扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙安全专项施工方案Word下载.doc
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2、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；
3、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-1995）
4、《建筑基坑支护技术规程》
5、122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标招投标文件和上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的S122宁杭公路改造工程LJ3标施工设计图纸；
6、本公司的质量、安全、环保管理体系以及对本工程项目的现场实地考察情况。
1-2编制目的
通过对本标段内扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙施工中深基坑边坡稳定计算、墙体稳定和抗滑移倾覆计算以及施工过程中的工艺控制，危险源识别和防控措施，对扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙施工提出安全可靠的专项施工方案。
1-3适用范围
S122NJ-LJ3标段内悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙的施工。
二、工程概况
2-1工程简介
122省道是南京与镇江地区联系的重要通道之一，是江苏省、南京市干线公路网的重要组成部分，是南京市“十一五”期间重点建设项目。
122省道南京段起点位于万家楼互通，终点位于汤山与句容相交处，路线全长20.976公里，其中马群境内长1.76公里，汤山境内长19.216公里。
全线按照一级公路标准兼顾城市快速路功能设计，采用“快慢集散”方案，主线采用双向六车道，设计速度80Km/h，中分带不开口，不设红绿灯。
辅道设计在主线两侧，采用双向分离，设计速度40Km/h，与沿线地方道路平交采用右进右出，全线路基宽60米。
其中S122NJ-LJ3标由我南京西部路桥工程有限公司承建，施工里程为K5+360-K9+640，长约4.28km，施工内容为路基土石方、大型挡土墙、防护、管涵、雨水管、路面底基层等工程的施工。
LJ3标段的主要工程数量为：
清理现场约22.7万m2，挖土方约78万m3，挖石方约12万m3。
利用土方约11万m3，利用石方约2万m3。
借方约33万m3。
砼挡墙约10676m3。
路面底基层约22.8万m2。
各类雨水管道约13212m，各类雨水检查井约277座，各类涵洞约680m。
工程总造价为1.117亿元。
本工程的合同工期为：
2010年6月10日-2011年4月30日，共计325日历天。
本工程的计划工期为：
2011年5月1日-2012年10月31日。
LJ3标段悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙工程分布概况
序号
名称
挡墙桩号
挡墙形式
位置
长度（m）
1
工业学校
立交
K5+497.166-K5+557.94
悬臂式
左侧
60.77
K5+862.06-K5+918.553
56.49
K6+007.919-K6+120
112.08
右侧
K5+862.06-K5+910
47.94
2
金丝岗主线下穿
K6+384.453-K6+535.887
重力+衡重式
151.434
K6+567.519-K6+850.256
282.737
K6+384.453-K6+555.29
170.837
K6+586.922-K6+850.256
263.344
3
金丝岗人行道
K6+560-K6+760
重力式
200
K6+400-K6+550
悬臂+扶壁式
150
4
青龙山立交
K7+653.24-K7+779.51
126.27
K8+051.947-K8+200.891
148.95
K7+653.24-K7+777.41
124.17
K8+059.266-K8+176.101
116.84
5
坟头立交
K9+287.186-K9+395.44
108.25
108.26
6
九乡河改河路肩墙
K8+600-K8+677.135
扶壁式
77.135
K8+857.865-K8+985
127.135
2-2水文气象地质条件
本工程地域属季风北亚热带气候型，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照充足，无霜期长。
