
质量管理职责，?
生产资源提供，?
人力资源要求，?
技术文件管理，?
过程质量管理，?
产品质量检验，（7）安全防护及行业特殊要求，共计七章27条47款。
检查设置否决项目共8款（必备的生产设施、必备的设备工装、必备的测量实验设备、实验人员持证上岗、生产工艺细则、投产文件、特殊过程、出厂检验），非否决项目共38款，否决项目必须全部合格，否决项目中轻微缺陷不超过12款，且不符合项为0款，核查结论为合格。
否则，核查结论为不合格。
1、实地核查工作必须按照细则7章27条47款逐条进行准备、分别装档案盒。
2、质检中心送检的项目
混凝土耐久性：
配合比送检（四个部位：
梁体、封锚、保护层及垫块）①预防碱骨料反应（碱—硅酸反应，快速砂浆棒法膨胀率不大于0.2%,水泥碱含量不大于不大于0.6%，混凝土拌合物采用砂浆棒膨胀率≤0.1％）。
当骨料中存在潜在碱活性时，要做抑制骨料—混凝土活性的有效性；
②抗冻溶循环（≥200次）
③抗渗性（≥P20）、
④抗氯离子渗透（≤12000c、氯盐环境≤1000c）、护筋性，抗裂性（需要56天）
⑤耐腐蚀性（碱—碳酸盐绝对不能用）。
粗细骨料的碱活性
预埋件
支座预埋钢板及配套螺栓、锚具、锚垫板、T钢、伸缩缝预埋角钢。
防水涂料防水卷材
防水涂料，防水卷材要做全项检验（质检中心建筑检验站或金属化学检验站）35天。
3、成品梁30片，10片外观检测、1片静载实验。
各种梁型均准备，方便取样。
提供梁体布置的现场布置图，方便抽样。
4、现场考核准备
绘制现场考核线路图，并大致介绍行程。
线路包括：
钢筋加工厂、搅拌站、实验室、试件养护室、计量室、料场、库房、设备（锅炉、发电机等）、张拉、压浆、钢筋绑扎、混凝土浇注（包括现场实验操作）（这四道工序必看）及其他工序（封锚、防水层及保护层施工、梁体养护、凿毛等）。
对于碰上特殊天气的，一定要有特殊季节施工措施。
另外各工序施工的安全措施必须明确、有效，无安全隐患。
5、计量、实验器具
?
计量
①计量必须有计量员证、计量室、计量资质有授权、计量器具合法有效、摆放整齐，计量器具及检测设备有明确的状态标识，并且与在管理制度中有明确的规定相符合。
②制定专门的管理制度及管理台账。
现场实际操作过程中，严格按照管理制度去操作。
台账包括（计量仪器管理台账、送检计划台账、使用台帐、回收台账、自校台账）。
计量器具、试验仪器档案齐全。
包括（说明书、图纸、调拨单、维护、履历、保养记录等）。
③自制的检测器具，要在所在地市级质检站标定，常用的自制器具包括（分中规、跨度样板，水平样杆、L尺、夹尺钳等）。
④网络图、追溯图、计量卡片、计量管理办法（制度）与工艺细则，企业标准中所述无冲突，且能满足工艺要求（特别是张拉压力表）。
⑤搅拌站砂石料和粉剂不应使用同一计量称，要采用累积计量，计量称卸载后要自动归零。
⑥在用HRC和HRA标准硬度块要计量检定。
6、工装
①建立完整齐全的工装台账。
包括工装编号，工装型号、数量，进场日期，验收日期，使用日期，负责人等（端模、钢筋吊具、料斗等都要有）。
现场标识必须与台账相符合。
常见的工装包括：
模板、台座、轨道、钢筋绑扎胎卡具、定位网胎卡具、张拉吊架、张拉安全防护罩、预埋件加工胎卡具。
②制定完整工装管理制度，应包括各种工装的验收方法、维修计划等。
③所有工装必须是先验收后使用，必须有详细验收记录。
模板验收先分段验收，然后组装成整体后验收。
底模验收相同，同时应特别验收底模预拱度的设置，并有验收记录。
对于制梁台座、存梁台座及龙门轨道等结构钢筋混凝土施工，需要有质检批资料及对应的实验记录。
