XXXXX工程满堂支架现浇连续箱梁专项施工专业技术方案(含砼浇筑)Word文档格式.docx

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8.2具体设计及验算49

8.3制定技术质量标准52

8.4模板安装准备工作53

8.5模板总体安装顺序54

8.6模板具体安装工艺54

8.7模板拆卸56

第九章·

钢筋工程57

9.1钢筋及预应力管道施工顺序57

9.2钢筋原材料要求57

9.3钢筋配料57

9.4钢筋安装59

9.5钢筋绑扎连接59

9.6钢筋焊接连接60

9.7预埋件安装61

第十章·

混凝土工程62

10.1总体浇筑顺序62

10.2混凝土生产63

10.3混凝土运输63

10.4混凝土浇筑63

10.5细节处混凝土浇筑66

10.6混凝土的养生67

第十一章·

预应力工程68

11.1本工程预应力系统简况68

11.2预应力孔道安装68

11.3预应力钢绞线安装70

11.4锚具安装72

11.5预应力张拉施工准备73

11.6张拉伸长量计算74

11.7施加预应力74

11.8真空辅助压浆76

第十二章·

质量保证体系80

12.1组织保证80

12.2思想保证81

12.3工作保证81

12.4质量管理制度保证措施81

12.5原材料质量控制83

12.6钢筋工程质量保证措施83

12.7模板安装质量保证措施84

12.8混凝土浇筑质量保证措施86

12.9箱梁混凝土不开裂保证措施86

12.10预应力管道定位准确保证措施87

12.11预应力管道完整密封保证措施87

12.12预应力张拉工程质量保证措施87

12.13孔道真空辅助压浆质量保证措施88

第十三章·

安全保证措施89

13.1安全生产目标89

13.2安全生产组织机构89

13.3各项安全管理制度89

13.4危险源辨识91

13.5安全生产具体措施92

第十四章·

环境与水土保护措施101

14.1施工环保、水土保持目标101

14.2施工环保、水土保持管理体系101

14.3施工环保、水土保持措施102

第十五章·

突发事件应急预案104

15.1成立安全应急救援小组104

15.2工程管理人员安全应急救援职责104

15.3应急物资储备105

15.4发生事故后应急处理程序：

106

15.5物体打击事故106

15.6施工人员高处坠落应急预案106

15.7交通事故应急预案107

15.8机械伤害事故应急预案107

15.9施工触电应急预案108

15.10火灾事故应急预案109

15.11支架（门洞）垮塌事故应急预案109

附件：

111

编制依据

1、XXXXXXXXXXXXXXXX工程施工图纸、施工说明、设计交底及设计院、业主提供的相关资料。

2、S203淮六路连接线工程施工组织设计。

3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

（2）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）

（3）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）

（4）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）

（5）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

（6）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009

（7）《预应力钢筋锚具、夹具和连接器应用技术》（JGJ85-2010）

（8）《钢筋焊接接头实验方法标准》（JGJ/T27-2001）

（9）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）

（10）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）

（11）《桥梁球型支座》GB/T17955-2009

（14）《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-2008）

（15）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）

（16）《钢筋混凝土用钢第2部分：

热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）

（17）《钢筋混凝土用钢第1部分：

热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）

4、施工安全管理规范、规程及规定：

（1）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；

（2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

（3）《建筑施工碗扣式支架安全技术规范》（JGJ166－2008）

（4）《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）

（5）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009

（6）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002

（7）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991

工程简况

2.1XXXXX特大桥工程简况

XXXXXXXXXXXXX工程路线全场34.771Km，工程范围内全长33.821Km。

工程起讫点桩号为：

K0+914.5~K34+724.774。

工程在桩号K15+766.5处与XXXXX高速相交，在桩号K16+447.341处与XXXXX相交，设置XXXXXX大桥跨越。

XXXXXX大桥桥梁结构形式为：

跨越XXXXXXX高速及省道XXXXX，桥跨布置左幅：

（6*30）m先简支后连续小箱梁+（25.8+30+25.8）m先简支后连续小箱梁+（34+56+34）m变截面连续箱梁+（27.2+30+27.2）m先简支后连续小箱梁+（16*30）m先简支后连续小箱梁+（29+40+27.5）m等截面连续箱梁+（4*28.5）m等截面连续箱梁+（3*30）m先简支后连续小箱梁；

