最新发动机电控技术试题及答案ABC三套1Word文档格式.docx

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A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内

10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。

A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V

11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出

12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（A）g/s。

A、2～4B、1～3C、2～6D、4～6

13、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A）。

A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度

14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。

A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止

15、发动机关闭后（A）使汽油喷射管路中保持残余压力。

A、电动汽油泵的单向阀B、汽油滤清器C、汽油喷射器D、回油管

E、以上都正确F、以上都不正确

16、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。

（B）

A、电动汽油泵的电刷接触不良B、回油管堵塞

C、汽油压力调节器密封不严D、以上都正确

17、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？

（B）

A、是用来调节汽油喷射器的供油量B、是用来调节混合气的浓度

C、以上都正确D、以上都不正确

18、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机（D）状况。

A、怠速B、中速C、高速D、加减速

19、一位顾客将一辆汽车送去修理，在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。

下面哪项是最可能的问题？

（A）

A、节气门体处漏气B、燃油泵压力高

C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏

20、一般来说，缺少了（D）信号，电子点火系将不能点火。

A、进气量B、水温C、转速D、上止点

二、填空题

1、曲轴位置传感器可分为磁感应式（磁脉冲式）、霍尔式（霍尔效应式）和光电式三种类型。

2、汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物。

3、氧传感器可分为氧化钛和氧化锆两类。

4、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动。

5、废气再循环的主要目的是减少燃烧过程的NOx生成量。

6、目前广泛应用的是旁通空气式怠速控制系统。

7、利用较长的进气管，有利于提高汽油发动机低转速区域的扭矩。

利用较短的进气管，有利于提高汽油发动机高速区域的输出规律。

8、若系统判断为微型计算机故障，则启用备用系统，以起动、怠速和小负荷工况3种固定状态控制汽油发动机运转。

9、喷油器根据电磁线圈的阻值可分为高阻型（13-16Ω）和、低阻型（2－3Ω）两种类型。

10、进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要大。

三、判断题

1、怠速时，电控汽油机的空气供给由节气门控制。

（×

）

2、节气门体上设置冷却水道，主要目的是为了对节气门体进行冷却。

3、冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作。

4、空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。

（√）

5、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。

（×

）

6、喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。

（√）

7、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。

（×

8、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。

（√）

9、对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。

（√）

10、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。

（√）

11、在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。

（√）

12、拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。

（√）

13、当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。

14、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

（√）

15、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

16、氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。

）

17、电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。

18、在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池。

（×

19、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。

20、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。

v（√）

21、在点火开关接通时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置的连接线路。

22、电脑诊断仪V.A.G1552是一种通用解码器，可适用与任何车型。

23、利用解码器可准确判断具体的故障部位。

24、柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。

25、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。

四、问答题

1、电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能

答：

（1）构成：

三个子系统，空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。

（2）功能：

对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气；

柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。

2、发动机上常用的电控子系统有哪些？

电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。

五、分析题

下图为燃油泵控制电路原理图，简述燃油泵的工作过程？

当点火开关IG接通时，主继电器触点闭合，系统有电。

此进若起动发动机，则ST端闭合，断路器的L2通电，使断路继电器油泵开关闭合，油泵工作。

（）

发动机一旦工作，分电器即输出信号使ECU中的Tr导通，断路继电器线圈L1通电。

发动机起动后，ST端断开，线圈L2断电，但由于L1仍有电，故油泵开关仍保持闭合，油泵继续工作。

发动机停止工作，分电器不输出信号，Tr 

截止，L1断电，油泵开关断开，油泵停止工作。

B卷

一、单项选择

1、当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（A）。

A、提高B、降低C、保持不变D、以上都不正确

2、桑塔纳时代超人发动机采用（A）怠速控制执行机构。

A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式

3、线性量节气门位置传感器信号电压范围是（B）V至（）V。

A、1～12B、０.5～4.5C、1.2～3.7D、5～10

4、对喷油量起决定性作用的是（A）。

A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

5、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（B）。

Ａ、7～103kpaＢ、207～275kpaＣ、62～69kpa

6、检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（A）。

A、具有高阻抗B、具有降阻抗C、测量误差小D、可以直接读数

7、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（D）。

A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间

8、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（D）。

A、—曲轴皮带轮之后B、曲轴皮带轮之前C、曲轴靠近飞轮处D、分电器内部

9、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（B）。

A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低

10、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（D）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）。

A、中央处理器……A／D转换器；

B、内存……A／D转换器；

C、内存……输出通路；

D、中央处理器……输出通路

11、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？

（A）

A、燃油泵连接件松动B、燃油泵压力调节器出故障

C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞

12、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；

技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。

谁正确？

（D）

A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

13、一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题（D）？

A、燃油压力调节器失效B、氧传感器故障

C、燃油泵压力不足D、动力传动系控制组件失效

14、发动机熄火后，（A）使汽油喷射管路中保持残余压力。

A、电动汽油泵的单向阀B、汽油滤清器C、汽油喷射器

15、ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制。

A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆震传感器D、车速传感器

16、采用三元催化转换器必须安装（A）。

A、前氧传感器B、后氧传感器C、前、后氧传感器

17、下列哪一项准确描述了怎样用指针式万用表的电压表测量一个负载上的电压降?