④所有工装必须有图纸，图纸签字完整。
⑤需对制梁台座及存梁台座的进行沉降观测，并有详细的观测记录。
在沉降稳定后，方可进行存梁及制梁。
⑥临建工程需要具有完整的测量资料及试件实验资料。
⑦提供完整的梁场规划设计图，及对生产能力进行评估的结果。
实验室实习总结2
好久没写博客了，因为实验室的事多，没时间。
今天是8月24日，在过两天，我的实验室实习也快结束了，时间很快，一转眼，一个暑假就这样下来了，在实验室学习期间，有了很多收获，无论是人际交往还是实验操作，以及科学研究方面，自己都有很大的收获，在学习期间，自己也有很多
体会：
做实验一定要十分认真，一点都不能马虎，稍有不慎，这段时间做的实验都白费。
同时在实验室做实验一定要注意自己的身体，因为接触很多严重致癌试剂。
在实验室的这段时间里，感觉很累，也很无聊，但这些特点又是科研的主要特点，因为科研毕竟是一个不断重复的过程。
在那里，整天不是做实验就是看资料和文献，有中文的，也有英文的。
不过虽然累点，但在实验室里也学到了很多，这无论在以后的SRT还是以后的考研都有很大的帮助。
实验室实习总结3
暑假早以落下大幕一个星期了，远去了的不仅是暑假与家人朋友在一起的欢快，更多的缺失以往暑假没有的过的实习的经历。
本来这样的报告应该在实习结束后便立刻写就的，但忙碌的实习生活的结束让人去迫不及待的去享受暑假的尾巴，也就把这件事退后了。
其次，写这样一个报告总是要在不断的回忆与思考中进行构思的。
所以，这一自我总结的阶段总是要有的。
报告这类的文章，我还没曾写过，但看过一些类似的报告无非就是介绍自己在工作和实习的过程中的一些得失，这种得失当然是包括了精神上的与学识上两方面。
这样的总结才是完美的，不曾遗漏的。
但是这样的总结却又是不能单纯的分开来看的，总是相辅相成不能分离的。
下面，我就把之二十多天的实习做一个总结报告。
实习大约是在七月二十六号开始的，开始的便是一堆的麻烦事，我倒是想早点投入到实习生活中，但找这个项目的总监总是一波三折，大概是领导的原因，总是忙来忙去却无法为我所忙。
终于在告知我实习后的第三天下午我终于是上班了。
因为是在我们县里面的城建局实习，而城建局在项目建设中角色也就是质检和监理。
因为质检是在实验室，终究与施工现场不同，不能接触到工程的最前沿。
所以我顺其自然的被安排到了监理部，不过这个角色也是我们这行将来就业的一个方向吧。
我们的监理部与施工队的项目部是一个办公室。
监理部总共有加上我四个监理。
一个是陈监理，三十七八岁的样子，个子中等，每天总是乐呵呵的样子，在后来我知道他之前是搞施工的，后来考了监理证才在这城建局谋求了一个职位，星期天的时候还要去城郊区的一个收费站上班，算是兼职吧，但两份工作下来一月的工资也就两千左右。
这样的收入在我们这个小县城还算是马马虎虎吧。
第二个要介绍的是老王，是个旁站监理，今年五十多了。
每日勤勤恳恳，总是最后一个离开，尤其是在夜间浇灌混凝土的时候，要守候一夜的。
旁站监理就是这样，要时时刻刻在施工的第一线，辛苦劳累不必多说了。
平日里我们两个在一起的时间最多，聊的也最多。
得知他以前也不是干这行的，也是通过考试被城建局录用而后便被安排到这个工程当了一个旁站监理，技术水平可想而知，是三人中最差的，但却是三人中最辛苦的。
这便应验了孟子的那句话：
劳心者役人，劳人者役于人。
最后一个监理也是我最为佩服的，作为这些监理的绝对老大，不仅工作态度认真，而且工作能力超强，熟知各种工程施工的要理规范，快六十了干了一辈子工程，经验也相当丰富。