右幅：

（6*30）m先简支后连续小箱梁+（27.2+30+27.2）m先简支后连续小箱梁+（34+56+34）m变截面连续箱梁+（25.8+30+25.8）m先简支后连续小箱梁+（12*30）m先简支后连续小箱梁+（4*28.5）m等截面连续箱梁+（27.5+40+29）m等截面连续箱梁+（2*30）m等截面连续箱梁+（5*30）m先简支后连续小箱梁，左右幅错孔布置，全桥总长为1256.5m。

XXXXXXXX大桥跨越XXXXXXX高速为分离式立体交叉，跨越省道XXXXXX为互通式立体交叉。

其中D匝道为跨越河道布置布置为（5*20）m匝道桥。

2.2XXXXX特大桥现浇连续箱梁工程简况

（1）结构类型

跨XXXXX主桥上部结构采用（29+40+27.5）m等截面PC连续梁，工程与省道XXXXX交角较大及互通式立交匝道变宽设置，桥跨布置为左幅第十联（29+40+27.5）m+第十一联（4*28.5）m等截面连续箱梁；

右幅第九联（4*28.5）m+第十联（27.5+40+29+30）m变截面连续箱梁，满堂支架整体现浇式施工。

（2）结构尺寸

箱梁采用C50混凝土，左幅桥宽12.75m，采用单箱双室箱型断面，其中箱宽9.0m，两侧翼缘板悬臂长1.875m。

右幅桥宽由16.53m渐变至20.82m，断面由单箱三室过渡到单箱四室，其中箱梁翼缘板悬臂长1.875m不变。

箱梁梁高H=2.2m，箱梁顶板厚度28cm，底板厚25cm，箱梁腹板厚度标准段均采用55cm。

腹板厚度变化段，其中边腹板厚度由95cm渐变至55cm，中腹板厚度由135cm渐变至55cm。

（3）预应力体系

箱梁采用单向预应力体系，为纵向预应力。

纵桥向顶板预应力钢束采用φs15.2-12高强低松弛钢绞线，腹板预应力钢束采用φs15.2-12、14高强低松弛钢绞线，底板均采用φs15.2-12高强低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉方式均采用两端张拉，顶板钢束布置以平弯线型为主，锚固端附近采用局部竖弯；

腹板钢束布置在锚固端附近局部采用竖弯；

底板钢束采用平、竖弯结合布置。

预应力管道均采用塑料波纹管，内径分别为φ90，采用真空压浆辅助工艺灌浆。

图2-1现浇箱梁标准横断面图

2.3沿线车行天桥现浇连续箱梁工程简况

本工程为保证道路修建完成后沿线居民的正常通行生产，在与村道平面交叉过程中采用人行通道或上跨桥的形式通过，上跨桥上部结构采用单箱单室预应力混凝土现浇箱梁的形式，桥面通行宽度6.5m或7.5m。

全线共设置有上跨车行天桥现浇箱梁4座，XXXXX互通立交D匝道现浇箱梁1处。

分别为：

（1）K6+451.481XX车行天桥：

上跨主线桩号K6+451.481，下部结构采用桩柱式结构，钻孔灌注桩直径1.2m（中间2#墩1.6m），采用水下C25混凝土，墩柱直径1.1m（中间2#墩1.4m），采用C30混凝土。

现浇箱梁顶板宽度8.5m，底板宽度4.0m，梁高1.45m，跨径组合20+30+30+20m。

（2）K14+083.483XX车行天桥：

上跨主线桩号K14+083.483，设置形式同K6+451.481XX车行天桥。

（3）K18+038.39XXXXX中学车行天桥：

上跨主线桩号K18+038.39，位于R=600m的曲线上，设置形式同K6+451.481XX车行天桥。

（4）K20+678车行天桥：

上跨主线桩号K20+678，下部结构采用桩柱式结构，桥台钻孔灌注桩直径1.2m，中间墩钻孔灌注桩直径1.6m，均采用水下C25混凝土；

墩柱直径1.4m，采用C30混凝土。

现浇箱梁顶板宽度7.5m，底板宽度3.5m，梁高1.45m，跨径组合20+30+30+20m。

（5）XXXXXX互通D匝道：

下部结构采用桩柱式结构，钻孔灌注桩直径1.2m，1.4m和1.6m三种，均采用水下C25混凝土，墩柱采用C30强度混凝土，直径为1.2m和1.4m两种，采用C30混凝土。

