暗挖隧道防水施工方案文档格式.doc
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9.1工程风险分析 19
9.2应急组织机构 19
9.3应急处理工作流程 20
9.4应急物资与装备准备 21
第一章编制依据
1.1施工图纸
序号
图纸名称
图纸编号
出图时间
①
西安市地铁一号线一期工程（后围寨至纺织城）施工图设计-第五篇区间-第十册洒金桥～北大街-第六分册防水
010510-S-QJ-06
2009年9月
②
相应设计交底
2009年10月
1.2规范、规程、标准、法规
名称
编号
1
地下铁道工程施工及验收规范
GB50299-1999（2003年版）
2
《地下工程防水技术规范》
GB50108-2001
3
《地下铁道设计规范》
GB500157－2003
4
《地下防水工程质量验收规范》
GB50208-2002
5
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
6
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
1.3编制原则
1、在充分理解设计图纸的基础上，根据西安市地铁一号线一期工程汉城路～纺织城段土建D1TJSG-8标的工程特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，采用安全、可靠、经济、高效的施工方案。
2、施工总体安排科学，施工组织合理、高效。
3、严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。
确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。
4、施工方案和工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完善。
5、达到文明施工、保护环境的要求。
施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。
6、优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。
7、加强施工管理，提高生产效率。
施工全过程采用动态控制,使工程项目时刻处于可控之中。
1.4编制范围
本方案包括主要工程内容为区间暗挖隧道的防水施工。
具体里程为：
DK18+899.000～DK19+617.026。
第二章工程概况
2.1工程地理位置及周边环境
西安市地铁一号线一期工程西起后围寨站，东至纺织城站，线路呈南北走向，共设站点19座。
洒金桥站～北大街站暗挖区间位于洒金桥站与北大街站之间，呈东西走向，区间竖井位于莲湖路愉景华庭南侧。
本标段内洒金桥站、洒金桥站～北大街站暗挖区间、洒金桥站～北大街站区间明挖段、联络线的详细位置如下图示：
2.2工程设计概况
洒北暗挖区间起点里程为DK18+899，终点里程为DK19+617.026，断面形式依次为三线大断面、双线大断面、单线标准断面和双线连拱断面。
区间竖井位于DK19+492处，竖井深度约18.5m，底部设出土兜。
隧道结构为复合式衬砌结构，初期支护为0.5m/榀格栅钢架+C25早强网喷混凝土，厚30cm，全断面支护。
初期支护施工时应在拱部150°
范围预埋φ42注浆管,壁厚3.5mm,长500mm，环、纵向间距为1000X6000mm；
二衬结构为防水钢筋混凝土,厚350mm，混凝土标号为C40P8。
在初期支护与二衬结构之间设置柔性防水层加强防水。
2.3防水设计概况
2.3.1设计原则和防水标准
防水设计遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。
1）确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的发展，增强混凝土的抗渗性能；
以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。