不过就在我来的前几日还未曾见过他，后来得知原来是在下班回家的路上眉骨受伤住院的，幸而是小伤缝几针静养几日便好了。
这样，我就每日几乎和这几位监理在一起工作，至于那个介绍我过来的总监刘哥却很少来，毕竟是个小领导么，像这样下现场的事，交给手下人便可，只是隔几日到工地视察一下工作便可，其余时间有事了电话联系。
在说我这个工程，是两栋砖混结构的居民楼，是当地村民的保障房项目。
我到的时候好像有一栋是二层支模板，另一栋是二层砌砖墙。
就在我实习结束后，这两栋楼已经完成了五层了，现在恐怕已经封顶了。
其实，砖混结构算是在钢结构，框架结构，剪力墙结构中造价最为便宜的了。
可在以后国家也要慢慢取缔这些红砖的生产商的，这样红砖为主额砖混结构要慢慢被那些新的砌体所代替了。
实习的过程，每天几乎都差不多，就是上楼检查工程的施工质量与材料质量。
由于我去工地时基础早已经完工了，我也就只能去学习一下主体的施工了。
主体施工也就主要是支模板，绑钢筋，浇灌混凝土，绑柱钢筋而后砌砖墙。
就我这个工程我就介绍下这几个步骤中存在的主要问题。
首先是支模板，支模板是属于木工的活，整体来看模板支的是很不错的，各种规格尺寸到也符合规范，只是在细节方面缺少注意的。
主要体现在对模板的支护。
一个是支柱的间距过大，安照规范是不大于八十公分，但往往是不这样做的。
其次是支柱是各种木杆，木杆的粗细不一，这个要求要大头朝上，小头在下，并且底端要垫木块，这些要求在工程中都被忽略了。
其实，在顶端还要加拉条让支护与顶板形成一体的，但这些我也没有福气见上。
其次是绑扎钢筋，这里恐怕是问题最多的了。
钢筋时建筑工程的灵魂，所以我们要尤其的关注。
作为主要支撑承载的材料，如果不能按照设计规范来的话，其就是英雄物用武之地。
这些问题主要有钢筋的间距不均匀，或者有的根本没按照设计来做。
本来是间距失误厘米，有几次检查的时候却达到了二十厘米。
在连监理的督促下才又加了几条钢筋。
其次是钢筋的弯钩经常是不够标准，折现都在标准图集上有规定的。
还有一次是阳台钢筋的绑扎的时候主筋居然少了十几公分，最终还是责令施工方将其加长。
还有的问题就是垫块不够，马镫不够这类的问题。
这个问题出现不是一两次了，而是此次出现但次次都要说的，有些时候不是这些工人不会干活，实际上是他们根本没把这工作当会儿事，完全是态度问题。
这便是验钢筋，钢筋检验通过了施工队才能浇灌混凝土。
再者就是浇灌混凝土了，浇灌混凝土是一个费时费力的事，由于浇灌混凝土总是在晚上的时间，所以我很少能看上，不过后来几次就从下午就开始了，所以我也经常和老王监理上楼去看一些。
浇灌混凝土前一定要把模板，钢筋间的杂物去除，而且要用水冲洗，但就我这仅有的几次来看却没这样做。
在浇柱混凝土的时候要在底层先要铺一层五十厘米到一米厚的细砂浆的，但这也就被施工队无情的忽略了，这些工序固然是麻烦，但这也成了他们忽略最大的理由，他们要赶工期，所以一切麻烦且不太重要的细节就这样被过了。
还有就是绑柱钢筋了，这个是出现过较大问题的阶段。
本来技术员已经放好了施工线了，但这些钢筋工总是要或多或少额差那么一点，有一次我们在例行的检查中居然发现有根柱子居然比设计的位置查了七公分，虽然工程建筑不是一个精细的行业，但这样的差距还是不内容许的，后来我们想这问题的出现主要是钢筋工和砌墙工人不负责任的共同结果，钢筋工本身绑扎的错误加上砌筑墙的工人没有保证柱的垂直而是任由其再砌墙过程中随意偏移，可能是从第一层开始，这样小小的误差慢慢的积累便达到恩了七公分这个大的误差。