气温在一年中以7~8月份最高，一般平均气温在27~28℃，最高气温在39.3℃，一年中以1~2月份最低，平均气温在1~3℃，最低气温在-12℃。
多年平均降雨量为1125.2mm，季节分配不均，7~9月为多雨期，降雨量占全年的一半以上。
多年平均蒸发量为1276.7mm，最大蒸发量一般在5~8月，约占全年蒸发量的一半以上。
本合同段内无较大河流，只有K7+840处九乡河横穿公路，沿公路右侧至K9+000处经过。
河面最宽处约15~20米，河面最窄处约6~8米。
2-3危险性较大的分部分项工程概况
根据我标段施工设计图纸并结合施工现场地理环境，本项工程危险性较大的分部分项有如下几项：
1、边通车边施工作业：
本项工程施工期间实行全开放，原宁杭老路交通维持不变，为保证施工期间作业安全，编制交通组织设计，老路两侧实行彩钢瓦围挡，在路基拓宽范围内开设施工临时便道，并在平交道口、施工便道出入口处设置醒目的标志、标牌和安排安全人员执勤指挥，严禁所有施工机械和车辆在老宁杭公路上行驶。
2、滑坡和高边坡处理：
本项工程处于山丘微陵地貌的特征，山体开挖较大的主要有两座，本标段总挖方量在75万立方以上，其中金丝岗段山体最大开挖高度在20米左右。
为保证施工过程中的安全稳定，需对山体开挖过程中高边坡的稳定作出相应的防范措施，现场需制定详细的开挖施工专项方案，并需结合地质情况对施工过程中边坡的稳定性进行验算，防止边坡滑坡和塌方。
3、挡土墙或雨污管道深基坑开挖：
我标段设计有悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙，特别是主线下穿路段，要求挡土墙下部或基础埋深较大，施工中需开挖一定深度的基坑；
雨污水管道深基坑最大深度在4.5米左右。
因本项工程地质情况较为复杂，深基坑的开挖过程中边坡的稳定性需要控制。
4、高度大于5米的扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙施工：
本项工程设计有悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙，总长约2.5公里，其中金丝岗挡墙衡重式墙体最大高度为9.25米，施工中需对高度大于5米的扶壁式和衡重式挡土墙墙体的稳定性进行验算，并作出安全可靠的施工专项方案。
三、施工总体部署及施工方法
3-1、施工进度计划
本标段挡土墙的分阶段施工进度计划如下：
时间
桩号
2011年
2012年
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
K5+497.166-K5+557.94（左）
K5+862.06-K5+918.553（左）
K6+007.919-K6+120（左）
K5+497.166-K5+557.94（右）
K5+862.06-K5+910（右）
K6+384.453-K6+535.887（左）
K6+567.519-K6+850.256（左）
K6+384.453-K6+555.29（右）
K6+586.922-K6+850.256（右）
K6+560-K6+760（左）
K6+400-K6+550（右）
K9+287.186-K9+395.44（左）
K9+287.186-K9+395.44（右）
K7+653.24-K7+779.51（左）
K8+051.947-K8+200.891（左）
K7+653.24-K7+777.41（右）
K8+059.266-K8+176.101（右）
K8+600-K8+677.135（右）
K8+857.865-K8+985（右）
3-2、组织机构
122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标项目组织机构图
项目经理：
许海
项目总工：
朱卫国
项目副经理：
李俊
试验质检
科
端木义虎
技术计量科刘
亮
安全环保科刘学兵
工程管理科汪
敏
工程财务科经
军
材料设备科陈小海
综合办公室苏常艳
防护二队
申红平
防护一队
任圣阳
管涵二队
柏德玉
管涵一队
朱来发
道路二队
高家宝
道路一队
周
山
挡墙二队
王光明
挡墙一队
王立宝
3-3、材料与设备计划
材料计划
我部在进场后根据工程需要，确立了工程材料的采购项目，并联合监理组、工程指挥部对材料市场进行认真仔细的供方调查，根据工程材料招投标的要求，在相关部门的监督下，公开、公平、公正地进行工程材料的招标工作，经过优胜厉汰，最终确定材料的供应厂家。
我部重力、衡重式片石砼挡土墙共16547m3，按照20%的掺石量，需3309m3片石，C20商品砼13238m3。
悬臂、扶壁式钢筋砼挡土墙共7661m3，需C30商品砼7661m3、C15商品砼535m3、钢筋785t。
