天车工师带徒考试复习题文档格式.docx

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17、在起升熔化状态的金属时，不得同时开动其他机构。

18、起重机没有终点限位开关；

或终点限位开关失效、有缺陷与调整不良，或没有终端挡架，天车工不得进行操作。

19、起重机停止工作期间，对各机构电气设备、电气元件，应进行检查、清理和润滑。

20、禁止吊具（抓斗、起重电磁铁）与人力同在一个车厢或船仓内装卸物料。

21、有主、副起升机构的起重机，应把不工作机构的吊具升至上极限位置，且不准挂其他辅助吊具。

22、工业锂基润滑脂是一处高效能的润滑脂，有良好的抗水性，适用于-20~1200C温度范围内高速部位的润滑。

23、合成石墨钙基润滑脂能耐较高的温度，有极大的抗压能力，抗水、抗磨性较好，可用于钢丝绳润滑。

24、起重机所吊重物接近或达到额定载荷时，吊运前应检查制动器，并用小高、短行程试吊后，再平稳地吊运。

25、工作需要进入悬吊重物下方时，应先与天车工联系，并设置支承装置，以免发生事故。

26、合格的天车工或在天车工直接监督下学习满半年以上的学徒工等受训人员；

为执行任务进行操作的维修、检测人员；

上级任命的劳动安全监督人员可以操纵起重机。

27、起重机的擦洗、润滑和检修工作，必须在停车并切断总电源后进行，并在电源开关处挂上“请勿合闸”的醒目标牌。

28、起重机严禁超载荷使用，对于重量不清的重物可用上升第2档试吊，不可突然加速起吊，因过大的惯性力可能拉断钢丝绳而造成事故。

29、在每一班第一次起吊物件或每次吊运熔化状态的金属时，天车工必须先进行试吊，即将物件起升150~200mm的高度，然后将其下降。

在下降过程中判断制动器是否能可靠的支持重物。

30、同一轨道上各起重机间距离不得小于1m，严禁天车工操纵起重机与相邻起重机碰撞。

31、定期检查润滑情况，减速器加油应加到油标或油尺所规定的位置。

32、手动干油集中润滑系统由加油泵、压油泵、滤油器、给油器、分油路、管路、接头等组成。

33、对高温部位的润滑点或管路要相应地增加润滑次数或装设隔热装置。

34、复合铝基润滑脂有抗热、抗潮性，没有硬化现象，对金属表面有良好的保护作用。

35、润滑脂的充填量不宜过多，以填满轴承和轴承空间的1/3~1/2为宜。

高速时应充填到1/3。

在转速很低，而且对密封要求较严格的情况下，壳体空间可以充满。

36、当小车过电流继电器动作值整定过小时，小车一开动总接触器就释放。

37、起重机总过电流继电器动作值整定过小，两个或三个机构一同时开动，总接触器就释放。

38、当电源电压降至85%额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它起零压保护作用。

39、总接触器作自锁的动合触点接触不良，或连接线断路时，按下起动按钮接触器便吸合，手离开接触器立即释放。

40、保护箱中总接触器线圈回路断路，起重机不能运行。

41、在发生电力液压推动器使用的油液不符合要求，叶轮轴上的键损坏而电动机空转，叶轮卡住或电动机损坏等情况时，制动器打不开。

42、由于制动带磨损，主弹簧逐渐放松或性能变坏，制动架各铰接点的孔或轴磨损过大等原因，会造成制动力距逐渐减少。

43、由于安装调整得不好而引起制动轮温度过高，制动带冒烟。

44、液压电磁铁一般应在垂直位置工作。

45、在控制回路发生短路故障时，合上保护箱中刀开关，控制回路的熔断器熔体就熔断。

46、当定子回路控制器的触点未接通，或方向限位开关动断触点开路时，大（小）车只能向一个方向运行。

47、电动机空载或负载时，三相电流不对称，定子铁心局部过热，这是由于电动机定子有部分线圈短路引起的。

48、夹轨钳制动带磨损，各铰接部分有卡住现象或润滑不良，会使_制动力距__降低。