2）区间隧道和联络通道等附属的隧道结构防水等级为二级，隧道顶部不允许滴漏，其它部位不允许漏水,结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；
任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，任一湿渍的最大面积不大于0.2m2。
其中，隧道工程还要求平均抗渗量不大于0.05L/m2.d，任意100㎡防水面积上的渗漏量不大于0.15L/㎡.d。
2.3.2主要技术要求和防水措施
1）地下区间隧道主体结构应采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级不得小于S8。
2）防水混凝土结构迎水面钢筋保护层的厚度不应小于50mm。
3）结构自防水混凝土在设计和施工过程中，要求采取切实有效的防裂、抗裂措施，掺入适量的具有补偿收缩作用的混凝土抗裂防水剂，并保证混凝土良好的密实性、整体性，减少结构裂缝的产生，提高结构自防水能力。
4）除结构自防水外，在喷射混凝土初衬和模筑混凝土二衬之间设置柔性防水层（即复合式衬砌夹层防水），防水层兼做隔离层。
并在防水层铺设完成后采取必要的保护措施。
5）选用的柔性防水材料应具有一定的连续性和较好的物性指标、适应混凝土结构的伸缩变形、方便施工并具有一定的抗微生物和耐腐蚀性能。
6）二衬混凝土浇筑完毕后，应对拱顶部位的防水层与二衬之间进行回填注浆处理。
7）对结构施工缝和变形缝（伸缩缝）等特殊部位进行特殊处理，做到多道设防，防止这些部位出现渗漏水。
8）隧道内应设置防水封闭区，防水封闭区一般可采用在环向和水平纵向施工缝部位设置背贴式止水带的方法进行处理。
将背贴式止水带焊接或粘贴在防水层表面，粘贴部位应密实不透水，沿隧道环向和纵向形成防水封闭区。
2.3.3防水层具体设计
1）防水卷材：
采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式防水材料（改性沥青类≥4mm,反应性自粘橡胶类≥1.5mm），并做临时保护。
2）施工缝：
环向施工缝采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式防水材料+背贴式止水带，并做临时保护；
纵向施工缝采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式防水材料+中埋式钢边橡胶止水带，并做临时保护。
3）变形缝：
紧贴初支表面的防水层采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式防水材料，然后是外贴式中孔型止水带与防水层粘结，二衬结构断面中部设置中埋式止水带，变形缝中间采用聚氨酯泡沫板塞填，衬砌内侧采用密封胶塞填（仰拱变形缝还需设PE泡沫条），隧道内侧采用2mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料封闭，隧道内设集水盒。
2.4水文地质特征
洒金桥站～北大街站区间的最大的地表水体为线路南侧的莲花池，离线路最近距离约90m，莲花池约12000m2，平均水深1.6m，湖底无防水，莲花池水体对拟建场地影响较大（如降水）。
地下水类型主要为第四系孔隙潜水，地下水主要接收大气降水、侧向地下水管网渗漏补给及径流补给，其径流方向与地形总体坡度一致，潜水排泄方式主要为侧向径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等。
地下潜水位埋深6.50～8.00m之间，高程为393.60～394.84m。
拟建场地低水位期为7～9月，高水位期为12月至翌年3月，地下水年变化幅度在2.00m左右。
根据地铁二号线在北大街进行水文地质测试，结合多年在黄土地区的降水经验综合分析，考虑到区间地质条件，设计时本区间黄土层渗透系数可按5m/d考虑，属中等透水层；
古土壤层及粉质黏土层渗透系数可按4m/d考虑，属中等透水层；
