南平NA4实施性施工组织设计1Word文件下载.docx
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0.5米左侧路缘带，2×
7.5米行车道，2×
2.75硬路肩，2×
0.75米土路肩，行车道及硬路肩标准横坡为2%，土路肩标准横坡为4%。
中央分隔带外侧及土路肩内侧设置12厘米宽路缘石，顶面与路面同高，缘石外土路肩比硬路肩低2厘米，土路肩采用6厘米厚15号素混凝土硬化。
1.3.3设计荷载：
路面：
标准轴载为BZZ-100。
交通量为27238辆/昼夜。
桥涵：
计算荷载为汽车-超20级；
验算荷载为挂车-120。
1.3.4设计洪水频率：
路基、大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100。
1.3.5道路交叉：
本路与其他道路交叉均采用立体交叉，交叉道路设计标准按照原道路标准进行。
1.4自然地理条件
1.4.1地形地貌
本段路线位于闽北山区，以低山丘陵地貌为主，地形波状起伏，深切“V”字型沟谷发育，路轴线跨越的地貌单元有：
低山丘陵、丘陵山麓斜坡、洪谷Ⅰ、Ⅱ级冲洪积阶地等。
地形起伏较大，最高点标高496.089米，最低点标高247.446米。
1.4.2气象及水文
本合同段地表水属闽江上游沙溪河支流流域，为亚热带海洋性季风气候，受东南季风影响，气候温和湿润，雨量充沛。
区内昼夜温差较大，夏天炎热，冬天可见霜雪，年平均气温为19.88℃,最高气温为39.1℃,极端最低气温-4.7℃,霜期为72天左右。
年平均降水量为1642.5毫米左右，4、5、6三个月为雨季，降雨量占全年45%左右，8、9月份常见暴雨，秋冬为旱季。
年平均蒸发量为1397.38mm。
沿线底下水类型主要是第四系松散岩类孔隙水及风化带网状孔隙裂隙水,局部地段属基石裂隙水。
松散类孔隙水主要分布在冲洪积Ⅰ级阶地，赋存于砂、卵石层中，受大气降水及溪流侧向补给，地下水位埋深一般1.0～3.0米,水量较大,属孔隙潜水。
风化带网状孔隙裂隙水分布于残坡积层底部及基岩风化带中，主要受大气降水补给，以泉的形式向下游沟谷排泄，地下水位埋藏较深，且随季节变化大。
基岩裂隙水主要分布于塔前隧道区，裂隙富水性强，且不均匀，受大气降水及侧向补给，地下水较丰富。
本区地下水、地表水一般对混凝土不具腐蚀性，仅龙泉大桥地段地下水对混凝土具弱腐蚀性。
1.4.3工程地质条件、地震
本合同段位于武夷-戴云隆褶东部，闽西南上古生代拗陷带上，受政和大埔北北东向，清流-连江近东西向，南平-福州北西向断裂带控制，长期的地质历史演变及岩浆活动，使历次构造运动行迹相互迭加，形成了今日复杂的地质面貌。
本次勘察线路未穿越大型断裂带，未见活动性断层，仅局部地段有辉绿玢岩、辉绿脉岩、石英脉层及次花岗斑岩脉侵入，影响围岩完整性。
测区基岩主要是沉积砂岩及侵入岩，构造形迹主要表现为基岩节理裂隙特别是近垂直裂隙较发育，局部见小规模碎带。
根据《中国地震烈度区划图（1990）》福建省区划一览表和际口至福州兰圃场地地震烈度复核报告可知，本路段场址地震基本烈度为Ⅵ度。
沿线场地土类Ⅰ-Ⅱ类为主。
1.4.4交通、能源和服务设施
⑴ 进入工地交通
①公路：
本段高速公路所经工地均有道路与国家公路网的316、205国道相连接，沿线区域乡村道路纵横交错，亦可直接到达工地，为公路建设的材料、装备运输提供便利条件。
②施工设备和材料的运输可沿京福铁路运至南平站，再由公路运至工地。
⑵ 供电
本段高速公路沿线有电力供应。
⑶ 通讯
本段高速公路沿线市、县、乡（镇）均有国内、国际电话服务，沿线多处地段可通移动电话。