现浇箱梁位于缓和曲线接圆曲线上，为6跨连续梁，跨径组合为6*20m，采用单箱双室结构，混凝土强度等级C50，箱梁顶板宽度8.5m，底板宽度6.0m。

图2-28.5m宽现浇箱梁标准横断面图

图2-3XXXXX立交D匝道现浇箱梁标准横断面图

2.4主要技术标准

（1）设计荷载：

公路-I级。

（2）设计行车速度：

100Km/h；

匝道40Km/h。

（3）标准宽度：

XXXXX现浇箱梁：

0.5m防撞护栏+11.5m行车道+0.75m波形护栏+0.5m分隔带+0.75m波形护栏+11.5m行车道+0.5m防撞护栏，全宽26m。

车行天桥及XXXXXD匝道：

0.5m防撞护栏+7.5m行车道+0.5m防撞护栏，全宽8.5m。

0.5m防撞护栏+6.5m行车道+0.5m防撞护栏，全宽7.5m。

（4）地震烈度：

本桥地震动峰值加速度分区属于0.05g（相当于原地震基本烈度VI度），桥梁按VII度设防。

2.5主要工程量

2.5.1XXXXX现浇箱梁工程量

序号

分部名称

分项名称

单位

数量

备注

1

XXXXX特大桥

左幅第十联

钢筋

Kg

220539.5

不含防崩及定位钢筋

2

混凝土

m3

1110.4

C50

3

钢绞线

49477.8

4

波纹管

m

3273

φ90mm

5

锚具

15-12

套

44

6

15-16

24

7

左幅第十一联

302115.3

8

1272.5

9

33557.3

10

3317.3

φ70mm

11

15-9P

32

12

15-9L

13

15-9

14

右幅第九联

300030.6

15

1287.3

16

32380.2

17

3202.9

18

19

20

21

右幅第十联

451809.6

22

2344.8

23

102603.1

6810.8

25

72

26

40

2.5.2车行天桥现浇箱梁工程量

K6+451.481XX车行天桥

91299

423.6

13699

598

φ100mm

171

90*25mm

M15-19

BM15-5

K14+083.483XX车行天桥

K18+038.39XXXXX中学车行天桥

K20+678车行天桥

81225

349.1

12360

27

28

29

XXXXX互通立交D匝道

161896.2

30

31

18080.3

2028.8

33

M15-9/9P

8/8

34

M15-7/7P

9/9

35

连接器

36

15-7L

2.6安全目标

（1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针；

（2）建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系；

（3）杜绝特别重大、重大、大安全事故，杜绝死亡事故，尽可能地防止一般事故的发生，一般事故频率不超过3‰；

（4）消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害；

（5）创建安徽省平安工地。

2.7质量目标

确保全部工程质量全面达到国家与交通部一级公路工程质量验收标准，并满足设计要求。

按公路工程质量验收标准的要求进行检测，工程一次验收合格率达到100%，在此基础上力争达到省部级优质工程。

2.8与既有线路关系

本工程XXXXX特大桥第十联在里程桩号K16+447.341位置与XXXXX省道相交，相交角度约为119°

，采用预应力混凝土现浇连续梁形式通过，梁底至路面顶高度约6.7m。

XXXXX省道设计标准为双向两车道，路面宽度15M，现浇箱梁施工时设置承重门洞（兼作防护棚架）以保证车辆的正常通行，门洞设置宽度12m，两跨设置，单跨宽度6m，预留双向两车道，门洞基础采用截面为1m*1.2m*36m的条形基础，门洞立柱为φ630*12mm钢管柱，横桥向工字钢梁采用2根Ⅰ45a型工字钢，纵桥向工字钢梁采用6m长Ⅰ45a型工字钢，门洞预留净高度距离路面顶大于5.0m。