49、滚动轴承由于装置不良，而使轴承卡住、磨损或损坏，工作时__躁声_特别大。

50、轮压不均，同一截面面两轨道标高差过在，会引起小车运行机构打滑。

51、小车架变形，安装不符合要求等原因会使小车“三条腿”运行。

52、液压电磁铁的动力源是电磁系统，需要由液压系统来传递输出力。

53、电动机工作时发生剧烈振动，三相定子电流对称，可以判定是电动机—减速器—工作机构（或部件）安装不同心引起的。

54、由于缺少润滑、工作频繁及打反车等，会造成齿轮联轴器轮齿折断，重物坠落。

55、电动机的负载持续率与机构的工作类型不符，因经常超载运行而使整个电动机均匀的过热。

56、电压低于额定电压的85%，起重机应停止使用。

57、电动机定子回路正常，电阻器接线螺栓松动或断路而形成单相，电动机_轻载难以__起动。

58、电动机工作时发生剧烈振动，用钳式电流表测三相电流对称，可以断定是属于机械方面的故障。

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59、电动机工作时发生剧烈振动，测三相电流不对称，用接触器直接将转子回路短接，三相电流仍不对称可以断定是属于电动机定子的故障。

60、由于车轮的加工与安装偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。

61、由于车体倾斜、啃轨，会引起车轮轮缘磨损。

62、制动力距是制动器的主要技术指标，它表示使同构运行停止的能力。

63、主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；

对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。

同步电动机和异步电动机相比，区别在它的和。

。

二、判断题

（×

）1、天车工操作起重机时，不论任何人发出的指挥信号都应立即执行。

）2、天车工可以利用极限位置限制器停车。

）3、天车工可以在有载荷情况下调整起升机构的制动器。

（√）4、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（对于设计允许同时使用的专用起重机除外）。

（√）5、天车工应熟悉电气方面的基本知识和基本的保养、维护知识。

）6、在检修设备时，可以利用吊钩（或吊钩上的物体）起升或运送人员。

（√）7、电磁、抓斗起重机，必须注意起重电磁铁、抓斗所在的位置，不得与地面设备或铁路车辆相碰撞。

（√）8、吊运的重物应在安全通道上运行。

在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。

（√）9、起重机各机构开动时，接近同跨或上、下层其他起重机，重物运行路线上有人，必须发出警告信号。

（×

）10、润滑材料必须保持清洁，不同牌号的润滑脂可以混合使用。

（√）11、应保证分散润滑管路不被挤、压、碰伤。

（√）12、齿轮联轴器、卷筒内齿盘、滚动轴承可以有以任何元素为基本的润滑脂。

（√）13、天车工对起重机进行维护保养时，应切断电源主隔离开关，并挂上标志牌或加锁。

如有未消除的故障，应通知接班天车工。

）14、可利用吊钩拉、拨埋于地下的物体或地面固定设备（建筑物）有钩连的物件。

（√）15、吊钩上升或下降时，钢丝绳应位于卷筒（或滑轮）槽内。

）16、可以在起重机上存放汽油、煤油等物品。

（√）17、辅助吊具多选用6X19、6X37两种钢丝绳。

（√）18、每条吊索的内力与吊索数量有关，还与吊索与物件之间的水平夹角有关。

（√）19、起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着冷静，必要时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地点放下重物。

