桥梁工程复习题.docx
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桥梁工程复习题
桥梁工程
一、单项选择题
1、以下桥型中，跨越能力最大的桥型最有可能是（）
A、连续刚构桥B、斜拉桥C、吊桥D、钢管混凝土拱桥
2、以下不属于斜拉桥斜索布置形状的是（）
A、辐射式B、扇式C、竖琴式D、宝石式
3、新《桥规》中汽车荷载的冲击系数是按照（）来进行计算的。
A、结构基频B、跨径C、结构自重D、荷载大小
4、以下那种钢筋，在装配式T形简支梁桥中起到固定和骨架的作用？
（）
A、架立钢筋B、纵向主钢筋C、斜钢筋D、螺旋钢筋
5、以下说法符合无铰拱的构造和受力特点及应用情况的的是（）
A、静定结构B、常用来作为空腹式拱上建筑靠近墩台处的腹拱
C、墩台位移会造成拱内较大的附加内力D、在理论上可行，但实际建造很少
6、对拱桥来说，下列哪种说法不正确（）
A、无支架施工的拱桥，可以不验算拱的纵横向稳定性
B、当实际采用的拱轴系数与手册中不同时，可采用假载法来查表计算
C、大气的骤变温差将在无铰拱中产生附加内力
D、连拱效应发生在多跨拱桥中，为减小其影响，可增大墩台的抗推刚度
7、悬索桥相对其他体系桥梁来说，下列说法不对的是（）
A、自重轻B、跨越能力大C、抗风稳定性较好D、锚碇处有水平反力
8、拱桥轻型桥台的主要特点是利用（）来平衡外力而保持其稳定。
A、土侧压力和材料强度B、车辆载荷C、自身重量D、拉筋
9、桥梁横断面设计主要决定（）
A、桥宽和桥跨结构的横截面B、人行道宽度和行车道宽度
C、桥宽和栏杆形式D、桥跨结构横截面和行车道宽度
10、在竖向荷载作用下，在支座或墩台支承处只有竖向反力，无水平反力的桥梁是（）
A、吊桥B、拱桥C、梁桥D、刚架桥
11、把空间结构简化为平面问题进行计算，是利用（）理论来进行的
A、拱桥挠度理论B、荷载横向分布理论C、平截面假定D、老化理论
12、拱圈各截面合力作用点的连线称之为（）
A、拱轴线B、压力线C、悬链线D、抛物线
13拱轴系数m与拱轴线之间的关系是（）
A、m大，拱轴线越陡B、m大，y1/4大
C、m小，拱轴线越陡D、和m无关
14、用五点重合法确定空腹拱的拱轴线，是使该悬链线与下列哪条曲线有5点重合（）
A、无铰拱的恒载压力线B、相应三铰拱的恒载压力线
C、纯压拱的压力线D、空腹拱的恒载压力线
15、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于（）
A、需承受浮力B、需承受风力C、需承受土侧压力和附加侧压力D、无区别
1、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是。
A.圆弧线B.抛物线C.悬链线D.折线
2、拱轴系数的定义是
A.
B.
C.
D.