为此监理部还下了监理通知书责令期限期修整，最后在监理通过施工方案并检查了修整结果此事才算作罢。
最后就是砌砖墙了，砌砖墙的师傅我看是做的最好的了，工艺简单是一方面，还有就是这些砌砖墙的师傅手艺还是听不错的。
每次和几位监理用靠尺来靠墙的时候都能让我们满意。
这也不能掩饰他们在某些方面的缺陷，压筋的的长度本来是伸出墙外一米二左右，但在一次检查的时候长度居然才七十，远远小于规定长度。
而且按照规定是每四层砖压两根压筋，但事实总是压的不均匀，有的是三层有的是五层，参差不齐，实在是说不过去，其实归结起来还是工作不用心造成的。
这些都是我在实习中遇到的一些主要的问题，还有一些小问题我就不在这里啰嗦了，每天的日记还是可以反映出这些问题的。
不过，对于安全问题我还是要再强调一下的。
在工程中最重要的就是安全问题了，在国家以人为本的政策下，人民的命比起工程的所谓利益更值得我们这些工程人员的关注。
期间上级的各个主管单位还对工程进行检查，而检查的重点主要是安全问题，所以这个工地人员以及建筑物的安全这个警钟要长鸣。
实习的日子匆匆而过，但这些记忆还是会深刻的留在我的心中。
这段时间我不仅是学习并实践了许多的专业知识，时间虽然短暂但带给我的启发是很大的。
接触到建筑额第一线不仅让我了解到了建筑工地形形色色的施工技术，而且还认识了各种各样的技术人员，学习到了书本上未曾介绍过的实践中的知识。
不仅让我感受到了实践的伟大之处，同时也让我认识到了学习理论知识的必要性。
从理论中来然后回到理论中去，这也是实习的收获。
大四期间是专业知识的学习过程，我也更加认识到了这些知识的重要之处，因为书本的知识纵然是纸上谈兵，但如果你不会纸上的功夫难道就指望凭空的带兵打仗？
所以这些学习都是必要的不仅是基石，更是你今后发展进步的跳板。
最后我还要说的就是责任的问题，其实建筑行业就是一个建良心的行业，我们不希望自己亲自参与过建设的项目是楼倒倒，楼脆脆。
所以由责任心产生了积极的工作态度和正义感。
这样的人越多我们的城市才会越美好，因此不要将口号简简单单成了口号，应该成为每个人的信仰，并需要用一辈子笃行之。
再多慷慨激昂的宣告都不如埋下头来认真的工作，我们每一个工程人员一定要牢记自己的使命，牢记自己肩上的责任，而且更要牢记自己盖得房子是活着的人的房子，而是不给活着的人的坟墓。
实验室实习总结4
从学校毕业到现在已经有六个月了，在这半年的时间里，我们被分到实验室学习，现在就对过去半年的工作做一下总结，好好梳理一下自己曾经走过的路，为以后的学习打好基础。
在这六个月，我第一个月被分在性能小组，第二月在实验一组，之后到了实验二组，再在11月份被分到准备租，最后是拆装组。
现在就对这几个月在这些组学习到的只是做一下总结。
刚到性能组让我们这些刚从校园走出的学生感到非常兴奋与好奇，之前对台架一点都不了解，经过这个月，我们知道了台架的组成，由测功机，油耗仪，水恒温装置，空调，发动机，中冷器，中控台等等组成，同时在罗建坤工程师的指导下也对发动机有了更深的了解，最基本的是认识了发动机上的零部件叫什么，以及有什么用。
接下来这个月我们就分到了实验组，该组主要工作是对台架进行监控，以及把发动机上下台架，同时我们还要上晚班。
在这月实习中让我对发动机性能的各个参数有了一定的了解。
在实验组我学到了如何安装传感器到发动机上，如何接线、如何测量的。
发动机有很多性能参数都是我们要在它运转时及时采集的，比如发动机的扭矩t，功率p，燃油消耗率b，冷却液进出温度和压力，主油道机油温度和压力等等。
这些参数对发动的性能影响很大，我们需要实时监测它们的数值变化。
