轨道交通停车场一库房建市政工程咽喉区及运用联合库压桩施工方案Word文件下载.docx
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9.1桩位控制36
9.2成孔质量控制措施36
9.3钢筋笼制作、安装质量控制36
9.4混凝土灌注质量控制37
9.5原始资料必须及时整理37
9.6钻孔灌注桩各工序质量主要检验点及标准:
37
十、安全、文明施工措施40
10.1安全生产措施40
10.2文明施工措施41
附图:
附图01施工平面布置及流程图
一、工程概况
1.1.工程主要情况
1、工程名称:
某轨道交通9号线三期(东延伸)工程13标段金桥停车场一库(房建+市政)工程
2、工程地点:
某市浦东新区金穂路2089号
3、建设单位:
某轨道交通申松线发展有限公司
4、设计单位:
铁道第三勘察设计院集团有限公司
5、监理单位:
某华东铁路建设监理有限公司
6、总包单位:
某建工一建集团有限公司
7、专业分包:
某龙宇建设集团股份有限公司
8、勘察单位:
某岩土工程勘察设计研究院有限公司
1.2.施工概况
本工程拟建场地位于浦东金桥地区金穗路以东、金海路以南、川桥路王家桥路以北长方形地块,场址东侧临近环东二大道规划绿化带及外环高压走廊。
本基地规划用地长度约1677m,宽度约435m,占地面积约16.6公顷,共建5个单体。
包括1号运用联合库(含洗车库)、工程车库、1号牵引降压变电所、E区南端物业开发深坑(±
0.00及以下,包含部分灯泡线【ssk0+063.3~ssk0+480】)和1号门卫共5个建筑物,总建造面积约为127815.91平方米。
本次桩基工程施工为C区咽喉区、运用联合库(E1~E4区),本工程±
0.00相当于绝对标高5.440m。
现场平面分区图
桩基采用钻孔灌注桩、预应力管桩、搅拌桩三种类型,此次方案为9号线咽喉区及运用联合库桩,具体桩型如下:
1)钻孔灌注桩:
本工程前期试桩由前标段单位完成,各区域工程桩及后期试桩如下:
1、运用联合车库:
ZH1、ZH2共有25根Φ800mm的抗压试桩,有效桩长48米,单桩竖向承载力设计值为4300KN,桩端进入持力层为⑦2粉砂层;
ZH3共有9根Φ600mm的抗压试桩,有效桩长35米,单桩竖向承载力设计值为1750KN,桩端进入持力层为⑦1砂质粉土夹粉砂层;
ZH4共有3根Φ900mm的抗压试桩,有效桩长50米,单桩竖向承载力设计值为5300KN,桩端进入持力层为⑦2粉砂层;
ZH1、ZH2工程桩共计1849根,ZH3工程桩共计198根,ZH4工程桩共计22根;
以上所有桩型均采用水下C40强度的混凝土。
桩型规格、技术要求、工作量见下表:
序号
桩型
桩径(mm)
桩长(m)
数量(根)
备注
1
钻孔灌注桩
800
51.46
49.96
112012
25
工程桩兼试桩
2
48
1849
工程桩
3
600
36.96
37.26
9
4
35
198
5
900
53.46
6
50
22
2、咽喉区:
ZH2共有4根Φ800mm的抗压试桩,有效桩长52米,单桩竖向承载力设计值为3500KN,桩端进入持力层为⑦2-2粉砂层;
ZH3共有3根Φ800mm的抗压试桩,有效桩长50米,单桩竖向承载力设计值为3500KN,桩端进入持力层为⑦1⑦2-2粉砂层;
ZH2工程桩共计325根,ZH3工程桩共计138根;
以上所有桩型均采用C40强度的混凝土。
54.26
52
325
52.26
138
2)预应力管桩:
运用联合车库:
PHC-600AB-130、PC-300AB-70;
咽喉区:
PHC-600AB-110。
管桩砼强度设计等级:
PHC桩为C80;
PC桩为C60。
桩数量运用联合车库:
PHC桩962根,另设5根前期试桩、PC桩184根;
咽喉区PHC桩1054根,另设9根前期试桩。
3)搅拌桩:
运用联合车库(含洗车库及库前区域)湿法水泥深层搅拌桩,桩长15m,(有效加固桩长15.5m)水泥掺量分15%、18%、20%,桩径单轴Φ600,共计17454搅拌桩根。
本方案仅描述钻孔灌注桩专项施工方案及各类桩施工顺序,其余PHC、PC管桩及搅拌桩具体施工流程及工艺参加专项施工方案。
1.3.施工条件情况
总包单位已在拟建的道路上修筑环形临时道路,宽为6米,基本满足施工要求。
水准点和坐标控制点位置由总包单位提供。
并已将Φ100临时水源头子和容量800KVA的电源接至现场。
施工现场三通一平已完成,整个场地平坦且经压实,具备开工条件。
因工程需要,对现场材料堆放、机械运行及文明施工的科学管理,确保施工达到安全生产和文明施工要求。
目前场地经平整后的地面绝对标高约为4.00m。
1.4.周围环境情况
工地西侧为金穗路,其中西南侧为拟建桂桥路车站。
东侧为拟建金盖路高架及运营中轨交12号线停车场,南侧为已有河道。
本工程最大的特点是在与临近工单位同步进行桩基工程施工,且施工交界面紧贴
因此施工区域与金盖路高架及桂桥路车站共同施工期间,施工注意机械操作,避免碰擦。
在施工过程中严格按施工顺序施工,密切进行施工监测,做到科学施工。
二、编制依据
2.1.某轨道交通申松线发展有限公司提供的项目施工图等施工图纸资料。
2.2.勘察院提供的《项目工程勘察报告》。
2.3.施工现场实施条件及场区周围环境保护要求情况。
2.4.国家及某市下发的有关安全及文明施工的相关文件和通知。
2.5.施工涉及的现行国家及某市施工安全技术规范、规程标准如下:
(1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)
(2)《钻孔灌注桩施工规范》(DBJ08-202-2007)
(3)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
(4)《建筑桩基技术规范》
(JGJ94—2008)
(5)《某市标准:
地基基础设计规范》(DGJ08-11-2010)
(6)《建筑机械使用安全技术规程》
(JGJ33—2012)
(7)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—2011)
(8)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)
(9)《工程测量规范》(GB50026—2007)
(10)《钢筋混凝土灌注桩图集》(10SG813)
(11)建筑基桩检测技术规程(DGJ08-218-2003)
三、工程地质条件
3.1.地形、地貌特征
拟建场现为空地,地形较平坦,拟建场地原有建筑已基本拆除,除局部堆有建筑垃圾外,总体地势较为平坦,测得地面标高一般在-1.440m左右.属滨海平原地貌类型,地貌形态较单一
3.2.地基土的分布、构成与特征
按地层沉积时代、成因类型及其物理力学性质指标的差异,勘探深度范围内的土层可划分为9个主要层次
根据本次勘探揭露,拟建场地大部分位于正常地层分布区,局部有古河道分布,本勘察揭示在91.33m深度范围内的地基土属第四纪全新世(Q4)及上更新世(Q3)滨海~河口相、滨海~浅海相、滨海、沼泽相、溺谷相和河口~滨海相沉积层,主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成,具水平层理。
按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异,按某市工程建设规范《岩土工程勘察规范》(DGJ08-37-2012)相关条文可划分为9个主要层次,同时根据其土性及成因的不同,第①、③、⑤、⑦层各可分为若干亚层、次亚层和夹层。
3.3.场地水文地质条件
本场地地下水类型主要有浅部土层的潜水和深部粉(砂)土层中的承压水,各种类型含水层的分布特征详述如下:
1)、潜水
拟建场地浅部土层的潜水,其补给来源主要为大气降水与地表迳流,其排泄方式以蒸发消耗为主。