3、连拱作用的第一种简化计算方法的基本假定是
A.拱墩结点的水平位移是主要的
B.拱墩结点的转角位移是主要的
C.拱墩结点的水平位移和转角位移都是主要的
D.拱墩结点的竖向位移是主要的
4、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于。
A.需承受浮力B.需承受风力
C.需承受土侧压力和附加侧压力D.需承受竖向荷载
5、以下说法正确的是。
A.为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，可在纵向设置横隔板
B.连续梁桥在支座变位时不会产生附加内力
C.悬索桥的跨越能力大是因为其横向抗扭刚度很大
D.拱桥应该尽量选择较高温度合拢
6、表征结构刚度特性的是。
A.活载挠度B.恒载挠度C.挠度D.恒载挠度＋活载挠度
7、桥梁横断面设计主要决定
A.桥宽和桥跨结构的横断面B.人行道宽度和行车道宽度
C.桥宽和栏杆形式D.桥跨结构横截面和行车道宽度
8、连续刚构桥从体系划分上看应属于
A.梁式桥B.拱式桥C.吊桥D.缆索承重桥
9、为保证装配式T梁各主梁之间连接成整体，共同参与受力，需设置
A.牛腿B.横隔梁C.钢板D.伸缩缝
10、梁式桥两相邻桥墩设计洪水位线上的水平距离称为。
A.净跨径B.总跨径C.标准跨径D.计算跨径
二、多项选择题
1、桥梁两阶段设计包括（）
A、工程可行性分析B、初步设计C、编制施工图D、施工变更设计
2、以下属于可变作用的有：
（）
A、水的浮力作用B、汽车冲击力C、人群作用D、地震作用
3、梁桥的施工方法主要可以分为以下几大类（）
A、现浇施工法B、预制安装法C、转体施工法D、劲性骨架施工法
4、拱桥的设计标高主要有（）
A、桥面标高B、拱顶底面标高C、起拱线标高D、基础底面标高
5、“五点重合法”中的五点是指（）
A、拱顶B、拱脚C、1/4跨径D、1/8跨径
6、桥墩可分为（）两大类
A、重力式桥墩B、柔性桥墩C、轻型桥墩D、单向推力墩
7、桥面铺装的作用主要有：
（）
A、保护主梁B、分布车轮荷载C、防止主梁遭受雨水侵蚀D、防止主梁开裂
8、梁式桥按照承重结构的静力体系可划分为：
（）
A、连续刚构B、简支梁桥C、连续梁桥D、悬臂梁桥
9、无铰拱通常取用以下（）两种基本结构进行内力和内力影响线的计算
A、简支曲梁B、悬臂曲梁C、三铰拱D、两铰拱
10、关于主梁内力包络图，以下说法正确的是：
（）
A、内力包络图是指连接各截面的最大、最小控制设计的计算内力值的图形
B、横坐标为控制设计的计算内力值。
C、弯矩包络图为直线。
D、利用内力包络图可以按结构设计原理进行梁内钢筋设计和验算。
1．对梁式桥，在设计洪水位上相邻两个桥墩【或桥台】之间的净距称之为【】
A.计算跨径B.净跨径C.理论跨径D.标准跨径
2．对拱式桥，每孔跨两拱脚截面最低点之间的水平距离称为【】
A.计算跨径B.净跨径C.理论跨径D.标准跨径
3．用于桥梁结构力学计算的跨径是【】
A.净跨径B.计算跨径C.理论跨径D.标准跨径
4．设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离称之为【】
A.桥梁高度B.建筑高度C.桥下净空高度D.容许建筑高度
5．桥上行车路面标高到桥跨结构最下缘之间的距离称之为【】。
A.桥梁高度B.建筑高度C.容许建筑高度D.净空高度
6．《公路工程技术标准》规定，将两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称为【】
A.计算跨径B.净跨径C.标准跨径D.理论跨径
7．通常把上下部结构总造价趋于最低的跨径称为【】。
A.计算跨径B.合理跨径C.经济跨径D.标准跨径
8．桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端之间的距离称之为【】。