）20、环形链重量比钢丝绳轻，抗冲击能力强，链条断裂容易被发现，用来作辅助吊具有利于安全生产。

）21、起升机构制动器调整得过松，会使钢丝绳受过大的冲击载荷，加剧了桥架的振动。

（√）22、电磁、抓斗起重机停止工作时，起重电磁铁、抓斗应下降到地面或料堆上，并拉紧钢丝绳。

（√）23、冬季气温低于-200C时，减速器应用冷冻机油。

（√）24、起重机是具有起重吊钩或其他取物装置，在空间内实现垂直升降和水平运移重物的起重机械。

）25、起重量是指被起升重物的质量，但不包括可分吊具的质量。

（√）26、箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。

）27、大车运行机构使用最广泛的是集中驱动。

（√）28、严惩啃轨的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。

）29、圆盘形起重电磁铁，用于起吊和运移钢板、钢条、钢管及型钢等重物。

（√）30、桥式类型起重机的平衡轮与其他滑轮直径相同。

（√）31、滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用，并予以更换。

）32、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。

（√）33、弹簧缓冲器在桥式起重机上使用较多。

（√）34、起重机运行机构的制动器，是用摩擦消耗运动部分的动能，并以一定的减速度使机构停下来。

）35、为了防止起升机构传动系统断轴而发生物件坠落事故，有些制动器安装在高速轴上或卷筒上。

（√）36、块式制动器的构造简单、制造与安装都很方便；

成对的瓦块压力互相平衡，制动轮轴不受弯曲载荷作用。

）37、JWZ、JCZ、YWZ、YDWZ各系列制动器的主要差别是驱动元件不同，松闸杠杆系统是相同的。

（√）38、制动轮的宽度通常比制动瓦块宽度大5~10mm。

）39、纤维绳芯钢丝绳具有较高的挠性和弹性，不能承受横向压力，但可在高温环境下工作，在冶金起重机上常被采用。

（√）40、6X19+1、6X37+1、6X61+1等几种钢丝绳的钢丝直径相同，因捻距或捻向不同，使相邻两层钢丝互相交叉，呈点接触状态，为点接触钢丝绳。

）41、有一根单股钢丝绳，由19根钢丝捻绕而成，钢丝绳直径14mm，公称抗拉强度1700N/mm2，钢丝表面镀锌，用于严重腐蚀条件下，钢丝韧性较好，钢丝绳的捻向为右同向此钢丝绳的标记为：

钢丝绳1X19-14-1700-I-甲镀右交GB1102—74。

（√）42、有一根6股钢丝绳，每股中由19根钢丝组成，点接触结构，钢丝绳直径为18.5mm，公称抗拉强度为1550N/mm2,用韧性较好的光面钢丝，采用右交互捻方法制造。

此钢丝绳的标记为：

钢丝绳6X19-18.5-1550-I-光-右交GB1102—74。

（√）43、同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命长。

（√）44、起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。

（√）45、在主梁上盖板上加热（施焊或气割）会使主梁上挠，在走台上加热会使让梁向内旁弯。

）46、桥式起重机下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。

（√）47、大车啃轨会使整个起重机有较大振动，在不同程度上会影响厂房结构的使用寿命。

）48、抓斗是一种抓取散粒物料的取物装置，它分为双绳抓斗、单绳抓斗和电动（马达）抓斗三种，其中电动抓斗使用最为广泛。

（√）49、电动抓斗是本身带有供抓斗开启与闭合用的装置，可以在任意高度卸料。

（√）50、圆形起重电磁铁用于起吊和运移钢锭、生铁快、铸钢件及铸铁件。

）51、弹簧缓冲器结构简单、使用可靠、维护方便，但环境温度对其工作有很大的影响。

（√）52、液压电磁铁动作平稳、无噪声、寿命长，能自动补偿瓦块衬料磨损。

（√）53、起重机各机构的转动部位，绝大多数使用滚动轴承。

因滚动轴承具有摩擦系数小，润滑材料消耗低，承载能力大，装卸方便，寿命长等优点。

（√）54、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。

（√）55、带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大。

）56、块式制动器对制动轮轴有较大的弯曲力，制动带的比压分布不均匀，因而使衬料（摩擦片）磨损不均。

）57、起升机构制动器应调整到能制住1.2倍额定起重量，空钩时能打开制动器（驱动元件不通电，用撬棍或其他方法）能自由下滑为宜。

（√）58、起重机起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。

（√）59、由于运行机构制动器调整十分麻烦，而将主弹簧放松，使制动器不起作用，或干脆将制动器拆掉，全靠打反车制动，都是违反安全技术的作法。

）60、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃轨。

）61、在起升机构中可以使用两根接起来的钢丝绳。

）62、8股钢丝绳在起重机械及起重作业中应用较多。

）63、室外或在窑潮湿及有酸性气体侵蚀环境工作的起重机，应选用镀锌钢丝的钢丝绳。

此时可将钢丝抗拉强度提高10%。

（√）64、起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、特重四级。

）65、按起重机利用等级和载荷状态，起重机工作级别为U0~U9十级。

（√）66、当主梁跨中下挠值达LK/500时，小车运动阻加阻力将增加40%。

（√）67、双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运动，使小车架受力不均。

（√）68、小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内；

4个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小呀处在对角线上的两个车轮直径太小；

车轮直径不等；

轨道凸凹不平等原因造成的。

（√）69、车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨矩不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。