接下来一个月就去了实验二组，说实话，实验二组的工作内容和一组大致一样，不过有一点是二组的师傅不是带着我们去上下台架，而是在一边知道我们去上下台架，这样给我们动手的机会更多了，学到的知识也就相对多点。
还有就是二组的台架确实是有点老，点火都是手动的。
转眼三个月就过了，之后的一个月我们是分到准备组，由罗军罗师傅指导我们。
罗师傅工作经验很丰富，也是那种非常有耐心的师傅，由于之前我们有拆装经验了，这个月上下台架就比之前熟了，知道该怎么去装机，知道下发动机要拆零部件的顺序。
最后一个月，是我们朝思暮想的拆装组。
过了这么久终于轮到我们去拆装组了，非常期待。
在拆装组的这个月中，通过对发动机的拆装，让我对发动机内部的各个零件和发动机的外围件有了更直观的印象，在这个过程中，我看到了机油泵，水泵，齿轮室，节温器，油泵等等。
这些在我们以前的拆装中是
看不到的。
我们拆的第一台是j某493，这机子被拆了无数次了，里面的螺丝也少了不少，不过我们还是对它进行了认真的拆装，每人都拆了三四遍了。
之后领导拿了一台拉缸了的puma2.4给我们拆，反正机子也坏了，就拨给我们这些实习生拆装了。
拆puma的途中，感觉老外的机子就是有他的优越性，上面的摇臂室是液压摇臂，我们不需要花时间去调节气门间隙，设计非常巧妙。
还有曲轴中间的两个止推片是连在一起的，而我们493是分开的，这样减少了安装工序。
在实验室待的这段时间，让我深深的明白了作为一个工程师，实践很重要。
在工作过程中我们要有一个好的心态去对待，认真，谦虚，一丝不苟的去完成师傅给的任务，还有工作之余要不断提高自己的专业知识。
在实验室，师傅们，班长，领导都是很和蔼可亲的，有疑问时他们都是给我们详细的解释，知道我们懂了为止，非常感谢这些前辈们。
最后也给咱们实验室提点建议，这次实习半年，说实话，时间有点长，有些时间我们压根是没什么工作，我觉得这有点浪费时间，如果压缩成四个月的话觉得更为合理。
或者是给我们更多的工作，不要让我闲下来。
还有实验室的师傅们可以像罗军师傅那样在旁边看，让我们有更多的机会去操作，师傅在旁边看着，质量也不会出现问题。
实验室实习总结5
五个月的实习生活结束了，从我们在学校怀着满腔的热情到最后我们带着收获回来，我感觉到我的实习生活是丰富多彩的，并且使我收获颇丰。
实习是贯彻理论联系实际的原则，我们到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习是实践中演习知识技能的一种训练，也是对我们的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
进入路桥专业已经一个半学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
在这次的实习中我在一家监理单位，刚开始的时候我不是非常喜欢，因为别的同学都去得施工单位而我却是监理单位这让我心里很是不高兴，但是到了之后我发现我好像不是那么委屈。
刚开始的时候我在监理单位实验室工作，这让我觉得正好可以和我所学的专业可以对的上口，因为我学的就是检测专业，这一下就让我感觉到了我可以派的上用场，但是刚开始的时候还是有些不适应，因为在学习过程中，平时一些不注意的小细节都有可能导致这次试验的失败，而实验室是给人出报告的地方不许有一丁点的失误要求一切都按照规程的程序进行，这让我很不适应，但这也交会了我一种严谨的态度，告诉我什么事都不能得过且过一定要按照规程来办事，这种态度可以让你变得有自信可以在别人问你得时候正面、理直气壮的回答他。