A.桥梁全长B.总跨径C.桥梁总长D.净跨径
9．桥梁设计中按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为【】
A.测时水位B.低水位C.最高通航水位D.设计洪水位
10．竖向荷载作用下在支承处只有竖向反力而无水平反力产生的桥跨结构是
【】
A.吊桥B.拱桥C.梁桥D.刚架桥
11．梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于【】
A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
B.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
12．斜拉桥和钢管混凝土拱桥按桥梁基本结构体系划分应分别属于【】。
A.梁式桥，刚架桥B.拱式桥，梁式桥
C.组合体系桥，组合体系桥D.组合体系桥，拱式桥
13．从结构体系上划分，钢－混凝土结合梁斜拉桥属于【】
A.梁式桥B.拱式桥C.悬吊式桥D.组合体系桥
14．下列荷载属于基本可变荷载是【】
A.混凝土收缩徐变B.永存预应力C.汽车荷载D.制动力
15．人工施加的永久预应力属于【】。
A.基本可变荷载B.其它可变荷载C.永久荷载D.偶然荷载
1、桥梁两阶段设计包括（）
A、工程可行性分析B、初步设计C、编制施工图D、施工变更设计
2、桥面铺装的作用主要有：
（）
A、保护主梁B、分布车轮荷载C、防止主梁遭受雨水侵蚀D、防止主梁开裂
3、护拱的作用有：
（）
A、便于敷设防水层和排出积水B、加强拱圈C、减少拱上填料与拱圈的联合作用D、减小主拱圈由于温度引起的附加内力
4、梁式桥按照承重结构的静力体系可划分为：
（）
A、连续刚构B、简支梁桥C、连续梁桥D、悬臂梁桥
5、关于主梁内力包络图，以下说法正确的是：
（）
A、内力包络图是指连接各截面的最大、最小控制设计的计算内力值的图形
B、横坐标为控制设计的计算内力值。
C、弯矩包络图为直线。
D、利用内力包络图就可以按结构设计原理进行梁内钢筋设计和验算。
6、斜拉桥的基本组成部分有（）
A、塔柱B、斜拉索C、主梁D、桥墩
7、拱桥的设计标高主要有（）
A、桥面标高B、拱顶底面标高C、起拱线标高D、基础底面标高
8、“五点重合法”中的五点是指（）
A、拱顶B、拱脚C、1/4跨径D、1/8跨径
9、无铰拱通常取用以下（）两种基本结构进行内力和内力影响线的计算
A、简支曲梁B、悬臂曲梁C、三铰拱D、两铰拱
10、桥墩可分为（）两种
A、重力式桥墩B、柔性桥墩C、轻型桥墩D、单向推力墩
1、简支梁桥可以采用的施工方法有
A.支架现浇施工B.预制安装施工C.转体施工D.悬臂浇注
2、下列选项中属于桥面横坡设置方法的有。
A.用桥面铺装形成B.墩台顶部形成C.行车道板形成D.用支座形成
3、装配式简支板桥横向联结构造主要有
A.企口砼铰联结B.钢板焊接联结C.固定联结D.组合联结
4、简单体系拱按静力图示可分为。
A.两铰拱B.系杆拱C.无铰拱D.三铰拱
5、拱桥的设计标高主要有
A.桥面标高B.拱顶下缘标高C.起拱线标高D.基础底面标高
1、拱桥按横截面形式可分为。
A.板拱B.肋拱C.双曲拱桥D.箱型拱
2、拱轴线形的主要有以下几种
A.悬链线B.抛物线C.圆弧线D.折线
3、拱上建筑的构造形式有
A.实腹式B.横墙式C.空腹式D.填埋式
4、桥梁按照用途来分，可以分为
A.公路桥B.铁路桥C.渡槽桥D.公铁两用桥
5、现行公路桥涵通用规范把汽车荷载分为
A.城市-BB.公路I级C.城市-AD.公路II级
三、判断改错题
1、箱梁抗弯、扭能力强，所以中小跨径简支梁最好采用箱形截面。
（）
2、连续刚构桥的桥墩一般采用重力式桥墩。