由于潜水与大气降雨关系十分密切,故潜水位埋深随季节、气候等因素而有所变化,因此潜水水位高低主要取决于降雨量的大小和雨期持续时间。
本次勘察期间测得地下潜水稳定水位埋深为0.4~3.8m,其相应标高为4.86~2.26m。
各钻孔地下水位稳定水位埋深详见《建(构)筑物及勘探点平面布置图》(图号:
1)。
拟建场地年平均水位埋深可取地表面下0.50m,低地下水水位埋深可取地表下1.5m。
2)、承压水
经勘察,拟建场地本次勘察深度范围内主要分布有第⑦、⑨层砂土层中的承压水。
据某地区已有工程的长期水位观测资料,承压含水层水位年呈周期性变化,变化幅度一般在3.0~12.0m之间。
本工程无深基坑分布,承压水对本工程建设基本无影响。
3.4.不良地质现象
拟建场地局部区域有明浜分布,其中部分明浜已填没成暗浜,明、暗浜宽约5~15m,浜底切割深度最大约为5.0m左右,相应标高0.8m。
暗浜填土含多量有机质及腐植物,土质极其软弱,在明浜底部为浜淤泥。
受场地条件限制,部分小螺纹孔受障碍物影响未能钻至预定深度,暗浜边界线系根据本次勘察结果及地形图综合提供,建议在基础施工期间加强验槽工作。
3.5.拟建场地的稳定性及适宜性
综合本工程场地的工程地质条件,拟建场地稳定。
场地内虽有暗塘、暗浜、地下障碍物及建筑垃圾堆分布,前期平整阶段,已对明浜区域进行换填处理。
暗塘、暗浜将在施工前进行压密注浆处理。
3.6.桩基础分析评价
3.6.1.单桩竖向承载力估算
按某市工程建设规范《地基基础设计规范》(DGJ08-11-2010)等有关公式,同时根据土层分布变化,估算的单桩竖向承载力值见下表。
单桩竖向承载力估算值计算结果一览表
建筑物编号及层数
规格
(mm)
桩长
(m)
桩顶
埋深
桩端入土深度(m)
持力层
单桩竖向极限承载力标准值Rk(kN)
单桩竖向承载力设计值
Rd(kN)
运用联合库
Φ900
77
80
⑨
15060
7530
Φ800
67
70
11600
5800
11330
5665
11550
5775
11560
5780
咽喉区
57
60
⑦2-2
7450
3725
47
⑦2-1
6840
3420
55
8000
4000
6690
3345
7850
3925
8920
4460
6710
3355
7770
3885
四、施工安排
4.1.施工总体安排
本工程桩型较多、施工面积大,且受周边影响各项制约,我司从各方面考虑进行优化,具体如下:
1由南向北施工PHC、PC管桩及金盖路高架西侧灌注桩→②由南向北施工大库及
咽喉区灌注桩→③由南向北穿插施工搅拌桩→④大库西南侧灯泡线及库尾区域灌注桩与灯泡线及E南坑桩基围护工程同期施工
4.2.钻孔灌注桩施工总体布局
一、合理布置泥浆循环系统
1、在施工现场布置6个废浆池及泥浆循环池,拟投入24台桩机昼夜施工。
2、泥浆循环采用3PNL泵及NL86泵强制循环。
3、施工用水、电线路、钢筋堆场及钢筋笼加工场的布置,根据现场情况确定。
二、施工用水、用电、排水布置
1、现场用电分为动力用电和照明用电两部分,现场须提供800kVA电力,才能够满足生产需要。
施工用电量可按下式的计算:
P总=1.1(K1∑PC+K2P2)
PC——全部动力设备额定用电量总和;
P2——室外照明用电;
K1——10台以上设备同时使用系数,取0.5;
K2——室外照明使用系数,取0.5;
l钻孔灌注桩施工用电:
P总=24台钻孔桩机及配套设施+12台钢筋笼制作直流电焊机+24台镝灯
=1.1×
(35×
24×
0.5+22×
12×
0.5+3.5×
1.0)
=699KW
现场施工用电共需699KW。
2、工程桩按平均每天完成1根计算,每天的用水量约960m3。
3、泥浆采用封闭的泥浆车全部外运至泥浆处置点。
三、钻机分布及任务
详见附图01施工平面布置及流程图
4.3.施工管理目标
4.3.1.进度目标