）70、液压缓冲器的构造复杂，密封要求高，维修不方便，但环境温度变化对工作毫无影响。

）71、桥式起重机采用单联滑轮组。

（√）72、滑轮组的倍率取偶数时，均衡滑轮在小车架上，吊钩挂架是完全对称的。

（）73、在起重机上交互捻钢丝绳应用较广，它制造方便，不易松散和扭转。

）74、电力液压推动器正常工作位置是垂直的，倾斜100~200会影响其工作性能。

）75、液压电磁铁一般应在垂直位置工作，在与水平线的夹角不大于50时，仍可正常工作。

（√）76、由于起重机用制动器的瓦块可以绕铰接点转动，当其安装高度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地接合。

（√）77、由于制动衬料（摩擦片）磨损、主弹簧逐渐放松、制动架各铰接点的孔与轴磨损过大等原因，会使制动器的制动力矩逐渐减小。

）78、由于制动衬带磨损严重或脱落，而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。

（√）79、混合捻钢丝绳是相邻两股绳钢丝的捻向相反，不易旋转，适合在吊具较轻而起升高度大的起重机上使用。

（√）80、当因腐蚀是造成钢丝绳报废的主要原因时，应采用镀锌钢丝的钢丝绳。

（√）81、面接触钢丝绳结构紧密，强度高，表面光滑无沟，耐磨性好，内芯的钢丝不会磨损；

它的缺点是挠性差，不易弯曲。

这种钢丝绳一般用于架空索道和缆索式起重机的承载索。

）82、线接触钢丝绳每股绳中的钢丝直径全部相同，但积压层钢丝的捻距是不同的，因此股中各层钢丝之间呈线接触状态。

（√）83、外粗式、粗细式及填充式线接触钢丝绳，它们的优点是消除了点接触钢丝绳所具有的二次弯曲应力外，还能降低工作时总的弯曲应力，抗疲劳性能好，结构紧密，金属断面利用系数高。

（√）84、绕线转子异步电动机转子串接电阻，在空载或轻载时无调速作用。

）85、电动机在周围环境温度不同时，其输出功率与额定功率相同。

）86、YZR系列绕线转子异步电动机转子绕组一般均为Δ接。

（√）87、JZR2系列电动机安装尺寸，不符合IEC国际电工协会推荐标准，现已被YZR系列电动机所取代。

）88、起重电磁铁若接电持续率低于50%，运行中过早地接通或不及时断电，以及吸运高温物料等，都会使其线圈过热。

（√）89、用起重电磁铁去撞击某种物料，及用电磁铁来荡平成堆的钢板坯料或其他大型钢锭之类物料，会使电磁铁线圈绝缘层因受机械力的作用而遭受损伤。

（√）90、KT10-口J/1、KT14-口J/1凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机。

（√）91、KT10-60J/2、KT14-60J/4凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路，定子由接触器控制。

）92、KT10-口J/3凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机定、转子回路。

）93、KT14-25J/2、KT14-60J/2凸轮控制器控制两台笼型异步电动机。

）94、绕线转子异步电动机转子串接电阻调速的优点是方法简单，初投资不高，适用于电动葫芦的各传动机构。

（√）95、YZR160M2-6电动机，不同的负载持续率，其输出额定功率也不同。

（√）96、为了适应频繁的带负载起动、制动和逆转，要求电动机具有较高的过载倍数。

（√）97、KTJ15/15口/2型凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路，定子由接触器控制。