（）
3、斜拉桥的空气稳定性比传统的吊桥要好得多。
（）
4、无铰拱桥与三铰拱桥相比对地基的要求低得多。
（）
5、拱桥拱架的卸落一般从拱顶开始向拱脚对称进行，拱顶卸落量大，拱脚卸落量小。
（）
1、箱梁抗弯、扭能力强，所以中小跨径简支梁最好采用箱形截面。
（）
2、预应力混凝土连续刚构桥通常使用钢筋混凝土柔性薄壁墩。
（）
3、斜拉桥的空气稳定性比传统的吊桥要好得多。
（）
4、无铰拱桥与三铰拱桥相比对地基的要求低得多。
（）
5、拱桥计算矢高指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
（）
1、牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。
（）
2、先张法预应力是利用混凝土和预应力筋之间的粘结作用使混凝土获得相应的预应力的。
（）
3、连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连梁桥的类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。
（）
4、简支梁采用后张法施工时，超张拉之后应立即锚固，以尽量减少预应力损失。
（）
5、在缆索吊装施工中，浪风索主要用于拉动行车沿桥跨方向在主索上移动。
（）
6、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。
（）
7、无支架施工或早脱架施工的拱桥，宜适当降低拱轴系数，以改善裸拱拱顶和拱脚的受力（）
8、在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车等级有关，因此采用汽车—20级和汽车—10级计算所得的荷载横向分布系数是不同的。
（）
9、空腹式拱桥（拱式腹孔）的端腹拱常做成三铰拱。
（）
10、预应力钢筋的弯起可帮助主梁截面抗剪，减小预应力损失。
（）
四、名词解释题
1、单向推力墩
2、连拱作用
3、拱轴线
4、悬臂浇注法
5、荷载横向分布系数
6、永久荷载、可变荷载
7、桥梁伸缩缝
8、合理拱轴线、拱轴系数
9、连拱作用
在多跨连续拱桥中，当一孔加载时，加载孔墩顶位移使相邻孔也产生线位移和转角位移，从而使该孔和相邻孔中均产生内力，这种受载孔与临近孔和桥墩共同作用叫连拱作用，对拱不利，对墩有利
10、荷载横向分布系数
11、设计洪水位：
12、标准跨径、计算跨径
13、单向板：
14、桥面连续：
15、刚性横梁法
五、简答题
1、按结构体系分，桥梁可分为哪四种基本体系。
2、列举桥梁设计车辆荷载及其对应的验算荷载名称。
3、试述杠杆法计算荷载横向分布系数的原理和方法。
4、拱桥拱轴线主要有那几种形式？
5、试述拱桥不等跨处理的措施。
6、梁式桥的主梁截面型式主要有哪几种？
各适用什么场合？
7、简述桥面横坡的设置方式有哪几种？
8、试述拱桥不等跨处理的措施。
9、计算荷载横向分布系数的方法主要有哪几种？
10、拱桥的施工方法主要有哪几种？
11、桥梁的桥面构造包括那些部分，任选其中两个部分说明其作用。
12、简述矢跨比与拱圈内力的关系。
13、写出实腹式拱桥计算拱轴系数的步骤。
14、简述连拱作用对拱与墩的内力的影响。
15、简述圆弧拱、抛物线拱、悬链线拱为理想拱轴线时所对应的荷载分布情况。
16、如何布置空腹式拱上建筑。
17、斜拉桥拉索布置的方式及优缺点。
主拱合拢宜在高温下还是低温下合拢，为什么？
梁、拱两种体系分别的承重结构是什么？
其主要受力特点是什么？
何为五点重合法？
为什么空腹式拱桥常采用“五点重合法”来确定悬链线拱的拱轴系数？
什么是拱桥的联合作用和连拱作用？
装配式梁桥与整体式梁桥相比有哪些优缺点？
混凝土简支T梁桥为什么要设置横隔板，其作用是什么？