⑷ 医疗条件
本段高速公路沿线市、县、乡（镇）均有医院。
⑸ 食宿条件
本段高速公路沿线主、副食品供应充足，水源较为丰富。
延平市区有较高级的，中、低档的宾馆、饭店。
第二章工程项目质量目标
本合同段质量目标定为89.6分，为保证总目标的实现，将目标分解到各个单位工程，对各个单位工程质量进行控制，再将各个单位工程分解到分项工程中从而达到总体质量目标，现将各单位及分项工程质量目标分解如下：
单位工程
项目
负责人
质检员
目标质量分解
实际质量分数
K180+000~K181+774.96路基工程
陈国春
张秋波
90
K182+175.016~K182+934.5路基工程
翁元祥
陈昉
90.5
K183+459.15~K184+270
路基工程
89
K185+130~K187+800
林国辉
范德忠
曾光雄
龙泉大桥
何文富
88.5
塔前服务区主线大桥
刘海彬
89.5
塔前互通立交大桥
塔前互通匝道
姜勇
塔前Ⅰ号大桥
叶阁仙
甘佳
塔前Ⅱ号大桥
十里亭Ⅰ号大桥
十里亭Ⅱ号大桥
段伟强
十里亭Ⅲ号大桥
隧道工程
林永华
分项工程质量目标分解一览表
分部
工程
序号
分项工程
项目负
责人
质检员
目标质量分数
（以上）
K180+000
~
K181+774.96
路基
土石方
1
挖土方
2
挖石方
3
软土地基
4
换填砂砾
88
排水
浆砌排水沟
92
截水沟
95
渗水沟
急流槽
砌筑
浆砌护坡
91
干砌护坡
93
锚喷网护坡
草皮防护
94
5
锚杆护坡
6
挡土墙
涵洞
K180+3001-3*3
盖板涵
K181+3881-4*3
K180+917.51-1.5钢筋
砼圆管涵
K180+970.51-5*3
石拱涵
K181+5801-5*3.5
项目
实际质量
分数
K182+175.016
~K182+934.5
预应力
锚索锚杆
K183+459.15
~K184+270路基工程
填土石方
87
1
K183+6631-1.0圆管涵
K183+7601-3*3盖板涵
K183+996.51-4.0*3.5
K184+1461-3*3盖板涵
分部工程
负
K185+130
K187+800
排水工程
浆砌
排水沟
砌筑工程
涵洞工程
K187+5901-5*4
K181+262
塔前
服务区
主线
大桥
基础及下部构造
三明台
福州台
明挖基础
台身
台帽
钢筋加工
安装
锥体护坡
1#墩
9#墩
钻（挖）
孔桩
墩柱
墩台帽
上部构造成
梁体预制和
T梁预制
预应力筋
加工和张拉
T梁安装
总体
及
桥面
桥面铺装
伸缩缝
栏杆护栏
防护
护坡
K184+735.721
~K185+132.79
互通
立交
~16#墩
梁体预制
和
伸缩缝安装
防护工程
K182+600~K184+270
D匝道
0#台
13#台
~12#墩
86
上部构造
梁体
预制
1号
12#墩
柱（系梁）
盖梁
护栏
90
K185+325.758
~K185+574.242
Ⅱ号
1#台
9#台
8#墩
K185+905.414
K186+302.93
十里亭
左幅K186+608~K187+233.129右幅K186+620~K187+241.802
16#台
20#台
墩、台身
砌体
19#墩
K187+293.146
~K187+460.236
Ⅲ号
5#台
4#墩
K184+270
~K184+725隧道工程
洞身开挖
洞身衬砌
锚喷
支护
衬砌
洞口
隧道
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