砂类土渗透系数可按25m/d考虑，属强透水层。
暗挖深度及竖井深度内结合抽水试验结果，及附近场地基坑降水经验，皂河三级阶地计算时采用的综合渗透系数可按12m/d考虑。
黄土梁洼计算时采用的综合渗透系数可按10m/d考虑。
地下水及土体对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。
对钢结构具弱腐蚀性。
第三章工程特点、重点及难点
3.1工程特点
本工程暗挖隧道部分包括三线大断面、双线大断面、单线标准断面和双线连拱断面等共四种断面结构形式，除了单线标准断面以外，其余三种断面都涉及大量的混凝土破除工作，而混凝土的破除对于防水层的保护是非常不利的。
3.2工程重点及难点
本工程的难点在于双连拱结构的防水施工。
双连拱施工中，在施工侧洞二衬、破除中洞格栅时，中隔墙二衬施工时预留的拱部、仰拱防水层保护极为困难但很重要，同时，双连拱在中洞与侧洞相接处为一V形凹槽，地下水在此处汇集，也为防水的薄弱点。
在本工程中结构断面变化处（如暗挖隧道与联络通道相接处）、施工缝、变形缝以及与明挖段、车站相接处的防水施工是本工程防水的重点和难点。
第四章施工总体部署与安排
4.1施工准备
4.1.1施工现场准备
隧道内及超、欠挖符合设计及规范要求；
基层面不允许有漏水，仰拱部位的积水应及时排除；
通风管、电缆架、注浆管、穿墙管处理完毕；
喷射混凝土达到设计要求。
4.1.2施工人员及机具准备
施工人员配置表
工种
人数
部位
备注
普工
左、右线单个施工面
基层处理、搬运物资
防水工
防水层铺设
测量
施工面
基层找平、放线定位
（1）清理基层用：
高压吹风机、小平铲、扫帚、钢丝刷。
（2）质量检查用：
钢卷尺（50m、30m）。
（3）涂基层处理剂：
油漆刷、滚子。
（4）裁剪工具：
壁纸刀、剪刀。
（5）弹线用：
小白线、彩色粉笔。
（6）压实卷材用：
手辊或橡胶锤（φ150×
200mm）
4.1.3防水施工前隧道结构应满足的基本要求有：
（1）初期支护周边收敛有明显减缓趋势；
（2）收敛速度小于0.15mm/d,拱顶下沉速度小于0.1mm/d;
（3）累计收敛量已达总收敛量的80%;
（4）初期支护表表若有裂纹,应不再发展;
（5）隧道已进行贯通测量，相关资料已经报送，且结果满足要求;
已经完成对初期支护收敛，隧道中线，高程，净空进行测量，合格后进行防水施工。
4.2总体施工部署
本工程暗挖隧道部分包括区间正洞标准段、双线连拱段、三线连拱段、双线大断面和联络通道、竖井等。
总体施工安排为：
先施工区间标准段防水和二衬结构，其间穿插施工中导洞中立柱防水和二衬结构；
再施工竖井以东双连拱段防水和二衬，最后施工联络通道和竖井的防水和二衬结构。
三线连拱和双线大断面通过洒金桥站设置的临时竖井进行防水和二衬施工。
暗挖隧道共设置三道防水防线：
第一道防线：
初期支护+背后注浆。
第二道防线：
柔性防水夹层防水。
防水层采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘防水材料（改性沥青类有胎体≥4mm）。
第三道防线：
结构自防水。
二次衬砌采用C40、P8的防水钢筋混凝土，并对二衬及防水层间进行二次注浆。
暗挖结构防水体系见下图：
初支喷射早强混凝土
防水混凝土，抗渗等级≥S8
结构自防水
裂缝控制：
结构迎水面防水混凝土裂缝不得大于0.2mm，背水面不得大于0.3mm，且不能有贯穿裂缝。
抗侵蚀要求：
抗侵蚀系数不得小于0.8
挖暗挖结构防水体系
暗挖主体结构：
改性沥青类自粘防水卷材
结构外侧柔性防水层防水
施工缝（变形缝）采用中埋式（和背贴式）止水带不得渗漏水
注浆系统
初支背后注浆
二衬背后注浆
中置式止水带后续回填注浆
4.3材料准备及进场计划
主要防水材料工程量如下
部位名称
材料规格
单位
数量
防水层
自粘性防水卷材
m2
29305
施工缝防水
350mm中埋式钢边橡胶止水带
m
5992
变形缝防水
外贴式反应性塑料止水带
576
350mm带注浆管中埋式钢边止水带
545
本工程柔性防水层施工所需材料种类和数量见上表。