1、桥面横坡常采用的设置型式有哪些？
2、不等跨连续拱桥可采用哪些措施来减少不平衡推力？
3、简述杠杆原理法与刚性横梁法的计算原理和适用场合
4、梁式桥的主要截面型式有哪三种？
分别简述一下各自的适用跨径范围
5、斜拉桥的塔和主梁一般采用哪些方法施工？
6、简述一下桥面连续与连续梁的区别。
1．何谓连拱作用？
连拱作用对主拱和桥墩受力有何影响？
连拱作用简化计算图式？
1、多孔拱桥由于相邻跨的影响，使得墩顶发生变形，墩顶变形将在拱肋中引起附加内力，这种现象称为连拱作用。
（2分）
2、按连拱计算时，拱中水平力比按固定拱计算的小（1分），控制设计的拱脚负弯矩和拱顶正弯矩比按固定拱计算的大；而桥墩的内力比按固定拱计算的小。
（1分）
3、
（1）当
/
，拱的抗推刚度较大，拱对墩有较大的约束作用，阻碍墩顶转动。
拱墩结点采用固结图式，假定结点转角为零（2分）。
（2）当
，将墩顶视为铰接，假定拱脚转角为零（2分）。
（3）当
，墩的抗推刚度大，拱圈不能控制墩顶转动，假设墩顶为铰接状态。
2．主拱圈截面型式有哪些？
各有何特点？
主拱圈型式有：
板拱、板肋拱、肋拱、箱形板拱、箱形肋拱、双曲拱
板拱：
主拱圈采用实心矩形截面，可分为石板拱、混凝土板拱和钢筋混凝土板拱，是中小跨径拱桥的常见截面型式。
板肋拱：
拱圈由板和肋组成的拱桥，有石砌和混凝土板拱，可节省材料，减轻重量。
肋拱：
用两条或多条平行的肋作为主拱圈的拱桥，为保证其横向稳定性和整体性，需在肋间设置足够数量和刚度的横系梁。
拱肋质量轻，恒载内力小，具有较好的经济性。
箱形板拱和箱形肋拱：
截面挖空率大，可节省大量体积，减轻质量，能较好的适应各截面正负弯矩变化的需要，整体性好，抗扭刚度大。
双曲拱：
在纵横向均成拱形，进行预制装配，但整体性差，存在安全隐患。
3、钢管混凝土拱桥有哪些特点？
（1）钢管砼复合体具有强度高、延性好、质量轻、耐疲劳、抗冲击等。
（1分）
（2）与钢筋砼比，钢管砼省去支模、拆模等工序。
（1分）
（3）钢管相当于钢筋，具有纵向钢筋和横向箍筋的作用，既能受压又能受拉。
（1分）
（4）钢管在施工阶段可起劲性骨架的作用。
（1分）
（5）与钢筋砼比，钢管砼可节省材料约50％。
（1分
4、为什么空腹式悬链线拱桥可用“五点重合法”来确定拱轴线？
空腹式无铰拱桥采用“五点重合法”确定的拱轴线，与相应的三铰拱的恒载压力线在拱顶、两l/4点和两拱脚五点重合，而与无铰拱的恒载压力线实际上并不存在五点重合关系。
由于拱轴线与无铰拱恒载压力线的偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩，拱顶偏离弯矩为负，拱脚偏离弯矩为正，恰好与这两截面控制弯矩的符号相反。
这说明，空腹式无铰拱桥采用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线，其偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的。
4、简述计算实腹式拱拱轴系数的步骤。
1假定拱轴系数
2计算或查表确定拱脚水平倾角的余弦值
3计算拱脚和拱顶的恒载集度，并得到新的拱轴系数
4比较新的拱轴系数与假定的拱轴系数，如差别较大，则以新的拱轴系数为假定值，返回到第2步重新计算，如满足要求，则结束。
六、论述题
1、试述梁式桥与拱式桥各自的特点与区别。
2、试述桥梁立面布置设计内容。
3、试述主拱内力调整的方法。
4、试述用顶推法施工多跨连续梁的过程。
5、试述如何确定空腹式悬链线拱桥的拱轴系数。
1、列出桥墩计算中应考虑的恒载和可变荷载有那些。
2、试述桥梁立面布置设计内容。
3、试述用顶推法施工多跨连续梁的过程。
4、当拱桥的桥面标高确定后，如何确定起拱线标高和基础底面标高？
5、当采用有支架施工拱桥时，拱架为什么要设置预拱度，设置时应考虑哪几方面的因素？