我部将根据工程进展需要提前采购材料进场，以满足施工进度需要。
主要材料来源
1、石料：
拟采用江宁泉水及上坊采石厂石料；
2、水泥：
采用三龙水泥厂水泥；
3、砂：
拟采用南京栖霞码头中粗砂；
4、钢筋：
采自南京钢材市场；
5、柴油、汽油：
采自南京石油市场；
材料使用前质检程序
所有施工原材料在正式进场前由试验工程师进行检验，并报监理组检验合格后方可正式进场；
材料在使用过程中由试验员按照频率进行检验，发现不合格材料及时将该批材料清理出场，所有原材料在经过检验合格后方可正式投入使用。
设备计划
挡土墙施工需要配套设备满足施工生产需要，同时开工前要求所有设备性能良好，运转正常。
目前我标除混凝土采用三龙公司商品砼外，钢筋加工、模板制作、混凝土浇筑设备均已进场就位。
投入挡土墙工程的主要施工机械表
设备名称
数量
状况
发电机组
3台
良好
50插入式振捣器
30插入式振捣器
2台
翻斗车
钢筋电焊机
钢筋切割机
钢筋弯曲机
挖掘机
运输车
5辆
装载机
1台
3-4、工艺流程及施工方法
1、悬臂、扶壁式钢筋砼挡土墙施工工艺流程图
测量放样
基坑开挖
地基处理
承载力检测是否满足要求
否
是
挡土墙垫层砼浇筑施工
挡土墙趾板钢筋绑扎、模板支立、砼浇筑施工
挡土墙墙身和扶壁钢筋绑扎、模板支立、砼浇筑施工
台背回填
护栏杆施工
2、重力、衡重式片石砼挡土墙施工工艺流程图
基坑C15砼回填或
台背6%灰土
基础至墙趾以上1米部分施工
衡重台以下至墙趾以上1米部分施工
台背6%灰土回填
上墙施工
3、重力、衡重式片石砼挡土墙施工技术方案
3.1、测量放样
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
挡土墙每道工序的的位置、标高、形式尺寸和纵坡等依照设计文件进行施工放样，经项目部复核无误后，报请监理工程师验收批准后方可开工。
3.2、基坑开挖
根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合修整。
根据设计基坑开挖情况如下：
金丝岗主线下穿和人行道路段重力、衡重式片石砼挡墙
开挖时底部两侧略宽于基础宽度50cm作为施工作业面，并取1：
1（重力式）和1：
0.5（衡重式）的两种开挖边坡（施工中可根据实际地质情况及开挖深度和边坡的稳定需要，随时调整边坡的坡比）。
当开挖至距基底标高20cm时，采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破坏，并用水准仪跟踪检查基底标高，直至达到设计要求基底反倾角坡比为1:
10。
结合地勘资料对K6+535.87（基坑深度H=10m）边坡稳定验算，在5米高处采取二级平台，平台马道宽度取1m，上坡坡比按照1:
0.5，下坡坡比按照1:
0.5，边坡整体稳定（具体计算书见附件）。
金丝岗段位石质路段且石质较为坚硬，基坑可连通开挖。
3.2.1基坑排水
基坑平面
根据设计，挡土墙基坑开挖后的基底平面为横向1:
10的坡比，挡土墙基坑开后在工作面纵向端头两侧开挖集水坑，并架设水泵，24小时不间断的将基坑内汇集到集水坑里的雨水或地下水及时抽干，必要时沿挡墙基坑低处人工开挖纵向排水沟连接到集水坑内，以快速集水，及时排干，保证施工期间挡墙基底的干燥。
3.2.2坡面排水：
金丝岗段位石质路段且石质较为坚硬，故该段挡墙基坑坡面无须硬化处理。
3.3、地基处理
基坑成型后用轻型触探仪检测地基承载力（设计要求见下表），满足设计要求后回填20cm的碎石垫层并用小型振动夯夯实。
若不符合设计要求，则需请示监理部、指挥部及设计单位现场察看后采取合理的处理方式。
基坑开挖若存在淤泥质土或者软土等压缩性较大承载力低的不良土质，应将软土或淤泥质土全部挖除，抽出坑中积水，换填砂砾、碎石或石灰土并分层铺筑和压实，以扩散基底压应力，使之均匀的传送到下卧软弱土层中。
挡土墙基底承载力设计
墙高（m）
设计承载力（Kpa）
4.0
160
8.0
250
5.0
190
9.0
270
6.0
210
10.0
280
7.0
230
11.0
300
考虑到挡墙墙身高度较高（最高达9.2米），墙身材料为C20片石砼设计，自重较大，且随着墙体高度的不断抬高挡墙的中心也不断后移，为防止墙身浇筑和浇筑成型后在拆模过程中墙体发生失稳倾覆带来安全隐患，同时我部对挡墙的整体抗倾覆和抗滑移进行验算（具体见附件计算书），现结合图纸设计我部拟提出如下墙身施工技术方案：
由于下墙外侧设计有墙趾，伸出外墙50cm，为保证墙趾拐角处砼的振捣密实和成型强度，下墙部分拟先浇筑墙趾到墙趾以上1米部分，再浇筑下墙剩余部分的片石砼。
综上所述，本段挡墙墙体施工顺序为墙趾到墙趾以上1米部分→衡重台以下至墙趾以上1米部分→上墙部分，为3次分层分次浇筑。