图2-2XXXXX特大桥与XXXX平面位置示意图

施工部署

3.1人员安排

（1）作业队人员配置计划。

表3-1作业队人员配置计划表

岗位

说明

管理人员

组织现浇梁施工、全面管理

技术人员

下达技术交底、施工全程监控、做好原始记录等

测量人员

施工过程中所有测量工作

实验人员

进行现浇梁施工过程中所有检测工程

安全员

施工安全防护、交通安全防护等

资料员

记录、收集、整理现浇梁施工过程中各种数据

架子工

100

负责本标段工程范围内脚手架的搭设

钢筋工

60

负责现浇箱梁钢筋加工及绑扎

模板工

负责现浇箱梁模板加工及绑扎

混凝土工

负责现浇箱梁混凝土浇筑

水电工

供水、供电

机械操作手

操作各种施工机械

总计

299

根据实情况及工程量进行动态管理，灵活调配

（2）工程管理主要管理人员配置计划。

表3-2主要管理人员配置计划表

姓名

职责

工程经理

本标段全面管理，组织施工

工程执行经理

执行工程经理决策，组织施工

工程总工程师

支架现浇箱梁施工技术总负责

工程生产经理

支架现浇箱梁施工组织总负责

商务经理

与支架现浇箱梁施工有关的合同及签证

工程技术部经理

配合工程总工进行技术管理

材料设备部经理

原材料采购并进场及后勤保障工作

安全环境部经理

设备报验、安全内业资料

测量主管

支架现浇箱梁施工整体测量工作

工程部资料负责人

开工报告、资料收集、整理、归档

各工区经理

支架现浇箱梁施工组织安排

各工区技术负责人

支架现浇箱梁施工技术管理

各工区桥梁作业队

具体实施现浇箱梁施工

3.2机械设备安排

表3-3机械设备配置计划表

设备名称

型号规格

汽车起重机

QY16

辆

QY25A

电焊机

BX1-400

台

装载机

50型

钢筋切断机

GQ40

钢筋调直机

/

钢筋弯曲机

GW40

挖掘机

220

叉车

CPCD25

发电机

400kVA

应急

3.3材料计划

表3-4现浇段满堂支架主要材料计划表

名称

规格

立杆

LG300

根

约26000

LG150

约12000

横杆

HG120

约6800

HG90

约36000

HG60

约50000

竹胶板

15mm　

m2

约8500

方木

5x10cm

约100

10x10cm

约210

钢管

￠630x12mm

99

工字钢

45a（6m）

3.4进度计划安排

本工程总体工期24个月，开工日期：

2014年6月25日，计划交工日期：

2016年6月24日。

跨XXXXX主桥上部结构计划工期4个月，计划开工日期：

2015年6月20日，计划完工日期：

2015年10月20日。

上跨车行天桥根据总体工期安排，逐步实施，每联箱梁计划工期2个月。

满堂支架设计

4.1满堂支架选材

本标段桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架采用碗扣式支架，据调查，规范内φ48.3×

3.6mm钢管市场内基本无货，因此选用支架钢管规格为φ48mm壁厚不小于2.5mm，立杆设置底托和顶托。

选材时严格控制材料质量，对所有进场的钢管进行逐根检查，钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；

铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。

图4-1碗扣式支架节点构成图

4.2满堂支架布置设计

4.2.1XXXXX现浇箱梁满堂支架布置设计

现浇箱梁中横梁宽度250cm，端横梁宽度150cm，高度均为2.2m。

根据以上工程结构特征及设计要点，现浇箱梁满堂支架拟采用以下的设计形式：

地基处理：

铲除耕植土40cm后，采用压路机压实，地基承载力达到150KPa时铺设20cm级配碎石，顶层浇筑25cm厚C30混凝土，横桥向宽度为桥梁边线外侧1.6m。

排水沟：

因现浇箱梁施工周期较长，为保证基础不被雨水等浸泡，在地基处理外侧50cm顺桥向设置两道排水沟，排水沟截面为40cm*40cm，确保施工期间基础范围内不积水。

横向：

端横梁下、中横梁下及腹板下立杆间距为0.6m，箱室底板下立杆间距为0.9m，翼板下间距为0.9m，步距为1.2m。

纵向：

端横梁下、中横梁下间距为0.6m，腹板下、箱室底板下、翼板下立杆间距为0.9m，步距为1.2m。

底托、顶托：

立杆底托下纵向设置5×

10cm方木，方木放置于硬化后的混凝土顶面，立杆顶托上纵向放置10×

10cm方木，在方木上横向设置轴线间距为25cm的5×

10cm方木，在方木上安装1.5cm厚的胶板底模。

墩柱位置每一步距设一道水平井箍箍紧墩柱，使支架与墩柱成一整体。

图4-2墩柱处加固示意图