本工程2015年暂定于8月4日开工,工程桩工期为125日历天。
4.3.2.质量目标
质量目标:
工程质量全部达到一次验收合格,桩身强度、桩承载力、桩的偏位等均应满足设计及规范的要求。
4.3.3.安全及管理目标
(1)控制和杜绝因公负伤事故的发生,死亡事故为零;
(2)一般事故频率控制目标在3‰以内;
(3)无重大设备、火灾和中毒事故;
(4)无环境污染和严重扰民事件;
(5)及时消除重大事故隐患,一般隐患整改率达到目标的不低于95%;
施工现场安全检查达到JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》合格以上标准;
(6)消灭三违章即“消灭违章指挥”、“消灭违章作业”、“消灭惯性事故”。
4.3.4.文明施工目标
争创文明工地,达到标化工地标准。
同时遵守市政府关于对市区范围内建设工程施工现场产生的泥土、建筑垃圾等必须整治管理的若干意见和具体分工要求。
4.4.施工管理组织机构
现场管理人员施工现场项目管理主要人员名单
岗位
姓名
主要工作
备注
项目经理
桩基施工全面工作
项目工程师
施工技术、质量管理
质量员
落实质量管理措施、检查施工质量等
安全员
落实安全管理措施、检查施工安全和文明施工
材料员
提交材料计划,购置、安排材料进场
资料员
整理资料、收发文件
7
施工员
施工技术
五、施工进度计划及保证措施
5.1.施工进度计划
工程桩共计2575根(含试桩),钻孔桩机平均每天完成22根,确保125天完成。
5.2.施工工期保证措施
5.2.1.施工管理、组织保证措施
(1)公司对本工程施工进度、材料、劳动力、资金和机械设备进行总调度和平衡,解决施工过程中的各类矛盾和问题,确保本工程顺利进行。
(2)充分利用现场有利条件备足水泥,不让材料影响施工进度。
派专人负责机械设备的保养和维修,备足易损零配件,确保设备正常连续运转。
(3)项目部制定好总进度计划、实施作业计划,对几个关键节点,明确目标,只能提前,不能延期。
(4)根据施工总进度计划表,编制较为详细的实施作业计划,用以向各施工班组下达任务。
(5)根据施工总进度计划和实施作业计划,配备足够的劳动力、机械设备以及材料的及时进场。
(6)严格按合同管理,确保各个节点工序的按时或提前完成。
(7)建立周例会制度,认真检查进度计划完成情况,及时解决施工生产中出现的问题,不拖延工期。
(8)加强施工组织管理,使各分部分项工序以最大限度地进行合理搭接,保证施工流水能按计划正常运转。
前道工序为后道工序创造良好环境,提高工作效率。
(9)做好各工种之间的配合工作,定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。
(10)按业主要求实行三班制连续作业,并做好交接手续,确保施工工期按期或提前竣工。
5.2.2.施工进度的报告制度
(1)每日报告:
在整个合同期间,安排专人每天向业主/总承包提交报告,记录工地上各工种工人的数目、运到工地的材料数量、工地上现有的机械设备以及整天的气候.每日报告要先经工程监理单位的审阅和签字。
每日报告的格式在工程开始前提交业主/总承包认可。
(2)每周报告:
每周向业主/总承包及监理单位提交报告详细说明工程的进度、质量及需要的资料。
5.2.3.技术保证措施
(1)编制详细的施工网络计划,根据设计图纸和现场条件以及建设单位对各阶段节点完成要求,从施工流程搭接安排上进行优化。
(2)找出施工全过程的特殊及关键工序,落实合理有效的施工方法和措施,着重投入机械设备和劳动力,安排好每一阶段的施工流程,建立及完善质量保证体系,将工程质量落实到每一个施工管理人员和操作人员,加强分部分项施工前的技术交底,特别是特殊关键工序,并在施工过程中加强监督控制,做到一次成优,并加强成品的保护,从而来提高工作效率,保证工期。
六、施工准备和资源配备计划
6.1.施工准备
(1)根据桩位平面图及总包单位提供的测量控制点引测出各单体轴线控制点,做好控制标记。