结合地勘资料和设计要求，我部验算了K6+384.453-K6+850.256段金丝岗主线下穿衡重式挡土墙，取最高的墙体（H=9.146米断面）进行整体的抗倾覆和抗滑移计算，计算整体抗倾覆和抗滑移（具体见附件计算书）。
衡重式挡土墙浇筑施工示意图
3.4、墙趾到墙趾以上1米部分施工
即图中第1部分
3.4.1立模
模板采用竹胶板，模板必须具有足够的刚度、承载能力和稳定性，并且保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
模板安装前，在模板表面涂层M90高效脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形，支立侧模时，利用四周坑壁作支撑点，用钢管（￠45×
2m，壁厚7mm）和方木（φ
40×
40cm）进行加固支撑，模板用Ф16对拉螺栓、螺母及扣件连接。
墙身的内外模板之间应设立对拉螺栓固定。
对拉螺栓采用M16的普通粗制螺栓，横向间距50cm，竖向间距50cm（具体计算见附件），在模板水平方向用￠45×
3.5m的钢管（壁厚7mm）的钢管作为横楞，横楞间距50cm，竖楞均采用￠45×
3.5m的钢管（壁厚7mm）作为支撑，竖楞间距≤50cm。
同时用钢管（￠45×
2m，壁厚7mm）斜撑在模板中间位置，横向间距为2m，模板接缝处加设斜撑（根据高度可设置最少上中下三层斜撑）。
模板在安装过程中要保证接缝紧密，整体牢固。
模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师验收、认可后方能浇筑。
质量检测标准：
轴线偏差〈25mm，模内尺寸±
10mm，竖向偏差≤6mm，模表平整度〈3mm，外观应顺直，模表光洁、平顺，支撑点、着力点到位正确。
3.4.2、C20片石砼浇筑
3.4.2.1、混凝土由三龙新型建材公司生产，罐车运输，泵送法入模。
根据试验室设计的，经监理工程师同意的C20砼施工配合比进行砼浇筑，确保构件砼强度，杜绝内在质量隐患，砼拌和要均匀。
砼浇注时，必须对运到施工现场的砼的塌落度、和易性进行严格的检查。
对砼的砂石原材料按照有关试验规范进行严格的控制，坚决杜绝不合格材料的运用。
3.4.2.2、浇注前先对支架、模板进行检查，将模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须用泡沫或木条填塞严密。
3.4.2.3、浇筑时控制好砼的标高尺寸，分层浇筑、振捣到位确保密实。
浇筑过程中要注意预留沉降缝，用泡沫板或者是涂刷新机油作为隔离剂的木板隔断。
3.4.2.4、砼中片石作业规程：
①、片石砼浇筑时，先铺筑一层50cm厚混凝土打底，并捣固密实。
②、在第一层砼上埋放清洗好的片石，埋放片石遵守下列规定：
a、片石埋放分布均匀，不得倾倒成堆，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。
片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm。
片石的最外边距模板距离不得小于15cm。
b、片石埋放在捣实砼的深度为片石高度的一半左右。
c、埋放片石后即可灌注第二层砼。
捣固密实，使砼紧裹片石。
逐层灌注砼，埋放片石。
最后一层砼不掺片石，其厚度不小于30cm。
③、片石砼的配合比、灌注、养护等均按砼施工规定办理。
3.4.2.5、混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣，移动时不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，移动间距30cm，振动上层砼时振动棒插入下层5～10cm。
每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。
3.4.2.6、对每一振动部位均应振动密实，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆，避免过振。
混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。
3.4.2.7、加强墙趾拐角处的混凝土振捣密实。
3.4.2.8、片石砼所用片石应符合下列规定：
①、应选用无裂纹、无风化、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块；
②、片石具有抗压强度不低于30Mpa及砼的强度，厚度不小于15cm；
③、埋放石块的数量不宜超过砼结构体积的20%；
④、所用的片石均冲冼干净，不得留有其它杂物。
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