）98、KTJ15-口/5型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机。

（√）99、KTJ15-口/4型凸轮控制器一台绕线转子异步电动机，其转子回路两组电阻器并联。

）100、交流接触器CJ12-口/Z铁心端面，要装一个短路环才能正常工作。

（√）101、在操作频率高、要求有较好的调速及点动性能时，才采用主令控制器一控制屏。

（√）102、起重电磁铁可以吊运+6500C以下的高温导磁性物件。

）103、起重电磁铁用来吸取生铁锭时，吸重效率不变。

）104、永磁吸吊器携带方便，灵活性好，并能针对不同对象选择有磁与无磁。

（√）105、S1~S8电机工作制是表明电机的各种负载情况，包括空载、停机与断能及其持续时间和先后顺序的代号。

）106、YZR系列电动机在接电的情况下，允许最大的转速为同步转速的2.5倍。

（）107、起重机上的电动机绕组绝缘最热点的温度，F级绝缘不得超过1550C；

H级绝缘不得超过1800C。

（√）108、最大转矩过大会给机械装置带来危害，过载倍数一般应为2.5~3.0。

（√）109、桥式起重机各机构电动机用电阻器的阻值，可用双臂电桥来进行测量。

（√）110、起重电磁铁与被吸物料接触之前接通送电时，在电磁力作用下物料对电磁铁产生较大的冲击。

）111、KTJ15系列交流凸轮控制器操作手柄不带零位自锁装置。

（√）112、KTJ15-32/1凸轮控制器控制绕线转子异步电动机时，可以实现电动机的起动、制动、换向和调速，它并有行程、自锁、互锁、零位及零压保护等功能。

（√）113、KTJ15-口/3凸轮控制器控制一台笼型异步电动机，定子两相各有两上触点并联，用以提高其接通与分断能力。

）114、绕线转子异步电动机转子串接电阻调速，在额定负载时，转速低，电流大于额定值，效率也低。

（√）115、主令控制器一控制器屏线路较复杂，使用元件多，体积大，成本高，在起重机工作繁重和要求电气设备有较高的寿命时采用。

）116、正、反转接触器之间的电气联锁，需要附加联锁机构。

电气联锁要求接触器必须是同样等级的，并且两个接触器一左一右并排安装。

（√）117、电阻采用对称与不对称接法，是由电动机的功率（容量）用操作频率等条件决定的。

（√）118、凸轮控制器控制的电阻器是对称接法。

）119、绕线转子异步电动机直接起动时，起动电流大，起动转矩小，因此在起重机上应用极少。

（√）120、在起动级数相同时，绕线转子异步电动机，转子回路串接电阻对称与不对称，两者机械特性完全相同。

（√）121、转子回路接触器触点接成闭口三角形时，接触器触点电流较小，接线简单，工作可靠。

（√）122、转子回路接触器触点接成开口三角形时，接触器触点电流较大，接线简单，工作可靠性差。

）123、转子回路接触器触点接成闭口三角形时，可用一台CJ12-口/4来控制两台绕线转子异步电动机同时工作。

）124、交流接触器CJ12-250/2与CJ12-250/5，由于主触点额定电流相同，外形尺寸也相同。

）125、在起动级数相同时，电阻对称接法也不对称接法所需控制器触点，前者比后者少。

）126、JL12系列过电流继电器是瞬动的，可以实现对电动机短路及过载保护。

）127、凸轮控制器操纵的电动机定子与制动器的驱动元件是串联的。

）128、电源发生单相事故后，运行机构电动机仍然可以起动。

）129、在电动机起动结束后，软化电阻就被切除。

（√）130、为保证导线有足够的机械强度，除控制站和元件本身的连接导线外，不允许采用截面小于2.5mm的导线，也不宜用铝芯导线。

（√）131、反接电阻又起预备级电阻作用，以较小起动电流、起动转矩起动，使电气、机械装置免受冲击。

（√）132、H形滑张载流量大，电压降小，不需要补偿线，可节省大量供电电缆和安装材料。

）133、在起重机中，为了保护可靠，要求对每套机构中的所有电动机共用过电流继电器。

（√）134、桥式铸造起重机起重量大，工作频繁，年平均工作达6480h。

（√）135、桥式铸造起重机吊运液体金属，起吊时必须保持平衡，不得发生倾斜。

）136、桥式铸造起重机采用交流电动机驱动的主起升机构，应有失磁保护。

）137、允许用限位开关作起重机各机构正常停车的手段，必须使限位开关处于正确和正常的状态。

（√）138、吊运炽热和液体金属时，不论多少，均应先试验制动器。

先起升离地面约0.5m作下降制动，证明制动器可靠后再正式起升。

）139、加料起重机可以用料杆搅炉头、顶出渣口、炉顶和喷炉口铁。

（√）140、铸造起重机吊运满钢水包时，大、小车起动、运行与制动应平稳。

）141、冶金起重机的机构较多