第一阶段在实验室的实习阶段我做的试验和试验心得：
击实试验
击实试验：
本实验分轻型和重型击实。
小筒适用于粒径不大于25mm的土，大筒适用于粒径不大于38mm的土。
准备试料：
按四分法至少准备五个试样分别加入不同水分，拌匀后闷料一夜备用。
实验步骤:
1）将击实筒放在坚硬地面上，取制备好的土样分3~5次倒入筒内。
小筒按三层法时，每次约800~900克；按五层法时每次约400~500克。
对于大试筒，先将垫块放入筒内底板上，整平表面并稍加压紧，然后按规定的击实数进行第一层的击实，击实锤应自由落下，锤迹必须均匀分布于土表面，第一层击实完后，将试样表面进行拉毛，然后在放入土样重复上述方法进行击实。
小试筒击实后试样不应高出筒顶面5mm；大试筒击实后试样不应高出筒顶面6mm。
2）用修土刀整平顶面拆除底板擦净外壁称量精确至1克。
3）用脱模器脱出试样，取试样中心测含水率。
4）计算击实后个点的干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度于含水量的关系曲线，曲线上峰值点的坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
筛分试验
（一）试验步骤
1、试验准备：
将来样9.5mm（方孔筛），并算出其筛余百分率。
然后在潮湿状态下充分拌匀，用四分法缩分至每份不少于550g的试样两份，在烘箱中烘干至恒重，冷却至室温后备用。
2、水泥混凝土用砂，按下列步骤筛分：
（1）准确称取烘干试样约500g（m），准确至0.5g。
置于套筛的最上一只筛，即4.75mm筛上，首先进行人工合筛，在清洁的浅盘上逐个进行手筛，直到每分钟的筛出量不超过筛上剩余量的1%时为止。
（2）称量各筛筛余试样的质量（mi），精确至0.5g。
所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总量与筛分前的试样总量相比，其相差不得超过1%。
（二）结果整理
1、分计筛余百分率ai计算；2、累计筛余百分率Ai计算；3、质量通过百分率Pi计算；4、细度模数M某计算；5、绘制级配曲线。
（三）、注意事项
1、沥青路面用细集料（天然砂、人工砂、石屑），对于＜0.075mm的部分应先用水洗法进行确定,其余粒径烘干后按照上述方法干筛。
2、每次筛分应进行两次平行试验，以试验结果的算术平均值作为测定值。
如两次试验所得的细度模数之差大于0.2，应重新试验。
无侧限抗压强度试验
1将切削好的试件立即称量，准确至0.1G。
同时取切削下的余土测定含水量。
用卡尺测量其高度及上、中、下各部位直径，按下式计算其平均直径`D_0`：
`D_0`=（`D_1`+`2D_2`+`D_3`）/4式中:
D0--试件平均直径，厘米；`D_1`、`D_2`、`D_3`--试件上、中、下各部位的直径，厘米。
2在试件端抹一薄层凡士林，如为防止水分蒸发，试件侧面也可抹一层薄凡士林。
来源：
考试大的美女编辑们
3将制备好的试件放在允许膨胀压缩仪下加压板上，转动手轮，使其与上加压板刚好接触，调测力计百分表读数为零点。
4以轴向应变1%--3%/MIN的速度转动手轮（6--12R/MIN），使试验在8--20MIN内完成。
5应变在3%以前，每0.5%应变记读百分表读数一次，应变达3%以后，每1%应变记计百分表读数一次。
6当百分表达到峰值或读数达到稳定，再继续剪3%--5%应变值即可停止试验。
如读数无稳定
升级会员 