每批进场数量由工程部门根据设计图纸和施工安排提前一周提出施工需求计划，报项目经理批准后由物资部采购进场，进场的所有防水材料必须有出厂合格证并进行进场抽样复试，经业主指定的专业检测机构检验合格后方可使用；
对于易损坏的构配件库房应有一定的储备量，以保证施工的正常进行。
其它零星、临时材料根据施工安排提前24～48小时通知供应商进场。
第五章施工工艺要求
5.1混凝土结构自防水
（1）必须在确保初支结构表面无明水的条件下浇筑二衬混凝土。
主体结构环向施工缝间距应根据隧道平面曲线半径确定，确保矢距在结构允许偏差范围内，经过计算环向施工缝标准间距预设为8m。
（2）混凝土供应方式采用商品混凝土站的预拌混凝土，输送方式采用罐车+砼输送泵进行水平输送，其入泵塌落度控制在120～160mm，入模温度不宜大于30℃，冬期混凝土入模温度不应低于5℃；
同时入模温度以温差控制，混凝土的表面温度与大气温度的差值不得大于20℃。
（3）防水混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不得大于500mm。
（4）防水混凝土拌合物在运输后如出现离析现象，必须进行二次搅拌。
当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水胶比的水泥浆或二次掺加同品种的减水剂进行搅拌，严禁直接加水。
（5）浇筑混凝土时，应根据规范要求及时做好试件，并按要求进行试验。
（6）混凝土养护
1）严格按照混凝土验收规范实施，确保混凝土的养护质量。
2）防水混凝土终凝后应立即进行养护，防止混凝土失水过多产生收缩裂缝，养护用水采用洁净水，养护时间不小于14天，浇水的次数以保持混凝土表面处于湿润状态为宜。
5.2柔性防水层施工
本工程暗挖隧道柔性防水层采用能够倒置粘贴于初支结构的预铺式自粘防水材料（改性沥青类有胎体≥4mm），为双面自粘性，采用“外防内贴法”铺设，平面部位采用空铺法铺设，立面采用机械固定法铺设。
铺设顺序为先铺设仰拱和侧墙，再铺设拱顶和两边墙。
5.2.1对防水层基面的要求
（1）铺设防水层的基面应清理干净，平整度应满足D/L≤1/20（D:
相邻两凸面间的最大深度，L：
相邻两凸面间的最小距离）。
并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。
所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，钢筋、钢管等尖锐突出物应割除，并用1：
2.5的水泥砂浆进行找平；
凹坑部位采用1：
2.5的水泥砂浆填平。
基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。
（2）任何不平整部位均采用1：
2.5的水泥砂浆圆顺地覆盖处理，当基面条件较差时，可先铺设400g/m2的土工布缓冲层。
（3）基层表面可潮湿，但是不得有明水流，否则应进行堵水处理或临时引排。
（4）所有阴角均采用1：
2.5的水泥砂浆做出5×
5cm的钝角或R≥5cm圆角，阳角做出2×
2cm的钝角或R≥2cm圆角。
5.2.2防水层铺设施工
（1）防水层采用双面自粘预铺式卷材时，靠近初支一侧的隔离膜可不撕掉，与现浇混凝土结构表面密贴的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉。
（2）防水层甩头采用机械固定法固定于初支上，固定点距卷材边缘2cm，钉距不大于50cm，钉长不得小于3cm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm，避免浇筑混凝土时脱落。
（3）相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔）。
要求上幅压下幅进行搭接。
搭接时，搭接缝范围内、防水卷材两侧的隔离膜均要求撕掉。
（4）防水卷材搭接头可采用固定钉进行固定。
固定钉距离卷材边缘50mm，固定钉之间的环向间距为30~50cm，以卷材固定牢靠为原则。