（B）

A、接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端。

B、接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端。

C、接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端。

D、接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端。

18、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

19、起动发动机前，如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。

A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止

20、当喷油器结构确定后，喷油量主要由（A）决定。

二、判断题

1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

（√）

2、电控燃油喷射系统能实现混合气浓度的高精度控制。

3、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

（X）

4、D型进气系统结构简单，应用比较广泛。

5、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。

6、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。

7、燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。

8、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

9、水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。

10、缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。

11、由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。

（X）

12、将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。

13、磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转子转动传感器就能产生信号。

14、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。

15、装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。

16、利用解码器可准确判断具体的故障部位。

17、双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。

（√）

18、进气压力传感器的信号电压都是压力的增大而增大的。

19、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

20、时代超人的节气门位置传感器换装后是不需要调整的。

21、只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。

22、氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。

（X）

23、不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。

（√）

24、有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。

25、无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。

（X）

三、填空题

1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环系统和闭环系统。

2、四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了怠速触点。

3、空气流量计的主要类型有：

翼片式（叶片式）、卡门涡流式、热线式和热膜式。

4、各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器（汽滤、滤清器）、燃油分配器（喷油器、压力调解器）及油管等组成。

5、电控系统由传感器、控制单元、执行器三大部分组成。

6、汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电机、碳罐电磁阀元件。

7、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为流量型（D型）和压力型（L型）两种。

1、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在电控系统中的作用及他们的相互关系？

（1）曲轴位置传感器功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号输入控制单元ECU，以便确定点火时刻和喷油时刻。

凸轮轴位置传感器功用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU以便ECU识别1缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻

（2）①在起动时，ECU接收曲轴位置传感器信号后还不能控制点火线圈工作，还要接收凸轮轴位置传感器的参考信号按顺序控制点火。

②参与点火控制的凸轮轴位置传感器，若在运转过程中被拔掉，发动机照常运转。

但重新起动时，则需要重复几次（凸轮轴位置传感器的损坏不会造成发动机不能起动）。

③独立点火、顺序喷射的直列发动机既要安装曲轴位置传感器，又要安装凸轮轴位置传感器。

④V型发动机无论同时点火还是独立点火，也无论分组喷射还是顺序喷射，都需要安装曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。

2、发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？

起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。

3、如何检修氧传感器？

（1）拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应符合车型要求。

（2）氧传感器反馈电压的检查拔下氧传感器连接插头，从反馈电压输出端引出一条细线，再插好插头，当发动机运转时，从引线上检查氧传感器的接线端子与搭铁间应有反馈电压输出。

4、如何检修喷油器？

（1）检查喷油器工作声音发动机运转时，用手指接触喷油器，应有脉冲振动的感觉；

用旋具或听诊器与喷油器接触，应能听见其节奏的工作声音，否则要对喷油器或ECU输出的喷油信号作进一步检查。

（2）检查发动机转速变化起动发动机，拔下某缸喷油器线束插头，喷油器停止喷油，发动机转速立即下降，表明该喷油器正常。

否则要更换喷油器。

　　（3）喷油器电磁线圈电阻的检查

　　拔下喷油器的线束插头，用万用表电阻档测量喷油器上两个接线端子间的电阻值。

在20℃时，高电阻型喷油器的电阻值应为12－16欧姆，低电阻型喷油器应为2－5欧姆。

否则，应更换喷油器。

（或调波形）

5、电控点火系统（ESA）与怠速控制系统（ISC）的功能

（1）电控点火系统：

汽油机电控点火系统的功能主要包括点火提前角、通电时间及爆燃控制。

基本功能是点火提前角控制，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳点火提前角。

（2）怠速控制系统：

一是自动维持发动机怠速稳定运转，即在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。

二是实现发动机起动后的快速暖机过程。

柴油机怠速控制系统与电控燃油喷射系统集成一体，其功能除怠速转速控制外，还具有各缸均匀性控制功能。

6、电控系统中常见的执行器有哪些（需答对5种以上）？

常用的执行元件有：

喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。

C卷

1．发动机电子控制系统由（A）

2.Ne信号指发动机（C）信号。

3.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？

4.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？

（A）

5.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？

6、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机（B）状况。

A、怠速B、加（减）速度C、节气门开度

7、一般来说，缺少了（C）信号，电子点火系将不能点火。

A、进气量B、水温C、上止点

8、在（B）时废气再循环控制系统不工作。

Ａ、热车B、怠速C、高转速

9、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（B）。

10、桑塔纳时代超人发动机采用（A）怠速控制执行机构。

A、节气门直动式B、旁通空气式C、主气道式

11、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（C）。

A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管

13、一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题？

（D）

14、在（B）时废气再循环控制系统不工作。

　Ａ、行驶B、怠速C、高转速D、热车

15、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（D）。

　A、频率高B、增加C、没有D、缓慢

16、检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（A）。

A、具有高阻抗B、可以直接读数C、测量误差小

17、氧传感器信号电压大于1V的原因可能是（B）。

A、氧传感器信号线断路B、氧传感器搭铁不良

C、电脑有故障D、氧传感器信号线与加热线短路

18、对喷油量起决定性作用的是（A）。

A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器

19、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（C）。

A、针阀升程B、喷孔大小C、针阀开启的持续时间

20、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（B）。

A、升高B、降低C、先高后低

）

13、磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，转子转动传感器就能产生信号。

15、燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。

1、点火系统的闭环控制元件是爆震传感器。

2、电控燃油喷射系统按喷射方式可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。

3、燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵起到冷却和润滑的作用。

4、柴油机电控系统是由传感器、执行器、ECU三部分组成。

5．汽油发动机主要排放污染物是CO、CH和NOx。

6.常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越低。

7．空气流量计安装在空气滤清器和节气门体之间。

8.在D型电控燃油喷射系统中，由进气歧管绝对压力传感器测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入控制单元（ECU），作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

四、名词解释

1.分组喷射

将发动机的喷油器分成若干组，各组同时但组与组之间顺序喷射。

2.Ｇ信号

是发动机的凸轮轴位置信号，用于确定一缸上止点。

3.顺序喷射

按点火的顺序依次进行喷油。

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