简述空腹式无铰拱桥拱轴系数m的确定方法和步骤。
简述杠杆原理法与偏心压力法的计算原理和适用场合
确定拱的矢跨比时应考虑哪些因素
桥面横坡常采用的设置型式有哪些
为什么大跨径连续梁桥多数采用变高度梁？
为什么大跨径预应力混凝土梁桥常采用箱形截面？
六、计算题
1、计算简支梁的边梁（或2#梁）在汽车荷载作用下横向分布系数mcq的值。
（按刚性横梁法）（各片主梁抗弯刚度均为I）
2、一孔简支粱桥跨径为30m，纵向均匀设置5道横隔梁，桥面净空：
净-7+2×1.0米人行道，横截面如下图所示。
（1）用偏心压力法计算在公路—Ⅱ级荷载作用下1#主粱汽车荷载横向分布系数。
（7分）
（2）、绘出弯矩横向分布系数沿主粱长度的变化图（3分）
3、如图所示为T梁翼板所构成的铰接悬臂板。
荷载为公路-Ⅰ级。
不计恒载作用。
（1）、试计算铰接悬臂板根部的荷载有效分布宽度。
（已知公路-Ⅰ级重车后轮着地长度为a2=0.20m，b2=0.60m）（4分）
（2）、每米宽板条上的弯矩和剪力值。
4、写出无铰拱在不计弹性压缩和偏离弯矩影响下主拱圈任意截面的恒载内力表达式。
5、某钢筋混凝土拱桥，合龙温度为15℃，年均最高气温为40℃，年均最低气温为5℃，混凝土收缩可等效为温度降低10℃，试计算考虑混凝土收缩徐变后，该拱桥实际的温度升降值。
6、某抛物线拱桥，计算跨径=60m，计算矢高f=10m，弹性中心距拱顶距离=0.15f，试计算降温15℃在拱顶截面产生的弯矩。
已知拱圈线膨胀系数为0.00001，弹性中心的常变位值为
、
、
。
7、某拱桥恒载水平推力为
，弹性压缩引起的水平推力为
（在弹性中心处）。
写出由
和
引起的拱脚弯矩和轴力计算表达式（计算跨径
，计算矢高
，弹性中心距拱顶距离
，拱脚处拱轴线倾角
）。
8、抛物线拱轴线方程
，弹性中心
，试求在弹性中心处作用一水平推力H＝2000KN（压力），在拱顶、拱脚截面产生的弯矩和轴向力值。
（不计弹性压缩和轴线偏离）。
。
解：
拱顶截面：
N＝H＝2000kN（3分），
M＝－ys×H＝－0.22×10×2000＝-4400kN.m（2分）
拱脚截面：
N=2000×
＝2000×
＝1562kN（3分）
弯矩：
M＝－H×y＝－2000×（ys－f）＝－2000×（0.22f－f）＝15600kN.m（2分）
1.某钢筋混凝土拱桥，计算跨径
，计算矢高
，拱轴系数
，采用三段预制吊装。
据调查，该桥位处年平均最高温度34℃，年平均最低气温－2℃，设计合拢温度为14℃，线膨胀系数
，由于受到预制场和施工场地的影响，工期被迫推迟，实际合拢温度为20℃，（不计混凝土收缩徐变影响）。
假定弹性中心
。
（结果用符号表示），请通过计算说明合拢温度升高对拱桥的受力是有利还是不利？
1）
（2分）
2）合拢温度由14℃时变为20℃，则温升的
减小6℃，减小的内力为
（1分）
（1分）
温降
增加6℃，增加的内力为
（1分）
（1分）
（1分）
3）温升效应对主拱控制截面受力有利，温降不利。
合龙温度提高后，温降产生的附加内力比原来高，温升产生的附加内力比原来小。
所以和龙温度升高对拱桥受力不利。
（2分）
某实腹式拱桥，在结构自重作用下（不计弹性压缩），其压力线与拱轴线刚好重合。
已知结构重力在L/4处的合力矩为
，
，
，试计算该拱圈在L/4处的水平推力、轴向力和弯矩值。
解：
（4分）
（3分）
（3分）
简支梁桥跨径为30m，纵向均匀设置5道横隔梁，桥面净空：
净-7+2×1.0m人行道，横截面如下图所示。
（1）、用偏心压力法计算在公路—Ⅱ级荷载作用下1#主梁汽车荷载横向分布系数。
（7分）
（2）、绘出弯矩横向分布系数沿主梁长度的变化图（3分）
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