除第一幅卷材为两边固定外，其余各幅卷材搭接于相邻卷材上方，并覆盖固定钉。
为避免拱顶部位卷材下坠，可适当增加固定钉，穿透防水层的钉眼应采用与主材相同的、直径200mm的圆形补丁修补。
（5）卷材接缝应采用聚硫建筑密封胶封严，宽度不应小于10mm。
（6）防水卷材施作时，在连接钢筋或其他可能产生火花作业时，要采取设置临时性移动保护板或石棉板等措施，以免钢筋刺穿或电火花灼伤防水卷材。
（7）排除卷材下面的空气，应辊压粘贴牢固，卷材表面不得有扭曲、皱折和起泡现象；
边墙卷材铺贴完成后，应将卷材端头固定；
低温施工时，应对防水卷材和基面适当的加热，再进行铺设。
仰拱防水层铺设完毕，除掉防水卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚C20细石混凝土保护层，侧墙防水层施工完成以后，在后续钢筋施工时，应注重对防水卷材的保护，避免钢筋戳坏防水层。
如果已经损坏，应及时安排防水人员采用同材质的材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距离破损边缘的最小距离不小于10cm，补丁胶粘层应面向现浇混凝土。
5.3特殊、重点部位防水施工
5.3.1施工缝防水施工
施工缝是在施工过程中由于混凝土一次性连续浇筑不能过长或必须分步施工而设置的施工接缝，施工缝是防水薄弱部位之一，必须采取可靠的施工措施对施工缝进行处理，才能确保防水行之有效。
本暗挖区间隧道二衬施工缝主要有水平纵向施工缝和环向施工缝，设计上均采用中埋式钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶材料进行加强防水。
水平纵向施工缝拟设置于高出边墙与仰拱相交点300mm的墙体上，环向施工缝约8m/道。
当墙体上有预留孔洞时，施工缝距离孔洞边缘不应小于300mm。
（1）水平纵向施工缝
在仰拱和侧墙防水层铺设完毕以后，根据预设位置由测量人员施放出水平纵向施工缝的标高控制线，然后骑缝铺设500mm宽（宽度方向中心线与纵向施工缝重合）的防水加强层，其材质、厚度与该位置的防水材料一致并与防水层自粘满粘。
仰拱钢筋绑扎施工时，应在结构钢筋中部设置钢边橡胶止水带，止水带宽度方向的中线必须与纵向施工缝重合，采用铁丝将止水带固定在结构钢筋上，固定间距40cm，固定必须牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲变形，从而影响止水效果。
如果已经移位，则应及时用人工恢复原位。
在仰拱混凝土浇筑完成以后，应对施工缝表面的混凝土进行凿毛清理，在安装台车以前，应对施工缝再次进行清理并涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。
止水带对接接头应采用现场热硫化接头，其它接头（T型接头、十字接头）均采用工厂生产的成品接头。
（2）环向施工缝
在防水层铺设完毕以后，根据预设位置由测量人员施放出环向施工缝的断面里程线，然后骑缝铺设500mm宽（宽度方向中心线与环向施工缝重合）的防水加强层，其材质、厚度与该位置的防水材料一致并与防水层自粘满粘。
钢筋绑扎施工时，应在结构钢筋中部设置钢边橡胶止水带，止水带宽度方向的中线必须与环向施工缝重合，采用铁丝将止水带固定在结构钢筋上，固定间距40cm，固定必须牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲变形，从而影响止水效果。
同时在进行封端模板安装时，采用模板内外夹抵，将止水带紧固在结构断面中部。
在混凝土浇筑完成并脱模以后，应对施工缝表面的混凝土进行凿毛清理，在安装台车以前，应对施工缝再次进行清理并涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。
5.3.2变形缝防水施工
变形缝是由于结构刚度不同，不均匀受力以及考虑到混凝土结构收缩变形而设置的允许变形的结构缝隙。
是防水工程薄弱环节，也是结构自防水中的关键环节，防水处理比较复杂，如处理不当将影响工程的正常使用和寿命。