现场引出的定位控制点位置应不受施工影响,控制点应做好保护措施,以便于施工作业阶段经常复核使用,并注意在施工作业时严加保护。
(2)现场控制点位置经自检测量定位后,及时提交总包及监理单位复核认可。
(3)根据桩位施工图,将施工桩位逐一编号,依桩号位置对应的轴线或控制线的尺寸关系,实施放样,并设置样桩,以供桩机就位和定位。
(4)根据掌握情况,编制包括生产、生活等临时设施准备以及与相关单位进行现场交接的计划。
6.2技术准备
(1)施工前应根据桩基设计图纸及时编制施工图表,按规范确定施工基本参数,整理施工记录和检验批资料,提前做好对材料送检工作。
(2)交底:
由总包单位牵头组织对各专业分包或施工班组进行技术质量、安全生产、文明施工交底会,在熟悉、理解设计图纸,根据实际施工条件,与监理达成有关安全进度控制和质量验收的共识。
(3)根据分级技术交底要求,结合本工程安全质量、进度管理目标控制要求,在总包和监理对施工的安全质量、进度管理要求的基础上,对施工班组或操作人员再组织进一步交底,明确每班作业产量、施工顺序和流程安排,加强工作岗位责任心和规范工序操作要求,落实提高施工效率的配套措施,以确保本工程安全生产、工程质量、文明施工及进度目标均满足总包管理目标要求。
6.3.施工现场准备
6.3.1.施工场地平面布置
针对本工程施工场地、工程量及环境保护的要求,按文明施工的要求合理规划布置场地。
6.3.2.施工用电
根据总包提供的临时电源及施工的要求,按要求从总配电箱或分配电箱引出若干电缆线,接到各施工网点的配电箱中,为专用施工设备提供电源。
6.3.3.施工用水
根据总包提供的水源,根据施工需要合理布设水管,供现场施工、生活用水。
并布设或利用总包设置的集水井及排水通道,实现有组织排水。
6.4.资源配置计划
6.4.1.施工机具设备配备
(1)机械设备配备应考虑两点:
一要满足施工的需要,二是适合现场条件。
因此在考虑各种因素的基础上,对机械设备作了充足的考虑,以确保施工的质量。
结合本工程的实际情况我司针对性组织了机械设备。
拟投入24台GPS-10型钻机(灌注、成桩)施工试桩,及相应配套设备若干。
(2)机具设备配备情况见下表
设备名称
型号规格
数量
功率
使用部位(或用途)
钻机
GPS-10
24台
35KW
成孔、下导管二清、灌注
泥浆泵
3PNL
45KW
泥浆循环
排污泵
100NL
15KW
泥浆废浆池
电焊机
BX1-400
6台
22KW
钢筋笼制作与对接
孔口钢筋笼对接
空压机
3WC-0.9
12台
7.5KW
清障、挖护筒
运浆车
38m3
18辆
泥浆外运
8
全站仪
NK-352C
2台
桩位放样
水准仪
S3
测高程
10
泥浆测试仪
标准
6套
测泥浆粘度、比重
11
砼塌落度筒
8套
12
砼试模
100×
100
60套
砼试快
13
灌注导管
φ285×
2.5
720节
水下混凝土灌注
6.4.2主要材料用量计划
根据施工图翻样钢筋、混凝土、水泥等材料计算清单,钢筋材料的进场首先是根据施工的需要按品种、规格分批进场。
然后按现行相关规范进行现场见证取样送检复试。
混凝土采用商品砼,确保工程开工后材料不间断供应。
施工材料进场计划
区域
材料名称
单位
进场计划
运
营
联
合
库
商品砼C40水下
m3
48320
正式开工后16台桩机施工,每天完成1根桩计算,每天需商品砼约300m3,开工前三天申请供应计划,并依照施工进度调整商品砼供应计划
钢筋
T
4395
开工前5天进场,提前加工制作,已保证满足进度要求,并且施工现场应预留满足10天施工进度的钢筋量
水泥
7367.5
第一根桩沉桩前10天进场,并进行水泥检测,合格后方可使用。
咽
喉
区
商品砼C40
12209
正式开工后8台桩机施工,每天完成1.5根桩计算,每天需商品砼约300m3,开工前三天申请供应计划,并依照施工进度调整商品砼供应计划
855
开工前5天进场,提前加工制作