为此，在施工过程中要认真仔细，一丝不苟。
（1）暗挖隧道变形缝设计
区间、风道的结构突变处，区间与车站结合部位，区间与联络通道、迂回风道结合部位，区间人防段两侧及矿山法区间每60m设置变形缝。
变形缝处加强止水措施为：
1m宽合成高分子预铺式冷自粘防水卷材加强层+外贴式反应型丁基橡胶中孔型塑料止水带+带注浆管的中置式橡胶止水带。
外贴式止水带的主要功用是使变形缝两侧的结构形成各自独立的防水区域，防止结构间窜水。
变形缝宽度20mm，缝隙主要采用聚氨酯泡沫板（或低发泡闭孔聚乙烯板）填充，结构内侧采用聚硫建筑密封胶填塞并涂刷2mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料。
在拱顶及边墙部位、以变形缝为中心线预留一200mm宽、30mm深的凹槽，凹槽内设置不锈钢接水槽。
（2）暗挖隧道变形缝施工
先施工仰拱变形缝，再施工上拱及边墙变形缝。
a、在防水层铺设完毕以后，根据预设位置由测量人员施放出变形缝的断面里程线，然后骑缝铺设1000mm宽（宽度方向中心线与变形缝重合）的防水加强层，其材质、厚度与该位置的防水材料一致并与防水层自粘满粘。
b、防水加强层施工完毕以后，开始施做外贴式反应性丁基橡胶中孔型塑料止水带。
止水带采用胶粘法固定在防水卷材上，不能采用水泥钉固定。
止水带的纵向中心线与变形缝对齐，误差不得大于30mm。
止水带安装完毕以后，不得出现翘边、过大的空鼓等现象。
仰拱部位浇筑防水保护层时，止水带表面严禁浇筑混凝土，以保证止水带齿条与结构混凝土咬合密实。
c、在二衬结构钢筋施工时，应将变形缝位置的结构钢筋制作成钢筋固定夹形式（如下图所示），以便将止水带固定于结构断面中部。
止水带两侧注浆管表面应均匀的设置出浆扁孔，扁孔长度一般为5~8mm，间距不大于50mm，以浇筑混凝土时，浆料不能进入注浆管内，而注浆管加压时，扁孔能够打开为准。
注浆导管与注浆管采用专用的连接弯头连接，注浆弯头与注浆导管和注浆管的连接必须牢固、紧密，可采用胶粘法连接。
注浆导管每6~8m引出两根，一根做注浆用，一根为排气用。
注浆导管埋入结构混凝土内的部分，至少有一处应牢固的绑扎固定在结构钢筋上，并且注浆导管在向外引出时，不得出现挤扁或直弯，以免影响注浆时浆液的流动性。
注浆导管开孔端必须采用胶带临时封堵，以免异物进入。
止水带最终封闭成环时，必须采用热硫化对接，接头应牢固、密实、不透水。
d、在安装先浇筑段端头模板时，应采用临时箱形挡板（如下图所示），以确保止水带不跑位。
在安装拱顶和边墙端头模板时，还应安装预留凹槽用模板（如下图所示），以保证脱模后，在二衬结构内侧有一30mm深、100mm宽的凹槽。
在安装后浇筑段台车以前，应将预留凹槽用模板先固定在结构钢筋上，以保证浇筑结构混凝土时能够自然形成一30mm深、100mm宽的凹槽。
脱模时应将凹槽模板一并脱出，以免时间太长影响变形缝处混凝土的表观质量。
e、在安装后浇筑段模板以前，应将先浇筑段混凝土端面清理干净，并将聚氨酯泡沫板（拱顶和边墙用）或低发泡闭孔聚乙烯板（仰拱用）粘贴于混凝土端面上，在混凝土端面上全断面粘贴。
粘贴应牢固，防止浇筑混凝土时脱落。
f、在变形缝两边的混凝土均浇筑完成并达到一定的强度以后，应将变形缝处、结构内侧的衬垫板扣除（深度30mm），用高压风把缝隙内的残渣、碎末吹干净，然后在缝底粘贴一层牛皮纸（仰拱部分还应放置PE泡沫条），然后用聚硫建筑密封胶把变形缝嵌平，并在其表面涂刷一层2mm厚的优质单组份聚氨酯防水涂料。
g、最后在拱部和边墙30mm深的凹槽内安装不锈钢接水槽，采用水泥钉将不锈钢接水槽钉在凹槽内的结构混凝土上，水泥钉间距为300mm，最后用嵌缝膏把接水槽两侧的缝隙嵌平。
（3）变形缝施工注意事项
a、中埋式止水带：
在混凝土结构变形缝处，中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水
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